Sendero de la bahía verde
| Sendero de la bahía verde | |
|---|---|
 El Green Bay Trail adyacente a las vías de la línea norte de Union Pacific en Hubbard Woods en 2017 | |
| Longitud | 8,9 millas (14,3 km) |
| Ubicación | De Wilmette a Highland Park, Illinois [1] |
| Establecido | 1965 ( 1965 ) |
| Puntos de partida de los senderos | Wilmette, Kenilworth, Indian Hill, Winnetka, bosques de Hubbard, Glencoe, Braeside, Ravinia y Highland Park |
| Usar | andar en bicicleta, patinar en línea, caminar, esquiar de fondo |
| Dificultad | Fácil, nivelado, accesible para personas con discapacidades |
| Superficie | asfalto, piedra triturada, hormigón |
| Mantenido por | Amigos del Green Bay Trail |
| Mapa de senderos | |
El Green Bay Trail es una vía con senderos construida sobre el antiguo ferrocarril Chicago North Shore and Milwaukee . Corre paralelo a la línea Union Pacific/North de Metra durante casi nueve millas desde Wilmette, Illinois , hasta Highland Park, Illinois . [2] Originalmente era un camino utilizado por varios usuarios entre el área de Chicago y el área de Green Bay, Wisconsin .
Historia temprana
El sendero de Green Bay tiene importancia histórica que se remonta a casi 12.000 años, cuando se presume que los mamuts lanudos lo recorrieron para migrar durante la Edad de Hielo. Esta migración lo convirtió en un destino para los cazadores de la época que también solían seguir el rastro de sus presas. El sendero comenzaba en Chicago a través de dos rutas diferentes: una que partía del actual puente de Michigan Ave. hacia el norte en lo que ahora es Rush Street y atravesaba Chicago Avenue en Evanston, y una ruta alternativa que iba hacia el noroeste hasta donde hoy se cruzan Clark Street y North Avenue. [3]
Después de la Edad de Hielo, el sendero tiene poca historia confirmada hasta el siglo XVII, cuando los exploradores franceses Jolliet y Marquette lo utilizaron en sus exploraciones de las Américas. [4] Antes de eso, se ha asumido que el sendero fue utilizado por los indios americanos para cazar y comerciar. La tribu indígena americana que probablemente utilizó el sendero fue la Potawatomi , que puede haberlo utilizado hasta principios del siglo XX. [5] A principios del siglo XIX, cuando los primeros colonos se trasladaron al oeste hacia Chicago, el sendero sirvió como ruta de correo entre Fort Dearborn , Chicago, Illinois, y Fort Howard , Green Bay, Wisconsin. En 1832, el sendero se convirtió en una carretera postal oficial por una Ley del Congreso. [6] [7] [8] En 1836, el sendero albergó su primer servicio de diligencias entre Chicago y Green Bay.
El sendero comenzó a funcionar en la actualidad en 1836, cuando se utilizaban diligencias para transportar pasajeros desde Chicago a Green Bay con paradas intermedias. [9] [10] Corre a lo largo de la plataforma de la antigua línea Chicago North Shore and Milwaukee Railroad , que corre paralela a la línea norte de Union Pacific (entonces Chicago & Northwestern ). La línea Shore fue abandonada en 1955; el derecho de paso fue entonces arrendado al Comité del Sendero de Green Bay para su desarrollo. En 1965, la ciudad de Winnetka compró la sección que atravesaba esa ciudad con la intención de desarrollarla con la participación del comité. [11]
Diseño y construcción
La mayor parte del sendero ferroviario está pavimentado, excepto la parte entre la estación de Metra de Highland Park y Glencoe, que es principalmente de piedra triturada. Corriendo en paralelo a la línea Metra North, los pasajeros pueden acceder al tren directamente desde el sendero en las siguientes paradas de Metra: Highland Park, Ravinia , Braeside , Glencoe , Hubbard Woods , Winnetka , Indian Hill , Kenilworth y Wilmette . [2] [12] El sendero es accesible para sillas de ruedas. También hay un ascensor en la estación de Winnetka que permite el acceso al sendero. En su mayor parte, el sendero sigue un camino designado, excepto en Kenilworth, donde corre a lo largo de la carretera Abbotsford. En Glencoe, el sendero también corre a lo largo de Old Green Bay Road por menos de una milla. El trabajo del arquitecto paisajista local Jens Jensen también se puede ver en varios puntos a lo largo del sendero. En agosto de 2014, se instaló un sendero de cruce que corre hacia el oeste a lo largo de la carretera Lake-Cook para conectarse con el North Branch Trail . [13]
Comodidades
El sendero tiene estacionamiento en cada inicio del sendero, que también está en cada estación de Metra. También tiene áreas de picnic en Shelton Park en Glencoe y en otras áreas de parques comunitarios en Winnetka y Kenilworth. Bancos de diseño atractivo están colocados estratégicamente para descansar. [2] En Highland Park, el sendero pasa por el sitio del Festival Ravinia , [12] el festival de música al aire libre más antiguo de los EE. UU. No hay baños en el sendero en sí, pero hay instalaciones disponibles en varios parques y en muchas de las estaciones de Metra a lo largo de la ruta. [2]
Senderos de conexión
El sendero Green Bay se conecta con varios otros senderos recreativos, incluidos:
- Camino a la vereda de Sheridan Road, Wilmette. [2]
- Sendero North Branch , Highland Park. [13]
- Sendero del río Des Plaines . [14]
- Sendero Robert McClory. [15]
- Sendero del valle de Skokie (a través del sendero North Branch)
Partidarios
El Green Bay Trail es administrado por cada ciudad respectiva por la que pasa. [16] Sin embargo, cuando el sendero se inauguró en la década de 1960, fue administrado por el Comité del Green Bay Trail. [17] [18] Los proyectos de embellecimiento voluntarios que incluyen jardines de flores y vegetales a lo largo del sendero también son populares.
La gestión ambiental a lo largo del sendero está coordinada por los Amigos del Green Bay Trail, una organización sin fines de lucro 501(c) creada para este propósito en 2010. [19]
Referencias
- ^ "Sendero de Green Bay" (Mapa). Google Maps .
- ^ abcde "Dónde ir en bicicleta y hacer senderismo". Chicago Tribune . 6 de junio de 1979. pág. 73 – vía Newspapers.com.
- ^ Quaife, Milo Milton (1923). Las carreteras de Chicago, antiguas y nuevas, desde la ruta india hasta la carretera motorizada. Biblioteca Prelinger. Chicago, DF Keller & Co., págs. 106-107.
- ^ Starrett, Laurie (invierno de 1996). ""G" es por Green Bay Trail". Historia de Winnetka . Sociedad Histórica de Winnetka. Archivado desde el original el 15 de abril de 2012.
- ^ Weiss, Suzanne. "Una breve historia de Glencoe". Pueblo de Glencoe . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2017.
- ^ Ozanne, Minnie (14 de diciembre de 1935). "Green Bay Trail en la ciudad de Somers establecido en 1832 por el gobierno". The Journal Times . Racine, WI. p. 11 – vía Newspapers.com.
- ^ "Green Bay Road busca convertirse en un hito histórico". Kenosha News . Associated Press. 1 de marzo de 1993. pág. 3 – vía Newspapers.com.
- ^ Cary, Joan (4 de febrero de 2004). "Los ferrocarriles conservan su importancia". Chicago Tribune . pp. 9–24 – vía Newspapers.com.
- ^ "Los días de diligencias en Green Bay Road descritos en una conversación". Kenosha News . 4 de octubre de 1932. pág. 4 – vía Newspapers.com.
- ^ "La primera carretera del condado de Old Green Bay Trail". Kenosha News . 15 de junio de 1935. pág. 125 – vía Newspapers.com.
- ^ "Se impulsa el carril bici". Chicago Tribune . 26 de septiembre de 1965. pág. 41 – vía Newspapers.com.
- ^ ab "Sendero de Green Bay, Illinois". TrailLink .
- ^ ab Trotter, Gregory (29 de mayo de 2014). "Mejoras para ciclistas planeadas este verano en Highland Park". Chicago Tribune . p. 35-5 – vía Newspapers.com.
- ^ Crowder, Courtney (26 de agosto de 2010). "Viaja en tren hacia la diversión suburbana". Chicago Tribune . págs. 5-6 – vía Newspapers.com.
- ^ Ibata, David (1 de junio de 2000). "Se abre un sendero con kilómetros por recorrer". Chicago Tribune . p. 104 – vía Newspapers.com.
- ^ Cox, Brian L. (10 de octubre de 2013). "Los cuidadores del Green Bay Trail programan una recaudación de fondos". Chicago Tribune . p. 35-5 – vía Newspapers.com.
- ^ "Green Bay Trail Group planta un seto". Chicago Tribune . 2 de mayo de 1965. pág. 351 – vía Newspapers.com.
- ^ "Plan para dedicar el Green Bay Trail". Chicago Tribune . 15 de junio de 1969. pág. 355 – vía Newspapers.com.
- ^ "Por qué lo hacemos". Amigos del Green Bay Trail . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
Enlaces externos
- Amigos del Green Bay Trail
- Carril bici de Robert McClory