Lista de los ferrocarriles más altos de Europa
Esta es una lista de los ferrocarriles de pasajeros más altos en funcionamiento en Europa . Incluye solo los ferrocarriles no funiculares [2] cuyo punto culminante está por encima de los 1.200 metros sobre el nivel del mar. La mayoría de ellos se encuentran en los Alpes , donde dos ferrocarriles, el de Jungfrau y el de Gornergrat , superan los 3.000 metros y otros nueve superan los 2.000 metros, incluidos cuatro cruces ferroviarios. Los Pirineos , que ocupan el segundo lugar en altura, incluyen varios ferrocarriles por encima de los 1.500 metros.
En los Alpes, la línea de árboles y la línea de nieve permanente se encuentran respectivamente a unos 2.000 y 3.000 metros. [3] Debido a las duras condiciones climáticas que prevalecen a esas altitudes más altas, mantener los ferrocarriles en funcionamiento allí es una tarea costosa y difícil. La nieve, las avalanchas, los desprendimientos de rocas y el viento, sumados a la falta de protección de los bosques, plantean un desafío en todas las estaciones. Los ferrocarriles de menor altitud (incluso muy por debajo de la línea de árboles) también están expuestos a condiciones climáticas más severas en invierno. Muchas de las líneas ferroviarias de gran altitud dependen de una infraestructura de protección pesada y algunas de ellas están construidas parcialmente bajo tierra, en particular los ferrocarriles Jungfrau y Zugspitze .
Esta lista incluye tanto los ferrocarriles que transportan principalmente turistas como los que conectan localidades reales. Los primeros suelen ser los más altos y los más empinados, mientras que los segundos son líneas generalmente más largas con anchos de vía mayores. Los ferrocarriles que son tanto de adhesión como de ancho estándar o más anchos, por lo tanto parte de la red ferroviaria europea/ibérica principal, están en negrita en la lista. Los países donde la línea está por debajo de los 1200 metros se indican en letras pequeñas. Para una lista centrada en las estaciones de tren más altas, consulte la lista de las estaciones de tren más altas de Europa .
Lista
| Ferrocarril | País | Rango | Punto más alto | Elevación más alta | Inclinación máxima | Indicador | Ferrocarril de cremallera | Tipo | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jungfrau | Suiza | Alpes | El Jungfraujoch | 3.454 m (11.332 pies) | 25% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | Bajo tierra por encima de los 2.350 m, uno de los ferrocarriles más altos del mundo en su inauguración |
| Felicidades en Gorner | Suiza | Alpes | Felicidades en Gorner | 3.090 m (10.138 pies) | 20% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | El ferrocarril al aire libre más alto de Europa |
| Montaña Zugspitze | Alemania | Alpes | Casa de los Schneeferner | 2.650 m (8.694 pies) | 25% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | Subterráneo por encima de 1.640 m, mayor diferencia de altura (1.945 m (6.381 pies)) |
| el Monte Blanco | Francia | Alpes | Nido de aguila | 2.372 m (7.782 pies) | 24% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Bernina | Suiza / Italia | Alpes | Ospicio Bernina | 2.253 m (7.392 pies) | 7% | 1.000 milímetros | No | Cruce de vías | El paso a nivel más alto de Europa, vía férrea al aire libre con el mayor desnivel (1.824 m), punto más alto de Italia: 522 m |
| Brienz–Rothorn | Suiza | Alpes | Rothorn de Brienzer | 2.244 m (7.362 pies) | 25% | 800 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | No electrificado |
| Riffelalp | Suiza | Alpes | Estación de esquí Riffelalp | 2.222 m (7.290 pies) | 5% | 800 milímetros | No | Ferrocarril sin salida | No electrificado |
| Ferrocarril de vapor Furka | Suiza | Alpes | Estación de tren de Furka | 2.163 m (7.096 pies) | 11,8% | 1.000 milímetros | Sí | Cruce de vías | No electrificado, operaciones estacionales |
| Ferrocarril Pilatus | Suiza | Alpes | Pilatus | 2.073 m (6.801 pies) | 48% | 800 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | El ferrocarril más empinado del mundo [4] |
| Lauterbrunnen–Kleine Scheidegg–Grindelwald | Suiza | Alpes | Pequeño Scheidegg | 2.061 m (6.762 pies) | 25% | 800 milímetros | Sí | Cruce de vías | El cruce de vías generalmente implica un cambio de tren en Kleine Scheidegg, el centro ferroviario más alto de Europa. |
| Andermatt–Chur | Suiza | Alpes | Paso de Oberalp | 2.033 m (6.670 pies) | 11% | 1.000 milímetros | Sí | Cruce de vías | |
| Montreux-Glion-Rochers-de-Naye | Suiza | Alpes | Rocas de Naye | 1.968 m (6.457 pies) | 22% | 800 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Platte de Schynige | Suiza | Alpes | Platte de Schynige | 1.967 m (6.453 pies) | 25% | 800 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Valle de Núria | España | Pirineos | Nuria | 1.964 m (6.444 pies) | 15% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | El ferrocarril más alto de Europa fuera de los Alpes |
| Artuste | Francia | Pirineos | Estación de Artouste | 1.940 m (6.365 pies) | 500 milímetros | No | Ferrocarril sin salida | Accesible sólo en teleférico | |
| Monteverdi | Francia | Alpes | Hotel del Montenvers | 1.913 m (6.276 pies) | 22% | 800 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Los Montuires-Emosson | Suiza | Alpes | Los Montuires | 1.822 m (5.978 pies) | 1,46% | 600 milímetros | No | Ferrocarril sin salida | Parte del parque de atracciones de Châtelard [5] |
| Albula | Suiza | Alpes | Túnel de Albula | 1.820 m (5.971 pies) | 3,5% | 1.000 milímetros | No | Cruce de vías | |
| Cercedilla-Cotos | España | Sistema central | Estación de tren de Cotos | 1.818 m (5.965 pies) | 1.000 milímetros | No | Ferrocarril sin salida | El ferrocarril más alto operado por RENFE | |
| Bex–Villars–Bretaña | Suiza | Alpes | Bretaña | 1.806 m (5.925 pies) | 20% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Montaña de nieve | Austria | Alpes | Montaña de nieve | 1.792 m (5.879 pies) | 19,6% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Pontresina–Scuol-Tarasp | Suiza | Alpes | Pontresina | 1.774 m (5.820 pies) | 2,5% | 1.000 milímetros | No | Ferrocarril sin salida | Punto más bajo en la estación terminal ( Scuol-Tarasp ) |
| Rigi | Suiza | Alpes | Rigi Kulm | 1.752 m (5.748 pies) | 25% | 1.435 milímetros | Sí | Paso a nivel en Rigi Staffel, vía sin salida hasta la cumbre | El tren cremallera de montaña más antiguo de Europa. El cruce de vías implica un cambio de tren en Rigi Staffel |
| Chur–Arosa | Suiza | Alpes | Arosa | 1.739 m (5.705 pies) | 6% | 1.000 milímetros | No | Ferrocarril sin salida | |
| Schafberg | Austria | Alpes | Schafberg | 1.732 m (5.682 pies) | 25,5% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Piedra Wendel | Alemania | Alpes | Piedra Wendel | 1.723 m (5.653 pies) | 23,7% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Cucú | Georgia | Cáucaso Menor | Bakuriani | 1.700 m (5.577 pies) | 900 milímetros | No | Ferrocarril sin salida | Línea ferroviaria de vía estrecha que une la ciudad de Borjomi (820 m) con la estación de esquí de Bakuriani (1.700 m) | |
| Grütschalp-Mürren | Suiza | Alpes | Murren | 1.639 m (5.377 pies) | 5% | 1.000 milímetros | No | Ferrocarril sin salida | Accesible sólo en teleférico |
| Landquart–Klosters–Davos | Suiza | Alpes | Wolfgang Davos | 1.625 m (5.331 pies) | 4,5% | 1.000 milímetros | No | Cruce de vías | |
| Visp–Zermatt | Suiza | Alpes | Zermatt | 1.605 m (5.266 pies) | 12,5% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Monte Generoso | Suiza | Alpes | Generoso Vetta | 1.601 m (5.253 pies) | 22% | 800 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Cerdaña | Francia | Pirineos | Bolquère-Eyne | 1.592 m (5.223 pies) | 6% | 1.000 milímetros | No | Cruce de vías | |
| Portet-Saint-Simon-Puigcerdà | Francia / España | Pirineos | Porte-Puymorens | 1.562 m (5.125 pies) | 4% | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | El ferrocarril de mayor adherencia y ancho estándar de Europa |
| Brigada-Andermatt | Suiza | Alpes | Realp | 1.538 m (5.046 pies) | 1.000 milímetros | Sí | Cruce de vías | ||
| Ripoll-Puigcerdà (es) | España | Pirineos | Túnel de Toses | 1.494 m (4.902 pies) | 1.668 milímetros | No | Cruce de vías | Ferrocarril de mayor adherencia y ancho ibérico de España | |
| Aigle–Leysin | Suiza | Alpes | Gran Hotel Leysin | 1.450 m (4.757 pies) | 23% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Göschenen–Andermatt | Suiza | Alpes | Andermatt | 1.436 m (4.711 pies) | 17,9% | 1.000 milímetros | Sí | Cruce de vías | |
| Vista panorámica de las cúpulas | Francia | Macizo Central | Puy de Dôme | 1.406 m (4.613 pies) | 20% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Expreso del Mont Blanc | Francia / Suiza | Alpes | Vallorcina | 1.384 m (4.541 pies) | 9 % | 1.000 milímetros | No | Cruce de vías | Operado por los ferrocarriles Martigny–Châtelard y Saint-Gervais–Vallorcine |
| Brennero | Austria / Italia | Alpes | Brennero | 1.371 m (4.498 pies) | 2,5% | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | |
| Vevey–Las Pléyades | Suiza | Alpes | Las Pléyades | 1.360 m (4.462 pies) | 20% | 1.000 milímetros | Sí | Ferrocarril sin salida | |
| Madrid-Hendaya (es) | España / Francia | Sistema central | Estación de Ferrocarril Herradón-La Cañada [6] | 1.360 m (4.462 pies) | 1.668 milímetros | No | Cruce de vías | ||
| Tatras | Eslovaquia | Montañas Tatra | Štrbské Pleso | 1.350 m (4.429 pies) | 15% | 1.000 milímetros | Sí | Cruce de vías | |
| Frejus | Italia / Francia | Alpes | Túnel de Fréjus | 1.338 m (4.390 pies) | 3% | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | |
| Arlberg | Austria | Alpes | Túnel de Arlberg | 1.311 m (4.301 pies) | 3,1% | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | |
| Villalba-Segovia (es) | España | Sistema central | Túnel de Gudillos | 1.300 m (4.265 pies) | 1.668 milímetros | No | Cruce de vías | ||
| Línea Montreux-Lenk im Simmental | Suiza | Alpes | Paso de montaña Saanenmöser | 1.279 m (4.196 pies) | 7% | 1.000 milímetros | No | Cruce de vías | |
| León-Gijón (es) | España | Cordillera Cantábrica | Túnel de La Perruca | 1.278 m (4.193 pies) | 1.668 milímetros | No | Cruce de vías | ||
| Sulmona-Isernia [7] | Italia | Apeninos | Rivisondoli-Pescocostanzo | 1.268 m (4.160 pies) | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | ||
| Septemvri-Dobrinishte | Bulgaria | Entre los montes Ródope y Rila | Avrámovo | 1.267 m (4.157 pies) | 3,2% | 760 milímetros | No | Cruce de vías | El ferrocarril más alto de la península balcánica |
| escrito | Italia | Alpes | Rappersbichl | 1.255 m (4.117 pies) | 1.000 milímetros | No | Ferrocarril sin salida | Accesible en teleférico | |
| Lötschberg | Suiza | Alpes | Túnel de Lötschberg | 1.240 m (4.068 pies) | 2,7% | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | El ferrocarril con mayor adherencia y ancho de vía estándar de Suiza |
| Bergen | Noruega | Montañas escandinavas | Túnel de Finse | 1.237 m (4.058 pies) | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | El ferrocarril más alto de Escandinavia | |
| Nyon–Saint-Cergue–La Cure | Suiza | Montañas del Jura | Paso de la Givrine | 1.228 m (4.029 pies) | 6% | 1.000 milímetros | No | Ferrocarril sin salida | El ferrocarril más alto del Jura |
| Tauro | Austria | Alpes | Túnel de Tauern | 1.226 m (4.022 pies) | 3% | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | |
| Sagunto-Zaragoza (es) | España | Sistema Ibérico | Estación de ferrocarril de Puerto Escandón | 1.218 m (3.996 pies) | 1.668 milímetros | No | Cruce de vías | ||
| Línea de alta velocidad Madrid-Barcelona | España | Sistema Ibérico | En algún lugar entre Layna y Arbujuelo durante el breve paso de la línea por Castilla y León | 1.217 m (3.993 pies) | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | La línea ferroviaria de alta velocidad más alta de España. Ferrocarril de máxima adherencia y ancho estándar de España. Según Google Earth, alrededor de N 41.1085°, W 2.3673°, la línea se encuentra a 1.230 m sobre el nivel del mar. El nombre de la ubicación en el punto más alto (si lo tiene) debe confirmarse con fuentes confiables. El punto kilométrico en el que se encuentra podría ser una alternativa. | |
| Monastier - La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains (fr) | Francia | Macizo Central | Allenc | 1.215 m (3.986 pies) | 2,7 % | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | |
| Erzberg (de) | Austria | Alpes | Präbichl | 1.204 m (3.950 pies) | 7,1% | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | |
| Veynes–Briançon (en) | Francia | Alpes | Briançon | 1.203 m (3.947 pies) | 2,5% | 1.435 milímetros | No | Ferrocarril sin salida | |
| Línea de alta velocidad Madrid-Valladolid | España | Sistema central | Túnel de Guadarrama | 1.200 m (3.937 pies) | 1.435 milímetros | No | Cruce de vías | Línea ferroviaria de alta velocidad |
Véase también
- Lista de las carreteras pavimentadas más altas de Europa
- El transporte ferroviario en Europa
- Lista de ferrocarriles de montaña en Suiza
- Lista de los ferrocarriles más altos del mundo
- Puntos extremos de Europa
Referencias
- Mapas topográficos de Swisstopo
- Mapas topográficos del IGN
- ^ Nicola Williams, Damien Simonis, Kerry Walker. Suiza (edición en formato ebook) . Lonely Planet
- ^ Para obtener una lista de funiculares, consulte Lista de funiculares.
- ^ Estas líneas son más bajas en Escandinavia y más altas en el sur de Europa.
- ^ Revista de Ingeniería, Volumen 14, pág. 81
- ^ Ver fr:Parc d'attractions du Châtelard
- ^ Ver es: Estación de Herradón-La Cañada
- ^ Verlo: Ferrovia Sulmona-Isernia
