HMS Turbulento (N98)
 El HMS Turbulent , amarrado en el lado exterior | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Turbulento |
| Constructor | Vickers Armstrong , Barrow |
| Acostado | 15 de marzo de 1940 |
| Lanzado | 12 de mayo de 1941 |
| Oficial | 2 de diciembre de 1941 |
| Identificación | Número de banderín N98 |
| Destino | Hundido en marzo de 1943 |
| Insignia |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino británico de clase T |
| Desplazamiento |
|
| Longitud | 275 pies (84 m) |
| Haz | 26 pies 6 pulgadas (8,08 m) |
| Borrador | 16,3 pies (5,0 m) |
| Propulsión |
|
| Velocidad |
|
| Rango | 4.500 millas náuticas a 11 nudos (8.330 km a 20 km/h) en superficie |
| Profundidad de la prueba | 300 pies (91 m) máximo |
| Complementar | 61 |
| Armamento |
|
El HMS Turbulent (N98) fue un submarino de clase T de la Royal Navy . Fue puesto en grada por Vickers Armstrong , Barrow y botado en mayo de 1941.
Carrera
El Turbulent pasó la mayor parte de su carrera sirviendo en el Mediterráneo . Durante ese tiempo hundió los siguientes barcos:
- Seis veleros griegos: el Prodromos , Aghios Apostolos , Aghios Yonizov , Evangelista , Aghios Dyonysios y Aghia Traio .
- Nueve comerciantes italianos: Rosa M. , Delia , Bolsena , Capo Arma , Regulus , Marte , Vittoria Beraldo , Pozzuoli y San Vincenzo.
- Los veleros italianos Franco, San Giusto, Gesù Giuseppe e Maria y Pier Delle Vigne
- El destructor italiano clase Navigatori Emanuele Pessagno
- Los restos del Strale , que encalló cerca del cabo Bon el 1 de junio de 1942 y fue finalmente destruido por Turbulent
- El barco alemán Kreta
- El submarino auxiliar alemán Bengasi
- El petrolero italiano Utilitas
Las turbulencias también dañaron al petrolero italiano Pozarica y al carguero italiano Nino Bixio . El Nino Bixio transportaba más de 3.000 prisioneros de guerra aliados , de los cuales 336 murieron por la explosión o ahogados. [1]
También lanzó ataques infructuosos contra los siguientes barcos:
- Un submarino no identificado frente a Fiume
- Los mercantes italianos Anna Maria Gualdi y Sestriere
- El submarino alemán U-81 , en dos ataques
- El transporte alemán Ankara
- El crucero mercante armado italiano Ramb III , que fue dañado por Turbulent mientras se encontraba en el puerto de Bengasi
- El pequeño buque italiano de pasajeros y carga Principessa Mafalda
Hundimiento
El 23 de febrero de 1943, el Turbulent zarpó de Argel para realizar una patrulla en el mar Tirreno . Se supone que el 1 de marzo torpedeó y hundió al vapor San Vincenzo . El 3 de marzo bombardeó y hundió los motoveleros italianos Gesù Giuseppe e Maria y Pier Delle Vigne . El 12 de marzo, el arrastrero antisubmarino Teti II avistó el periscopio y la torre de mando de un submarino y atacó. Aunque no se sabe con certeza si el ataque tuvo éxito, el Turbulent no respondió a ningún mensaje posterior y no regresó cuando se esperaba, el 23 de marzo. Por lo tanto, durante mucho tiempo se creyó que el Turbulent había sido víctima del ataque del Teti II o de una mina frente a Maddalena, Cerdeña. En realidad, esto fue refutado en una carta del teniente comandante PK Kemp, de la Royal Navy Historical Branch, al almirante Fioravanzo de la Armada italiana en febrero de 1959. La carta se conserva en los archivos del Ufficio Storico. MM Investigaciones más recientes, sin embargo, sugieren que la acción del 12 de marzo de 1943 fue en realidad contra el submarino francés Casabianca (que sobrevivió) y que el Turbulent pudo haber sido hundido el 6 de marzo de 1943 por cargas de profundidad lanzadas por el torpedero italiano Ardito frente a Punta Licosa, al sur de Nápoles . [2]
Secuelas
El Turbulent hundió una gran cantidad de barcos enemigos y soportó numerosos ataques. La historia real dice: "El Turbulent hundió más de 90.000 toneladas de barcos enemigos. Fue atacado en profundidad en más de 250 ocasiones por fuerzas enemigas que lo perseguían". [3]
En reconocimiento a este logro y al valor de la tripulación del Turbulent , su comandante, John Wallace Linton , DSO DSC RN, recibió póstumamente la Cruz Victoria en mayo de 1943.
El Rey ha tenido a bien aprobar la concesión de la Cruz Victoria por su gran valor al mando de submarinos de Su Majestad al comandante John Wallace Linton, DSO, DSC, Royal Navy. Desde el comienzo de la guerra hasta la última patrulla del HMS Turbulent, el comandante Linton estuvo constantemente al mando de submarinos, y durante ese tiempo infligió grandes daños al enemigo. Hundió un crucero, un destructor, un submarino, veintiocho buques de suministro, unas 100.000 toneladas en total, y destruyó tres trenes a cañonazos. En su último año pasó doscientos cincuenta y cuatro días en el mar, sumergido durante casi la mitad del tiempo, y su barco fue perseguido trece veces y recibió doscientas cincuenta cargas de profundidad dirigidas contra él. Sus numerosos y brillantes éxitos se debieron a su constante actividad y habilidad, y a la osadía que nunca le falló cuando había un enemigo al que atacar. En una ocasión, por ejemplo, a bordo del HMS Turbulent, avistó un convoy de dos buques mercantes y dos destructores en medio de la niebla y la luz de la luna. Se adelantó al convoy y se lanzó en picado para atacarlo cuando pasaba por los rayos de la luna. Al apuntar con la mira, se encontró justo delante de un destructor. Sin embargo, mantuvo el rumbo hasta que el destructor estuvo casi encima de él y, cuando apuntó al convoy, disparó. Su gran coraje y determinación se vieron recompensados. Hundió un buque mercante y un destructor por completo, y prendió fuego al otro, que explotó.
— London Gazette , 25 de mayo de 1943 [4]
Citas
- ^ Helgason, Guðmundur (1995-2014). "HMS Turbulento (N 98)". uboat.net . Guðmundur Helgason . Consultado el 1 de octubre de 2014 .
- ^ "HMS Turbulent (N 98) de la Royal Navy - Submarino británico de la clase T - Buques de guerra aliados de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net". uboat.net . Consultado el 6 de septiembre de 2019 .
- ^ "Historia del submarino: Servicio submarino: Operaciones y apoyo: Marina Real". Archivado desde el original el 20 de febrero de 2007. Consultado el 27 de junio de 2007 .
- ^ "No. 36028". The London Gazette (Suplemento). 25 de mayo de 1943. pág. 2329.
Referencias
- Caruana, Joseph (2012). "Avituallamiento de emergencia en Malta durante la Segunda Guerra Mundial". Warship International . LXIX (4): 357–364. ISSN 0043-0374.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hutchinson, Robert (2001). Jane's Submarines: La guerra bajo las olas desde 1776 hasta la actualidad . Londres: HarperCollins . ISBN 978-0-00-710558-8.OCLC 53783010 .
