Kheda Kaira | |
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Ciudad | |
Región de Charotar | |
Apodo: Ciudad de la hoja dorada | |
Coordenadas: 22°45′N 72°41′E / 22.75, -72.68 | |
País | India |
Estado | Gujarat |
Distrito | Kheda |
Elevación | 21 m (69 pies) |
Población (2011) | |
• Total | 102.587 |
Idiomas | |
• Oficial | Gujarati , hindi , inglés |
Huso horario | UTC+5:30 ( hora estándar del este de EE. UU. ) |
Matriculación del vehículo | GJ-07 |
Sitio web | khedanagarpalika.com |
Kheda es una ciudad y un municipio en el estado indio de Gujarat . Kheda era conocida como Kaira durante el Raj británico . Fue la antigua capital administrativa del distrito de Kheda . La ciudad es conocida por el cultivo de tabaco . La estación de tren más cercana es Mahemadavad Kheda Road y el aeropuerto más cercano es el aeropuerto de Ahmedabad .
El nombre Kheda se originó del término sánscrito Kshetra ( lit. ' tierra o campo ' ). Khetaka se usa como nombre de una región que rodea el lugar en la literatura antigua. También se menciona como ciudad desde el siglo XII al XVII. Ganapatha (fechado en el siglo II a. C.), uno de los cinco volúmenes de la gramática de Pāṇini menciona a Khetaka como nombre de la región. También se menciona como Divyanagar en el capítulo 133 de Padmapurana . Las placas de cobre de los siglos VII y VIII de la dinastía Maitraka mencionan a Khetaka como una división administrativa, así como también hay menciones de ella como un lugar de residencia de los brahmanes y una ciudad controlada por Rashtrakuta en otras placas de cobre. Había alrededor de 750 aldeas bajo esa división administrativa. También se menciona en la historia Nimbavati de Dashakumaracharita , Ācārāṅga Sūtra , Prabandhachintamani de Merutunga (1305 d. C.), Puratana-prabandha-sangraha (antes del siglo XV, varios autores) y Vividh-tirtha-kalpa de Jinaprabha (c. 1332 d. C.). [1]
Estuvo bajo las dinastías Chaulukya y Vaghela desde el siglo X hasta principios del siglo XIV. Luego pasó a estar bajo el sultanato de Gujarat . [1] La ciudad de Kheda pasó a la dinastía Babi (de ascendencia pastún ) a principios del siglo XVIII, con quienes permaneció hasta 1763, cuando fue tomada por los Marathas bajo Damajirao Gaekwad . Mahmad Khan Babi construyó su fuerte. [1] Los Marathas bajo Anandrao Gaekwad cedieron el distrito a los británicos en 1803, y se convirtió en parte de la Presidencia de Bombay de la India británica . [1] Sin embargo, Kaira todavía tenía derecho, al menos en 1901, a un tributo de 488 rupias del pequeño estado principesco Koli de Ghorasar . Kheda fue una gran estación militar hasta 1830, cuando el acantonamiento se trasladó a Deesa . Los brahmanes establecieron muchas aldeas en el área del distrito de Kheda, al igual que los jats y otros grupos.
Kheda es también el lugar donde Mahatma Gandhi lanzó, a partir de marzo de 1919, la lucha Satyagraha contra los impuestos opresivos de los británicos durante una época de hambruna.
La familia Babi que gobernaba Kheda se trasladó a Khambat y ahora la mayor parte de esa familia vive en Ahmedabad . El último jefe de la familia Kheda, Sahibzada Ahmed Siddique Hussain Khanji Dilawar Khanji Babi, estaba casado con Bima Rahim Sultana Bakhte Babi Sahiba del estado de Junagarh , y tuvo una hija llamada Bima Nasreen Sultana Bakhte Babi, que está casada con Sahibzada Anis Muhammad Khanji Babi de la casa Devgam A del estado de Junagadh .
La rebelión de los koli de Kheda fue provocada por los koli Patels y los koli Thakors contra la Compañía de las Indias Orientales en 1803. La EIC reclamó la kheda y las aldeas circundantes e hizo sus reglas para los pueblos. Pero los kolis se negaron a obedecer sus reglas. Los jefes koli (Thakors y Patels) declararon el fin del gobierno de la Compañía. Primero, los jefes koli presentaron peticiones en el Tribunal de Justicia de Kheda declarando que el gobierno de la Compañía no tenía autoridad sobre los kolis, pero los jefes koli fueron ignorados. Los jefes koli comenzaron a incursionar y saquear los territorios británicos. En 1808, los jefes koli iniciaron incursiones en ciudades y aldeas, robando las cosechas, los animales y otras posesiones. La ciudad de Dholka Taluka fue el objetivo principal de los kolis. Los kolis armados, que sumaban ciento cincuenta, atacaron Dholka y regresaron respetuosamente a sus aldeas. La Compañía de las Indias Orientales no pudo controlar las incursiones de los jefes koli. [2]
Kheda se encuentra en 22°45′N 72°41′E / 22.75, -72.68 . [3] Tiene una elevación media de 21 metros (68 pies). Kheda se encuentra a orillas de los ríos Vatrak y Shedhi. [1]
Según el censo[actualizar] de la India de 2001 , [4] Kheda tenía una población de 27 000 habitantes. Los hombres constituyen el 52 % de la población y las mujeres el 48 %. Kheda tiene una tasa de alfabetización promedio del 70 %, superior a la media nacional del 59,5 %: la alfabetización masculina es del 77 % y la femenina del 63 %. En Kheda, el 13 % de la población tiene menos de 6 años.
Los clanes de Jats en Gujarat son similares a los de los Jats del norte de la India. Los siguientes clanes se encuentran en el distrito de Kheda. La forma en que se escriben en Gujarati se indica entre paréntesis. [5] El distrito de Kheda es uno de los pocos distritos de Gujarat con una población Jat ( Banas Kantha , Mehsana , Sabar Kantha , Kutchh , etc.) [6]
La religión jainista está más desarrollada en Kheda. Los rajputs de este distrito suelen pertenecer al clan Chauhan. Los rajputs han tenido una enorme influencia en esta zona, como en el estado de Gujarat en general. También hay poblaciones gujjar vohra/vora.
Muchos de los pueblos tienen nombres basados en los clanes de Jats que los habitaban, entre ellos:
En Kheda hay un templo dedicado a Meldi Mata , que celebra una feria anual en febrero. Alrededor de 100.000 personas visitan Kheda para asistir a este evento. [1]
El cultivo de tabaco está muy extendido. [ cita requerida ]
La ciudad se encuentra a 35 kilómetros (22 millas) de Ahmedabad . La carretera nacional n.º 48 que conecta Ahmedabad y Mumbai pasa por Kheda. La estación de tren más cercana es Mahemadavad Kheda Road . Hay disponibles todo tipo de autobuses estatales y transporte local.