HMS Renown (1798)
,_Renown_(1798).jpg/1280px-Northumberland_(1798),_Renown_(1798).jpg) Imagen del HMS Renown (1798) | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Renown |
| Ordenado | 10 de junio de 1795 |
| Constructor | Dudman, Muelle de Deptford |
| Acostado | Noviembre de 1796 |
| Lanzado | 2 de mayo de 1798 |
| Renombrado | HMS Royal Oak , 1814 |
| Honores y premios | Medalla de Servicio General Naval con broche "Egipto" [1] |
| Destino | Desmantelado, mayo de 1835 |
| Notas | Servicio portuario desde 1814 |
| Características generales [2] | |
| Clase y tipo | Buque de línea de la clase América |
| Toneladas de carga | 1899 ( bm ) |
| Longitud | 182 pies (55 m) (cubierta de artillería) |
| Haz | 48 pies 7+1 ⁄ 2 pulgada (14,8 m) |
| Profundidad de agarre | 21 pies 7 pulgadas (6,58 m) |
| Plano de navegación | Buque de aparejo completo |
| Armamento | |
,_Renown_(1798).jpg){kind=link}
El HMS Renown fue un navío de tercera clase de 74 cañones de la Royal Navy . [2] Iba a ser llamado HMS Royal Oak , pero el nombre fue cambiado a Renown el 15 de febrero de 1796. [ cita requerida ] Fue botado en Deptford Wharf el 2 de mayo de 1798 [2] y sirvió entre 1800 y 1801 como buque insignia de Sir John Borlase Warren , inicialmente en el Canal de la Mancha .
Historial de servicio
El 1 de julio de 1800, el Renown , el Fisgard y el Defence , con el cúter armado contratado Lord Nelson en compañía, estaban en la bahía de Bourneuf cuando enviaron sus botes para atacar un convoy francés en la isla de Noirmoutier . [3] Los británicos destruyeron el barco francés Therese (de 20 cañones), un lugre (12 cañones), dos goletas (6 cañones cada una) y un cúter (6 cañones), de nombres desconocidos. El grupo de cúter también quemó unos 15 buques mercantes cargados con maíz y suministros para la flota francesa en Brest . Sin embargo, en esta empresa, 92 oficiales y soldados de todo el grupo de 192 hombres, cayeron prisioneros de los franceses cuando sus botes encallaron. Lord Nelson no había aportado hombres a la fuerza de ataque y, por lo tanto, no tuvo bajas. [3] [Nota 1]
El Renown participó en una invasión fallida de Ferrol . El 29 de agosto, en la bahía de Vigo, el almirante Sir Samuel Hood reunió un grupo de desembarco de los buques bajo su mando, compuesto por dos botes de cada uno de los barcos Amethyst , Stag, Amelia , Brilliant y Cynthia , cuatro botes de Courageaux , así como los botes de Renown , London e Impetueux . El grupo entró y después de una lucha de 15 minutos capturó al corsario francés Guêpe , de Burdeos y lo remolcó fuera. Tenía una carga de 300 toneladas y una cubierta a ras. Perforado para 20 cañones, llevaba dieciocho cañones de 9 libras, y ella y su tripulación de 161 hombres estaban bajo el mando del ciudadano Dupan. En el ataque perdió 25 hombres muertos, incluido Dupan, y 40 heridos. Las bajas británicas ascendieron a cuatro muertos, 23 heridos y un desaparecido. [5] [Nota 2] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "29 de agosto de 1800" a todos los sobrevivientes de la acción. [7]
Luego sirvió en el fallido ataque a Cádiz .
Armado con flauta, fue trasladado al Mediterráneo en 1801, todavía como buque insignia de Warren. Durante este tiempo, Charles John Napier , el futuro almirante, fue guardiamarina en él. Debido a que el Renown sirvió en la campaña de Egipto de la marina (del 8 de marzo al 2 de septiembre de 1801), sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" en la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo emitió en 1847 a todos los solicitantes supervivientes.
En 1803 estuvo en Malta y en 1805 en reparación en Plymouth. Después de un nuevo período en la Flota del Canal (1807-8), fue trasladado nuevamente al Mediterráneo. [ cita requerida ]
En 1809, participó en la batalla de Maguelone . [8]
Destino
El Renown quedó amarrado en Plymouth en 1811 y fue desguazado en 1814. Fue desguazado en mayo de 1835. [2]
RenombreEn la ficción
En las novelas de Horatio Hornblower de CS Forester , un barco de línea llamado Renown (sin relación con el Renown histórico de este período), aparece en la novela Lieutenant Hornblower . En la historia, el loco capitán del barco resulta herido después de caer por una escotilla, y los oficiales subalternos deben tomar el relevo en aventuras en las Indias Occidentales. Las misteriosas circunstancias de la caída del capitán adquieren gran importancia para el panel de la corte marcial más adelante en la historia. En Hornblower (serie de televisión) esta historia se relató en los episodios quinto y sexto, Mutiny and Retribution .
Notas
Citas
- ^ "No. 21077". The London Gazette . 15 de marzo de 1850. págs. 791–792.
- ^ abcd Lavery, Barcos de línea vol. 1, pág. 185.
- ^ por Debritt (1801), pág. 37.
- ^ "No. 18160". The London Gazette . 30 de julio de 1825. pág. 1337.
- ^ "No. 15292". The London Gazette . 9 de septiembre de 1800. pág. 1029.
- ^ "No. 15434". The London Gazette . 8 de diciembre de 1801. pág. 1466.
- ^ "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 246.
- ^ Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (en francés). vol. 4. Challamel ainé. págs. 56–58.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lavery, Brian (2003) El navío de línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
