Estación Queens Plaza
Estación de metro de la ciudad de Nueva York en Queens

Estación de metro de la ciudad de Nueva York en Queens, Nueva York
 Plaza de las Reinas
 Tren "E"​Tren "M"​Tren "R"
Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido )
Tren R160 E saliendo de la plataforma en dirección norte
Estadísticas de la estación
DIRECCIÓNQueens Plaza , Avenida Jackson, Queens Boulevard y Northern Boulevard
Queens, Nueva York
CiudadReinas
LugarCiudad de Long Island
Coordenadas40°44′56″N 73°56′15″O / 40.748915, -73.937387
DivisiónB ( IND ) [1]
LíneaLínea IND Queens Boulevard
Servicios   mi todo el tiempo(todos los horarios
)   METRO entre semana durante el día(días laborables durante el día
)   R Todas las horas excepto altas horas de la noche(todos los horarios excepto altas horas de la noche)
TránsitoTransporte en autobús Autobús NYCT : B62 , Q32 Autobús MTA : Q39 , Q60 , Q67 , Q69 , Q100 , Q101 , Q102
Transporte en autobús
EstructuraSubterráneo
PlataformasIntercambio entre plataformas de 2 islas
Pistas4
Otra información
Abierto19 de agosto de 1933 ; hace 91 años ( 19 de agosto de 1933 )
AccesibleEsta estación cumple con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990. Accesible según la ADA
Transferencia
en dirección opuesta
Sí
Tráfico
20233.645.653 [2] Aumentar  36,9%
Rango85 de 423 [2]
Servicios
Estación anteriorMetro de la ciudad de Nueva York Metro de la ciudad de Nueva YorkSiguiente estación
Plaza de la Corte – Calle 23
mi todo el tiempoMETRO entre semana durante el día
por la Quinta Avenida/Calle 53

Expresar		Jackson Heights–Avenida Roosevelt
mi Todo excepto las noches tardías
Hacia Jamaica Center–Parsons/Archer

Local		Calle 36
mi noches tardíasMETRO entre semana durante el díaR Todas las horas excepto altas horas de la noche
Hacia Forest Hills–Avenida 71
Avenida Lexington–Calle 59
R Todo excepto las noches tardías
Hacia Bay Ridge–Calle 95

Local
Ubicación
La estación Queens Plaza se encuentra en el metro de la ciudad de Nueva York.
Estación Queens Plaza
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La estación Queens Plaza se encuentra en la ciudad de Nueva York
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La estación Queens Plaza se encuentra en Nueva York
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Disposición de la pista

Leyenda
A Jackson Hts–Roosevelt Ave.
hasta la calle 36
hasta Avenida Lexington–Calle 59
Desde la Avenida Lexington hasta la calle 59
A la plaza del tribunal (Crosstown)
A la plaza de la corte – calle 23
Pistas de ingresos
Pistas sin ingresos
Mapa de calles

Mapa

Leyenda del servicio de la estación
SímboloDescripción
Se detiene a todas horas excepto a altas horas de la noche.Se detiene a todas horas excepto a altas horas de la noche.
Se detiene en todo momentoSe detiene en todo momento
Se detiene solo a altas horas de la nocheSe detiene solo a altas horas de la noche
Se detiene los días laborables durante el día.Se detiene los días laborables durante el día.

La estación Queens Plaza es una estación exprés de la línea IND Queens Boulevard del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada debajo del borde este de Queens Plaza en el gran intercambiador de Queens Plaza, recibe el servicio del tren E en todo momento, del tren R en todo momento excepto a altas horas de la noche y del tren M los días de semana durante el día.

Si bien está situado relativamente cerca de la estación elevada Queensboro Plaza en la línea BMT Astoria y la línea IRT Flushing , no hay transferencia gratuita entre las dos estaciones.

Historia

Mira hacia arriba, no hacia abajo , Mosaico de vidrio, Ellen Harvey (2005)

La línea Queens Boulevard fue una de las primeras líneas construidas por el Sistema de Metro Independiente (IND) de propiedad municipal , [3] [4] [5] y se extiende entre la línea de la Octava Avenida de IND en Manhattan y la calle 179 y la avenida Hillside en Jamaica, Queens . [3] [5] [6] La línea Queens Boulevard fue financiada en parte por un préstamo y una subvención de la Administración de Obras Públicas (PWA) de $25 millones. [7] Una de las estaciones propuestas habría estado ubicada en Steinway Street.

La primera sección de la línea, al oeste de Roosevelt Avenue hasta 50th Street , se inauguró el 19 de agosto de 1933. Los trenes E circulaban localmente hasta Hudson Terminal (hoy World Trade Center) en Manhattan, mientras que el GG (predecesor del actual servicio G) funcionaba como un servicio de transporte entre Queens Plaza y Nassau Avenue en la IND Crosstown Line . [8] [9] [10] [11] [12] [13] Fue la primera parada en Queens después de cruzar el East River durante seis años hasta la apertura en 1939 de 23rd Street–Ely Avenue .

Hasta la apertura de la conexión del túnel de la calle 60 en 1955 después de la unificación del metro, solo los trenes expresos en Queens circulaban hacia Manhattan; los trenes locales se enrutaban por la línea Crosstown de IND . [14] Este patrón de servicio ya no se utiliza debido a la apertura del conector de vías de la calle 63 en 2001, y los trenes de la línea Crosstown ahora terminan una parada antes en Court Square . [15]

En 1978, el Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York propuso convertir Queens Plaza en un gran complejo de estaciones de metro. Queens Plaza se habría convertido en una estación de transferencia con la línea de la calle 63 , [16] que en ese momento se describió como un "túnel a ninguna parte" que no conectaba con ninguna otra línea en Queens. [17] El complejo también habría tenido un centro comercial encima, [18] así como una transferencia a la estación elevada Queensboro Plaza . [16] Esto finalmente no se construyó, y en su lugar se construyó el conector de la calle 63, entre las estaciones de la calle 21-Queensbridge y la calle 36. [15]

Para acelerar el flujo de pasajeros, a finales de los años 1980 se asignaron decenas de conductores de plataforma para dirigir a las multitudes en la estación Queens Plaza. [19] En 2002, la Autoridad de Transporte Metropolitano anunció que se instalarían ascensores en la estación Queens Plaza. [20]

Disposición de la estación

SueloNivel de calleSalidas/entradas
EntresueloControl de tarifas, agente de estación
Acceso para discapacitados Ascensor en la esquina suroeste de Queens Plaza South y Jackson Avenue
Nivel de plataformaLocal en dirección sur←Tren "M"Hacia Middle Village–Metropolitan Avenue de lunes a viernes ( Court Square–23rd Street )
←Tren "R"Hacia Bay Ridge–Calle 95 ( Avenida Lexington–Calle 59 )
←Tren "E"Hacia el World Trade Center a altas horas de la noche (Court Square–23rd Street)
← (Sin servicio: Court Square )
Plataforma de isla Acceso para discapacitados
Expreso en dirección sur←Tren "E"Hacia el World Trade Center (Court Square–Calle 23)
Expreso en dirección norte→ Tren "E"Hacia Jamaica Center–Parsons/Archer ( 36th Street a altas horas de la noche, Jackson Heights–Roosevelt Avenue en otros horarios) →
→ Tren "M"Hacia Forest Hills–71st Avenue de lunes a viernes (36th Street) →
Plataforma de isla Acceso para discapacitados
Local en dirección norte→ Tren "R"Hacia Forest Hills–71st Avenue (36th Street) →
Nuevo título de mosaico y línea de corte

Al igual que la mayoría de las estaciones exprés del metro, Queens Plaza tiene dos plataformas de isla y cuatro vías, lo que permite intercambios entre plataformas entre trenes locales y exprés. [21] La E para aquí en todo momento, [22] la R para aquí excepto por la noche, y la M para aquí solo los días de semana durante el día. [23] [24] Al este de la estación, la M y la R siempre hacen paradas locales, mientras que la E hace paradas exprés durante el día y paradas locales por la noche. La siguiente parada al este (ferrocarril al norte) es 36th Street para trenes locales y Jackson Heights–Roosevelt Avenue para trenes exprés, mientras que la siguiente parada al oeste (ferrocarril al sur) es Court Square–23rd Street para trenes E y M y Lexington Avenue/59th Street para trenes R. [25]

Su banda de mosaicos es del tono más oscuro de la familia violeta (Black Grape), de tres mosaicos de alto y con borde negro. Ambas paredes a los lados de la vía tienen una línea de moldura de color ciruela oscuro con un borde negro y leyendas de mosaicos que dicen "QUEENS PLAZA" en Helvética blanca sobre negro. Estos reemplazan la línea de moldura original de color violeta claro y las leyendas de mosaicos en la fuente original del IND. [ cita requerida ] La banda de mosaicos es parte de un sistema de mosaicos codificados por colores utilizado en todo el IND. [26] Los colores de los mosaicos fueron diseñados para facilitar la navegación de los viajeros que se alejan del Bajo Manhattan . Como tal, se usa un color de mosaico diferente en Jackson Heights–Roosevelt Avenue , la siguiente estación expresa al este; los mosaicos morados originales utilizados en la estación Queens Plaza también se usaron en todas las estaciones locales entre Queens Plaza y Roosevelt Avenue. [27] [28] Las columnas de vigas en I de color púrpura pizarra corren a lo largo de ambas plataformas a intervalos regulares, alternando las que tienen la placa de nombre de la estación negra estándar con letras blancas.

Disposición de la pista

Al oeste de la estación, los trenes M y E nocturnos cruzan a la vía expresa desde la vía local. Los trenes R permanecen en las vías locales, que se dividen hacia la línea Broadway de BMT a través del túnel de la calle 60 hasta Manhattan y la línea Crosstown de IND hasta Brooklyn . La conexión con la línea Crosstown no se utiliza actualmente en el servicio de ingresos, mientras que la conexión del túnel de la calle 60 es utilizada por los trenes R. Las vías expresas, utilizadas por los trenes E y M, continúan hasta Court Square–23rd Street en Long Island City antes de viajar a través del túnel de la calle 53 hasta Manhattan. [21]

Al este de la estación, los trenes M y E nocturnos cruzan de la vía expresa a la vía local; después de lo cual, el túnel se ensancha para incluir una vía de estacionamiento que se forma a partir de las dos vías expresas y luego se fusiona con la vía expresa en dirección norte. Esta vía de almacenamiento se usaba anteriormente para dar la vuelta a los trenes G que terminaban en Queens Plaza hasta 1997; esta vía ahora se usa para almacenar trenes R que se sacan de servicio en Queens Plaza durante las últimas horas de la noche. Luego, el túnel se ensancha nuevamente para permitir que las rampas de la línea IND 63rd Street se eleven y permitan que los trenes se fusionen con las vías locales o expresas. [21]

Salidas

Entrada a la estación en la avenida 41 y Northern Boulevard. Arriba se ve la línea Astoria de BMT . A la derecha (aunque no se ve en esta foto) se encuentra la estación Queensboro Plaza

La cabina de cambio permanente está cerca del centro del entrepiso . Hay tres escaleras que dan a la calle en todas las esquinas de Queens Boulevard y Jackson Avenue, excepto la del norte. Hay un pasillo exterior que lleva a dos escaleras más cerca de las esquinas sur y oeste de Jackson Avenue y Orchard Street en el extremo sur, cerca de una antigua cabina. La cabina de cambio de estilo antiguo estuvo en su lugar hasta que fue removida en 1998. Dos de las entradas exteriores se rehicieron para que coincidieran con la fachada de la estructura del estacionamiento interior del DOT cuando se construyó en 1975. [29]

Antes de la renovación, la estación tenía un entrepiso de longitud completa (dentro y fuera del control de tarifas ) con tres cabinas. Desde entonces, esta área tiene balcones que permiten vistas de los trenes locales y las plataformas de abajo. Hay tres escaleras a cada plataforma desde ese extremo. Dos escaleras entre ambas áreas de control de tarifas se eliminaron durante el proceso de renovación. El espacio entre las dos áreas de control de tarifas fue necesario para construir una sala de retransmisión de señales para la Conexión de la Calle 63. La cabina de tiempo parcial tiene dos escaleras hacia las esquinas noroeste y sureste de Northern Boulevard en la Avenida 41, y una hacia cada plataforma. [29] [30]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  3. ^ ab Duffus, RL (22 de septiembre de 1929). "NUESTRA GRAN RED DE METRO SE EXTIENDE MÁS; los nuevos planes de la Junta de Transporte implican la construcción de más de cien millas de rutas adicionales de tránsito rápido para Nueva York". The New York Times . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
  4. ^ "LAS OBRAS DEL METRO DE QUEENS SE HAN ADELANTADO A LO HORARIO: Su finalización conducirá a un gran edificio de apartamentos, dice William C. Speers". The New York Times . 7 de abril de 1929 . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
  5. ^ ab "Queens elogiado como el mejor distrito de Boro por el jefe de la Cámara". Brooklyn Daily Eagle . 23 de septiembre de 1929. p. 40 . Consultado el 4 de octubre de 2015 – vía Newspapers.com .
  6. ^ New York Times , Nuevas rutas de metro en el programa Hylan costarán $186,046,000, 21 de marzo de 1925, página 1
  7. ^ "TRENES DE PRUEBA EN EL METRO DE QUEENS; se está comprobando el equipo de señalización y cambio de vías de la nueva línea independiente". The New York Times . 20 de diciembre de 1936. ISSN  0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
  8. ^ Kramer, Frederick A. (1990). La construcción del metro independiente. Quadrant Press. ISBN 978-0-915276-50-9.
  9. ^ Raskin, Joseph B. (2013). Las rutas no tomadas: un viaje por el sistema de metro no construido de la ciudad de Nueva York. Nueva York, Nueva York: Fordham University Press. doi :10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  10. ^ "Servicios de metro independientes a partir de 1932". thejoekorner.com . 21 de agosto de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  11. ^ "DOS UNIDADES DEL METRO INAUGURARAN A MEDIANOCHE; Los enlaces del sistema municipal en Queens y Brooklyn tendrán 15 estaciones" (PDF) . The New York Times . 18 de agosto de 1933 . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
  12. ^ "Esta noche se inaugurará un nuevo servicio de metro en Queens; se inaugurará un túnel desde Manhattan hasta Jackson Heights; el servicio se extenderá finalmente hasta Jamaica". Long Island Daily Press . Fultonhistory.com . 18 de agosto de 1933. pág. 20 . Consultado el 27 de julio de 2016 .
  13. ^ "El nuevo metro de Queens abrirá el sábado: también se pondrá en funcionamiento el enlace Brooklyn-Long Island City de la City Line". New York Evening Post . Fultonhistory.com . 17 de agosto de 1933. p. 18 . Consultado el 27 de julio de 2016 .
  14. ^ "Mapa del sistema IND de 1937" (PDF) . NYCSubway . Consultado el 9 de junio de 2011 .
  15. ^ ab Kershaw, Sarah (17 de diciembre de 2001). "El tren V comienza a funcionar hoy y ofrece otra opción a los viajeros de Queens". The New York Times . Consultado el 3 de febrero de 2018 .
  16. ^ ab Smothers, Ronald (13 de septiembre de 1979). "Se planea un complejo de estación de metro de Queens de 170 millones de dólares". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
  17. ^ Andelman, David A. (11 de octubre de 1980). "El proyecto del túnel, que tiene cinco años, no se utilizará" (PDF) . The New York Times . pág. 25. Consultado el 20 de octubre de 2011 .
  18. ^ "Queens Plaza se está probando un nuevo papel: como centro comercial" (PDF) . The New York Times . 17 de diciembre de 1980. ISSN  0362-4331 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
  19. ^ Dwyer, Jim (31 de agosto de 1986). "En el metro, TA probará su 'producto' con los pasajeros del metro". Newsday . p. 2. ISSN  2574-5298. ProQuest  285347546.
  20. ^ "Objetivos de NYC Transit para 2002" (PDF) . The Bulletin . Vol. 45, no. 10. Asociación de Ferrocarrileros Eléctricos. Octubre de 2002. p. 1.
  21. ^ abc Marrero, Robert (1 de enero de 2017). "472 estaciones, 850 millas" ( PDF ) . B24 Blog, vía Dropbox . Consultado el 27 de abril de 2018 .
  22. ^ "Horario del metro E, vigente a partir del 1 de abril de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  23. ^ "Horario del metro M, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  24. ^ "Horario del metro R, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  25. ^ "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
  26. ^ "Los colores de los azulejos son una guía en el nuevo metro; el esquema de decoración cambia en cada parada del expreso para indicar a los pasajeros dónde se encuentran". The New York Times . 22 de agosto de 1932. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 1 de julio de 2022 . Consultado el 1 de julio de 2022 .
  27. ^ Carlson, Jen (18 de febrero de 2016). "Mapa: estos mosaicos de colores en el sistema de metro solían significar algo". Gothamist . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
  28. ^ Gleason, Will (18 de febrero de 2016). «El significado oculto detrás de los azulejos de colores del metro de Nueva York». Time Out New York . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
  29. ^ ab "Mapas de vecindarios de la MTA: Long Island City" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015. Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
  30. ^ * Agenda del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, enero de 1995. Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 20 de enero de 1995. págs. D.80.
    • Orden del día del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, enero de 1995. Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 20 de enero de 1995. págs. D.81.
    • Orden del día del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, enero de 1995. Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 20 de enero de 1995. págs. D.82.
    • Orden del día del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, enero de 1995. Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 20 de enero de 1995. págs. D.83.
    • Orden del día del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, enero de 1995. Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 20 de enero de 1995. págs. D.84.
    • Orden del día del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, enero de 1995. Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 20 de enero de 1995. págs. D.85.
    • Orden del día del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, enero de 1995. Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 20 de enero de 1995. págs. D.86.
    • Orden del día del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, enero de 1995. Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 20 de enero de 1995. págs. D.87.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación Queens Plaza .
  • nycsubway.org – Línea IND Queens Boulevard: Queens Plaza
  • Reportero de la estación — Tren E
  • Reportero de la estación — Tren R
  • Reportero de estación — M Train
  • El loco del metro: fotografías de Queens Plaza
  • Arts For Transit de la MTA: Queens Plaza (línea IND Queens Boulevard)
  • Entrada a Queens Plaza desde Google Maps Street View
  • Entrada a la Avenida 41 desde Google Maps Street View
  • Entrada al sur de Queens Plaza desde Google Maps Street View
  • Plataformas de Google Maps Street View
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