EMD SD30C-ECO

EMD SD30C-ECO
Canadian Pacific 5020 en Chesterton, Indiana
Tipo y origen Tipo de potencia Diesel-eléctrico Constructor Motor diésel electromecánico Modelo SD30C-ECO, SD40E3 (CSX) Fecha de construcción 2013-2017 Total producido 63
Presupuesto Configuración: ​  •  AAR C–C  •  UIC Palma de coco' Indicador 4 pies  8 pulgadas+1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm) Motor primario EMD12-710G3 ​ Tipo de motor Motor diésel V12 Aspiración turboalimentado Desplazamiento 710 pulgadas cúbicas (11,6 litros) por cilindro Cilindros 12
Cifras de rendimiento Potencia de salida 3.000  caballos de fuerza (2.240 kW)
Carrera Números 5000–5049 (hora del este), 1700-1712 (hora del este) Lugar América del norte Propietario actual Ferrocarril del Pacífico Canadiense , CSX Transportation

La EMD SD30C-ECO es una locomotora diésel-eléctrica de 3000 caballos de fuerza (2200 kW) construida por EMD . Aunque es similar a la EMD SD32ECO , la SD30C-ECO cumple con la solicitud de Canadian Pacific Railway de resistencia a los impactos y los estándares de emisiones de la EPA , con la "C" en la designación que indica resistencia a los impactos de la cabina, el bastidor y el tanque de combustible. CP Rail solicitó estándares de emisiones relajados (Tier 0+ en lugar de Tier 2) para reducir costos.

Los núcleos de las locomotoras proceden de la flota de EMD SD40-2 de CP . Los bastidores, los bogies y los componentes internos se reutilizan, mientras que una cabina nueva (estándar), diseñada y construida por EMD, y un tanque de combustible se construyen nuevos para cada unidad. Con los mayores requisitos de emisiones, las locomotoras cuentan con radiadores ensanchados similares a los de la EMD SD45 para alojar equipos de refrigeración adicionales. Las locomotoras tienen un morro de snoot para alojar componentes electrónicos adicionales, y toda la iluminación, con excepción de los faros delanteros y las luces de cuneta, son LED.

Se han construido un total de 50 locomotoras SD30C-ECO para Canadian Pacific en dos pedidos. El primer pedido fue de 20 locomotoras numeradas del 5000 al 5019 y el segundo pedido fue de 30 locomotoras adicionales numeradas del 5020 al 5049. ^{[1] [2]}

CSX llevó a cabo una reconstrucción similar, clasificada como SD40E3, a principios de 2017. Se produjeron 13 unidades, numeradas del 1700 al 1712. ^[3]