Sd.Kfz.234

Sd.Kfz.234
Vista de un Sd.Kfz. 234/2 en tiempos de guerra
Tipo	Carro blindado
Lugar de origen	Alemania nazi
Historial de producción
Producido	1943–1945
No.  construido	478 (todos los tipos)
Presupuesto
Masa	10.500 kg (23.100 libras)
Longitud	6,02 metros (19 pies 9 pulgadas)
Ancho	2,36 metros (7 pies 9 pulgadas)
Altura	2,10 metros (6 pies 11 pulgadas)
Multitud	4
Armadura	Blindaje homogéneo laminado de 9 a 30 mm (0,35 a 1,18 pulgadas)
Armamento principal	•(234/1) Cañón automático de 20 mm •(234/2) 50 mm L/60 KwK 39/1 [1] •(234/3) 75 mm L/24 K 51 •(234/4) 75 mm L/46 PaK 40
Armamento secundario	Ametralladora MG 42 de 7,92 mm
Motor	Tatra 103 [2] V12 diésel de 14.825 cc (905 in3 ) y 157 kW (211 CV)
Suspensión	Independiente en cada rueda
Alcance operativo	1.000 km (620 mi) en carretera; 600 km (370 mi) fuera de carretera.
Velocidad máxima	90 km/h (56 mph)

El Sd.Kfz. 234 ( Sonderkraftfahrzeug 234 , Special Purpose Vehicle 234) fue una familia de vehículos blindados diseñados y construidos en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . Los vehículos tenían un blindaje ligero, estaban armados con un cañón principal de 20, 50 o 75 mm y estaban propulsados ​​por un motor diésel Tatra V12 . ^[3] El Sd.Kfz. 234 se parece mucho al Sd.Kfz. 231 (8 rad ) . ^[2]

Los vehículos blindados con ruedas se desarrollaron en Alemania poco después de la Primera Guerra Mundial, ya que no estaban sujetos a las restricciones del Tratado de Versalles . El Sd.Kfz. 234 pertenecía a la serie ARK (denominación de tipo del chasis) y era el sucesor del anterior Sd.Kfz. 231/232/233 (8-Rad), que pertenecía a la serie GS.

La experiencia de combate de los vehículos de reconocimiento con ruedas, rápidos y de gran impacto, durante las primeras invasiones de la Wehrmacht a Polonia y Francia impresionó a los oficiales militares alemanes, pero indicó algunas deficiencias en los diseños existentes. Por lo tanto, en agosto de 1940 se emprendió un nuevo proyecto de vehículo blindado, que incorporaba varias lecciones de las propias operaciones externas de la Wehrmacht. ^[4] La última variante del Büssing - NAG Sd.Kfz. 232 , el Sd.Kfz. 234, se diseñó más tarde ese año. ^[5] Iba a tener un chasis monocasco con ocho ruedas y un motor refrigerado por aire para su uso en el norte de África . ^[5]

Los chasis fueron construidos por Büssing-NAG en Leipzig-Wahren, mientras que las carrocerías blindadas fueron proporcionadas por Deutsche Edelstahlwerke de Krefeld y las torretas por Daimler Benz en Berlín- Marienfelde y Schichau de Elbing , con motores de Ringhoffer-Tatra-Werke AG de Nesselsdorf . ^[5]

Las primeras pruebas con el prototipo comenzaron alrededor de julio de 1942. Debido a los problemas con el ruido excesivo del primer motor, se desarrolló un segundo modelo, el Tatra 103. El vehículo tenía dirección en las ocho ruedas y podía cambiar rápidamente de dirección gracias a un segundo asiento del conductor orientado hacia atrás; la transmisión tenía seis marchas hacia adelante y hacia atrás, con tracción sobre las ocho ruedas. La potencia era proporcionada por un motor diésel Tatra 103 refrigerado por aire . El Sd.Kfz. 234 fue el primer y único vehículo blindado alemán en utilizar un motor diésel refrigerado por aire. Esto fue pensado originalmente como una solución temporal hasta que el motor pudiera ser rediseñado para funcionar mejor en climas tropicales más duros, sin embargo, esto nunca sucedió y, por lo tanto, el Tatra 103 se utilizó hasta el final de la producción.

La primera y posiblemente más conocida versión fue el Sd.Kfz. 234/2 ; tenía una torreta armada con un cañón L/60 de 5 cm , que originalmente estaba destinado al tanque ligero VK 1602 Leopard . Se produjo desde finales de 1943 hasta mediados de 1944. Esta variante fue reemplazada en producción por la segunda versión, el Sd.Kfz. 234/1 , que tenía una torreta abierta más simple ( Hängelafette 38 ) ^[6] armada con un cañón KwK 38 de 2 cm ; se fabricó desde mediados de 1944 hasta principios de 1945.

El Sd.Kfz. 234/3 , producido simultáneamente con el 234/1, sirvió como vehículo de apoyo para los vehículos de reconocimiento. Tenía una superestructura abierta en la que se instaló un cañón corto K51 L/24 de 7,5 cm . Este cañón estaba destinado a ser utilizado contra objetivos "blandos"; sin embargo, al utilizar un proyectil de carga hueca, la potencia de penetración superaba la del cañón L/60 de 5 cm. Esta variante se fabricó desde mediados de 1944 hasta finales de 1944, antes de cambiar la producción al 234/4.

La última variante que se fabricó fue el Sd.Kfz. 234/4 , que sustituyó el cañón L/24 por el PaK 40 de 7,5 cm L/46 . Se trató de otro intento de aumentar la movilidad de este cañón antitanque; sin embargo, el chasis del 234 se vio forzado a alcanzar sus límites. Esta variante se fabricó desde finales de 1944 hasta el final de las hostilidades en 1945.

Esta sección necesita ser ampliada . Puedes ayudar agregándole algo. ( Marzo de 2014 )

El desarrollo prolongado del motor significó que la campaña del desierto terminara antes de que llegara el 234, pero sin embargo resultó útil en los frentes oriental y occidental. ^[5] Era bastante formidable, pero no se construyeron muchos antes de que fuera reemplazado por el más simple 234/1, con un cañón de 20 mm, en 1944. ^{[7] El Sd.Kfz. 234 se usaba comúnmente en pares, uno equipado con un} kit de comunicaciones por radio de largo alcance mientras que el otro poseía solo una radio de corto alcance. La unidad de largo alcance era identificable por la gran antena en "estrella" en el lado izquierdo del vehículo.

Algunas fuentes sugieren que el Sd.Kfz. 234/2 fue utilizado por las siguientes unidades de combate: ^[8]

• División Panzer Lehr : 25 vehículos
• 2.ª División Panzer - 25 vehículos
• 1.ª División Panzer SS : 16 vehículos
• 20 División Panzer - 16 vehículos
• 7.ª División Panzer (sin confirmar)
• 13 División Panzer - sin confirmar
• División de Granaderos Panzer de Brandeburgo - 2.ª expedición, enero de 1945

Había cuatro variantes principales:

• 234/1 – 1 cañón automático KwK 38 L/55 de 2 cm , 1 ametralladora MG 42 de 7,92 mm . Este diseño presentaba una torreta abierta por arriba. Se fabricaron alrededor de 200. ^[4]
• 234/2 – 1 cañón KwK 39 L/60 de 5 cm , 1 MG 42. Empleaba una torreta completamente cerrada diseñada originalmente para el tanque ligero VK 1602 Leopard . El frente de la torreta estaba protegido por un blindaje de 30 mm (1,2 in) en un ángulo de 20° con respecto a la vertical. Los lados y la parte trasera tenían un blindaje de 10 mm colocado a 25°, y la placa superior tenía un blindaje de 10 mm (0,39 in). El mantelete del cañón era redondeado y tenía entre 40 y 100 mm (1,6 y 3,9 in) de espesor. 101 construidos entre septiembre de 1943 y septiembre de 1944. ^[4]
• 234/3 – 1 cañón K51 L/24 de 7,5 cm en una superestructura abierta que reemplaza la torreta. Se construyeron 88 entre junio y diciembre de 1944. ^[2]
• 234/4 – 1 cañón PaK 40 L/46 de 7,5 cm en una superestructura abierta que reemplaza la torreta. Se construyeron 89 entre diciembre de 1944 y marzo de 1945. ^[2]

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Sonderkraftfahrzeug 234 .

• Hogg, Ian V. Libro de datos de vehículos blindados de combate Greenhill , pág. 221, "Sd.Kfz. 234/1", "Sd.Kfz. 234/2", "Sd.Kfz. 234/3" y "Sd.Kfz. 234/4". Londres: Greenhill Books, 2000. ISBN 1-85367-391-9 . 
• Hogg, Ian V., y Weeks, John. Enciclopedia ilustrada de vehículos militares , pág. 185, "Vehículos blindados Sd.Kfz. 232, 233 y 234 (8 rad)". Londres: Hamlyn, 1980. ISBN 0-600-33195-4 . 
• "s. Pz. Sp. Wg. (5 cm) Sd. Kfz. 234/2: vehículo blindado alemán de 8 ruedas Archivado el 9 de junio de 2020 en Wayback Machine ", Catálogo de artillería enemiga, Oficina del Jefe de Artillería de EE. UU., 1945.

• Chamberlain, P.; Doyle, HL (1978). Enciclopedia de tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Una historia ilustrada completa de los tanques de batalla alemanes, los vehículos blindados, los cañones autopropulsados ​​y los vehículos semioruga, 1933-1945 . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-202-X.
• Jentz, TL; Doyle, HL (2001). Panzerspähwagen. Coches Blindados. Sd.Kfz.3 a Sd.Kfz.263 . Panzer Tracts No. 13. Boyds, MD: Panzer Tracts. ISBN 0-97084-074-8.
• Jentz, Thomas L. Schwerer Panzerspähwagen (Sd. Kfz. 234) . Especial de artillería del museo número 24. Publicaciones de Darlignton.
• Ledwoch, Janusz (1997). Samochodia pancerne (8x8) . Militaria No. 41 (en polaco). Varsovia: Wydawnictwo Militaria. ISBN 83-86209-89-5.
• Spielberger, Walter J. (2008). Vehículos blindados del ejército alemán, 1905-1945 . Serie de vehículos militares y blindados alemanes de Spielberger. Schiffer Publishing. ISBN 978-0764329418.