Estación de Schwenningen (Neckar)
| A través de la estación | |||||||||||
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| información general | |||||||||||
| Ubicación | Calle Erzberger. 20, Villingen-Schwenningen , Baden-Wurtemberg Alemania | ||||||||||
| Coordenadas | 48°03′36″N 8°32′08″E / 48.059983, -8.535604 | ||||||||||
| Pauta) | Rottweil–Villingen | ||||||||||
| Plataformas | 2 | ||||||||||
| Otra información | |||||||||||
| Código de la estación | 5752 [1] | ||||||||||
| Código DS100 | Sociedad Civil Británica [2] | ||||||||||
| IBNR | 8005490 | ||||||||||
| Categoría | 6 [1] | ||||||||||
| Zona tarifaria | Movimiento: 4 [3] | ||||||||||
| Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abierto | 1869 | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
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La estación de Schwenningen (Neckar) es una de las dos estaciones de Villingen-Schwenningen en el estado alemán de Baden-Württemberg . La otra es Villingen (Schwarzwald) . Schwenningen debe su conexión al ferrocarril a Johannes Bürk, quien había exigido una ruta a través de Schwenningen para promover la industria relojera local, que incluía su propia fábrica. Los planes originales incluían una ruta a través de Niedereschach . [4] La estación está ubicada en el Neckar , al sur del centro de Schwenningen. Se encuentra a 695 metros (2280 pies) sobre el nivel del mar en el ferrocarril Rottweil-Villingen . Originalmente, la estación tenía 540 metros (1770 pies) de largo y hasta 56 metros (184 pies) de ancho. El complejo incluía un edificio de estación y un cobertizo de mercancías. [5]
La estación promovió el auge económico de Schwenningen como ciudad industrial. La industria relojera atrajo a trabajadores de lugares lejanos, algunos de la zona de Stuttgart . Por eso en 1907 se contabilizaron 436.410 pasajeros, cuando Schwenningen había pasado de ser un pueblo a convertirse en una ciudad.
Historia
El edificio de la estación se terminó de construir en 1872. [6]
Debido a la importancia industrial de Schwenningen, la estación fue blanco repetido de ataques aéreos aliados durante la Segunda Guerra Mundial .
En el lado opuesto de las vías, pero al oeste de los edificios de entrada, se encontraba antiguamente un patio de mercancías. Tras la rehabilitación de la zona y la desactivación de la última munición sin detonar conocida, el lugar se utilizó para la exposición de jardines del estado de Villingen-Schwenningen ( Landesgartenschau ) en 2010.
La estación cuenta con una caseta de señales histórica , construida en 1869, que permitía determinar el recorrido mediante palancas mecánicas. Está situada frente al edificio de entrada, cerca del río Neckar. El edificio ya no se utiliza para el transporte ferroviario, pero está declarado patrimonio histórico. Durante la exposición de jardines se acortó el paso subterráneo para peatones que conectaba el edificio de entrada con la Neckarstraße. Ahora se extiende solo hasta la parte trasera del segundo andén y la caseta de señales, que se aseguró con una nueva base.
Servicios regionales
| RB42 | Bräunlingen – Donaueschingen – Villingen (Schwarzwald) – Schwenningen (neckar) – Trossingen – Rottweil – Spaichingen – Tuttlingen – Immendingen – Blumberg-Zollhaus | 60 minutos |
Referencias
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [Lista de precios de estaciones 2024] (PDF) (en alemán). DB Station&Service . 24 de abril de 2023 . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) (edición 2009/2010). Schweers + Muro. 2009.ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Mover Liniennetzplan" (PDF) . Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar-Heuberg. Enero de 2023 . Consultado el 3 de agosto de 2024 .
- ↑ «Zeittafel für Schwenningen bis 1972» (en alemán) . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ Georg von Morlok (1890).'Die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen: Rückschau auf deren Erbauung während der Jahre 1835 - 1889 unter Berücksichtigung ihrer geschichtlichen, technischen und finanziellen Momente und Ergebnisse (en alemán). pag. 138.
- ^ Gerhard Jehle (2001). Stätten der Arbeit, Stätten der Verwaltung, Wohnstätten: Die Industriearchitektur in Villingen und Schwenningen bis 1945 (Hochbauten) (PDF) (en alemán). pag. 133.(disertación)
Fuentes
- Harald Lode (1992). Der Bahnhof Schwenningen a. N. en Geschichte und Gegenwart: Festschrift zum Bahnhofsfest am 23. Mai 1992 (en alemán).
Enlaces externos
- Gerhard Jehle (2001). Stätten der Arbeit, Stätten der Verwaltung, Wohnstätten: Die Industriearchitektur in Villingen und Schwenningen bis 1945 (Hochbauten) (PDF) (en alemán).(disertación)
