Modelo Schuco

Schuco

Antiguo edificio de Schuco en Núremberg
Antes	Schreyer & Co. (1912-1921)
Tipo de empresa	Privada (1912–76, 1996–99) Filial (1999–presente)
Fundado	1912
Fundador	Heinrich Müller Heinrich Schreyer
Difunto	1999 ; hace 25 años ( 1999 )
Destino	Declarada en quiebra en 1976, luego reformada en 1996, se convirtió en marca después de su adquisición.
Sede	Fürth , Alemania
Productos	Juguetes de hojalata , modelos a escala de coches de fundición a presión , aviones , vehículos comerciales
Dueño	Grupo Simba Dickie (1999-presente) [1]
Subsidiarias	Sólido
Sitio web	schuco.de

Schuco es una marca alemana y antigua empresa manufacturera fundada en 1912 por Heinrich Müller y el empresario Heinrich Schreyer en Núremberg , conocida popularmente como la capital alemana de los juguetes. La especialidad de la empresa era fabricar reproducciones de juguete de coches y camiones en hojalata , plástico y fundición a presión . La empresa quebró en 1976, pero se reorganizó en 1993 y luego volvió a ser totalmente independiente en 1996 antes de su adquisición por el Grupo Simba Dickie en 1999. ^[1]

Algunos de los productos comercializados actualmente por Schuco incluyen modelos a escala de automóviles , aviones , barcos y vehículos comerciales.

Originalmente llamada Spielzeugfirma Schreyer & Co, la compañía cambió su nombre al más sucinto Schuco en 1921 (probablemente una derivación de Schreyer und Company ) . ^[2] En sus inicios, la compañía fabricaba juguetes de hojalata únicos. ^[3] Algunos de estos eran ingeniosos porque, en lugar de usar una llave, se daba cuerda a un brazo u otro elemento. ^[4]

En la década de 1920, Schuco presentó su famoso pájaro Pick-Pick (se fabricaron más de 20 millones hasta la década de 1960). Un ratón de cuerda, un ratón bailarín y un perro trotador con capa fueron otras ofertas populares. ^[4] Antes de la Segunda Guerra Mundial, también había una serie de figuras de cuerda similares a "gnomos" y soldados a veces llamados herreros, terminados con atuendos creativos y coloridos.

En 1935 se fabricó uno de los primeros automóviles patentados de Schuco, lo que dio inicio a un legado de producción de vehículos de juguete que, por lo general, han sido la oferta principal de la empresa. Las líneas de juguetes de Schuco siempre tenían alguna cualidad o truco especial para atraer a los coleccionistas y a los niños. Alrededor de 1938, se inició la producción de automóviles de hojalata que se fabricaban con motores de relojería o con "teledirección", en la que el juguete podía dirigirse a través de un pequeño volante unido al automóvil con un cable. ^[5]

Los coches Schuco 'Studio' tenían una manivela de arranque, ruedas desmontables, engranajes variados y dirección de piñón y cremallera. Los coches venían con kits de herramientas en miniatura. Probablemente porque el nombre Schuco terminaba en "o", esto inició una tradición de nombrar líneas de vehículos y conjuntos con una "o" algo masculina, con un sonido italiano, al final. Así, Studi o , Piccol o y Variant o . Un coche de estudio notable fue el Luigi Fagioli Auto Union Avus 'Streamline', construido en 1937, que venía en una caja detallada, completa con herramientas. Solo se produjeron 1000. Los coches Schuco 'Turn Back' tenían un sensor de pasador de metal que hacía que el coche girara al acercarse al borde de una mesa. ^[4] En realidad, se proporcionaron clavijas de madera con el juguete para que el coche pudiera conducirse alrededor de ellas. ^{[ cita requerida ]}

El automóvil Schuco 'Command 2000' se activaba por voz: al hablar en voz alta o soplar a través de las rejillas del techo, arrancaba o se detenía según una orden. ^[6]

La producción de juguetes se detuvo durante la devastación de la Segunda Guerra Mundial. A fines de la década de 1940, Schuco comenzó de nuevo a ensamblar juguetes de hojalata, esta vez centrándose un poco más en el mercado europeo e internacional más amplio. Los juguetes de hojalata eran de mayor escala, en el orden de 1:24 a 1:18. Durante la década de 1950, hubo un cambio hacia el plástico (especialmente para escalas más grandes) y el metal fundido a presión, introducido en la serie Piccolo en 1958, se convirtió en algo común para los modelos a principios de la década de 1970. Los tipos de modelos fueron variados y continuaron incluyendo juguetes de control remoto y de cuerda. Las escalas de los juguetes siempre fueron muy variadas, comenzando con HO (1:87) hasta un pie de largo o más grande (aproximadamente 1:12).

Los coches de posguerra durante la década de 1950 imitaban a los coches reales, pero la mayoría de las veces eran genéricos: algunos Schuco parecían Kaiser-Frazers, BMW 328, sedanes Buick o Porsches, pero estos nombres nunca se usaron para los juguetes hasta que se presentó el Mercedes Elektro Phanomenal en 1955. A mediados de la década de 1960, la mayoría de los coches recibieron nombres de marcas específicos de automóviles reales. ^[7]

El sistema de vía de alambre Schuco Varianto se introdujo en 1951. Los anuncios de la empresa decían: "El juego de tráfico automático con un nuevo tipo de vía de alambre nunca antes visto". Los vagones, que funcionaban con mecanismo de relojería o con batería, tenían una rueda guía en la parte inferior que se colocaba dentro de vías de alambre enrolladas. Las vías se podían disponer en varias configuraciones según el propio diseño del propietario. Se podían unir diferentes piezas de plástico con la vía de alambre para crear intersecciones y pasos elevados. El sistema Varianto se vendió durante quince años y fue inmensamente popular como una alternativa mucho más barata a los juegos de trenes eléctricos, ya que tenía características similares y su diseño estaba limitado únicamente por la imaginación del propietario. ^[8]

Edward Force escribió que la primera incursión consistente de Schuco en los juguetes de fundición a presión fue en 1958, cuando se presentó la serie 'Piccolo' a escala 1:90. ^[9] Estos autos de metal sólido (y pesados) eran precisos, pero ligeramente caricaturescos al mismo tiempo. Los Piccolos eran de metal fundido sólido sin ventanas de plástico ni tenían interiores. Los Piccolos son muy coleccionables hoy en día, ya sean los modelos originales o las reproducciones posteriores de Schuco. Se han producido más de 100 Piccolos diferentes, algunos con muchas decoraciones, como la furgoneta de transporte VW. ^[10]

Con una llave de cuerda, los coches Micro Racer a escala 1:45 podían moverse rápidamente, pero también podían ser empujados hacia adelante o hacia atrás sin dañar el mecanismo de cuerda. El nombre "micro" proviene de la palabra inglesa "micro": dirección roscada que podía ajustarse con precisión. ^[10] Los "Old Timers" tenían motores especiales con mecanismo de relojería. Cuando se les daba cuerda y se ponía en punto muerto, los coches se sacudían y vibraban. Se cambiaba la marcha y se movían, en la dirección elegida por la forma en que se giraba el volante. ^[11] Algunos ejemplos de coches de esta serie eran un Ford Modelo T, un Mercedes Simplex o un Mercer 35J. Además, la "teledirección" remota por cable se vio en coches anteriores, de mayor escala. ^{[ cita requerida ]}

Los coches más grandes fabricados durante la década de 1970 fueron igualmente impresionantes y, por lo general, se centraban en productos alemanes. ^[12] El BMW 3.0 CSL Coupé a escala 1:12 con colores de carreras tenía interruptores para encender y apagar las luces delanteras, traseras y de emergencia. Una palanca en la columna de dirección operaba las señales de giro. El panel de instrumentos estaba iluminado. El modelo tenía dirección funcional. ^[13] Un Porsche 911 a escala 1:16 estaba inteligentemente equipado con una bocina eléctrica que sonaba con dos tonos y un juego de neumáticos de rally con clavos que se podían colocar en el vehículo después de levantarlo con un gato que funcionara. El automóvil, similar al BMW, funcionaba con un motor eléctrico suave hacia adelante y hacia atrás y también tenía dirección funcional. ^[13] El Brabham Ford BT33 y el Ferrari de Fórmula 2 a escala 1:16 de Schuco se fabricaron a principios de la década de 1970 y estaban muy bien detallados con muchas piezas de metal prensado, incluidas ruedas y neumáticos de aspecto muy auténtico. Tenían motores eléctricos tanto para la potencia delantera como para la dirección.

En 1960 se introdujeron los modelos a escala 1:43 (serie 1000). En 1971 y 1972 se introdujo una nueva escala 1:43 (la serie 600) y apareció la primera serie 300 en escala 1:66 de Matchbox. Los coches más pequeños se denominaban "Super Schnell" (superrápido), que, después de traducirlo del alemán, parece esencialmente idéntico al término utilizado por Matchbox. Como se ha visto, otros vehículos de fundición a presión y de control remoto eran a veces mucho más grandes.

La línea de modelos a escala 1:43 de Schuco en los años 70 era extremadamente precisa en cuanto a los detalles y tenía proporciones casi perfectas con respecto a los autos reales. Por lo general, todas las funciones estaban abiertas. La aplicación de pintura parecía más refinada y no tan espesa como en los Corgis y Dinkys británicos . Como era de esperar, la mayoría de los modelos eran de marcas alemanas: Volkswagen, Porsche, Audi, Mercedes-Benz y BMW.

La reproducción exacta era tan buena como la de Solido y la anterior serie M de Politoys , y mejor que la de la mayoría de los modelos Gama o Conrad . La precisión estaba quizás a la par con las posteriores promociones de Mercedes y Porsche de NZG . Además, al igual que Solido, Schuco evitó las atractivas pero menos realistas joyas para los faros delanteros y traseros. Por desgracia, cuando la empresa presenta modelos casi perfectos, llegan los problemas financieros. ^[14]

Algunas de las líneas de juguetes populares de Schuco (que a menudo terminan en - o ) han sido: Command Car, Magico Series, Radio Series, Patent Series, Piccolo Series, Fex 1111, Mirako Series, Telesteering cars, Examinco Series, Akustico Series, Ingenico Series, Elektro Phanomenal, Dally cars, Grand Prix Racers, Studio series, Varianto System, Old Timers, Micro Racers, Motorcycle range, Elektro Radiant Airplanes.

Schuco se declaró en quiebra en 1976. Una empresa inglesa, Dunbee-Combex-Marx (DCM), adquirió Schuco (o gran parte de ella), pero también se declaró en quiebra en 1980. Finalmente, el fabricante de juguetes alemán rival Gama Toys adquirió los derechos de Schuco a mediados de la década de 1980 y, durante un tiempo, los nuevos juguetes Gama eran Schucos a escala 1:43 colocados directamente en cajas Gama, sin cambio de nombre en la base del vehículo. No se sabe con certeza si se trataba de coches recién fundidos sin cambios en las letras o de existencias sobrantes. En los EE. UU., durante la década de 1980, los juguetes Schuco fueron comercializados por Lilliput Motor Company de Yerington, Nevada, y el nombre Lilliput aparecía de forma destacada en las coloridas cajas de estilo Schuco. ^[3]

Edward Force escribe que, en la época de la compra de Gama, las matrices de Schuco se vendieron a muchas otras empresas en diferentes países. ^[15] Algunas incluso aparecieron con la leyenda "Hecho en Rusia" en sus bases. La fábrica de juguetes MIR en Mir, Bulgaria (que luego se convertiría en Mikro'67 ), reprodujo al menos 16 vehículos Schuco diferentes durante la década de 1990, en varios colores. A veces se empaquetaban con la leyenda "Hecho en Alemania" todavía marcada en sus bases, pero después de un tiempo esta etiqueta se eliminó. Algunas fundiciones de modelos de Schuco aparecieron entonces como Gamas; algunas fueron a Francia y se convirtieron en Norevs, y algunas fueron a Brasil y fueron vendidas por Rei. ^[16]

En 1993, Gama-Schuco se fusionó con Trix , un fabricante de trenes a escala pequeña ('N'), y una empresa que anteriormente estaba asociada con Märklin . En 1996, Schuco volvió a ser independiente y experimentó un resurgimiento, produciendo una amplia variedad de modelos coleccionables, con muchas piezas de fundición de nuevo diseño, pero muchas de ellas eran réplicas exactas de líneas anteriores.

En 1999, Schuco fue adquirida por el Grupo Simba Dickie y las cajas de los modelos se etiquetaron con pegatinas que decían "Dickie Schuco", incluso si se trataba de inventario antiguo. Simba Dickie había absorbido previamente a Smoby, que había comprado anteriormente a la francesa Majorette, que a su vez había adquirido a Solido . Al parecer, Majorette y Solido se escindieron, pero en 2009, Schuco estaba lo suficientemente saludable como para adquirir Schabak .

En la actualidad, Schuco fabrica una variedad de modelos (principalmente vehículos de calle) en diferentes escalas. Hay líneas clásicas y más nuevas, todas detalladas con precisión. Por ejemplo, el sedán clásico BMW 2000 tiene un interior multicolor, calcomanías de logotipos muy pequeñas en los centros de las ruedas y luces de plástico transparente más realistas. Un autor escribió que la apariencia del Schuco 2000 era nítida porque no había características de apertura, lo que a menudo causa el desajuste de los paneles de la carrocería. ^[17] La ​​empresa también se involucró, a principios de la década de 2000, en la producción de modelos promocionales para GM (Opel y Vauxhall) en escala 1:43. Estos se hicieron en colores y estilos interiores auténticos de GM con molduras de ventanas de color gris oscuro plano auténtico. ^[18] Los cambios en la empresa matriz hicieron que el nombre cambiara a Dickie Spielzeug GmbH. ^[19] Bajo Dickie, la calidad de los modelos es superior a los vehículos de juguete promedio, por lo tanto, los precios unitarios también son más altos.

En 2023, Schuco pasó a formar parte de Minimax Import & Export Co. Ltd., ^[1] un fabricante de modelos de automóviles francés que tiene marcas famosas como Spark y Bizarre, cuya participación había sido adquirida por Simba Dickie en 2021. ^[20] Como resultado, la marca 'Schuco' se integró en el grupo conjunto de modelos de automóviles. ^[21]

• Force, Edward (1990). Vehículos clásicos en miniatura fabricados en Alemania: con guía de precios y lista de variantes (1.ª ed.). West Chester PA: Schiffer Publishing. ISBN 9780887402517.
• Johnson, Dana (1998). Guía de coleccionistas de juguetes de fundición a presión y modelos a escala (2.ª ed.). Padukah, Kentucky: Libros de coleccionista. ISBN 9781574320411.
• King, Constance Eileen (1986). Enciclopedia de juguetes . Secaucus, NJ: Ventas de libros. ISBN 9781555210847.
• Knox, Chris (2002). Juguetes de hojalata clásicos de Schuco . Iola WI: Krause Publications. ISBN 0-87349-545-4.
• Levine, RF. 2009. David Sinclair en el asiento del conductor. Lake Erie LifeStyle, publicado en la web el 1 de diciembre.
• Catálogo Lilliput n. 98 . Yerington NV: Lilliput Motor Company. 2009.
• Rixon, Peter (2005). Miller's Collecting Diecast Vehicles [Coleccionismo de vehículos de fundición a presión] . Londres: Mitchell Beazley. ISBN 9781845330309.
• Schweizer, Ulrich. 2007. Schuco Raritaten und Fahrzeuge von 1967–1976 (Prototipos, rarezas y vehículos de 1967 a 1976). 147 páginas. Autoeditado. ISBN 978-3-00-020287-2 . 

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Juguetes Schuco .

• Sitio web oficial
• Demostración de Schuco Varianto en YouTube
• Colección Bullgarian, para modelos Schuco fabricados en Bulgaria
• Hojalata y juguetes (en alemán)
• Fabintoys presenta Schuco y más de 600 otras marcas de juguetes de hojalata]
• Juguetes de hojalata antiguos y juguetes originales Schuco