Carrocería Scaglietti

Carrozzeria Scaglietti ( pronunciación italiana: [karrottseˈriːa skaʎˈʎetti] ) fue una empresa italiana de diseño y construcción de carrocerías de automóviles activa en la década de 1950. Fue fundada por Sergio Scaglietti en 1951 como una empresa de reparación de automóviles, pero estaba ubicada al otro lado de la calle de Ferrari en Maranello, en las afueras de Módena , Italia .

Scaglietti se ganó la confianza y el respeto de Enzo Ferrari tanto por sus habilidades de carrocería y diseño como por proporcionar un refugio para el joven Dino Ferrari . Su relación profesional comenzó cuando Ferrari le pidió a Scaglietti que reparara y modificara la carrocería de los autos de carrera a fines de la década de 1940, a lo que pronto le siguieron pedidos de carrocerías completas a principios de la década de 1950. ^[1] Scaglietti y Dino Ferrari diseñaron un 166 MM, s/n 0050M, el primer Ferrari en tener una protuberancia en el "reposacabezas". Esta característica se utilizó posteriormente en la mayoría de los Ferrari de carreras de las décadas de 1950 y 1960. La idea fue inicialmente despreciada por Enzo, pero defendida por Dino, y el diseño del 0050M se convirtió en un éxito general. El automóvil se convirtió en un prototipo para la gama Monza .

A mediados de la década de 1950, Scaglietti se convirtió en la Carrozzeria de elección para los esfuerzos de carreras de Ferrari. Muchos prototipos de carreras deportivas fueron diseñados y fabricados en sus instalaciones. Todos los diseñados exclusivamente por Scaglietti llevaban la insignia Scaglietti & C. mientras que los autos construidos según diseños externos no la llevaban. El 250 Testa Rossa de 1958 de la compañía , con sus guardabarros de pontón inspirados en la Fórmula Uno , es uno de los diseños más famosos de Scaglietti. Varios de los modelos más codiciados de Ferrari, como el 250 California Spyder , el 250 GTO y el 250 Tour de France, fueron construidos por Scaglietti según un diseño de Pinin Farina . ^[2]

En la actualidad, la antigua fábrica de Scaglietti es propiedad de Ferrari y se utiliza para producir la línea actual de automóviles con carrocería de aluminio de Ferrari, incluidos el 488 y el F12 , utilizando técnicas modernas y tradicionales. ^[1] En 2002, una edición especial del 456 , el 456M GT Scaglietti, recibió su nombre en honor a Scaglietti. A esto le siguió la introducción en 2004 del 612 Scaglietti , un automóvil GT 2+2 producido hasta 2010. A pesar de los nombres en honor a Scaglietti, tanto el 456 como el 612 fueron diseñados por Pininfarina .

Sergio Scaglietti murió en su casa de Módena el 20 de noviembre de 2011 a la edad de 91 años. ^[3]

Los diseños originales de Scaglietti incluyen: ^[4]

• Ferrari 340 America Barchetta construido en 1950 (convertido a partir del 275 S y reestructurado después de 1952) ^[5]
• Ferrari 166 MM /53 de 1953 (remodelado como Scaglietti Spyder según un diseño de Alfredo Ferrari y reestampado como s/n 0050M) ^[6]
• Ferrari 735 S de 1953 , remodelado por Scaglietti a partir del diseño "Autodromo". ^[7]
• Ferrari 166 MM /53 de 1953 , n.º de serie 0262M, modificado a partir de un diseño Spider de Abarth en 1954. ^[8]
• Ferrari 500 Mondial 1953 , remodelado a partir de una berlinetta 625 TF quemada antes de las 12 Horas de Casablanca en diciembre de 1953.
• Ferrari 750 Monza de 1954
• Ferrari 250 Monza 1954 (uno original y otro remodelado en 1957 en forma de spyder con guardabarros tipo pontón) ^[9]
• 1954-5 Ermini 357 Deportivo
• 1955 Ferrari 410 S (Spyders y Berlinetta Speciale) ^[10]
• Ferrari 857 S de 1955
• Ferrari 376 S de 1955
• Ferrari 735 LM de 1955
• Ferrari 500 TR de 1956
• Ferrari 860 Monza de 1956
• Ferrari 290 MM de 1956 ^[11]
• 1957 Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Scaglietti
• Ferrari 375 MM Berlinetta de 1954 (número de serie 0402AM)
• 1957 Ferrari 410 Superamerica Coupé (s/n 0671SA) ^[12]
• Ferrari 290 S , 315 S y 335 S de 1957
• Ferrari 250 GT California Spyder de 1957
• Ferrari 250 Testa Rossa de 1958
• Ferrari 312S/412S de 1958
• 1958–9 Chevrolet Corvette Scaglietti Coupé ^[13]
• Cegga 3000S de 1960 (Cegga 002/60 o Ferrari Cegga 250 TR) ^[14]
• Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder de 1967 ^[15]

Carrocerías ejecutadas según diseño de terceros:

• 1956 Ferrari 250 GT Berlinetta
• Ferrari 250 GTO de 1962
• 1963 Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso
• Ferrari 250 LM de 1963
• Ferrari 275 GTB de 1964
• 1968–74 Dinosaurios 206 y 246
• Ferrari 365 GTB/4 'Daytona' de 1968

• 
  1958 Ferrari 250 Testa Rossa , diseñado y construido por Scaglietti
• 
  250 GTO de 1962
• 
  Corvette Scaglietti de 1959
• 
  Insignia de Carrozzeria Scaglietti en un Ferrari 250 Testa Rossa de 1958

• Anselmi, Ángel (2006). Marcando la diferencia . Le Edizioni Dell Opificio.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Scaglietti .

• Enciclopedia Coachbuild.com: Scaglietti