Corsair Vought SBU
| Unidad de negocio especial | |
|---|---|
 Un SBU-1 del Escuadrón de Exploración 41 | |
| información general | |
| Tipo | Bombardero en picado |
| Origen nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | Vought |
| Usuario principal | Marina de los Estados Unidos |
| Número construido | 125 |
| Historia | |
| Primer vuelo | Mayo de 1933 |
| Desarrollado a partir de | Vought XF3U |
| Desarrollado en | Vought XSB3U |
El Vought SBU-1 Corsair era un bombardero en picado biplano , totalmente metálico y biplaza , construido por la Vought Aircraft Company de Dallas, Texas, para la Armada de los Estados Unidos. Su diseño se basaba en el caza biplaza F3U -1 , que fue abandonado cuando la Armada decidió no adquirir más cazas biplaza.
Diseño y desarrollo
El avión estaba equipado con una cabina cerrada , tenía tren de aterrizaje fijo y estaba propulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-1535 refrigerado por aire como el F3U-1, pero también incluía una hélice de paso controlable y una nueva cubierta NACA con branquias ajustables en el borde de salida de la cubierta. Las branquias ajustables de la cubierta permitían un mejor control del flujo de aire de refrigeración sobre el motor.
El SBU-1 completó las pruebas de vuelo en 1934 y entró en producción en virtud de un contrato adjudicado en enero de 1935. El Corsair fue el primer avión de su tipo, un bombardero de reconocimiento, en volar a más de 200 mph. Los últimos Corsairs del SBU fueron retirados del servicio activo en 1941 y reasignados como aviones de entrenamiento. [1]
El nombre "Corsair" fue utilizado varias veces por los aviones de Vought: el O2U/O3U , SBU, F4U y el A-7 Corsair II .
Operadores
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Variantes
- XF3U-1
- Prototipo de caza biplaza con motor R-1535-64 de 700 CV. [2]
- XSBU-1
- El XF3U-1 se convirtió en un prototipo de bombardero explorador con un motor R-1535-96 de 700 hp, utilizado posteriormente como banco de pruebas de motores. [3]
- SBU-1
- Orden de producción original: 84 aviones con motor R-1535-82 de 750 hp. [3]
- SBU-2
- Pedido siguiente: 40 aviones con motores R-1535-98. [3]
- Modelo V.142A
- Versión de exportación para Argentina. [3]
Especificaciones (SBU-1)
Datos de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 [4]
Características generales
- Tripulación: dos: piloto, navegante/artillero
- Longitud: 27 pies 10 pulgadas (8,49 m)
- Envergadura: 36 pies 3 pulgadas (10,14 m)
- Altura: 11 pies 11 pulgadas (3,63 m)
- Área del ala: 327 pies cuadrados (30,4 m 2 )
- Peso vacío: 3645 lb (1659 kg)
- Peso máximo de despegue: 5,520 lb (2,509 kg)
- Planta motriz: 1 × motor radial Pratt & Whitney R-1535 -80 Twin Wasp Junior de 14 cilindros, dos filas, refrigerado por aire , 700 hp (522 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 178 nudos (205 mph, 330 km/h) a 8.900 pies (2.700 m)
- Velocidad de crucero: 106 nudos (122 mph, 196 km/h)
- Alcance: 477 millas náuticas (548 millas, 882 km)
- Techo de servicio: 23.700 pies (10.800 m)
- Velocidad de ascenso: 1.180 pies/min (6,0 m/s)
Armamento
- Cañones: 1 ametralladora Browning de 7,62 mm (0,30 in ) con disparo frontal fijo y 1 ametralladora de 7,62 mm (0,30 in) montada de forma flexible en la cabina trasera
- Bombas: 1 bomba de 500 lb (227 kg)
Notas
- ^ Johnson 2008, pág. 306.
- ^ Andrade 1979, pág. 192
- ^ abcd Andrade 1979, pág. 222
Bibliografía
- Andrade, John (1979). Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909. Publicaciones de Midland Counties. ISBN 0-904597-22-9.
- Johnson, ER (2008). Aviones de ataque estadounidenses desde 1926. Jefferson, NC: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-3464-0.
- Swanborough, Gordon y Bowers, Peter M. Aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 . Londres: Putnam, 1976. ISBN 0-370-10054-9 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Vought SBU Corsair en Wikimedia Commons
