Batalla de Sansapor
| Batalla de Sansapor | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte de la Segunda Guerra Mundial , Guerra del Pacífico | |||||||
 Columnas de barcos de desembarco repletos de tropas en ruta hacia la invasión de Sansapor. | |||||||
| |||||||
| Beligerantes | |||||||
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Estados Unidos | .svg/1280px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png) Japón | ||||||
| Comandantes y líderes | |||||||
| Franklin C. Sibert William Fechteler Russell S. Berkey | Desconocido | ||||||
| Fortaleza | |||||||
Grupo de trabajo 78 | 35 División | ||||||
| Bajas y pérdidas | |||||||
| 14 muertos 35 heridos [1] | 385 muertos 215 capturados [1] | ||||||
La Batalla de Sansapor (Operación Globetrotter) fue un desembarco anfibio y operaciones posteriores alrededor de Sansapor , Nueva Guinea Holandesa en la península de Vogelkop durante la Segunda Guerra Mundial . [2]
Fuerza naval
La Fuerza de Ataque del Almirante William Fechteler (Task Force 77) debía contar con un grupo del Día D compuesto por 11 destructores, 5 APD, 16 LCI, 3 LCI con cohetes, 8 LST, 4 PC y 1 ATF. Una Fuerza de Cobertura (Task Force 78), compuesta por 1 crucero pesado, 2 cruceros ligeros y 9 destructores bajo el mando del Almirante Russell Berkey , debía estar disponible para fuego de apoyo en caso de ser necesario. [2] [1]
En preparación para la Operación Tifón (nombre en código de los desembarcos del Ejército de los EE. UU. en la península de Vogelkop), el 17 de junio de 1944, el S-47 , bajo el mando del teniente Lloyd V. Young, zarpó de las islas del Almirantazgo hacia Waigeo , con la misión de insertar elementos de los Alamo Scouts , agentes de la Oficina de Inteligencia Aliada , expertos en terreno de la Quinta Fuerza Aérea y hombres de reconocimiento hidrográfico de la VII Fuerza Anfibia . [1] La fuerza de reconocimiento desembarcó cerca de Sausapor-Mar el 23 de junio, donde el grupo pasó la semana inspeccionando la región. Como resultado de este reconocimiento y del reconocimiento aéreo, el desembarco de asalto se desvió para aterrizar a 55 millas (89 km) al noreste de Sorong . [2]
Fuerza de desembarco
El 30 de julio de 1944, la Operación Tifón [3] aterrizó en Sansapar (Playa Verde), Mar (Playa Roja), Isla Middelburg y Isla Amsterdam. A cargo de las fuerzas terrestres de la Operación Tifón estaba el mayor general Franklin C. Sibert , comandante general de la 6.ª División de Infantería . [1] El general Sibert debía comandar una organización denominada Fuerza de Tarea Tifón, que comprendía la 6.ª División (Reforzada), menos el 20.º Equipo de Combate del Regimiento. Las unidades de combate para el escalón del Día D de la Fuerza de Tarea Tifón eran el 1.er Regimiento de Infantería , el 1.er Batallón, el 63.º Regimiento de Infantería , el 1.er Batallón de Artillería de Campaña, la 6.ª Tropa de Reconocimiento de Caballería, una compañía del 6.º Ingenieros y cuatro baterías antiaéreas. [1]
Todos los desembarcos resultaron finalmente sin oposición y no fue hasta el 16 de agosto que elementos de la 35.ª División japonesa pudieron llegar a la zona de los desembarcos. Para el 31 de agosto, el 1-63.er Regimiento de Infantería había matado a 155 japoneses y tomado 42 prisioneros. El regimiento estadounidense perdió 3 hombres muertos y 4 heridos. El 1.er Regimiento de Infantería, en el flanco oeste, mató a 197 japoneses y capturó a 154, mientras que perdió 4 hombres heridos. La 6.ª Tropa de Reconocimiento de Caballería, durante su serie de patrullas lejanas, mató a 42 japoneses y capturó a otros 5. Las bajas totales en batalla de la Fuerza de Tareas TYPHOON desde el 30 de julio hasta el 31 de agosto fueron 14 muertos, 35 heridos y 9 heridos. [1] Las pérdidas japonesas durante el mismo período se estimaron en 385 muertos y 215 capturados. [1]
Finalmente, la pista para aviones de combate se construyó en la isla de Middleburg y para bombarderos cerca de Mar al noreste (la pista de aterrizaje todavía es visible hasta el día de hoy), aunque el control de Sausapor era vital para la seguridad de la base para lanzar la campaña y siguió siendo una estación de radar de alerta aérea. [2] Los barcos patrullaron esta zona de la costa durante todo el mes de campaña, manteniendo a raya a los japoneses. La Operación Globetrotter terminó el 31 de agosto y el último punto de desembarco del general Douglas MacArthur en el camino de regreso a Filipinas fue en Sansapor. [2]
El 31 de julio se llevaron a cabo desembarcos de costa a costa desde el cabo Opmarai en Sansapor. La guarnición japonesa en Manokwari quedó aislada y trató de retirarse a Sorong . [2]
Desarrollo de base
Se construyeron aeródromos en Mar , en la isla Middleburg , en el cabo Opmarai y una base para hidroaviones en la isla Amsterdam. [2] También se instaló una estación de radar en Mar. [2] El aeródromo del cabo Opmarai es ahora un aeródromo en desuso. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ abcdefgh Smith, Robert Ross (1996). El acercamiento a las Filipinas. Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos. págs. 425–449. ISBN 978-1410225078.
- ^ abcdefgh Morison, Samuel Eliot (2001). Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: Nueva Guinea y las Marianas, marzo de 1944 – agosto de 1944. University of Illinois Press . pp. 140–4. ISBN 0-252-07038-0.
- ^ Lorelli, John (1995). Hacia costas extranjeras: operaciones anfibias estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press . p. 255. ISBN. 978-1557505200.
