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El Dirt Jumping es la práctica de montar en bicicleta sobre saltos hechos de tierra o tierra y volar. El Dirt Jumping evolucionó junto con las carreras de BMX y es similar a las carreras de BMX o de bicicletas de montaña en que el ciclista salta desde montículos de tierra, generalmente realizando un truco en el aire en el medio. [1] Se diferencia en que los saltos suelen ser mucho más grandes y están diseñados para elevar al ciclista más alto en el aire. Además, el objetivo no es completar el recorrido con el tiempo más rápido, sino realizar los trucos con el estilo. El Dirt Jumping se puede realizar en bicicletas BMX o bicicletas de montaña especializadas conocidas simplemente como "saltadoras de tierra".
El dirt jumping utiliza un tipo específico de bicicleta. BMX , por ejemplo, tiene una gama de bicicletas diseñadas para esta actividad. Una de sus diferencias clave con las bicicletas de uso general es el ajuste. Solo hay un cuadro de bicicleta BMX de dirt jumping estándar, que está diseñado para adaptarse a todos los ciclistas, jóvenes y mayores. [2] Estas bicicletas tienden a tener un tubo superior más largo que una bicicleta BMX de calle y, a menudo, están construidas de manera más robusta para soportar los golpes de los saltos. [1] Rara vez tendrán estribos instalados. Tradicionalmente, las bicicletas DJ (dirt jump) solo usaban un freno trasero en V, pero los frenos de disco se están volviendo más comunes. Los neumáticos DJ están hechos con banda de rodadura (las bandas de rodadura más pesadas de todas las bicicletas BMX [1] ), a diferencia de los slicks y semi-slicks que se usan para andar en el parque. El tamaño de las ruedas es principalmente de 26 pulgadas.
Algunos riders prefieren asientos grandes y acolchados para realizar trucos en vuelo, mientras que otros no consideran que el tamaño del asiento sea un problema. La relación de transmisión suele rondar los 44:16, 36:13, 33:12 y 30:11, aunque se ha vuelto popular el uso de relaciones de transmisión más pequeñas, como 25:9, también conocidas como "microtransmisión".
También existe la denominada bicicleta híbrida BMX/jump, que es una BMX de mayor tamaño con ruedas de 24 pulgadas, llantas de aleación resistentes y un cuadro ligero. Adecuada para saltos más grandes o recorridos de competición más exigentes. Otros tipos de bicicletas para saltos de tierra son:
Una bicicleta de montaña diseñada para saltos de tierra tiende a tener un cuadro más pequeño que el que se usa para otras disciplinas. Correr con una sola velocidad con un freno es muy común. El uso de frenos de disco simples o dobles ha reemplazado el uso de un solo freno V-brake trasero. En general, una bicicleta de montaña dedicada al salto de tierra tendrá ruedas de 24 o 26 pulgadas, una relación de transmisión de aproximadamente 60 pulgadas de engranaje (~36:15 en una rueda trasera de 24 pulgadas o ~36:16 en una rueda trasera de 26 pulgadas) y horquillas rígidas o de recorrido de 80-100 mm. Una bicicleta "todo terreno" utilizada para saltos de tierra probablemente tendrá ruedas de 26 pulgadas, un plato de 25-36 dientes con un cassette de relación amplia y una horquilla de recorrido corto a medio. Las bicicletas de montaña para saltos de tierra generalmente se dividen en función del tamaño de la rueda porque el tamaño de la rueda dicta la forma del despegue hasta cierto punto.
Una bicicleta BMX de 20 pulgadas para tierra generalmente tiene una llanta trasera de 48 radios y una delantera de 36 radios para evitar que la llanta se colapse en caso de tener que realizar un salto. El cuadro es un poco más largo para mejorar la estabilidad y distribuir la carga en terrenos pesados. La mayoría de estas bicicletas con "microengranajes" usan neumáticos de 85 a 100 psi, y los neumáticos suelen estar roscados y hechos con talón de kevlar para evitar pinchazos y desgarros por presión.
Nombre | Descripción |
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El tsunami se volcó | Mientras está en el aire, la bicicleta inicialmente se voltea detrás del ciclista, quien permanece inmóvil; luego se inclina hacia atrás y gira 360° sobre los pedales. |
Agarre de neumáticos | Mientras está en el aire, el ciclista agarra su neumático delantero. |
Superficie de la mesa | Mientras está en el aire, incline la bicicleta hacia un lado en un ángulo de 90° o más. |
Mesa de euro | A veces llamada lado oscuro, una mesa europea es aquella en la que giras el manillar hacia abajo en lugar de hacia arriba como lo harías en una mesa. |
Invertir | Básicamente es una mesa, pero demasiado extendida. Posiblemente lo suficiente como para que la rueda delantera o la horquilla rocen tu hombro. |
Sin rechazo | Similar a un Invert, pero las piernas del jinete permanecen rectas y el asiento tiende a envolver la pierna exterior del jinete. |
Látigo | Manteniendo la parte delantera de la bicicleta recta mientras se gira la parte trasera hacia un lado. Hay muchos estilos diferentes de látigos, cada uno de ellos depende del estilo del ciclista. |
Y | Pedaleando hacia adelante, una rotación completa en el aire. |
Aire autista | ET y hacer un 2 estrellas al mismo tiempo. |
Bala de cañón | Quitar ambos pies de los pedales y agarrar el asiento con ambas manos. |
No se puede doblar la mano | Mantenga ambas manos fuera del manillar, con las piernas apretando el tubo superior y el manillar sobre su regazo. |
Suicidio sin manos | Manos detrás de la espalda mientras estás en el aire con las piernas apretando el asiento. |
Tobogán | Con una mano, se puede tocar el manillar o el tubo superior y con una mano se puede girar el manillar 90°. La parte delantera se puede inclinar hacia abajo para lograr un estilo adicional. Inventada por Jeff Tabacchi (Portada de BMX Action, 1987) |
Sin pie de página | Ambos pies fuera de los pedales. |
Un pie puede | Se quita un pie y se coloca sobre el tubo superior hacia el otro lado de la bicicleta. |
Cancán sin pies | Similar a un pie, excepto que se puede hacer en ambos lados de modo que ambas piernas estén juntas, fuera de los pedales y en el mismo lado del tubo superior. |
Nac-nac | Similar al pedal con un solo pie, excepto que tu pierna va detrás de la otra que todavía está en el pedal, en lugar de delante. |
Voltereta hacia atrás | Girar la bicicleta y el ciclista completamente boca abajo y continuar girando 360° en sentido vertical hasta quedar en el ángulo o dirección original. También se puede realizar dos veces (mientras se está en el aire) para hacer una voltereta hacia atrás doble. |
360 | Girar la bicicleta y el ciclista completamente 360° en dirección horizontal hasta quedar orientados en la dirección original. |
Voltereta frontal | Inverso de una voltereta hacia atrás |
X-arriba | Girar el manillar 180° o más sin soltar el manillar para que los brazos del ciclista formen una X |
Barra de giro | Usar una mano para guiar el manillar alrededor de una rotación completa (360 grados). |
Látigo de cola | Patear la bicicleta mientras se sostiene el manillar para que el cuadro haga una rotación de 360 grados mientras el ciclista no gira |
Rechazar | Similar a un X-Up, pero todo el cuerpo gira con el manillar y el cuadro de la bicicleta está lo más vertical posible. Variación del "cross-up" que incorpora elementos tanto del "Table" como del X-Up. |
Superhombre | Quitar ambos pies de los pedales y extenderlos hacia afuera para asemejarse a Superman en vuelo. |
Superman se agarra del asiento | Un superhombre estándar pero con una mano en el asiento en lugar de en el manillar. [5] |
Nada | Nada toca la bicicleta, ni las manos ni los pies, de ahí el nombre. |
Súper voltereta | Superman mientras hace una voltereta hacia atrás. |
2 estrellas | Formar una semiestrella con una mano y un pie (normalmente opuestos) |
3 estrellas | Sólo una mano toca el manillar, por lo que el brazo y las piernas extendidos forman una estrella. |
Colgador | Un solo pie en un pedal con ambas manos retiradas del manillar, una variación del "3 estrellas" |
Mayos | Cuando estamos en el aire el símbolo universal de audio se realiza con las manos y los pies. |
Latigazo de cola con voltereta hacia atrás (flipwhip) | Como sugiere el nombre, hacer un tailwhip estando boca abajo (a mitad de un backflip). |
Instinto | Inventado por Mat Hoffman, más comúnmente un truco de BMX, este también se puede hacer en una bicicleta de montaña. Implica levantarse con fuerza de una rampa vertical, luego hacer una voltereta hacia atrás y un giro de 180 grados para rodar por la rampa y regresar por donde viniste. |
Conductor de camión | Haciendo una combinación de 360 y barspin, cuando las barras giran en la dirección opuesta del 360. |
Década | Como un barspin, pero la persona gira alrededor de las barras en una posición de 360° mientras la cola permanece recta. |
Órbita 360 | Como un 360 normal, pero el ciclista inclina la parte delantera de la bicicleta hacia abajo de modo que tanto el ciclista como la bicicleta quedan en posición vertical durante la rotación; el final de la rotación generalmente se siente y se ve un poco como una voltereta hacia atrás. |
Rollo de California | Inventado por Mike Montgomery, aquí es donde el ciclista hace un giro de 360 grados alrededor de su bicicleta, es similar a un varial corporal, sin embargo, el ciclista no toca la bicicleta durante la rotación. |
Voltereta hacia atrás desde lo alto del acantilado | Inventado por Mike Montgomery, esto es donde el ciclista hace un no hander pero se sostiene del manillar con sus pies, mientras hace una rotación de un backflip. |
Doble látigo volteable | Inventado por Greg Watts, aquí el jinete hace una voltereta hacia atrás y dos movimientos de cola mientras está en el aire. |
Conductor de camión con látigo | Inventado por Martin Soderstrom, aquí es donde el rider hace un truck driver y un tailwhip, que es cuando el rider hace un barspin de 360 grados hasta llegar al tailwhip. |
360 látigo de cola descendente | Inventado por Tyler Mccaul, aquí el ciclista hace un giro de 360 grados y un tailwhip en la dirección opuesta. |
Giro especial | Inventado por "Special" Greg Powell de Nitro Circus . En este truco, el ciclista realiza una voltereta hacia atrás mientras la moto permanece plana. |
Caja registradora | Consiste en hacer un giro de 180 grados hacia atrás con corcho y luego otro giro de 180 grados en la misma rotación. |