Sedán (automóvil)

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Un sedán o salón ( inglés británico ) ^{[1] [2]} es un automóvil de pasajeros en una configuración de tres cajas con compartimentos separados para un motor, pasajeros y carga. ^[3] El primer uso registrado de sedán en referencia a una carrocería de automóvil ocurrió en 1912. ^{[4] El nombre deriva de la} litera del siglo XVII conocida como silla de manos, una caja cerrada para una persona con ventanas y transportada por porteadores. Las variaciones del estilo sedán incluyen el sedán de acoplamiento cerrado, el sedán club, el sedán convertible, el sedán fastback, el sedán de techo rígido, el sedán notchback y el sedanet.

Un sedán ( / sɪˈdæn / ) es un automóvil con una carrocería cerrada (es decir, un techo de metal fijo) con el motor, los pasajeros y la carga en compartimentos separados. [ 5 ^{] Esta definición amplia no diferencia} a los sedanes de varios otros estilos de carrocería de automóviles. Aún así, en la práctica, las características típicas de los sedanes son:

• un pilar B (entre las ventanas delantera y trasera) que sostiene el techo; ^[6]
• dos filas de asientos; ^{[7] : 134}
• un diseño de tres cajas con el motor en la parte delantera y el área de carga en la parte trasera; ^{[8] [9]}
• una línea de techo menos pronunciada que la de un coupé da como resultado un mayor espacio para la cabeza para los pasajeros traseros y una apariencia menos deportiva; ^[10] y
• un volumen interior trasero de al menos 33 pies cúbicos (0,93 m ³ ). ^{[11] [12]}

A veces se sugiere que los sedanes deben tener cuatro puertas (para proporcionar una distinción simple entre sedanes y cupés de dos puertas ); otros afirman que un sedán puede tener cuatro o dos puertas. ^{[7] : 134  [13] [14]} Aunque la línea del techo trasero inclinado definió al cupé, el elemento de diseño se ha vuelto común en muchos estilos de carrocería y los fabricantes cada vez más "polinizan de forma cruzada" el estilo, de modo que términos como sedán y cupé se han interpretado vagamente como "'cupés de cuatro puertas', una contradicción inherente en los términos". ^{[15] [16]}

Cuando un fabricante produce versiones sedán de dos puertas y sedán de cuatro puertas del mismo modelo, la forma y la posición del invernadero en ambas versiones pueden ser idénticas, con solo el pilar B ubicado más atrás para acomodar las puertas más largas en las versiones de dos puertas. ^[17]

Una silla de manos, una camilla sofisticada , es una caja cerrada con ventanas que se utiliza para transportar a una persona sentada. Los porteadores en la parte delantera y trasera llevan la silla con postes horizontales. ^[18] Las camillas se remontan a mucho antes del antiguo Egipto, la India y China. Las sillas de manos se desarrollaron en la década de 1630. Los etimólogos sugieren que el nombre de la silla probablemente proviene de variedades del italiano del latín sedere , que significa "sentarse". ^[19]

El primer uso registrado de la palabra sedán para una carrocería de automóvil ocurrió en 1912, cuando los modelos Studebaker Four y Studebaker Six se comercializaron como sedanes. ^{[19] [20]} Había carrocerías de automóviles completamente cerradas antes de 1912. Mucho antes de esa fecha, los mismos carruajes completamente cerrados pero tirados por caballos se conocían como brougham en el Reino Unido, berline en Francia y berlina en Italia; los dos últimos se han convertido en los términos para los sedanes en estos países. A veces se afirma que el Renault Voiturette Type B de 1899 (un automóvil de 2 asientos con un asiento externo adicional para un lacayo/mecánico) fue el primer sedán, ya que es el primer automóvil conocido que se produjo con techo. También se conoce un ejemplo único de carrocería similar en un De Dion-Bouton Type D de 1900. ^{[21] [22]}

Un sedán se considera típicamente un automóvil con techo fijo y al menos cuatro asientos. ^[19] Según esta definición, el primer sedán fue el Speedwell de 1911 , que se fabricó en los Estados Unidos. ^{[23] : 87}

En inglés americano , español latinoamericano y portugués brasileño , se utiliza el término sedán (con acento en español). [ ^24] En inglés británico , un automóvil de esta configuración se denomina saloon ( / səˈlu / ). ^[2] Los sedanes hatchback se conocen simplemente como hatchbacks (no hatchback saloons ); los sedanes de lujo de distancia entre ejes larga con una división entre el conductor y los pasajeros son limusinas . ^{[ cita requerida ]}

En Australia y Nueva Zelanda , hoy en día se utiliza predominantemente el término sedán ; antes eran simplemente automóviles. En el siglo XXI, el sedán sigue siendo uno de los nombres tradicionales de determinadas carreras de coches. ^{[ cita requerida ]} En otros idiomas, los sedanes se conocen como berline ( francés ), berlina ( español europeo , portugués europeo , rumano e italiano ), aunque pueden incluir hatchbacks. Estos nombres, al igual que el de sedán, proceden de formas de transporte de pasajeros utilizadas antes de la llegada de los automóviles. En alemán , un sedán se llama limusina y una limusina es una limusina estirada . ^[25]

En los Estados Unidos, los modelos sedán de dos puertas se comercializaron como Tudor en la serie Ford Modelo A (1927-1931) . ^[26] Los fabricantes de automóviles utilizan diferentes términos para diferenciar sus productos y para los estilos de carrocería sedán de Ford "tudor (2 puertas) y fordor (4 puertas) eran términos de marketing diseñados para quedarse en la mente del público". ^[26] Ford continuó utilizando el nombre Tudor para cupés de 5 ventanas, convertibles de 2 puertas y roadsters, ya que todos tenían dos puertas. ^[27] El nombre Tudor también se utilizó para describir el Škoda 1101/1102 presentado en 1946. ^[28] El público popularizó el nombre para un modelo de dos puertas y luego fue aplicado por el fabricante de automóviles a toda la línea que incluía un sedán de cuatro puertas y versiones familiares. ^[28]

En Estados Unidos, el término sedán notchback distingue a los modelos con una tapa del maletero horizontal. El término generalmente solo se menciona en el marketing cuando es necesario diferenciar entre dos estilos de carrocería de sedán (por ejemplo, notchback y fastback) de la misma gama de modelos.

Varios sedanes tienen un perfil fastback pero un portón trasero estilo hatchback está articulado en el techo. Algunos ejemplos son el Peugeot 309 , el Škoda Octavia , el Hyundai Elantra XD , el Chevrolet Malibu Maxx , el BMW Serie 4 Grand Coupe , el Audi A5 Sportback y el Tesla Model S. Los nombres hatchback y sedán se utilizan a menudo para diferenciar entre los estilos de carrocería del mismo modelo. Para evitar confusiones, el término hatchback sedán no se utiliza a menudo.

Han habido muchos sedanes con estilo fastback.

Los sedanes con techo rígido fueron un estilo de carrocería popular en los Estados Unidos desde la década de 1950 hasta la de 1970. Los techos rígidos se fabrican sin un pilar B, lo que deja un espacio abierto ininterrumpido o, cuando están cerrados, vidrio a lo largo del costado del vehículo. ^{[29] [30] [31]} La capota estaba diseñada para parecerse a la capota de un convertible. Sin embargo, era fija y estaba hecha de un material duro que no se doblaba. ^[25]

Todos los fabricantes de los Estados Unidos desde principios de la década de 1950 hasta la década de 1970 proporcionaron al menos un modelo de techo rígido de 2 puertas en su gama y un techo rígido de 4 puertas. La falta de refuerzos laterales exigía un chasis fuerte y pesado para combatir la inevitable flexión. El diseño sin pilares también estaba disponible en modelos de cuatro puertas con construcción monocasco . ^[32] Por ejemplo, Chrysler pasó a diseños monocasco para la mayoría de sus modelos en 1960 y American Motors Corporation ofreció sedanes de cuatro puertas, así como una camioneta familiar de cuatro puertas desde 1958 hasta 1960 en las series Rambler y Ambassador . ^[33]

En 1973, el gobierno de los EE. UU. aprobó la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 216, que creaba una prueba de resistencia de techo estándar para medir la integridad de la estructura del techo en los vehículos motorizados, que entraría en vigencia algunos años después. La producción de carrocerías tipo sedán con techo rígido terminó con el Chrysler Newport de 1978. Los techos se cubrieron con vinilo y los pilares B se minimizaron con métodos de diseño como acabados en negro mate. Los estilistas e ingenieros pronto desarrollaron soluciones más sutiles. ^[25]

Un sedán de carrocería cerrada es un estilo de carrocería producido en los Estados Unidos durante las décadas de 1920 y 1930. Su estilo cuadrado de dos cajas hizo que estos sedanes se parecieran más a vehículos crossover que los sedanes tradicionales de tres cajas. Al igual que otros estilos de carrocería de carrocería cerrada, los asientos traseros están más adelantados que en un sedán normal. ^{[7] : 43  [34]} Esto redujo la longitud de la carrocería; los sedanes de carrocería cerrada, también conocidos como sedanes urbanos, eran los modelos de sedán más cortos que se ofrecían. ^[35]

Los modelos de sedanes de acoplamiento cerrado incluyen el Chrysler Imperial , ^{[36] [37]} Duesenberg Model A , ^[38] y Packard 745 ^[39]

Un sedán de dos puertas para cuatro o cinco pasajeros, pero con menos espacio para los pasajeros que un sedán estándar. Una carrocería tipo Coach no tiene un maletero externo para el equipaje. Haajanen dice que puede ser difícil distinguir entre un Club y un Brougham y una carrocería tipo Coach, como si los fabricantes estuvieran más preocupados por comercializar su producto que por adherirse a definiciones estrictas de estilo de carrocería. ^[25]

Los sedanes de acoplamiento cerrado se originaron como carruajes deportivos de pura sangre de cuatro puertas tirados por caballos con poco espacio para los pies de los pasajeros traseros. En el uso automotriz, los fabricantes del Reino Unido utilizaron el término para desarrollar la carrocería chummy , donde los pasajeros se veían obligados a ser amigables porque estaban apretados. Proporcionaban protección contra la intemperie para los pasajeros adicionales en lo que de otro modo sería un automóvil de dos plazas. Las versiones de dos puertas se describirían en los Estados Unidos y Francia como carrocerías de autocar. ^[40] Un ejemplo de posguerra es el Rover 3 Litre Coupé .

Producido en los Estados Unidos desde mediados de la década de 1920 hasta mediados de la década de 1950, el nombre de sedán club se utilizó para los modelos altamente equipados que usaban el chasis de sedán. ^{[7] : 44} Algunas personas describen un sedán club como un vehículo de dos puertas con un estilo de carrocería idéntico a los modelos sedán de la gama. ^[41] Otros describen un sedán club como si tuviera dos o cuatro puertas y un techo más corto y, por lo tanto, menos espacio interior que los otros modelos sedán de la gama. ^{[7] : 44}

El sedán club tiene su origen en el vagón club de un tren ferroviario (por ejemplo, el vagón salón o salón). ^{[7] : 44}

Desde la década de 1910 hasta la de 1950, varios fabricantes de los Estados Unidos han denominado a sus modelos Sedanet o Sedanette. El término se originó como una versión más pequeña del sedán; ^[42] sin embargo, también se ha utilizado para descapotables y cupés fastback. Los modelos que se han denominado Sedanet o Sedanette incluyen el Dort Sedanet de 1917, ^[43] el King , ^[42] el Lexington de 1919 , ^[42] el Cadillac Fleetwood Sedanette de la década de 1930, ^[44] el Cadillac Serie 62 Sedanette de 1949 , ^[45] el Buick Super Sedanet de 1942-1951 , ^{[46] [47] y} el Studebaker de 1956 .

• Clasificación de vehículos

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• Vehículo sedán en Britannica.com