Orilla del río Sabarmati
Desarrollo en Ahmedabad, India

Orilla del río Sabarmati
UbicaciónAhmedabad , Gujarat , India
Coordenadas23°02′03″N 72°34′20″E / 23.0341367, -72.5723255
EstadoBajo construcción
Innovador2005
AperturaAgosto de 2012 - En curso
UsarFrente al mar
Sitio webwww.sabarmatiriverfront.com
Empresas
ArquitectoBimal Patel
ReveladorCorporación de Desarrollo de la Zona del Río Sabarmati Limitada
Detalles técnicos
Costo₹ 1.400 millones de rupias (US$ 170 millones) (noviembre de 2019) [1]
TamañoFase 1: 202,79 hectáreas (501,1 acres)
Fase 2: 108,15 hectáreas (267,2 acres) [2]
PropuestoDesde los años 1960

Sabarmati Riverfront es un paseo marítimo que se está desarrollando a lo largo de las orillas del río Sabarmati en Ahmedabad , India. Propuesto en la década de 1960, la construcción comenzó en 2005. Desde 2012, en la Fase 1, el paseo marítimo se ha abierto gradualmente al público a medida que se construyen las instalaciones; varias instalaciones están en construcción. Los principales objetivos del proyecto son la mejora del medio ambiente, la infraestructura social y el desarrollo sostenible. La Fase 2 se aprobó en 2020.

Geografía

Río Sabarmati y paseo marítimo en construcción

El río Sabarmati es un río alimentado por monzones que tiene una zona de captación total de 21.674 kilómetros cuadrados (8.368 millas cuadradas). La presa Dharoi construida en 1976 aguas arriba de Ahmedabad controla el agua y protege de las inundaciones, mientras que la presa Vasna construida en 1976 aguas abajo retiene el agua en el río a lo largo de las orillas de la ciudad y la desvía a través del canal Fatehwadi para riego. El canal Narmada , que cruza Sabarmati a unos pocos kilómetros aguas arriba de la ciudad, es parte de una red de canales más grande de la presa Sardar Sarovar . El canal puede alimentar el exceso de agua al río y mantiene el nivel de agua en el río que se retiene a través de la presa Vasna.

Historia

Barrios marginales en la orilla antes de la construcción
En enero de 2011
en mayo de 2012

La primera propuesta para el desarrollo de la ribera del río fue presentada en 1961 por los ciudadanos prominentes de la ciudad. El arquitecto francés Bernard Kohn propuso un valle ecológico en la cuenca de Sabarmati que se extendiera desde la presa de Dharoi hasta el golfo de Cambay en la década de 1960. [3] En 1964, propuso una planificación y desarrollo integrados de la ribera del río Sabarmati recuperando 30 hectáreas (74 acres) de tierra. El proyecto fue considerado factible en 1966 por el Gobierno de Gujarat . Más tarde se distanció del proyecto citando la diferencia entre su propuesta y el proyecto que se estaba implementando. [4] En 1976, el Grupo de Desarrollo de la Ribera propuso un enfoque incremental para la construcción. En 1992, el Plan Nacional de Conservación del Río propuso la construcción de alcantarillas y estaciones de bombeo para reducir la contaminación del agua. [5] [6]

En mayo de 1997, la Corporación Municipal de Ahmedabad (AMC) creó la Sabarmati Riverfront Development Corporation Ltd (SRFDCL), una entidad de propósito especial financiada por el Gobierno de la India con un capital inicial de 10 millones de rupias (120.000 dólares estadounidenses) para el desarrollo de la ribera del río. La Environmental Planning Collaborative (EPC), dirigida por Bimal Patel, preparó el informe de viabilidad en 1998. Inicialmente, la propuesta era construir la ribera del río para cubrir un tramo de 10,4 kilómetros (6,5 millas) desde el puente Subhash hasta la presa de Vasna y recuperar 162 hectáreas (400 acres) del lecho del río. En 2003, el proyecto se amplió para cubrir un tramo de 11,25 kilómetros (6,99 millas) y la recuperación de 202,79 hectáreas (501,1 acres) y se puso en marcha rápidamente. El proyecto costó 1.200 millones de rupias (140 millones de dólares estadounidenses), que se recuperarían vendiendo una parte de las tierras recuperadas para fines comerciales y residenciales. [3] [7] La ​​empresa HCP Design, Planning and Management Pvt. Ltd, Ahmedabad, dirigida por Bimal Patel, fue contratada como arquitecto principal del proyecto. [8] El proyecto sufrió varios retrasos debido a preocupaciones sobre el nivel del agua, las inundaciones, la rehabilitación de los habitantes desplazados de los barrios marginales y la oposición de los activistas involucrados en la rehabilitación de los barrios marginales. [9] [10]

El líder chino Xi Jinping en la ribera del río Sabarmati el 17 de septiembre de 2014

La construcción comenzó en 2005. La ingeniería pesada, la recuperación de tierras y el sistema de alcantarillado se completaron a un costo de ₹ 900 crore (US$ 110 millones). [6] Los paseos inferiores de 11,5 kilómetros (7,1 millas) de largo en ambas orillas están terminados y parte de su sección se abrió al público el 15 de agosto de 2012. Fue inaugurado por el entonces Ministro Principal del estado Narendra Modi . El paseo marítimo se abre gradualmente al público a medida que se terminan las instalaciones. Varias instalaciones están activamente en construcción desde entonces. [6] [11] En total, se gastaron ₹ 1,152 crore (US$ 140 millones) en el proyecto en 2014. [3] Para noviembre de 2019, se gastaron ₹ 1,400 crore (US$ 170 millones). [1]

El líder chino , Xi Jinping y su esposa Peng Liyuan visitaron la ribera del río Sabarmati con el primer ministro de la India, Narendra Modi, el 17 de septiembre de 2014. [12]

Fase 1 de Riverfront

Vista panorámica de la ribera del río Sabarmati, junio de 2015, Ahmedabad

El ancho promedio del cauce del río era de 382 metros (1.253 pies) y la sección transversal más estrecha de 330 metros (1.080 pies). Se estrecha uniformemente a 263 metros (863 pies) sin afectar su capacidad de transporte de inundaciones y la tierra del lecho del río se recupera en las orillas este y oeste para construir una ribera de 11,25 kilómetros (6,99 millas) de largo. Puede contener 470.000 pies cúbicos por segundo (13.000 m3 / s) sin derrames. El total de 202,79 hectáreas (501,1 acres) de tierra se recupera. La tierra recuperada se utiliza para el desarrollo público y privado. Más del 85% de la tierra recuperada se propone utilizar para infraestructura pública, parques recreativos, instalaciones deportivas y jardines, mientras que casi el 14% se propone utilizar para fines comerciales y residenciales. [3] [6]

Mejora el medio ambiente al reducir la erosión de las riberas y las inundaciones de las zonas bajas de la ciudad por los muros construidos en ambas orillas. El nuevo sistema integrado de alcantarillado y de aguas pluviales intercepta 38 antiguos puntos de descarga de aguas residuales e industriales y los dirige a plantas de tratamiento de aguas residuales al sur de la presa de Vasna. [6]

Permitió la recarga de aguas subterráneas y las instalaciones recreativas como la navegación en el río. [13] También hay planes para reponer el río con aguas residuales tratadas. [14]

Calles

Las carreteras a lo largo de ambas orillas están construidas para facilitar el movimiento del tráfico en dirección norte-sur. Están construidas con senderos para peatones, plazas de aparcamiento, caminos para vehículos y ciclovías. [15] Las carreteras que conducen al río están reforzadas para un mejor movimiento y acceso. La West River Drive descongestiona la Ashram Road y tiene 25 metros (82 pies) de derecho de vía . [16] La East River Drive proporciona un mejor acceso norte-sur a la parte este de la ciudad y una carretera directa al aeropuerto . Tiene 30 metros (98 pies) de derecho de vía. [17]

Recreación y comodidades

Comodidades

Paseo en barco

El paseo de dos niveles está planeado y el paseo inferior ya está construido. Estos paseos proporcionan una pasarela continua de 11,2 kilómetros (7,0 millas) de largo a lo largo del río en el lado este y 11,3 kilómetros (7,0 millas) en el lado oeste. El ancho del paseo varía de 6 a 18 metros. Los 31 ghats se construyen a intervalos regulares a lo largo del paseo inferior para acceder al agua. Las estaciones de navegación se construyen con fines recreativos y para el transporte público acuático en el futuro. Tres de estas estaciones están abiertas. [18] [19] [20] [21] [22]

El recinto para eventos de 5,07 hectáreas (12,5 acres) es un recinto para eventos con instalaciones de infraestructura. Sirve como lugar abierto para una variedad de propósitos y como fuente de ingresos para el proyecto. El césped se extiende sobre 40.000 metros cuadrados (430.000 pies cuadrados) y puede albergar a más de 50.000 personas. [23] El campus de lavandería de 0,9 hectáreas (2,2 acres) con siete bloques se inauguró en febrero de 2014. Tiene áreas de lavado en la planta baja e instalaciones de secado en las terrazas. Se construyeron catorce servicios públicos. [6] Un estacionamiento de siete pisos se inauguró en septiembre de 2023 cerca del Hospital SVP. [24]

El ashram Sabarmati también estará conectado al paseo inferior y las escaleras existentes se transformarán en un anfiteatro. [25] La Plaza del Patrimonio de 3,3 ha a lo largo de las murallas de la ciudad entre el Puente Ellis y el Puente Nehru se diseñará como un espacio abierto que exhiba el patrimonio, la historia y la cultura de la ciudad. También se proponen algunos complejos deportivos. [26]

Puente Atal en abril de 2022

El puente peatonal Atal conecta ambas orillas del río. [27] [28]

Parques y jardines

Parque de flores junto al río

Casi el 26% de las tierras recuperadas se utilizarán para parques y jardines con el fin de mejorar el medio ambiente y la recreación pública. Algunos parques ya están construidos y ampliados, mientras que otros están en construcción y se han propuesto. [29]

El parque de 6 ha cerca del puente Subhash, construido a un costo de ₹ 16,60 crore (US$ 2,0 millones), se extiende sobre un área de 60.000 metros cuadrados y tiene un lago de lotos, un anfiteatro, un pozo escalonado y una pasarela de 2 km de largo. Fue inaugurado en octubre de 2013. [30] [31] El parque de 1,8 ha cerca de Usmanpura se inauguró en octubre de 2013. [31] El parque de flores Riverfront de 5 ha, que se extiende sobre 45.000 metros cuadrados, alberga 330 especies de flores nativas y exóticas. Fue construido a un costo de ₹ 18,75 crore (US$ 2,2 millones) y se inauguró en marzo de 2016. [31] [30] El parque infantil cerca de Dafnala se inauguró en 2019. [32]

El bosque urbano de 10,4 ha está construido en Paldi , que está dividido en dos partes por el puente Ambedkar. [33] La parte norte sirve como jardín, mientras que la parte sur es un parque de biodiversidad. Costará ₹ 167 crore (US$ 20 millones). [34] El Parque de Biodiversidad Riverfront, que se extiende sobre dos hectáreas de terreno, alberga alrededor de 7000 árboles de más de 120 especies y 35 especies de aves nativas y migratorias, como el águila calva, las garcetas , los ibis , el martín pescador de garganta blanca , el calamón púrpura y los gorriones. También hay algunas especies de mariposas y serpientes. [35] El SRFDL utilizó el método de plantación Miyawaki con cinco árboles jóvenes por metro cuadrado de tierra. Plantó alrededor de 70.000 árboles jóvenes en la tierra entre el puente Ambedkar y el Sport Club. [35]

También se propone construir un parque de atracciones de 0,9 ha cerca del puente Dadhichi. El Jardín de la Paz de 1,4 ha en Khanpur se propone como parque y como lugar para conciertos y espectáculos al aire libre. [36] [37]

Mercados

Se han planeado varios mercados, áreas de venta, espacios comerciales y para eventos. Ravivari o Gujari Bazar , el mercado informal de los domingos que se celebra bajo el puente Ellis , se traslada a la nueva ubicación cerca de Gaekwad Haveli . El mercado al aire libre tiene una disposición funcional de zonas y 1641 plataformas para vendedores. Se abrió al público en febrero de 2014. [6] [38] El centro de exposiciones de 5,7 ha, una instalación para ferias comerciales, se propone en la orilla oriental del río. [39] La plaza de 0,5 ha en Vallabhsadan también se propone como mercado a lo largo del paseo superior. [40]

Complejos deportivos

Se proponen tres complejos deportivos: en Paldi (7,1 ha) para deportes a nivel de ciudad, en Pirana (4,2 ha) para deportes informales y en Shahpur (2,3 ha). [41] Los complejos deportivos de Paldi y Shahpur se inauguraron en septiembre de 2023. [42] [43]

Desarrollo residencial y comercial

Está previsto utilizar casi el 14% de las tierras recuperadas para fines residenciales y comerciales. Se construirán 52 edificios en total, incluidos ocho museos. Para aprovechar al máximo las tierras, el índice de superficie construida (FSI) se ha elevado a 5. Los fondos obtenidos con la venta de las tierras recuperarán el coste de la construcción y sustentarán la gestión de la ribera del río. Todas las construcciones deberán seguir ciertas pautas de diseño. Cuatro de estos 42 edificios propuestos tendrán 101 metros de altura. [44] [3] [45]

En 2017, la SRDFL intentó vender los derechos de desarrollo de la tierra, pero fracasó. En 2020, la SRFDCL designó a JLL India para monetizar alrededor de 500 acres (200 ha) de tierra, cuyo valor es de ₹ 3500 crore (US$ 420 millones). [46] [1] A fecha de 2023, las parcelas aún no se han vendido. [47]

El complejo de oficinas SRFDCL se construyó con un costo de ₹ 48,83 crore (US$ 5,9 millones) en 2015. [48]

Fase 2 de Riverfront

En el presupuesto estatal de 2019, se previeron un total de ₹ 850 crore (US$ 100 millones) para la Fase 2. [49] [50] La Fase 2 fue aprobada por SRFDCL en octubre de 2020. [51]

En la segunda fase del proyecto, la ribera del río se ampliará hacia el norte, hasta el puente Indira, 5,8 km en el lado este y 5,2 km en el lado oeste. Una vez finalizado, la longitud total de la ribera será de 34 kilómetros (21 millas). La segunda fase costará unos 850 millones de rupias (100 millones de dólares estadounidenses). La Junta de Acantonamiento de Ahmedabad entregó alrededor de 13 hectáreas (32 acres) de tierra, mientras que se adquirieron 20 hectáreas (49 acres) de tierra adicionales. [52]

Se construirá un puente de 30 metros de largo con una presa que costará 250 millones de rupias (30 millones de dólares) y que conectará Torrent Powerhouse al oeste y Sadar Bazar al este. Conectará Sabarmati , Chandkheda y Motera con Hansol . [53] [54] También se proponen dos puentes adicionales. [51]

La Fase 2 propone paseos escalonados, parques, caminos y otros servicios públicos. [51] También propone edificios residenciales, así como edificios comerciales en el terreno recuperado. [49] [50] [51]

Cultura

La ribera del río aparece en varias películas de Gujarati y de Bollywood . Alberga varios eventos anuales como el Maratón de Sabarmati , el Ciclotón de Sabarmati, exposiciones de flores, [31] el Festival Internacional de Cometas [55] y espectáculos aéreos. [56] Su paseo marítimo continuo atrae a corredores y entusiastas del fitness. [57] También alberga ferias comerciales, exposiciones y eventos de bodas privadas. [58]

Crítica y controversia

El caudal máximo del Sabarmati en agosto de 2006 fue de entre 260.000 y 310.000 pies cúbicos por segundo (8.800 m3 / s), lo que provocó inundaciones que arrasaron cientos de viviendas . Sin embargo, el departamento de irrigación del estado de Gujarat midió un caudal máximo de 550.000 pies cúbicos por segundo (16.000 m3 / s) en 1973, antes de la construcción de la presa de Dharoi . Por ello, el proyecto es criticado por su menor capacidad, de 470.000 pies cúbicos por segundo (13.000 m3 / s). También existen preocupaciones sobre el estado perenne del río, ya que depende del canal Narmada para obtener agua. [59] [60] La canalización del río también es criticada por hidrólogos y ambientalistas. [60]

El proyecto se retrasó varias veces debido a problemas relacionados con la reubicación y rehabilitación de más de 10.000 habitantes de barrios marginales a lo largo de las orillas del río. Después de las peticiones de los activistas, el Tribunal Superior de Gujarat intervino y ordenó detener la demolición de los barrios marginales hasta que se implementara una planificación adecuada. La reubicación y rehabilitación se completó más tarde y enfrentó críticas de los activistas por los retrasos. [3] [6] [61] [62] [63] Alrededor de 5000 familias fueron reubicadas. [64]

Reconocimiento e impacto

  • 1999: Premio del Primer Ministro a la excelencia en planificación y diseño urbanos [65]
  • 2006: Premio del Primer Ministro a la excelencia en “Diseño y concepto urbano” Premio a la excelencia en “Diseño y concepto urbano” [66]
  • 2006: Consejo Nacional de Seguridad de la India - Premio de seguridad (Prashansa Patra) [66]
  • 2011: Premio de la Corporación de Vivienda y Desarrollo Urbano (HUDCO) - Desarrollo de infraestructura innovadora [66]
  • 2012: Premio de la Corporación de Vivienda y Desarrollo Urbano (HUDCO) - Mejores prácticas para mejorar el entorno de vida [66] [67]
  • 2014: Premio Vishwakarma del Consejo de Desarrollo de la Industria de la Construcción (CIDC) al Mejor Proyecto de Construcción [66]

Varias otras ciudades planearon seguir el modelo de desarrollo de la ribera fluvial, incluidas Vadodara , Surat , Pune , Varanasi , Chennai y Noida . [6] [68] [69]

Véase también

Referencias

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