David Griggs | |
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Nacido | Stanley David Griggs ( 07-09-1939 )7 de septiembre de 1939 Portland, Oregón , Estados Unidos |
Fallecido | 17 de junio de 1989 (17 de junio de 1989)(49 años) Earle, Arkansas , Estados Unidos |
Lugar de descanso | Cementerio Nacional de Arlington |
Educación | Academia Naval de los Estados Unidos ( BS ) Universidad George Washington ( MS ) |
Carrera espacial | |
Astronauta de la NASA | |
Rango | Contralmirante , Marina de los Estados Unidos |
Tiempo en el espacio | 6 días 23 horas 55 minutos |
Selección | Grupo 8 de la NASA (1978) |
EVA totales | 1 |
Tiempo total de EVA | 3 horas y 6 minutos |
Misiones | STS-51-D |
Insignia de la misión | |
Stanley David Griggs (7 de septiembre de 1939 – 17 de junio de 1989) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos y astronauta de la NASA . Se le atribuye la conducción de la primera actividad extravehicular no programada del programa espacial durante la misión STS-51-D del transbordador espacial . Griggs murió cuando el antiguo avión de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial que estaba pilotando, un North American AT-6 D (matrícula N3931S) [1] , se estrelló cerca de Earle, Arkansas .
Nacido el 7 de septiembre de 1939 en Portland, Oregón , Griggs se graduó de la Lincoln High School en su ciudad natal en 1957. Fue un Eagle Scout . En 1962 recibió una licenciatura en Ciencias de la Academia Naval de los Estados Unidos y en 1970 una maestría en Ciencias en Administración de la Universidad George Washington . Disfrutaba de volar , restaurar automóviles , correr , esquiar y bucear. Se casó con Karen Frances Kreeb y tuvieron dos hijas juntos, Alison Marie (21 de agosto de 1971) y Carre Anne (14 de mayo de 1974).
Griggs se graduó en Annapolis en 1962 y poco después comenzó el entrenamiento de piloto naval . En 1964, recibió sus alas de piloto de la Marina de los Estados Unidos y fue asignado al Escuadrón de Ataque-72, que volaba en A-4 Skyhawks . Completó un crucero por el Mediterráneo y dos cruceros de combate por el sudeste asiático a bordo de los portaaviones USS Independence y USS Franklin Roosevelt .
En 1967, Griggs ingresó en la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de los EE. UU. en Patuxent River , Maryland, y al completar el entrenamiento de piloto de pruebas fue asignado a la División de Pruebas de Vuelo de Cualidades y Rendimiento de Vuelo, donde voló varios proyectos de prueba en aviones de combate y de ataque. En 1970, renunció a su comisión regular en la Marina de los Estados Unidos y se afilió a la Reserva Aérea Naval en la que alcanzó el rango de Contralmirante .
Como reservista naval, Griggs fue asignado a varios escuadrones de combate y de ataque que volaron aviones A-4 Skyhawk , A-7 Corsair II y F-8 Crusader con base en las estaciones aéreas navales de Nueva Orleans, Luisiana y Miramar, California .
Acumuló 9.500 horas de vuelo, 7.800 horas en aviones a reacción, y voló más de 45 tipos diferentes de aeronaves, incluidas aeronaves monomotor y multimotor, turbohélice y aviones a reacción , helicópteros , planeadores , globos aerostáticos y el transbordador espacial . Realizó más de 300 aterrizajes en portaaviones , tenía una licencia de piloto de transporte de línea aérea y era instructor de vuelo certificado.
En julio de 1970, Griggs fue contratado en el Centro Espacial Lyndon B. Johnson como piloto de investigación, trabajando en varios proyectos de investigación y pruebas de vuelo en apoyo de los programas de la NASA. En 1974, se le asignaron funciones como piloto de proyecto para el avión de entrenamiento del transbordador espacial y participó en el diseño, desarrollo y prueba de esos aviones a la espera de su despliegue operativo en 1976. Fue nombrado jefe de la Oficina de Operaciones del Avión de Entrenamiento del Transbordador en enero de 1976 con la responsabilidad del uso operativo del entrenador del transbordador, y ocupó ese puesto hasta que fue seleccionado como candidato a astronauta por la NASA en enero de 1978. En agosto de 1979, completó un período de entrenamiento y evaluación de un año y se convirtió en elegible para la asignación de tripulación de vuelo del Transbordador Espacial.
De 1979 a 1983, Griggs participó en varias funciones de ingeniería del transbordador espacial, incluido el desarrollo y prueba del sistema de aviónica de aproximación y aterrizaje Head-Up Display (HUD), el desarrollo de la unidad de maniobras tripuladas (MMU) y la definición de requisitos y verificación del software y los procedimientos de la fase de vuelo de entrada y encuentro en órbita. En septiembre de 1983 comenzó el entrenamiento de la tripulación como especialista de misión para el vuelo STS-51-D , que voló del 12 al 19 de abril de 1985. Durante el vuelo, Griggs llevó a cabo la primera actividad extravehicular no programada ( paseo espacial ) del programa espacial. El paseo espacial duró más de tres horas, durante las cuales se completaron los preparativos para un intento de rescate por satélite.
En el momento de su muerte, Griggs estaba en entrenamiento de tripulación de vuelo como piloto para STS-33 , una misión dedicada del Departamento de Defensa, programada para su lanzamiento en noviembre de 1989. Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington . [2]