Ruta 174 del estado de Nueva York
Carretera estatal en el condado de Onondaga, Nueva York, EE. UU.

Marcador de la ruta 174 del estado de Nueva York
Ruta 174 del estado de Nueva York
NY 174 resaltado en rojo
Información de la ruta
Mantenido por NYSDOT y el condado de Onondaga
Longitud16,70 millas [1]  (26,88 km)
Existió1930 [2] –actualidad
Cruces principales
Extremo sur NY 41 en Spafford
Intersecciones principales US 20 en Marcellus
Extremo norte NY 5 en Camillus
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoNueva York
CondadosOnondaga
Sistema de carreteras
← Nueva York 173→ Nueva York 175

La Ruta Estatal de Nueva York 174 ( NY 174 ) es una carretera estatal en el condado de Onondaga , ubicado en el centro de Nueva York , en los Estados Unidos. La carretera tiene 16,7 millas (26,9 km) de largo y pasa por regiones principalmente rurales. La Ruta 174 comienza en una intersección con NY 41 en Borodino , una aldea de Spafford . Se dirige generalmente hacia el norte durante la mayor parte de su longitud, a excepción de distancias cortas en los pueblos de Marcellus y Camillus . La ruta termina en un cruce con NY 5 al oeste de Camillus, en el extremo oeste de la circunvalación de la Ruta 5 Camillus. La Ruta 174 se encuentra a lo largo de una gran unidad de lecho rocoso sedimentario mapeado , conocida como Formación Marcellus . La formación recibe su nombre de un afloramiento encontrado cerca de la ciudad de Marcellus, Nueva York , durante un estudio geológico en 1839.

La carretera se construyó por primera vez a principios del siglo XIX siguiendo el camino de Nine Mile Creek , que conectaba varios asentamientos tempranos en el centro de Nueva York. La mitad norte de la ruta, entre los pueblos de Marcellus y Camillus, fue mejorada más tarde como una carretera de tablones en 1855 por una corporación privada que cobraba peajes a los viajeros en la carretera. El estado se hizo cargo del mantenimiento de la carretera a principios del siglo XX. La antigua carretera de tablones y una extensión al sur hasta el lago Otisco y al suroeste hasta el lago Skaneateles se designó por primera vez como Ruta 174 en la renumeración de carreteras estatales de 1930. Desde entonces, se han realizado varios realineamientos menores en las áreas de los pueblos de Marcellus y Camillus para dar cabida a las nuevas circunvalaciones.

Descripción de la ruta

Un par de carreteras se encuentran en una intersección señalizada en un barrio residencial.
Terminal sur de NY 174 en NY 41

La NY 174 comienza su recorrido de 16 millas (26 km) a través del condado de Onondaga en una intersección con la NY 41 en la aldea de Borodino , a orillas del lago Skaneateles . [3] La carretera se dirige al norte, pasando al este de Hardscrabble Point, hasta una intersección con Eibert Road ( County Route 131 o CR 131) donde gira al este. La autopista luego se dirige hacia el este durante aproximadamente una milla (1,6 km) hasta un giro a lo largo de la orilla del lago Otisco . Sigue la costa del lago hacia el norte hasta la ciudad de Marcellus , y pronto ingresa a la aldea de Marietta . Al norte de Marietta, el lago se estrecha en Nine Mile Creek , que corre paralelo a la NY 174 durante el resto de la longitud de la carretera. [3]

Una carretera de dos carriles discurre junto a un gran lago. La carretera y el lago están separados por una hilera de árboles y arbustos pequeños.
NY 174 con el lago Otisco a la vista

Dentro de la ciudad de Marcellus, la NY 174 se cruza y se vuelve concurrente con la US Route 20 (US 20) durante aproximadamente 0,3 millas (0,5 km) hasta Sevier Road. [4] La NY 174 continúa hacia el norte por Sevier Road, todavía paralela al arroyo, hacia el pueblo de Marcellus . Al sur de la línea del pueblo, la NY 175 se une a la NY 174 y las dos rutas son concurrentes durante aproximadamente 2 millas (3 km). Las dos carreteras rodean el límite sureste del pueblo, pasan por el parque del condado, luego se dividen en diferentes direcciones justo al este del pueblo. La ruta 175 gira hacia el este mientras que la NY 174 gira hacia el oeste a lo largo de West Seneca Turnpike, ingresando al pueblo de Marcellus. [4]

NY 174 en Marcellus, acercándose a NY 175

La NY 174 pasa por el centro del pueblo, luego gira hacia el norte por North Street y sale del pueblo, [5] girando hacia el norte a través de la aldea de Marcellus Falls . Después de Marcellus, el terreno alrededor de la ruta se vuelve más desarrollado y las áreas residenciales se vuelven más comunes. Aproximadamente a 0,3 millas (0,5 km) al norte de Marcellus, la NY 174 cruza Nine Mile Creek; el puente en sí está designado como NY 174X, que es una designación interna utilizada por NYSDOT y no está señalizada como tal. [6]

La carretera continúa hacia el norte, todavía paralela al arroyo Nine Mile, hasta la ciudad de Camillus . En Bennetts Corners, la NY 174 se cruza con Forward Road (NY 931F sin señalizar), una carretera de conexión a la NY 321 , luego cambia de dirección para dirigirse al noreste. La carretera pasa por Nose Hill antes de ingresar al pueblo de Camillus . En el centro del pueblo, la NY 174 hace un giro brusco hacia el oeste por West Genesee Street, donde termina justo al oeste de la línea del pueblo en un cruce con la NY 5 (donde comienza su autopista) que incluye un malabarismo , un ramal de entrada a la autopista. [5] La NY 174 está ubicada a lo largo de una característica geológica conocida como unidad de lecho rocoso sedimentario mapeado , conocida como Formación Marcellus . [7] La ​​formación recibe su nombre de un afloramiento encontrado cerca de la ciudad de Marcellus, Nueva York , durante un estudio geológico en 1839. [8]

Historia

Caminos viejos

Una carretera de dos carriles atraviesa una zona rural. A la izquierda de la carretera hay una granja; al fondo y a lo lejos se ven grandes campos abiertos.
NY 174 en dirección sur (al sur de la US 20)

El pueblo de Marcellus se estableció por primera vez en 1794 en la intersección de dos rutas de transporte: un antiguo sendero iroqués que corría de este a oeste (que luego se convertiría en la Seneca Turnpike ) y el arroyo Nine Mile de norte a sur. [9] A principios del siglo XIX, el viaje por tierra a lo largo del arroyo Nine Mile era muy difícil y la mayoría de los viajes entre Marcellus y los asentamientos a lo largo del lago Onondaga se hacían por agua. [9] En 1831, la Legislatura del Estado de Nueva York autorizó la construcción de una carretera para seguir el arroyo Nine Mile desde Marcellus hacia la ciudad de Salina en el lago Onondaga. [10]

En 1855, la carretera de Marcellus a Camillus a lo largo de la ruta de Nine Mile Creek fue mejorada por la Camillus and Marcellus Plank Road Company, que fue fundada en 1849 y en 1853 fue autorizada a cobrar peajes a los viajeros que usaran la carretera. [11] La mejora de la carretera hizo que se convirtiera en una ruta de diligencias a mediados del siglo XIX. [12] La antigua alineación de la carretera de tablones en el pueblo de Marcellus (North Street) y la continuación hacia el sur a lo largo de Cherry Street (ahora South Street) se pavimentaron en 1911 como parte de la construcción de una nueva carretera estatal que pasaría por la ciudad. [13] [14]

Designación

La ruta desde Marcellus (en la US 20) hasta Camillus fue designada como NY 174 en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. [ 2] En ese momento, el segmento de la moderna NY 174 desde Otisco Valley Road (al sur de la US 20) hasta Borodino fue designado como NY 337, mientras que la NY 174 siguió Otisco Valley y Oak Hill Roads al sureste hasta una intersección con NY 80 en Otisco . [15] La NY 174 se truncó hacia el noroeste alrededor de  1932 para comenzar en la US 20 al sur de Marcellus. La parte de su ruta anterior entre la US 20 y la NY 337 se convirtió en una extensión hacia el norte de la NY 337. [16] [17] Este cambio duró poco, ya que la NY 337 fue reemplazada por una NY 174 extendida al año siguiente. [18] La parte más al norte de NY 174 desde Forward Road hasta NY 5 en el pueblo de Camillus fue designada originalmente como parte de NY 26 en 1924. La ruta comenzaba en Ithaca y terminaba en Syracuse . [19] [20] La parte de NY 26 entre los pueblos de Skaneateles y Camillus se convirtió en NY 321 como parte de la renumeración de 1930, lo que resultó en una superposición con NY 174 desde Forward Road hasta NY 5. [21] Desde entonces, NY 321 se ha reubicado al oeste en una carretera del condado , [22] y Forward Road ahora es NY 931F , una carretera no señalizada y mantenida por el estado conocida como ruta de referencia . [23]

Un par de carreteras se cruzan en una intersección señalizada. Al fondo, en la base de una colina, hay un pequeño pueblo. Una carretera sale de la intersección, atraviesa el pueblo y asciende por una colina más grande en la distancia.
Vista actual de NY 174 y NY 175 donde alguna vez existió NY 20N

La NY 20N fue designada alrededor de  1938 como una ruta alternativa al norte de la US 20 entre Skaneateles y Cazenovia . Utilizaba caminos numerados existentes, incluyendo la NY 174 desde la US 20 en Skaneateles hacia el norte hasta Marcellus , donde giraba hacia el este para seguir la NY 175. [24] [25] La designación NY 20N fue eliminada alrededor de  1962. [26] [27]

La NY 174 también ha tenido varios reajustes menores. Después de que la Ruta 5 se realineara en una nueva autopista desde Camillus hasta Fairmount, la NY 174 se extendió en su extremo norte para encontrarse con el extremo oeste de la circunvalación en Camillus. La nueva alineación hace un giro pronunciado hacia el oeste a lo largo de la antigua Ruta 5. [21] [22] La NY 174 también se ha reubicado en una circunvalación sureste alrededor del pueblo de Marcellus que también lleva la Ruta 175. Originalmente, la NY 174 y la 175 ingresaban al pueblo por South Street. Las rutas se realinearon con la circunvalación entre 1976 y 1989. [28] [29] La NY 174 ahora ingresa al centro de Marcellus utilizando varias cuadras de la histórica Seneca Turnpike entre las alineaciones antigua y nueva. Esta sección de la ruta es mantenida por el condado de Onondaga como CR 41. La antigua alineación de South Street ha sido redesignada como CR 83. [28] [29]

En abril de 2008, el Senado del Estado de Nueva York presentó y aprobó un proyecto de ley para cambiar el nombre de una parte de la NY 174 como "Father Joseph Champlin Memorial Highway". Esto incluiría la parte de la carretera desde el límite de la ciudad de Camillus hasta la Ruta 5. [30] [31] También a partir de 2008, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York comenzó un proyecto de rehabilitación en la NY 174. El puente Marcellus Falls sobre Nine Mile Creek, también conocido como NY 174X, está cerrado para una rehabilitación completa y se ha colocado un desvío a su alrededor. La construcción se reduce a un carril entre Main Street y Scotch Hill Road y continuará hasta el 24 de junio de 2008. [32] El 21 de noviembre de 2008, el puente fue reabierto y la construcción se completó. [33]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Onondaga .

Ubicaciónyo [1]kilómetrosDestinosNotas
Spafford0.000.00 Nueva York 41  – Spafford , Cortland y SkaneatelesTérmino sur, aldea de Borodino
Ciudad de Marcellus6.4610.40
 US 20 oeste – Skaneateles		El término occidental de la US 20 se superpone con la NY 174
6.7710,90
 US 20 este – Lafayette		El término oriental de la US 20 se superpone con la NY 174
9.0914.63
 NY 175 oeste – Skaneateles		El término sur de NY 174 / NY 175 se superpone
10.6017.06
 NY 175 este – Siracusa		El término norte de NY 174 / NY 175 se superpone
Ciudad de Camillus13,7522.13Carretera Forward ( NY 931F ) – SkaneatelesRuta anterior de NY 321; término oriental de NY 931F sin señalizar; aldea de Martisco
Pueblo de Camilo15,9825,72
Hacia Genesee Street este / NY 5  – Syracuse		Antigua NY 5 este
Ciudad de Camillus16,7026,88 Nueva York 5  – AuburnTérmino norte, intercambiador
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Highway Data Services Bureau (16 de junio de 2009). "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . pág. 258. Consultado el 13 de octubre de 2009 .
  2. ^ ab Asociación Legal del Automóvil (1930). Libro Verde del Automóvil (edición 1930-31). Boston: Scarborough Motor Guide Co.[ página necesaria ] Asociación Legal del Automóvil (1931). Libro Verde del Automóvil (edición 1931-32). Boston: Scarborough Motor Guide Co.
    [ página necesaria ] La edición de 1930-31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930
  3. ^ ab "Mapa general de NY 174 desde Borodino a Marcellus" (Mapa). Google Maps . Consultado el 7 de diciembre de 2007 .
  4. ^ ab "Mapa general de NY 174 en Marcellus" (Mapa). Google Maps . Consultado el 7 de diciembre de 2007 .
  5. ^ ab "Mapa general de NY 174 desde Marcellus hasta NY 5" (Mapa). Google Maps . Consultado el 7 de diciembre de 2007 .
  6. ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (2008). "Datos del puente del condado de Onondaga" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. Archivado desde el original (PDF) el 18 de septiembre de 2012. Consultado el 7 de junio de 2008 .
  7. ^ Mayhood, Kevin (11 de marzo de 2008). "Low Down, Rich and Stingy". The Columbus Dispatch . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2011. Consultado el 3 de enero de 2010 .
  8. ^ Clark, WB (1918). Geografía de Maryland . Servicio Geológico de Maryland. Vol. 10. Baltimore: Johns Hopkins Press.[ página necesaria ]
  9. ^ ab Clark, JVH (1998). "Historia de la ciudad de Marcellus". Onondaga; o reminiscencias de épocas anteriores y posteriores . Recuperado el 4 de abril de 2008 – a través de Roots Web.
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  21. ^ ab United States Geological Survey (1978) [1955]. Cuadrángulo de Camillus, Nueva York (Mapa). Reston, VA: United States Geological Survey. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2022. Consultado el 18 de enero de 2008 .
  22. ^ ab Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1990). Cuadrángulo ráster digital Camillus (mapa). 1:24 000. Albany: Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . Consultado el 20 de enero de 2010 .
  23. ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas en carretera, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Albany: Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . Consultado el 9 de enero de 2017 .
  24. ^ Standard Oil Company ; Dibujo general (1937). Nueva York (Mapa). Dibujo general.[ Se necesita cita completa ]
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  30. ^ Asamblea del Estado de Nueva York . «Resumen del proyecto de ley: A10048». Asamblea del Estado de Nueva York . Consultado el 12 de abril de 2008 .
  31. ^ "El Senado aprueba el proyecto de ley del senador DeFrancisco para honrar al padre Champlin" (Comunicado de prensa). Oficina del senador John DeFrancisco . Consultado el 12 de abril de 2008 .[ enlace muerto ]
  32. ^ Ramirez, Pedro III (12 de junio de 2008). "Cambios en el tráfico relacionados con la construcción". The Post-Standard . Syracuse, NY . Consultado el 3 de enero de 2010 .
  33. ^ "El puente de la Ruta 174 en Marcellus está abierto al tráfico". The Post-Standard . Syracuse, Nueva York. 21 de noviembre de 2008 . Consultado el 29 de julio de 2009 .
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