Ruedas arriba
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| Fundado | 2013 ( 2013 ) | ||||||
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| Tamaño de la flota | 185 | ||||||
| Empresa matriz | Líneas aéreas delta | ||||||
| Comercializado como | Bolsa de Nueva York : Sube | ||||||
| Sede | Ciudad de Nueva York , Estados Unidos | ||||||
| Personas clave |
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| Fundadores |
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| Ganancia |  1.190 millones de dólares (2021) | ||||||
| Ingresos de explotación | US$+203 millones (2021) | ||||||
| Lngresos netos |  US$−190 millones (2021) | ||||||
| Activos totales | 1.980 millones de dólares (2021) | ||||||
| Patrimonio total | US$730 millones (2021) | ||||||
| Empleados | 2.500+ | ||||||
| Sitio web | ruedasup.com | ||||||
| Notas | |||||||
Compañía de aviación privada basada en membresía Estados financieros al 31 de diciembre de 2021 [1][actualizar] | |||||||
Wheels Up es un proveedor de aviación privada "a pedido" en los Estados Unidos y una de las compañías de aviación privada más grandes del mundo. [2] Fue fundada en 2013 por Kenny Dichter , utilizando un modelo de negocio de membresía/a pedido. [3] Los miembros de Wheels Up pueden reservar aviones privados de la flota de la compañía y de operadores externos mediante una aplicación móvil. [4]
La empresa fue comprada por Delta Air Lines en agosto de 2023, quien compró una participación del 95% para rescatar a la empresa de problemas financieros. [5]
Historia
La empresa fue fundada en 2013 por Kenny Dichter. [6] [7] [8] La empresa anunció su equipo directivo en agosto de 2013. [9] [10] Confirmó un pedido de turbohélice Beechcraft para 105 aviones King Air 350i en una transacción valorada en US$1.400 millones, incluido el mantenimiento. [11] La empresa se centra en mercados no hub a los que las aerolíneas comerciales prestan servicios de forma menos eficaz. [12] La estrategia de marketing de Wheels Up implica entretenimiento en los principales eventos deportivos y culturales para sus miembros VIP durante todo el año. [13]
En 2014, la compañía tenía más de 1000 miembros y había tomado posesión de 27 nuevos King Airs y 10 jets Cessna Citation completamente renovados . [11] Después de cinco años en el negocio como una membresía exclusiva de los Estados Unidos, la compañía había vendido 5379 membresías individuales y 379 corporativas y poseía 72 King Airs y 20 Citations. En 2017, Wheels Up voló 59 960 horas y cubrió cerca de 15 millones de millas (24 millones de kilómetros). [14] Wheels Up también vuela Beechcraft King Air 350i, que tiene un buen rendimiento en campo corto, capacidad de carga y tiene capacidad para nueve pasajeros. [12]
Wheels Up fue patrocinador de American Pharoah en el Belmont Stakes de 2015 , cuando el pura sangre ganó la Triple Corona de carreras , [15] y firmó con los Miami Marlins como socio oficial de aviación privada del equipo en 2018. [16] La compañía también ha estado involucrada en actividades filantrópicas para el Mes Nacional de Concientización sobre el Cáncer de Mama , cuando recibió un King Air 350i rosa, [17] y el Mes de Concientización sobre el Cáncer de Ovarios. [18] En febrero de 2018, Wheels Up anunció una nueva membresía para compartir vuelos llamada Wheels Up Connect. Los miembros de Connect pueden acceder a los tableros comunitarios exclusivos para miembros para compartir vuelos con miembros completos del programa. El objetivo es democratizar los vuelos privados haciéndolos más asequibles. En junio de 2019, Wheels Up anunció que había adquirido Travel Management Company, conocida como TMC Jets, un operador chárter con 24 aviones ligeros. [19]
En septiembre de 2019, Wheels Up anunció que había comprado Avianis, una plataforma B2B que agiliza las comunicaciones entre operadores y corredores. [20] El 2 de marzo de 2020, Wheels Up anunció que había adquirido Gama Aviation Signature, el mayor operador de vuelos chárter de la Parte 135 en los EE. UU. [21] En abril de 2020, Wheels Up lanzó la iniciativa "Meals Up" con Russell Wilson y la organización sin fines de lucro Feeding America para brindar comidas a los afectados por la inseguridad alimentaria. [22] [23] Hasta la fecha, Meals Up ha donado más de 80 millones de comidas a Feeding America.
Tras las adquisiciones de Delta Private Jets , Travel Management Company, Gama Aviation Signature, Mountain Aviation y otros proveedores regionales, Wheels Up Group es ahora el segundo mayor operador de aeronaves privadas de EE. UU., detrás de NetJets . [24]
En enero de 2022, Wheels Up anunció que había llegado a un acuerdo para adquirir Air Partner PLC (LSE: AIR), un grupo de servicios de aviación global con sede en el Reino Unido con operaciones en 18 ubicaciones y en cuatro continentes. [25]
En noviembre de 2022, Wheels Up se asoció con AirMed International como su socio de aviación para brindar servicios médicos a los miembros de Wheels Up. [26]
En octubre de 2023, la división de gestión de aeronaves privadas de Wheels Up fue adquirida por Airshare, un proveedor de aeronaves con sede en Kansas. Airshare adquirió 90 aviones y 300 empleados. En ese momento, Wheels Up todavía tenía 215 aviones. [27] [28]
Financiación
En enero de 2018, el director ejecutivo Kenny Dichter anunció en CNBC Squawk Box que la compañía había contratado a Bank of America y Goldman Sachs para explorar "iniciativas estratégicas". [29]
El 9 de diciembre de 2019, Delta Air Lines anunció que tomó una participación en Wheels Up, para convertirse en su mayor inversor y fusionarlo en el primer trimestre de 2020 con su subsidiaria Delta Private Jets , que opera 70 jets comerciales , para una flota de 190 aviones. [30] El 29 de enero de 2020, Wheels Up dijo que su acuerdo con Delta Air Lines para adquirir Delta Private Jets se había cerrado. [31]
El 14 de julio de 2021, Wheels Up se convirtió en la primera empresa de aviación privada en cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York [32] bajo el símbolo de cotización $UP luego de una fusión con la empresa de adquisición de propósito especial , Aspirational Consumer Lifestyle Corp. en el segundo trimestre. [33]
En mayo de 2023, la empresa había visto marcharse a muchos ejecutivos y había perdido cientos de millones de dólares desde que salió a bolsa menos de dos años antes. La empresa corría el riesgo de ser excluida de la Bolsa de Nueva York. Esperaba limitar sus pérdidas a un máximo de 130 millones de dólares durante 2023 y planea ser rentable en 2024. [34]
El 9 de mayo de 2023, el fundador y director ejecutivo, Kenny Dichter, dimitió con efecto inmediato, ya que la empresa se enfrentaba a pérdidas crecientes y a una posible quiebra. El miembro de la junta directiva Ravi Thakran se convirtió en presidente ejecutivo y el director financiero Todd Smith en director ejecutivo interino. El precio de las acciones de la empresa había caído a 40 centavos desde un máximo de 10 dólares y el valor de la empresa había caído de 2.000 millones de dólares a 100 millones de dólares. El informe de ganancias del primer trimestre de 2023, también publicado el 9 de mayo, indicó una pérdida de 101 millones de dólares, 12 millones de dólares más que la pérdida declarada en el primer trimestre de 2022. [35] [36]
Los arreglos de salida de Dichter fueron revelados en una presentación del Formulario 8-K de la Comisión de Bolsa y Valores del 9 de mayo de 2023 , que indicó que continuará recibiendo su salario anual de $ 950,000 durante dos años, seguirá siendo director en el directorio de la empresa, recibirá un pago único de $ 3 millones, más un bono anual prorrateado basado en la cantidad de días que estuvo empleado, continuará recibiendo cobertura de seguro médico de la empresa y 200 horas por año de viaje en aviones de la empresa, además de otros beneficios. [37]
El consultor de aviación Brian Foley indicó que la empresa se enfrentará a la disyuntiva de conseguir una inversión adicional de su mayor accionista, Delta Air Lines , volver a privatizar la empresa o seguir recaudando fondos. Foley escribió que "la reorganización a través de la quiebra es otra posibilidad, y si un inversor de capital privado u otro adquirente llegara a participar, presumiblemente sería un requisito previo", aunque un portavoz de Wheels Up dijo que "no estamos considerando la quiebra". [37]
El informe financiero del primer trimestre de 2023 de la empresa hasta mayo indicó que, si bien los ingresos aumentaron 26 millones de dólares interanuales hasta los 352 millones de dólares, las pérdidas netas también aumentaron 12 millones de dólares interanuales hasta los 101 millones de dólares. Las ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) fueron similares interanualmente con una pérdida de 49 millones de dólares, mientras que el efectivo y los equivalentes de efectivo de la empresa cayeron de 586 millones de dólares a 363 millones de dólares. [38]
El jueves 22 de junio de 2023, las acciones de la empresa perdieron la mitad de su valor tras un artículo del Wall Street Journal que afirmaba que había contratado a un bufete de abogados especializado en reestructuraciones de dificultades financieras. A junio de 2023, [actualizar]la empresa nunca ha sido rentable. [39]
El lunes 3 de julio de 2023, en una presentación del Formulario 8-K ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) realizada mientras los mercados cerraban por el feriado del 4 de julio, se indicó que el director financiero y director ejecutivo interino Todd Smith recibirá un aumento de $150,000 en su salario anual y un aumento en su objetivo de bonificación del 100% de su salario al 150%. Una semana antes, el miembro de la junta directiva Ravi Thakran recibió una compensación anual de $648,000, más 50 horas de tiempo de vuelo en Wheels Up Beech King Airs. [38]
El miércoles 9 de agosto de 2023, la empresa declaró que, incluso con el capital aportado por el socio de capital Delta Air Lines, existían "dudas sustanciales" sobre la capacidad de la empresa para seguir operando. La empresa también pospuso su presentación de resultados del segundo trimestre prevista para el 9 de agosto de 2023. La empresa también dijo que vendería sus activos de gestión de aeronaves a Airshare, una empresa de gestión de vuelos chárter. [40]
El 14 de agosto de 2023, la empresa presentó un Formulario 10-Q ante la SEC, informando de un déficit de capital de explotación de 720,8 millones de dólares. Al día siguiente, Delta Air Lines compró el 95% de la empresa por un precio de 500 millones de dólares, asumiendo la propiedad, tras haber tenido previamente una participación del 20%. Como parte del acuerdo de compra, los miembros de Wheels Up pueden utilizar los fondos a crédito en Wheels Up para comprar billetes en Delta. Los clientes de Wheels Up también tienen acceso al programa de viajero frecuente SkyMiles de Delta y reciben créditos adicionales. Se espera que estos incentivos atraigan a más viajeros de alto nivel a Delta. [5]
Véase también
Referencias
- ^ "Informe anual de Wheels Up Experience Inc. 2021 (formulario 10-K)". Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos . 10 de marzo de 2022.
- ^ "Wheels Up anuncia la fecha de publicación de los resultados del primer trimestre de 2022 y una conferencia telefónica". markets.businessinsider.com . Consultado el 29 de abril de 2022 .
- ^ Louise, Nickie (9 de agosto de 2019). "La startup de aviación privada Wheels Up recauda $128 millones en financiación a $1.1 mil millones". Startups tecnológicas.
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- ^ ab Phelps, Mark (15 de agosto de 2023). "Delta entra en acción y adquiere una participación del 95 por ciento en la problemática Wheels Up". AVweb . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2023 . Consultado el 16 de agosto de 2023 .
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- ^ Niles, Russ (25 de junio de 2023). "Wheels Up Stock Tanks On Restructuring Speculation" (Las acciones de Wheel Up se desploman ante la especulación sobre la reestructuración). AVweb . Archivado desde el original el 26 de junio de 2023. Consultado el 25 de junio de 2023 .
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