Rodolfo Ackermann
Editor británico nacido en Alemania (1764-1834)

Rudolph Ackermann , retrato de François-Nicolas Mouchet  [fr] entre 1810 y 1814 ( National Portrait Gallery , Londres)

Rudolph Ackermann (20 de abril de 1764 en Stollberg , Electorado de Sajonia - 30 de marzo de 1834 en Finchley , Londres) [1] fue un librero, inventor, litógrafo , editor y hombre de negocios anglo-alemán .

Biografía

Asistió a la escuela latina de Stollberg , pero su deseo de estudiar en la universidad se vio imposibilitado por falta de medios económicos, [2] por lo que se convirtió en talabartero como su padre.

El ómnibus Royal Sailor , diseñado por Ackermann (J. Stadler, 1791)

Trabajó como talabartero y carrocero en diferentes ciudades alemanas, se trasladó de Dresde a Basilea y París, y luego, con 23 años, se estableció en Londres. Se estableció en Long Acre , el centro de la fabricación de carruajes en Londres y cerca del mercado de Covent Garden . Su extraordinario instinto para los negocios, así como su talento para el diseño y la autopromoción, le valieron el contrato de 200 libras para diseñar el carruaje ceremonial del Lord Canciller de Irlanda , John FitzGibbon, primer conde de Clare . Después de esto diseñó The Royal Sailor , un ómnibus de 8 ruedas que circulaba entre Charing Cross , Greenwich y Woolwich . [3]

A continuación, Ackermann se trasladó a Little Russell Street, donde publicó Imitaciones de dibujos de carruajes de moda (1791) para promocionar su fabricación de carruajes. A continuación, publicó otras publicaciones. Artista competente por derecho propio, [4] en 1795 estableció una imprenta y una escuela de dibujo en el número 96 de Strand . [5] Ackermann montó una imprenta litográfica y comenzó a dedicarse al comercio de grabados. [1] Más tarde empezó a fabricar colores y papel cartón grueso para pintores de paisajes y miniaturas. En tres años, las instalaciones se habían quedado pequeñas y se trasladó al número 101 de Strand, en sus propias palabras "cuatro puertas más cerca de Somerset House ", sede de la Royal Academy of Arts . [3]

Entre 1797 y 1800, Ackermann desarrolló rápidamente su negocio de impresión y publicación de libros [6], reuniendo a una amplia variedad de artistas y grabadores talentosos, incluidos Thomas Rowlandson , Isaac Cruikshank , John Bluck, Theodore Lane , Henry Singleton , Maria Cosway , FJ Manskirchten, JC Stadler, JH Schultz, Henri Merke, Thomas Sutherland, Nicholas Heidelhoff, Augustus Pugin y GM Woodward en numerosos proyectos para producir tanto impresiones individuales como ilustraciones para libros y revistas, que abarcan muchos géneros diferentes, incluida la topografía, la caricatura, los retratos, las transparencias y las impresiones decorativas. [ cita requerida ]

En 1809 aplicó su imprenta a la ilustración del Repositorio de Artes, Literatura y Modas , que apareció mensualmente hasta 1829, cuando ya se habían publicado cuarenta volúmenes. El Repositorio documentaba las cambiantes modas clasicistas en el vestir y el mobiliario de la Regencia; Thomas Rowlandson y otros artistas distinguidos fueron colaboradores habituales. La parodia de William Combe y Rowlandson, Dr Syntax en busca de lo pintoresco apareció por primera vez en partes en la revista poética de Ackermann y luego se reeditó como un libro independiente de gran éxito. Ackermann también publicó la obra maestra de Rowlandson La danza inglesa de la muerte (2 volúmenes, 1816). Introdujo desde Alemania [7] la moda de los otrora populares Anuarios literarios , comenzando en 1823 con Forget-Me-Not ; y publicó muchos volúmenes ilustrados de topografía y viajes, incluyendo El microcosmos de Londres (3 volúmenes, 1808-1811), La abadía de Westminster (2 volúmenes, 1812), [8] El Rin (1820), [9] El Sena (1821), [10] y El mundo en miniatura (43 volúmenes, 1821-1826). [1]

Inventor e innovador, fue un importante diseñador de carruajes y patentó la geometría de dirección Ackermann . [11] En 1801 patentó un método para impermeabilizar papel y tela y construyó una fábrica en Chelsea para fabricarlo. [12] Fue uno de los primeros en iluminar sus propias instalaciones con gas. [13] De hecho, la introducción de la iluminación a gas le debe mucho a él. [1]

Durante las guerras napoleónicas, Ackermann fue un enérgico defensor de la causa aliada e hizo importantes contribuciones a la propaganda británica mediante la publicación de grabados antinapoleónicos y manuales militares. Se convirtió en ciudadano británico naturalizado en marzo de 1809. [14] Después de la batalla de Leipzig , Ackermann recaudó casi un cuarto de millón de libras esterlinas para el esfuerzo de socorro alemán. [1]

Como uno de los pioneros de los métodos de publicación modernos, Ackermann desarrolló una red de distribución internacional para sus publicaciones y llegó a tener importantes intereses comerciales en América del Sur. [15] El negocio que fundó en Londres floreció durante todo el siglo XIX bajo la gestión de sus descendientes. [16] Fue enterrado en St. Clement Danes en Strand , Londres.

Véase también

Referencias

  1. ^ abcde  Una o más de las oraciones anteriores incorporan texto de una publicación que ahora es de dominio público :  Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Ackermann, Rudolph". Encyclopædia Britannica . Vol. 1 (11.ª ed.). Cambridge University Press. pág. 148.
  2. ^ Ford, John (2018). Rudolph Ackermann y el mundo de la Regencia . Sussex: Warnham books. pág. 1. ISBN 978-1-5272-1944-1.
  3. ^ de James Hamilton (2014), Un negocio extraño: hacer arte y dinero en la Gran Bretaña del siglo XIX . Atlantic Books. ISBN 9781848879249 . 
  4. ^ Ford 2018, pág. 32.
  5. ^ Diccionario biográfico de Chambers , ISBN 0-550-18022-2 , página 6 
  6. ^ Ford 2018, pág. 43.
  7. ^ Ford 2018, pág. 259.
  8. ^ Ford, Jill (invierno de 1981). "Historia de la Abadía de Westminster de Ackermann: su historia editorial y la copia única que se encuentra en la Abadía de Westminster". The Book Collector . Londres: 461–78.
  9. ^ JJ von Gerning (1820). Un pintoresco recorrido por el Rin, desde Mentz hasta Colonia. Londres: R. Ackermann.
  10. ↑ Jean Baptiste Balthazar Sauvan (1821). Paseo pintoresco por el Sena, desde París hasta el mar. Londres: R. Ackermann.
  11. ^ King-Hele, Desmond (2002). "El diseño mejorado de Erasmus Darwin para carruajes y automóviles". Notas y registros . 56 (1): 41–62. doi :10.1098/rsnr.2002.0166. PMID  11949679. S2CID  31462520.
  12. ^ Maxted, Ian (1977). El comercio del libro en Londres, 1775-1780 . Folkestone, Inglaterra: Dawson. pág. 1. ISBN 0-7129-0696-7.
  13. ^ Ford 2018, pág. 137.
  14. ^ Ford 2018, pág. 110.
  15. ^ Ford 2018, pág. 293.
  16. ^ Ford, John (1983). Ackermann, el negocio del arte . Londres: Ackermann Ltd.

Lectura adicional

  • Rudolph Ackermann (1808), Microcosmos de Londres , ilustrado por Augustus Charles Pugin y Thomas RowlandsonReimpresión de 1904 + ilustraciones
  • Ford, John (2018), Rudolph Ackermann y el mundo de la Regencia , Warnham Books, Sussex. ISBN 978-1-5272-1944-1 . [1] 
  • Martin Hardie (1906), English Coloured Books , Londres: Methuen & Co y Nueva York: GP Putnam's & Sons. Capítulo X: Rudolph Ackermann. (págs. 96-116; con índice de obras, págs. 310-314).
  • ST Prideaux (1909), grabado al aguatinta . Londres: Duckworth & Co. Capítulo VI: Rudolph Ackermann y sus asociados. (págs. 110-152; con índice de obras, págs. 374-378)

Medios relacionados con Rudolph Ackermann en Wikimedia Commons

  • Forget Me Not: A Hypertextual Archive of Ackermann's 19th-Century Literary Annual reproduce elementos de los volúmenes de 1823-1830 del primer anuario literario publicado en Gran Bretaña, Forget Me Not, publicado por Rudolf Ackermann entre 1823 y 1847. Los hipervínculos permiten examinar los volúmenes por autor, grabador, etc., e incluyen referencias a otras obras enviadas a revistas literarias similares del siglo XIX.
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