Gran Premio de Sudáfrica de 1968

Gran Premio de Sudáfrica de 1968
El circuito de Kyalami (1967-1985)
Detalles de la carrera
Fecha	1 de enero de 1968
Nombre oficial	2º Gran Premio AA de Sudáfrica
Ubicación	Kyalami , Midrand , Provincia de Transvaal , Sudáfrica
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4,104 km (2,550 millas)
Distancia	80 vueltas, 328,320 km (204,009 millas)
Clima	Muy caliente y seco
Posición de pole
Conductor	Jim Clark	Loto - Vado
Tiempo	1:21.6
Vuelta más rápida
Conductor	Jim Clark	Loto - Vado
Tiempo	1:23.7 en la vuelta 73
Podio
Primero	Jim Clark	Loto - Vado
Segundo	Colina Graham	Loto - Vado
Tercero	Jochen Rindt	Brabham - Repco
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Sudáfrica de 1968 , formalmente el 2º Gran Premio AA de Sudáfrica ( en afrikáans : Tweede AA Suid-Afrikaanse Grand Prix ), fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito de Kyalami el lunes 1 de enero de 1968. Fue la carrera 1 de 12 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1968 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1968. La carrera de 80 vueltas fue ganada por el dos veces campeón mundial de pilotos y ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 1965, Jim Clark, para Lotus - Ford, después de salir desde la pole position. La carrera es significativa no solo porque fue la última carrera de Fórmula Uno que ganó Clark, sino también porque fue la última en la que compitió, debido a su accidente fatal en el Hockenheimring en Alemania tres meses después. En esta carrera, el equipo Gunston se convirtió en el primer equipo de Fórmula Uno en pintar sus coches con los colores de sus patrocinadores en lugar de los colores nacionales cuando inscribieron un Brabham privado para John Love ^[1] y un LDS para Sam Tingle .

Esta también fue la última carrera de Mike Spence , ya que él también murió unos meses después, mientras practicaba para las 500 Millas de Indianápolis de 1968 .

Los seis primeros puestos de la parrilla fueron ocupados por antiguos o futuros campeones del mundo. Sin embargo, el actual campeón, Denny Hulme , comenzó en noveno lugar.

Clark rompió muchos récords durante el fin de semana, como liderar la mayor cantidad de Grandes Premios (43), tener la mayor cantidad de vueltas lideradas (1,943), tener la mayor cantidad de fines de semana perfectos (11), lograr la mayor cantidad de pole positions (33) y finalmente lograr 25 victorias en carreras, superando el récord de 11 años de Juan Manuel Fangio .

La sesión de clasificación tuvo lugar el 31 de diciembre de 1967.

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	4	Jim Clark	Loto - Vado	1:21.6	—
2	5	Colina Graham	Loto - Vado	1:22.6	+1.0
3	16	Jackie Stewart	Matra - Vado	1:22.7	+1.1
4	3	Jochen Rindt	Brabham - Repco	1:23.0	+1.4
5	2	Jack Brabham	Brabham - Repco	1:23.2	+1.6
6	7	Juan Surtees	Honda	1:23.5	+1.9
7	10	Andrea de Adamich	Ferrari	1:23.6	+2.0
8	8	Chris Amón	Ferrari	1:23.8	+2.2
9	1	Denny Hulme	McLaren - BRM	1:24.0	+2.4
10	11	Pedro Rodríguez	BRM	1:24.9	+3.3
11	9	Jacky Ickx	Ferrari	1:24.9	+3.3
12	6	Dan Gurney	Águila - Weslake	1:25.6	+4.0
13	12	Mike Spence	BRM	1:25.9	+4.3
14	22	David Charlton	Brabham - Repco	1:26.2	+4.6
15	15	Ludovico Scarfiotti	Cooper - Maserati	1:26.3	+4.7
16	19	Jo Siffert	Cooper - Maserati	1:26.4	+4.8
17	17	Juan amor	Brabham - Repco	1:27.0	+5.4
18	21	Jean Pierre Beltoise	Matra - Vado	1:27.2	+5.6
19	20	Jo Bonnier	Cooper - Maserati	1:27.3	+5.7
20	25	Basil van Rooyen	Cooper - Clímax	1:27.8	+6.2
21	14	Brian Redman	Cooper - Maserati	1:28.0	+6.4
22	18	Sam Tingle	LDS - Repco	1:28.6	+7.0
23	23	Jackie Pretorius	Brabham - Clímax	1:29.0	+7.4

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	4	Jim Clark	Loto - Vado	80	1:53:56.6	1	9
2	5	Colina Graham	Loto - Vado	80	+ 25,3	2	6
3	3	Jochen Rindt	Brabham - Repco	80	+ 30,4	4	4
4	8	Chris Amón	Ferrari	78	+ 2 vueltas	8	3
5	1	Denny Hulme	McLaren - BRM	78	+ 2 vueltas	9	2
6	21	Jean Pierre Beltoise	Matra - Vado	77	+ 3 vueltas	18	1
7	19	Jo Siffert	Cooper - Maserati	77	+ 3 vueltas	16
8	7	Juan Surtees	Honda	75	+ 5 vueltas	6
9	17	Juan amor	Brabham - Repco	75	+ 5 vueltas	17
CAROLINA DEL NORTE	23	Jackie Pretorius	Brabham - Clímax	71	+ 9 vueltas	23
Retirado	6	Dan Gurney	Águila - Weslake	58	Fuga de aceite	12
Retirado	9	Jacky Ickx	Ferrari	51	Fuga de aceite	11
Retirado	20	Jo Bonnier	Cooper - Maserati	46	Calentamiento excesivo	19
Retirado	16	Jackie Stewart	Matra - Vado	43	Motor	3
Retirado	18	Sam Tingle	LDS - Repco	35	Calentamiento excesivo	22
Retirado	25	Basil van Rooyen	Cooper - Clímax	22	Motor	20
Retirado	11	Pedro Rodríguez	BRM	20	Sistema de combustible	10
Retirado	2	Jack Brabham	Brabham - Repco	16	Motor	5
Retirado	10	Andrea de Adamich	Ferrari	13	Accidente	7
Retirado	12	Mike Spence	BRM	7	Sistema de combustible	14
Retirado	14	Brian Redman	Cooper - Maserati	4	Fuga de aceite	21
Retirado	22	David Charlton	Brabham - Repco	3	Diferencial	14
Retirado	15	Ludovico Scarfiotti	Cooper - Maserati	2	Pipa de agua	15
Fuente: [2]

• Este fue el debut en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno para el piloto sudafricano Basil van Rooyen y el piloto italiano Andrea de Adamich .

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Jim Clark 9 2 Colina Graham 6 3 Jochen Rindt 4 4 Chris Amón 3 5 Denny Hulme 2 Fuente: [3]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Loto - Vado 9 2 Brabham - Repco 4 3 Ferrari 3 4 McLaren - BRM 2 5 Matra - Vado 1 Fuente: [3]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Lang, Mike (1982). ¡Gran Premio! Vol. 2. Haynes Publishing Group. Págs. 60-61. ISBN 0-85429-321-3.
• Walthert, Matthew (7 de abril de 2015). "Saliendo a la cima: la historia de la última carrera de Fórmula 1 de Jim Clark". Bleacher Report . Consultado el 16 de febrero de 2016.