Descubrimiento II de RRS
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Descubrimiento II de RRS |
| Operador | Comité de Descubrimiento e Instituto Nacional de Oceanografía |
| Constructor | Hermanos Ferguson , Port Glasgow |
| Número de patio | 295 |
| Lanzado | 2 de noviembre de 1928 |
| Terminado | Noviembre de 1929 |
| Viaje inaugural | 14 de diciembre de 1929 – 31 de mayo de 1931 |
| Fuera de servicio | 7 de septiembre de 1962 |
| Identificación | Número oficial : 161322 |
| Destino | Desguazado el 25 de marzo de 1963 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Buque de investigación real |
| Tonelaje | 1036 TRB [1] |
| Longitud | 80 metros [1] |
| Haz | 11 metros [1] |
| Borrador | 6 metros [1] |
| Potencia instalada | Motores de triple combustión de aceite [1] |
| Propulsión | Tornillo simple [1] |
| Velocidad | 13,5 nudos (25,0 km/h) [1] |
El RRS Discovery II fue un buque de investigación real británico que, durante su vida operativa de unos 30 años, llevó a cabo un importante trabajo de investigación hidrográfica y biológica marina en aguas antárticas y del océano Austral en el curso del programa de investigación Discovery Investigations . Construido en Port Glasgow , botado en 1928 y terminado en 1929, fue el primer buque de investigación oceanográfica construido específicamente [2] y recibió su nombre en honor al barco de 1901 de Robert Falcon Scott , el RRS Discovery . [3]
Carrera
El viaje inaugural del barco tuvo lugar de diciembre de 1929 a mayo de 1931 y consistió en un estudio hidrográfico de las islas Sandwich del Sur . Desde octubre de 1932 hasta mayo de 1933 operó en la Antártida, haciendo escala en Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda. Se realizaron viajes similares de 1934 a 1939 durante los cuales aprovisionó a la expedición británica a la Tierra de Graham . Su último viaje antes del inicio de la guerra fue de septiembre de 1937 a mayo de 1939. En diciembre de 1935 y enero de 1936, el barco participó en un exitoso rescate del explorador polar y aviador estadounidense Lincoln Ellsworth y su copiloto inglés Herbert Hollick-Kenyon después de que su avión se estrellara en el mar de Ross cerca de la Bahía de las Ballenas . [3]
Durante la Segunda Guerra Mundial sirvió en la Royal Fleet Auxiliary , principalmente en el Atlántico Norte , antes de reanudar su trabajo de investigación antártica después de que terminó la guerra. Su último viaje antártico en la serie Discovery Investigations tuvo lugar desde mayo de 1950 hasta diciembre de 1951, en el curso del cual circunnavegó el continente antártico y descubrió cuatro montes submarinos , tres en el océano Índico y uno en el océano Pacífico. A partir de 1952 realizó principalmente trabajo oceanográfico en el Atlántico Norte. Fue dado de baja en 1962 y desguazado al año siguiente. [3]
Referencias
- ^ abcdefg «RRS Discovery II». Buques RFA . Nostalgia RFA. Archivado desde el original el 15 de abril de 2013. Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ Stephenson, Jane (2009). «Archivos del Centro Nacional de Oceanografía, Southampton» (PDF) . Special Collections Newsletter 2009, p.5 . Universidad de Southampton. Archivado desde el original (PDF) el 10 de agosto de 2012. Consultado el 30 de diciembre de 2012 .
- ^ abc "RFA Discovery II". RFA histórico . Consultado el 22 de diciembre de 2019 .
