Rotterdam en el Nieuwe Waterweg | |
Descripción general de la clase | |
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Nombre | Clase de Rotterdam |
Constructores | Construcción naval Damen Schelde |
Operadores | Marina Real de los Países Bajos |
Costo | |
Construido | 1996–2007 |
En comisión | 1998-presente |
Planificado | 2 |
Terminado | 2 |
Activo | 2 |
Características generales | |
Tipo | Muelle de plataforma de aterrizaje |
Desplazamiento |
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Longitud |
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Haz |
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Borrador | 5,9 m (19 pies 4 pulgadas) |
Propulsión |
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Velocidad | 19 nudos (35 km/h; 22 mph) |
Rango | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) |
Resistencia | 6 semanas |
Barcos y embarcaciones de desembarco transportados | |
Capacidad |
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Tropas |
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Complementar |
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Sensores y sistemas de procesamiento |
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Guerra electrónica y señuelos | 1 × señuelo de torpedo AN/ SLQ-25 Nixie |
Armamento |
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Aviones transportados | 6 helicópteros NH90 NFH o 4 helicópteros CH-47F Chinook |
Instalaciones de aviación | Hangar y cubierta de vuelo de helicópteros en popa con dos puntos de aterrizaje |
La clase Rotterdam [ cita requerida ] son dos barcos de plataforma de desembarco (LPD) en servicio en la Marina Real de los Países Bajos . Construidos por Damen Schelde Naval Shipbuilding en Vlissingen , su misión es llevar a cabo una guerra anfibia mediante el transporte de la mayor parte del Korps Mariniers . Cada barco tiene una gran cubierta de vuelo para helicópteros y una cubierta de pozo para grandes embarcaciones de desembarco, así como espacio para hasta 33 tanques de batalla principales .
El Rotterdam fue puesto en servicio en 1998 y el Johan de Witt en 2007. El Rotterdam y el Johan de Witt tienen su base en la base naval de Nieuwe Haven en Den Helder , Países Bajos.
La clase es el resultado de un proyecto conjunto entre España y los Países Bajos para desarrollar una clase común de LPD que satisficiera las necesidades de ambos países de reemplazar a los buques más antiguos. Este proceso dio lugar al diseño Enforcer , que constituye la base de la clase Rotterdam , así como de las clases similares Galicia y Bay .
El proyecto comenzó en los Países Bajos en 1990, cuando la Marina Real Holandesa buscaba una solución a sus necesidades de LPD. España se unió al proyecto en julio de 1991 y la etapa de definición se completó en diciembre de 1993. La clase Rotterdam surgió del diseño conjunto del Enforcer, y el buque líder holandés fue autorizado el 29 de julio de 1994. Los LPD fueron diseñados para transportar un batallón de infantes de marina , desembarcarlos en alta mar y proporcionar apoyo logístico general.
Los barcos están equipados con una gran cubierta para helicópteros y un muelle para grandes embarcaciones de desembarco . Los barcos tienen un hospital Echelon II completo, un nivel por encima de una unidad de primeros auxilios, pero por debajo de un hospital completamente funcional [4] , que incluye un quirófano y una sala de cuidados intensivos con diez camas. Un equipo quirúrgico puede estar estacionado a bordo. El barco también tiene un sistema de desalinización que le permite convertir el agua del mar en agua potable.
Número de casco | Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Estado | Insignia | Notas |
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L800 | Róterdam | Construcción naval Damen Schelde | 23 de febrero de 1996 | 22 de febrero de 1997 | 18 de abril de 1998 | En servicio activo | [1] | |
L801 | Johan de Witt | 18 de junio de 2003 | 13 de mayo de 2006 | 30 de noviembre de 2007 | En servicio activo | [2] |
El primer barco, llamado Rotterdam , fue ordenado en abril de 1994 y puesto en grada por Damen Schelde Naval Shipbuilding en su astillero de Vlissingen , Países Bajos, el 23 de febrero de 1996. El segundo buque, llamado Johan de Witt , fue ordenado en mayo de 2002 y puesto en grada el 18 de junio de 2003. El Rotterdam fue puesto en servicio el 22 de febrero de 1997 y el Johan de Witt el 30 de noviembre de 2007. Ambos barcos tienen su base en la base naval de Nieuwe Haven , Den Helder .
En octubre de 2012, mientras servía como buque insignia de la Operación Escudo del Océano , el Rotterdam hundió un supuesto barco pirata somalí frente a la costa este de África. [5] El Rotterdam fue objeto de un ataque sostenido con armas basadas en la costa mientras rescataba a la tripulación del barco hundido y sufrió daños en una de sus pequeñas embarcaciones. [6]
En septiembre de 2019, Johan de Witt y Snellius fueron enviados a las Bahamas para brindar ayuda humanitaria después de que el país fuera azotado por el huracán Dorian . Los barcos cargaron suministros como alimentos, agua y medicamentos en la isla de Sint Maarten antes de continuar hacia las Bahamas. [7]