HMS Rothesay (F107)

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Saludando al HMY  Britannia , el yate real en la década de 1960, antes de la actualización del helicóptero/Seacat de Rothesay en 1966; observe el cañón de 40 mm en la popa
Historia
Reino Unido
Nombre	Rothesay
Constructor	Milenrama , Scotstoun
Acostado	6 de noviembre de 1956
Lanzado	9 de diciembre de 1957
Oficial	23 de abril de 1960
Desmantelado	Marzo de 1988
Identificación	Número de banderín : F107
Destino	Desguazado en 1988
Características generales
Clase y tipo	Fragata clase Rothesay
Desplazamiento	Tal como está construido: 2.150 toneladas estándar 2.560 toneladas a plena carga Según modificación: 2.380 toneladas estándar 2.800 toneladas a plena carga
Longitud	370 pies (110 m)
Haz	41 pies (12 m)
Borrador	17,3 pies (5,3 m)
Propulsión	' Planta Y-100 Dos calderas Babcock & Wilcox Dos turbinas de vapor eléctricas inglesas 2 ejes 30.000 shp
Velocidad	30 nudos (56 km/h)
Rango	400 toneladas de combustible de petróleo, 5.200 millas náuticas (9.600 km) a 12 nudos (22 km/h)
Complementar	152, posteriormente 225, modificado a 235
Sensores y sistemas de procesamiento	Electrónica (tal como está construida): Indicación de objetivos por radar tipo 293Q Radar de altura tipo 277Q Radar de control de fuego tipo 275 en el director Mark 6M Radar de navegación tipo 974 Tipo 1010 Cossor Mark 10 IFF Búsqueda por sonar tipo 174 Clasificación de objetivos del sonar tipo 162 Ataque con sonar tipo 170 Electrónica (según modificaciones): Indicación de objetivos del radar tipo 993 Radar de control de tiro tipo 903 en el director MRS3 Radar de navegación tipo 978 Tipo 1010 Cossor Mark 10 IFF Búsqueda por sonar tipo 177 Clasificación de objetivos del sonar tipo 162 Ataque con sonar tipo 170
Armamento	Armamento (tal como fue construido): 1 × cañón gemelo Mark 6 de 4,5 pulgadas 1 cañón Bofors doble de 40 mm con montaje STAAG 2 morteros Limbo A/S Mark 10 12 tubos lanzatorpedos A/S de 21 pulgadas, 8 montajes fijos y 2 montajes gemelos entrenables Armamento (según modificación): 1 × cañón gemelo Mark 6 de 4,5 pulgadas 1 × Sistema de misiles antiaéreos Sea Cat GWS-20 2 cañones Oerlikon de 20 mm 1 × mortero Limbo A/S Mark 10 1 helicóptero Westland Wasp HAS.1 2 lanzadores de contramedidas de chaff Knebworth/Corvus de 8 cañones de 3 pulgadas

El HMS Rothesay fue el buque líder de la clase Rothesay o Tipo 12M de fragatas antisubmarinas de la Marina Real Británica . Fue puesto en servicio en 1960 y desguazado en 1988.

La clase Rothesay fue una versión mejorada de la fragata antisubmarina clase Whitby , con nueve Rothesay ordenados en el programa de construcción naval de 1954-55 para la Marina Real para complementar los seis Whitby . ^[1]

El Rothesay tenía 112,78 m de largo total y 109,73 m entre perpendiculares , con una manga de 12,50 m y un calado de 4,11 m. ^[2] Los Rothesay estaban propulsados ​​por la misma maquinaria Y-100 utilizada por la clase Whitby . Dos calderas acuotubulares Babcock & Wilcox alimentaban vapor a 3800 kPa y 454 °C a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes que impulsaban dos ejes de hélice, equipados con grandes hélices de giro lento (3,7 m de diámetro). La maquinaria tenía una potencia nominal de 30.000 caballos de fuerza (22.000 kW), lo que le daba una velocidad de 29,5 nudos (33,9 mph; 54,6 km/h). ^{[3] [4]} La tripulación estaba formada por unos 212 oficiales y hombres. ^{[2] [a]}

En la proa se instaló un cañón doble Mark 6 de 4,5 pulgadas (113 mm) , con 350 cartuchos de munición. Originalmente se pretendía instalar un montaje antiaéreo doble Bofors de 40 mm L/70 en la popa, pero en 1957, mientras el Rothesay todavía estaba en construcción, se decidió instalar el misil antiaéreo Seacat en su lugar. El Seacat aún no estaba listo, y el Rothesay se completó con un montaje doble Mark 5 L/60 Bofors de 40 mm en la popa como armamento antiaéreo temporal. ^[6] El armamento antisubmarino de diseño consistía en doce tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (ocho montajes fijos y dos giratorios gemelos) para torpedos antisubmarinos autoguiados Mark 20E Bidder , respaldados por dos morteros antisubmarinos Limbo instalados en la popa. Sin embargo, los torpedos autoguiados Bidder no tuvieron éxito porque eran demasiado lentos para atrapar submarinos modernos, y pronto se retiraron los tubos de torpedos. ^[7]

El barco estaba equipado con un radar de búsqueda de superficie/aire Tipo 293Q en el mástil de proa , con un radar de búsqueda de altura Tipo 277 en un mástil corto por delante del mástil de proa. Un sistema de control de tiro Mark 6M (incluyendo un radar Tipo 275) para los cañones de 4,5 pulgadas estaba montado sobre el puente del barco, mientras que también estaba equipado un radar de navegación Tipo 974. ^{[8] [9]} El equipamiento del sonar del barco consistía en un sonar de búsqueda Tipo 174, un sonar de control de tiro Tipo 170 para Limbo y un sonar Tipo 162 para clasificar objetivos en el fondo del mar. ^[9]

El Rothesay fue botado en el astillero Scotstoun de Yarrow el 6 de noviembre de 1956, fue botado el 9 de diciembre de 1957 por Audrey Douglas-Hamilton , esposa de George Douglas-Hamilton , el Primer Lord del Almirantazgo , y completado el 23 de abril de 1960. ^{[10] [11]}

Entre 1966 y 1968, el Rothesay sufrió una importante modernización que acercó la capacidad del buque a la de la clase Leander . ^{[12] [13]} Se añadieron un hangar y una cubierta de vuelo a popa para permitir la operación de un helicóptero Westland Wasp , a expensas de uno de los morteros antisubmarinos Limbo, mientras que un lanzador Seacat y el director GWS20 asociado se montaron en el techo del hangar. Se añadieron dos cañones de 20 mm a cada lado del puente del buque. Un sistema de control de fuego MRS3 sustituyó al Mark 6M, y su radar integrado Tipo 903 permitió la eliminación del radar de búsqueda de altura Tipo 277. Un radar de superficie/búsqueda aérea Tipo 993 sustituyó al radar Tipo 293Q existente, mientras que las defensas del buque se mejoraron con la adición del dispensador de cohetes chaff Corvus . ^{[13] [14]}

En la primavera/verano de 1961 el Rothesay se encontraba en Halifax, Nueva Escocia , y tenía la intención de hacer escalas de cortesía en puertos de la costa este de los Estados Unidos, pero en su lugar fue desviado a Bermudas , ubicación del Royal Naval Dockyard que había sido reducido a una estación naval en 1951 (y sede de la Estación de América y las Indias Occidentales hasta 1956, cuando se abolió el cargo de Comandante en Jefe, aunque las fragatas de la estación permanecieron basadas allí), donde debía permanecer lista para proteger los intereses británicos en Cuba . El 21 de marzo de 1962 embistió accidentalmente al submarino turco de clase Balao TCG  Gür en el Mediterráneo occidental (frente a Gibraltar ) durante el ejercicio de la OTAN "Dawn Breeze". Entre 1962 y 1963 estuvo comandada por el capitán BC Godfrey Place .

Durante dos visitas a las Indias Occidentales (7 meses y 11 meses) estuvo en Nassau, Bahamas y filmó durante tres días para obtener una proyección de 30 segundos en la película de James Bond Thunderball . ^[15] Se colocó una hoja de lona con un "0" sobre el "F1" de su número de banderín (F107) para leer 007. Sean Connery y Claudine Auger subieron a bordo. ^{[ cita requerida ] [16]} El 14/15 de enero de 1966, Rothesay rescató a 134 refugiados haitianos, que habían estado intentando llegar a las Bahamas en un barco pesquero de 35 pies (11 m) de largo, pero habían encallado en una isla deshabitada. ^[17]

Entre 1966 y 1968, el Rothesay fue reacondicionado en Rosyth . Entre las mejoras, se reemplazó el cañón de 40 mm por un sistema de misiles Seacat , se actualizó el equipo de radar y comunicación, se mejoraron los alojamientos y, quizás lo más importante , se añadieron una cubierta de vuelo para helicópteros y un hangar . Aunque esto requirió la eliminación de uno de los dos morteros antisubmarinos de triple cañón , permitió a la clase Rothesay llevar el helicóptero Westland Wasp , que era un gran activo para las operaciones antisubmarinas. Esta modernización fue una gran mejora con respecto a la clase Whitby y puso a la clase Rothesay a la altura de la fragata clase Leander que la sucedió .

El 19 de marzo de 1969, junto con el Minerva , desembarcaron 315 hombres del Regimiento de Paracaidistas en Anguila para restablecer el orden después de que los isleños se opusieran a ser colocados bajo el gobierno de Saint Kitts . En 1971, estuvo presente en Portsmouth Navy Days. ^[18]

En abril de 1970, Rothesay fue uno de los varios buques de la Marina Real que estaban estacionados para una posible recuperación del amerizaje terciario del Apolo 13 en una posición justo al sur de Río de Janeiro , Brasil. ^{[19] [ verificación necesaria ]}

En 1973, Rothesay emprendió patrullas de protección de la pesca de la Guerra del Bacalao .

Asistió a la Silver Jubilee Fleet Review de 1977 con sus buques gemelos Plymouth , Berwick y Brighton . En ese momento, formaba parte del 8.º Escuadrón de Fragatas . ^[20]

Al comienzo de la Guerra de las Malvinas , el Rothesay se encontraba en Rosyth en reparación tras chocar contra un malecón en Esbjerg , Dinamarca. Durante el conflicto de 1982, el Rothesay estuvo estacionado en el Caribe.

En 1983 se pensó en retirar el barco del servicio, pero se abandonó la idea y en 1985 se le realizó una remodelación para prepararlo para su nuevo papel en el Escuadrón de Entrenamiento de Dartmouth. Desempeñó este papel hasta que fue dado de baja el 13 de marzo de 1988. Durante sus muchos años de servicio, acumuló más de 800.000 millas. Fue vendido a España y desguazado en Santander en 1988.

• Blackman, Raymond VB (1962). Los barcos de combate de Jane 1962-63 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Critchley, Mike (1992). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 5: Fragatas . Liskeard, Reino Unido: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0.
• Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicos: la Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1947-1995 . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. ISBN. 1-55750-132-7.
• Marriott, Leo (1983). Fragatas de la Marina Real Británica 1945-1983 . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5.