La temporada 1999 del Campeonato Italiano de Superturismo fue la decimotercera y última edición del Campeonato Italiano de Superturismo . La temporada comenzó en Misano el 17 de abril y finalizó en Vallelunga el 10 de octubre, después de diez rondas.
Resumen de la temporada
Con la retirada de Audi, la lucha por la victoria quedó entre sólo dos fabricantes (Alfa Romeo y BMW) y sólo cuatro pilotos oficiales. Debido a los numerosos problemas del año anterior y a la escasa cobertura televisiva, sólo seis pilotos privados confirmaron su participación en la serie. La consecuencia fue que la parrilla quedó formada por sólo diez coches.
Una vez más, el campeonato de pilotos se lo disputaron Fabrizio Giovanardi y Emanuele Naspetti . Al principio de la temporada, Naspetti y BMW consiguieron cinco victorias en seis carreras. Giovanardi y Alfa Romeo no pudieron conseguir una victoria doble hasta la cuarta carrera en Pergusa. Durante el resto de la temporada, Naspetti y Giovanardi se turnaron en la cima de la clasificación y llegaron a la ronda final separados por tan solo un punto.
En la ronda final, Giovanardi logró ganar la carrera y el campeonato al volante del Alfa Romeo 156 ; el fabricante italiano ganó el campeonato de constructores, mientras que Roberto Colciago se llevó el trofeo de los privados.
El último año de Superturismo fue recordado también porque por primera vez un piloto privado, Roberto Colciago, ganó 4 carreras contra los pilotos oficiales. Colciago, a pesar de contar con un Audi A4 Quattro privado, logró ganar en las pistas lentas y, gracias a su consistencia, sumando puntos en las 20 carreras, llegó a la última ronda con la posibilidad teórica de ganar el título italiano.
Con el fin del Superturismo italiano y al mismo tiempo el fin de STW, los equipos (Nordauto, Cibiemme, AGS, Christy's Team, Soli Racing y Nath Racing) junto con algunos equipos privados del Superturismo alemán (STW) decidieron crear la Copa Europea de Superturismo .
Misano Adriático
Nicola Larini
BMW