Línea roja (TRAX)
La Línea Roja es una línea de tren ligero del sistema TRAX en el Valle del Lago Salado de Utah operada por la Autoridad de Tránsito de Utah (UTA). Originalmente comenzó a operar en diciembre de 2001 como la Línea Sandy/University , que operaba solo en horas pico, y que iba desde la Universidad de Utah hacia el sur hasta el Sandy Civic Center en la Línea Azul. Más tarde se desvió a South Jordan y se le cambió el nombre a Línea Roja en agosto de 2011, y funciona como una ruta durante todo el día. La línea actual va desde el Centro Médico de la Universidad de Utah en Salt Lake City a través del extremo sur del centro de Salt Lake City , South Salt Lake , Murray , Midvale , West Jordan y South Jordan hasta el Centro Médico South Jordan de la Universidad de Utah en Daybreak . [3]
Historia
El número de ruta 703 fue utilizado por primera vez por la línea Sandy/University, también conocida como la línea Murray/Midvale/University, que se inauguró el 15 de diciembre de 2001, junto con la línea University . La línea original de University a Sandy funcionaba solo dos veces al día durante las horas de viaje, [4] mientras que la línea University funcionaba con regularidad. El extremo sur de la línea se suspendió el 1 de mayo de 2011, [5] dejando a Fashion Place West en Murray como el nuevo término sur; la línea pasó a llamarse brevemente Murray–University Line para reflejar el cambio. El 7 de agosto de 2011, UTA cambió a un sistema de nombres basado en colores y la línea Sandy–University (Murray–University) se convirtió en la línea roja, mientras que la línea SLC Intermodal-Sandy original se convirtió en la línea azul. Ese día también marcó la apertura de la extensión Mid-Jordan, que va desde Fashion Place West a través de Midvale y West Jordan hasta el desarrollo Daybreak en South Jordan. Se construyeron nueve nuevas estaciones y más de 10 millas de vías para la ampliación de Daybreak, con un coste estimado de 452 millones de dólares.
Ruta
La línea roja de TRAX está designada como Ruta UTA 703 .
De Daybreak Parkway a Fashion Place West
La Línea Roja comienza en Daybreak Parkway , que está adyacente al Centro Médico South Jordan de la Universidad de Utah, ubicado en el medio de South Grandville Avenue, al norte de West Daybreak Parkway y al este del nuevo Mountain View Corridor (SR-85) aproximadamente en 5200 West y 11400 South en la comunidad Daybreak de South Jordan. Se dirige al noroeste, permaneciendo en el medio de South Grandville Avenue, hasta que llega aproximadamente a 5600 West y 10900 South, punto en el que South Grandville Avenue (ahora South 5200 West) se dirige al norte. Poco después, llega a la siguiente estación, South Jordan Parkway . Continuando hacia el norte, cruza Bingham Creek y luego sale de Daybreak Community y South Jordan y entra en West Jordan justo antes de llegar a la siguiente estación 5600 W Old Bingham Hwy . Luego se dirige al noroeste justo al sur y en paralelo a West Old Bingham Highway. Después de cruzar South 5200 West y South 4800 West, llega inmediatamente a la siguiente estación, 4800 W Old Bingham Hwy . Continuando hacia el noreste y todavía en paralelo a West Old Bingham Highway, cruza Wasatch Meadows Drive (South 4490 West), West 9000 South (con el canal Provo Reservoir pasando por debajo de este cruce) y South 4000 West.
Después de cruzar Bangeter Highway (SR-154), continúa en su curso noreste. Justo después de que West Old Bingham Highway se dirige directamente al norte, la Línea Roja llega a Jordan Valley . Poco antes y después de Jordan Valley, la carretera paralela en el lado norte es West 8600 South (que va desde West Old Bingham Highway hasta South 3200 West). Después de cruzar South 3200 West, la Línea Roja ya no sigue un derecho de paso de carretera, pero mantiene su curso noreste. Después de cruzar Utah and Salt Lake Canal Trail, cruza South 2700 West y llega a la siguiente estación 2700 West Sugar Factory Road . Manteniendo su curso noreste, la Línea Roja corre al norte de, pero paralela a, Sugar Factory Road (West 8250 South) mientras cruza el South Jordan Canal y luego cruza inmediatamente South 2200 West. A partir de entonces, continúa al noreste, mientras Sugar Factory Road se dirige hacia el este. Después de cruzar South Redwood Road (South 1700 West/ SR-68 ), llega al centro de la ciudad de West Jordan . Un poco antes y después del centro de la ciudad de West Jordan, la carretera paralela en el lado sur es West 8045 South (que va desde South 1650 West hasta South 1500 West). El ayuntamiento de West Jordan, el juzgado del tercer distrito, el edificio del tribunal de West Jordan y el edificio de oficinas del distrito escolar de Jordan se encuentran al noroeste y al norte de esta estación.
Desde South 1500 West, la Red Line mantiene su rumbo noreste mientras cruza South 1300 West y luego pasa al sur del cementerio de la ciudad de West Jordan antes de llegar a Historic Gardner . Esta estación está ubicada al sur de Gardner Village . Desde Historic Gardner, se dirige al norte cruzando el canal North Jordan y luego sobre West 7800 South. Luego corre brevemente a lo largo del lado oeste de, pero paralelo a, Jordan River Parkway (y sendero) y el río Jordan . Luego se dirige al este y cruza el río Jordan (saliendo de West Jordan y entrando en Midvale) antes de cruzar Bingham Junction Boulevard y llegar a Bingham Junction . Luego cruza South 700 West antes de girar al norte y cruzar West 7300 South. Continuando hacia el norte, cruza West 7200 South y luego cruza West 6960 South antes de pasar por el lado oeste del Centro de Servicio Ferroviario Lovendahl de UTA y dirigirse al noreste bajo la rampa de entrada en dirección sur de la I-215 a la I-15 y luego a la propia I-15 (saliendo de Midvale y entrando en Murray). Luego, la Línea Roja cruza por debajo de las vías de Union Pacific y FrontRunner y por debajo de las rampas de salida de la I-15 en dirección norte a la I-215. (En la terminología ferroviaria, el cruce de la Línea Roja por debajo de las vías de Union Pacific y FrontRunner se conoce como cruce volante ). Luego cruza Cottonwood Street (South 367 West) antes de dirigirse al norte en el cruce con la Línea Azul de TRAX . La estación anterior de la Línea Azul es Midvale Fort Union , habiendo comenzado en Draper. Justo después del cruce, las dos líneas cruzan Winchester Drive y llegan inmediatamente a Fashion Place West .
Conexión FrontRunner
Desde Fashion Place West, las líneas Azul y Roja continúan hacia el norte por el lado este de South 300 West (Cottonwood Street) mientras cruzan la I-215 y luego cruzan West 6100 South y West 5900 South. Justo antes de cruzar West 5400 South ( SR-173 /Spartan Street), las líneas hacen una ligera curva hacia el este al cruzar por debajo de Cottonwood Street (que hace una curva más pronunciada hacia el este). Aproximadamente en 5150 South, las líneas llegan a Murray Central . Esta estación está ubicada justo al oeste del Intermountain Medical Center . Es una de las tres únicas estaciones conjuntas TRAX/ FrontRunner y una de las dos a las que presta servicio la Línea Azul. La plataforma FrontRunner está ubicada directamente al oeste de la plataforma TRAX. ( FrontRunner proporciona un servicio de tren de cercanías entre Ogden en el condado de Weber a través del condado de Davis y el condado de Salt Lake hasta Provo en el centro del condado de Utah ).
De Murray Central a Central Pointe
Dirigiéndose al norte y ligeramente al este desde Murray Central, las líneas Azul y Roja cruzan West Vine Street (West 5090 South) y sobre Little Cottonwood Creek antes de continuar directamente al norte mientras cruzan West 4800 South y 4500 South Frontage Road. Después de cruzar West 4500 South ( SR-266 ), las líneas llegan a Murray North aproximadamente en 4300 South. Después de cruzar West Fireclay Avenue, las líneas se curvan ligeramente hacia el oeste mientras continúan hacia el norte y cruzan Big Cottonwood Creek. Al cruzar Big Cottonwood Creek, las líneas también salen de Murray y entran brevemente en el condado no incorporado de Salt Lake. Continuando hacia el norte y ligeramente hacia el oeste, las líneas cruzan West Central Avenue y luego West 3900 South. En West 3900 South, las líneas salen del condado no incorporado de Salt Lake y entran en South Salt Lake. Inmediatamente al norte de West 3900 South se encuentra Meadowbrook . Desde esta estación, las líneas se dirigen directamente al norte hasta cruzar West 3300 South ( SR-171 ) y llegar inmediatamente a Millcreek . Continuando hacia el norte desde Millcreek, las líneas cruzan West Gregson Avenue, West 2950 South y West 2700 South, antes de cruzar por debajo de la I-80 .
Desde la I-80, las líneas continúan hacia el norte y cruzan West Haven Avenue antes del cruce con la TRAX Green Line . La estación anterior de la Green Line es River Trail , que se originó en West Valley City . Justo después del cruce, las tres líneas se dirigen hacia el norte y llegan a Central Pointe , que está justo al sur de West 2100 South ( SR-201 ). Central Pointe es la única estación de TRAX a la que llega la S Line . [6] La plataforma de la S Line está situada justo al sureste de la plataforma de TRAX. (La S Line proporciona servicio de tranvía al este hasta la parada Fairmont en el vecindario Sugar House de Salt Lake City).
De Central Pointe al Palacio de Justicia
Al cruzar West 2100 South, las tres líneas TRAX salen de South Salt Lake y entran en Salt Lake City y continúan hacia el norte mientras cruzan West 1700 South y West 1300 South. Justo al norte de West 1300 South se encuentra Ballpark , que brinda servicio a Smith's Ballpark . (Inmediatamente al norte de esta estación hay una vía sin ingresos que se extiende al noroeste hasta South 400 West en West 900 South y luego al norte hasta West 600 South). Después de Ballpark, las tres líneas continúan hacia el norte en la mediana central de South 200 West, cruzando debajo de las rampas de entrada y salida de 900 South/I-15, hasta que llegan a la siguiente estación, 900 South . Esta estación, que está justo al norte de West 900 South, es una estación de relleno [7] y la última parada antes de que las líneas TRAX lleguen al centro de Salt Lake City .
Las tres líneas continúan hacia el norte por la mediana de South 200 West, cruzando West 800 South, hasta llegar a West 700 South. En West 700 South giran hacia el este y continúan por el medio de esa calle durante dos cuadras, cruzando South West Temple Street ( SR-270 ). En South Main Street , las líneas giran hacia el norte y continúan por la mediana central de esa calle y cruzan West 600 South (Martin Luther King Jr Boulevard/ SR-269 en dirección este), pasan entre el Grand America Hotel y el Little America Hotel, y luego cruzan West 500 South (Cesar E Chavez Boulevard/SR-269 en dirección oeste). Justo al norte de West 500 South y ligeramente al oeste del Palacio de Justicia Scott Matheson , se encuentra la primera estación dentro de la Zona de Tarifa Libre , Courthouse . En West 400 South (University Boulevard/ US Highway 89 ) la Línea Roja gira hacia el este mientras que las líneas Verde y Azul continúan hacia el norte hasta Gallivan Plaza , con la Línea Azul terminando en Salt Lake Central en el centro de Salt Lake City y la Línea Verde terminando en Airport en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City .
Del Palacio de Justicia al Centro Médico Universitario
Después de girar al este por East 400 South, la Línea Roja continúa por el medio de esa calle, pasando por el Palacio de Justicia de los Estados Unidos Frank E. Moss en el sur antes de cruzar State Street ( US Highway 89 ). Después de pasar Salt Lake City and County Building en el sur, cruza South 200 East y llega a Library , que está justo al norte de la Biblioteca Pública de Salt Lake City . Library es la última estación de la Línea Roja que se encuentra dentro de la Zona de Tarifa Libre. Continuando en la mediana de East 400 South, cruza South 300 East, South 400 East, South 500 East y South 600 East antes de llegar a Trolley ubicado entre los centros comerciales 4th South Market y Family Center, pero llamado así por el centro comercial Trolley Square ubicado a dos cuadras de distancia. Después de cruzar South 700 East y South 800 East, pero justo antes de cruzar South 900 East, está la siguiente estación, 900 East & 400 South . Continuando por la mediana de la calle, la Línea Roja se dirige al este, pero hace un pequeño desvío hacia el sur cuando East University Boulevard se dirige al sur en 1000 East y luego nuevamente al este en 500 South. (Este desvío hacia el sur es también donde la Línea Roja asciende por el banco este). Continuando hacia el este por la mediana de East 500 South, cruza South 1100 East y South 1300 East antes de llegar al campus de la Universidad de Utah .
La Línea Roja luego gira hacia el norte para correr brevemente a lo largo del lado este de University Street. Justo después de girar hacia el norte, llega a Stadium , que está justo al oeste del Rice-Eccles Stadium . Luego gira hacia el este en South Campus Drive (East 400 South) y corre brevemente a lo largo del lado sur de esa calle. A medida que South Campus Drive hace un ligero trote hacia el norte (alrededor del extremo norte del Rice-Eccles Stadium), la Línea Roja cambia del lado sur de la calle a la mediana. Después de pasar el estadio y cruzar South 1500 East, se dirige al sureste, cruzando por la rotonda en el extremo norte de Campus Center Drive (South 1580 East). Permaneciendo en la mediana de la calle, luego pasa el Utah Museum of Fine Arts en el norte y cruza South 1725 East (Campus Center Drive/Research Road) y se dirige al noreste hasta que llega a University South Campus , que está justo al oeste de South 1800 East.
Después de cruzar South 1800 East, la Línea Roja continúa hacia el noreste en la mediana de South Campus Drive hasta llegar al final de esa carretera en Mario Capecchi Drive (antes llamada Wasatch Drive). [8] Luego gira hacia el norte y sigue por el lado oeste de Mario Capecchi Drive (South 1900 East, anteriormente Medical Center Drive) hasta llegar a Fort Douglas aproximadamente en 200 South. Después de Fort Douglas, continúa por el lado oeste de Mario Capecchi Drive mientras asciende un poco más y se dirige brevemente al noreste y luego al noroeste. Aproximadamente a las 10 North 1900 East se encuentra la última estación de la Línea Roja, University Medical Center . Está inmediatamente al sur de Primary Children's Medical Center y al sureste de los múltiples edificios del campus de University of Utah Medical Center .
Estacionamiento y transporte
Muchas estaciones TRAX incluyen estacionamientos Park and Ride gratuitos , algunos con tan solo seis espacios de estacionamiento y otros con casi 1200. [9] Sin embargo, existen ciertas restricciones para todos los estacionamientos (por ejemplo, no se permite estacionar las 24 horas). El único estacionamiento por el que UTA cobra es el de los garajes de la estación TRAX Jordan Valley en West Jordan (que está en la línea roja) y la estación Draper FrontRunner . El costo es de $1 por día o $15 por mes, sin embargo, solo se requiere el pago para estacionar de 6 a. m. a 6 p. m. de lunes a viernes, excepto feriados. [10]
Zona de tarifa libre
Actualmente, la UTA tiene una Zona de Tarifa Gratuita en el Centro de Salt Lake City para los usuarios del transporte que entran y salen del servicio de autobús o TRAX dentro de la Zona. La Zona cubre un área de aproximadamente treinta y seis manzanas de la ciudad y los límites son aproximadamente North Temple, 200 East, 500 South y 400 West. Las estaciones de TRAX dentro de la Zona incluyen Arena, City Center, Courthouse, Gallivan Plaza (identificada por error como "Gallivan Center Station" en el mapa de la Zona de Tarifa Gratuita), Planetarium y Temple Square. Además, la Zona de Tarifa Gratuita también incluye el área del Capitolio Estatal (al norte de 500 North), las paradas de autobús en 400 South entre 200 East y 300 East, y tres estaciones de TRAX adicionales: Library , Old GreekTown y Salt Lake Central. [11] En junio de 2012, UTA reveló planes para eliminar la Zona de Tarifa Libre, pero en septiembre de 2012 anunció que continuaría con la Zona, pero con algunos ajustes menores, incluyendo cuándo y cómo se cobrarían las tarifas. [12]
La zona de tarifa gratuita de la Línea Roja solo está al lado de la Biblioteca y el Palacio de Justicia.
Horario de trenes
- A partir de diciembre de 2023[actualizar]
Los días laborables y los sábados, los primeros trenes de la Línea Roja en dirección norte hacia la estación University Medical Center salen de la estación Central Pointe a las 4:58 a. m. y de la estación Daybreak Parkway a las 4:45 a. m. Los primeros trenes en dirección sur hacia la estación Daybreak Parkway salen de la estación Central Pointe a las 4:56 a. m. y de la estación University Medical Center a las 5:30 a. m. El último tren en dirección sur sale de la estación University Medical Center a las 11:30 p. m. y el último tren en dirección norte sale de la estación Daybreak Parkway a las 11:24 p. m. Sin embargo, los últimos trenes solo llegan hasta la estación Central Pointe. El último tren en dirección sur hacia la estación Daybreak Parkway sale de la estación University Medical Center a las 10:45 p. m. y el último tren en dirección norte hacia la estación University Medical Center sale de la estación Daybreak Parkway Center a las 10:24 p. m.
Los domingos, los primeros trenes de la línea roja en dirección norte hacia la estación University Medical Center salen de la estación Central Pointe a las 5:22 a. m. y de la estación Daybreak Parkway a las 5:49 a. m. Los primeros trenes en dirección sur hacia la estación Daybreak Parkway salen de la estación Central Pointe a las 5:03 a. m. y de la estación University Medical Center a las 6:08 a. m. El último tren en dirección sur sale de la estación University Medical Center a las 11:08 p. m. y el último tren en dirección norte sale de la estación Daybreak Parkway a las 10:49 p. m. Sin embargo, los últimos trenes solo llegan hasta la estación Central Pointe. El último tren en dirección sur hacia la estación Daybreak Parkway sale de la estación University Medical Center a las 10:38 p. m. y el último tren en dirección norte hacia la estación University Medical Center sale de la estación Daybreak Parkway Center a las 9:49 p. m.
Los trenes de la Línea Roja pasan cada quince minutos los días laborables y los sábados y cada treinta minutos los domingos. [13]
Estaciones
La siguiente tabla enumera las estaciones actuales de la Línea Roja, de norte a sur.
| Ø | Zona de tarifa libre |
| Nombre de la estación | Municipio | Fecha de apertura | Conexiones y notas principales |
|---|---|---|---|
| Centro Médico Universitario | Ciudad del lago salado | 29 de septiembre de 2003 | Presta servicios en el Hospital Universitario de Utah |
| Fuerte Douglas | Presta servicios en Fort Douglas y la Universidad de Utah | ||
| Campus Sur de la Universidad | Presta servicios en la Universidad de Utah | ||
| Estadio | 15 de diciembre de 2001 | Sirve al estadio Rice-Eccles | |
| 900 Este | Brinda servicios en el Centro Médico Regional de Salt Lake | ||
| Carretilla | Sirve carrito cuadrado | ||
| Biblioteca Ø | Presta servicios a la biblioteca pública de Salt Lake City y al edificio de la ciudad y el condado. | ||
| Palacio de justicia Ø | 4 de diciembre de 1999 | 701 704 Presta servicios alPalacio de Justicia Federaly al Palacio de Justicia del Tercer Distrito | |
| 600 Sur | 26 de julio de 2022 | 701 704 | |
| 900 Sur | 19 de mayo de 2005 | 701 704 | |
| Estadio de béisbol | 4 de diciembre de 1999 | 701 704 Sirvea Smith's BallparkPark and ride: 170 espacios | |
| Punta central | Lago Salado del Sur | 701 704 720 Park and ride: 57 plazas | |
| arroyo mill | 701 Park and ride: 101 espacios | ||
| Arroyo de la pradera | 701 Park and ride: 497 plazas | ||
| Murray Norte | Murray | 701 Park and ride: 235 plazas | |
| Centro de Murray | 701 750 Sirve alIntermountain Medical CenterEstacionamiento y transporte: 750 espacios | ||
| Lugar de moda del oeste | 701 Park and ride: 100 plazas | ||
| Cruce de Bingham | Valle medio | 7 de agosto de 2011 | Estacionamiento disuasorio: 200 plazas |
| Jardinero histórico | Jordania occidental | Estacionamiento y transporte: 130 espacios | |
| Centro de la ciudad de West Jordan | Sirve al estacionamiento y transporte del centro de la ciudad de West Jordan : 221 espacios | ||
| Fábrica de azúcar 2700 W. | Estacionamiento y transporte: 204 espacios | ||
| Valle del Jordán | Sirve al Jordan Valley Hospital y al SLCC Jordan Campus Park and ride: 845 espacios | ||
| Carretera 4800 W Old Bingham | Estacionamiento y transporte: 244 espacios | ||
| Carretera 5600 W Old Bingham | Jordania del Sur | Estacionamiento y transporte: 420 espacios | |
| Autopista del sur de Jordan | Estacionamiento disuasorio: 200 plazas | ||
| Parque del amanecer | Estacionamiento disuasorio: 400 plazas |
Véase también
- Lista de sistemas de tránsito rápido
- Transporte en Salt Lake City
- TRAX (tren ligero)
- Línea Azul TRAX
- Línea verde TRAX
- El tren FrontRunner
- UTA MÁXIMO
- Línea S (antes conocida como Sugar House Streetcar)
Referencias
- ^ Reavy, Pat (4 de junio de 2013). "Funcionarios estatales, municipales y escolares destacan la seguridad en la nueva línea TRAX Sandy-Draper". Deseret News . Salt Lake City: Deseret Digital Media . Archivado desde el original el 9 de junio de 2013 . Consultado el 2 de abril de 2014 .
La línea está programada para abrir oficialmente al público el 18 de agosto.
- ^ Speckman, Stephen (5 de octubre de 2003). "Hacer el TRAX en la línea Sandy: un viaje rápido, pero asegúrese de seguir las reglas". Deseret News . Salt Lake City: Deseret Digital Media . Archivado desde el original el 7 de abril de 2014 . Consultado el 25 de julio de 2009 .
- ^ MAPA DEL SISTEMA FERROVIARIO DE UTA (PDF) (Mapa). Autoridad de Tránsito de Utah . Diciembre de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 28 de diciembre de 2013. Consultado el 20 de julio de 2011 .
- ^ Van Eyck, Zack (26 de agosto de 1999). "¡Todos a bordo! Los trenes TRAX empezarán a funcionar en diciembre". Deseret News . Salt Lake City: Deseret Digital Media . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2014 . Consultado el 28 de febrero de 2013 .
- ^ "UTA descontinuará los trenes directos TRAX desde Sandy a University el 1 de mayo" (PDF) . rideuta.com (Comunicado de prensa). Autoridad de Tránsito de Utah . 25 de abril de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 25 de marzo de 2012 . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
- ^ Vo-Duc, Viviane (5 de septiembre de 2013). "El nuevo tranvía S-line se inaugurará el 8 de diciembre en Sugar House". Noticias Deseret . Salt Lake City: Deseret Digital Media . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013. Consultado el 17 de septiembre de 2013 .
- ^ Daley, John (14 de abril de 2004). "Two New Stops Planned for TRAX" (Dos nuevas paradas planeadas para TRAX). ksl.com . Salt Lake City: Deseret Digital Media . Consultado el 25 de julio de 2009 .
- ^ Leonard, Wendy (24 de febrero de 2008). «Capecchi es homenajeado en la gala de Salt Lake». Noticias de Deseret . Salt Lake City: Deseret Digital Media . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2013. Consultado el 8 de marzo de 2013 .
- ^ "Estacionamiento y paradas de TRAX". rideuta.com . Autoridad de Tránsito de Utah . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ Davidson, Lee (7 de diciembre de 2011). "TRAX ahora cobra por estacionar en un solo lote". The Salt Lake Tribune . Salt Lake City . Consultado el 9 de enero de 2013 .
- ^ Zona de tarifa libre (mapa). Autoridad de Tránsito de Utah . Abril de 2012. Archivado desde el original (JPG) el 9 de enero de 2013. Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ "UTA anuncia cambios en la zona de tarifa libre para autobuses". rideuta.com . Autoridad de Tránsito de Utah . 26 de septiembre de 2012 . Consultado el 2 de abril de 2012 .
- ^ "TRAX". rideuta.com . Autoridad de Tránsito de Utah . 23 de abril de 2023. Archivado desde el original (PDF) el 29 de diciembre de 2023 . Consultado el 29 de diciembre de 2023 .
Enlaces externos
- Autoridad de Tránsito de Utah
- UTA TRAX
- Utah Rails, cronología del proyecto UTA Trax
