Roger Backhouse
Sir Roger Backhouse | |
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 Almirante de la flota Sir Roger Backhouse | |
| Nacido | ( 24 de noviembre de 1878 )24 de noviembre de 1878 Middleton Tyas , Yorkshire, Inglaterra |
| Fallecido | 15 de julio de 1939 (15 de julio de 1939)(60 años) Londres , Inglaterra |
| Lealtad | Reino Unido |
| Servicio | Marina Real |
| Años de servicio | 1892–1939 |
| Rango | Capitán de la armada |
| Comandos | Primer Lord del Mar Flota Nacional 1.er Escuadrón de Batalla 3.er Escuadrón de Batalla HMS Malaya HMS Lion HMS Conquest |
| Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial |
| Premios | Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño Caballero de la Gran Cruz de la Real Orden Victoriana Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge |
El almirante de la flota Sir Roger Roland Charles Backhouse , GCB , GCVO , CMG (24 de noviembre de 1878 - 15 de julio de 1939) fue un oficial de la Marina Real Británica . Sirvió en la Primera Guerra Mundial como comandante de crucero y después de la guerra se convirtió en comandante de escuadrón de batalla y más tarde en Comandante en Jefe de la Home Fleet . Convertido en Primer Lord del Mar en noviembre de 1938, su principal contribución en ese papel fue abandonar la política oficial británica de enviar una gran flota a Singapur para disuadir la agresión japonesa (la estrategia de Singapur ), al darse cuenta de que la amenaza inmediata estaba más cerca de casa (de Alemania e Italia) y que tal política ya no era viable. Murió de un tumor cerebral en julio de 1939, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial .
Carrera naval
Backhouse era el cuarto hijo de Sir Jonathan Backhouse, primer baronet y Florence Backhouse (de soltera Salusbury-Trelawny); su hermano mayor, el almirante Oliver Backhouse , también alcanzó el rango de bandera en la Marina Real. [1] Backhouse se unió a la Marina Real como cadete en el buque escuela HMS Britannia en 1892 y se hizo a la mar como guardiamarina en el acorazado HMS Repulse en el Escuadrón del Canal en 1894. [2]
Backhouse fue transferido a la corbeta HMS Comus en la Estación del Pacífico en octubre de 1895 y, habiendo sido ascendido a subteniente el 15 de marzo de 1898 [3] y a teniente el 15 de marzo de 1899, [3] se unió al acorazado HMS Victorious en la Flota del Mediterráneo en noviembre de 1899. [2] Después de asistir a la escuela de artillería HMS Excellent , fue destinado como oficial de artillería al acorazado HMS Russell en la Flota del Mediterráneo en febrero de 1903 y luego al acorazado HMS Queen en la Flota del Mediterráneo en abril de 1904, antes de regresar al HMS Excellent para unirse al personal directivo en julio de 1905. [2] Se convirtió en oficial de artillería en el acorazado HMS Dreadnought en la Flota del Canal en agosto de 1907 y, habiendo sido ascendido a comandante el 31 de diciembre de 1909, [4] se reincorporó al personal directivo del HMS Excellent en febrero de 1910. [2] Se convirtió en comandante de bandera del comandante en jefe de la Flota Nacional , primero en el HMS Neptune desde marzo de 1911 y luego en el HMS Iron Duke desde marzo de 1914. [2]
Backhouse sirvió en la Primera Guerra Mundial , obteniendo el ascenso a capitán el 1 de septiembre de 1914, [5] y siendo nombrado comandante del crucero ligero HMS Conquest en la Fuerza de Harwich en noviembre de 1915 antes de recibir el mando del crucero de batalla HMS Lion , buque insignia de la fuerza de cruceros de batalla, en noviembre de 1916. [2] Fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge el 4 de junio de 1917. [6]
Backhouse se convirtió en Director de Artillería Naval en el Almirantazgo en septiembre de 1920 y luego en oficial al mando del acorazado HMS Malaya en enero de 1923, antes de recibir el ascenso a contralmirante el 24 de febrero de 1925 [7] y recibir el mando del 3.er Escuadrón de Batalla en mayo de 1926. [2] Se convirtió en Tercer Lord del Mar y Controlador de la Armada en noviembre de 1928, y habiendo sido ascendido a vicealmirante el 9 de octubre de 1929, [8] se convirtió en Comandante del 1.er Escuadrón de Batalla y Segundo al Mando de la Flota del Mediterráneo en abril de 1932. [9] Nombrado Caballero Comendador de la Orden del Baño en los Honores de Año Nuevo de 1933 , [10] fue ascendido a almirante pleno el 11 de febrero de 1934 [11] y se convirtió en Comandante en Jefe de la Flota Nacional , con su bandera en el acorazado HMS Nelson , el 20 de agosto de 1933. 1935. [9] Dos meses después, cuando regresaba de Londres a Portsmouth, su avión Supermarine Walrus realizó un mal aterrizaje y comenzó a hundirse; él y la tripulación tuvieron que ser rescatados, quedando ileso pero conmocionado. [12] Fue nombrado Caballero Gran Cruz de la Real Orden Victoriana el 20 de mayo de 1937. [13]
Ascendido a Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño en los Honores de Año Nuevo de 1938 [14] y nombrado Primer y Principal Ayudante de Campo Naval del Rey el 1 de julio, [15] Backhouse se convirtió en Primer Lord del Mar el 7 de septiembre de 1938. [9] Asumiendo el cargo poco antes de la firma del Acuerdo de Munich , su principal contribución como Primer Lord del Mar fue abandonar la política oficial británica de enviar una gran flota a Singapur para disuadir la agresión japonesa (la estrategia de Singapur ), al darse cuenta de que la amenaza inmediata estaba más cerca de casa (de Alemania e Italia) y que tal política ya no era viable. [9] Debido a su mala salud, dimitió como Primer Lord del Mar en mayo de 1939 y, tras ser ascendido a Almirante de la Flota el 29 de junio de 1939, murió de un tumor cerebral en Londres el 15 de julio de 1939, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial . [9]
Familia
En 1907 Backhouse se casó con Dora Louise Findlay, hija de John Ritchie Findlay, propietario del periódico británico The Scotsman ; tuvieron dos hijos y cuatro hijas. [2]
Referencias
- ^ "Almirante O. Backhouse". The Times . 27 de marzo de 1943. pág. 6.
- ^ abcdefgh Heathcote, pág. 20
- ^ ab "No. 27080". The London Gazette . 16 de mayo de 1899. pág. 3103.
- ^ "No. 28325". The London Gazette . 1 de enero de 1910. pág. 29.
- ^ "No. 28902". The London Gazette . 15 de septiembre de 1914. pág. 7293.
- ^ "No. 30111". The London Gazette (Suplemento). 1 de junio de 1917. pág. 5458.
- ^ "No. 33025". The London Gazette . 27 de febrero de 1925. pág. 1426.
- ^ "No. 33542". The London Gazette . 11 de octubre de 1929. pág. 6476.
- ^ abcde Heathcote, pág. 21
- ^ "No. 33898". The London Gazette (Suplemento). 30 de diciembre de 1932. pág. 3.
- ^ "No. 34023". The London Gazette . 13 de febrero de 1934. pág. 1001.
- ^ Nicholl, George William Robert (1966). El Supermarine Walrus: La historia de una aeronave única (PDF) . Londres: GT Foulis. págs. 25-26. OCLC 562476296.
- ^ "No. 34420". The London Gazette . 23 de julio de 1937. pág. 4733.
- ^ "No. 34469". The London Gazette (Suplemento). 31 de diciembre de 1937. pág. 3.
- ^ "No. 34527". The London Gazette . 1 de julio de 1938. pág. 4242.
Fuentes
- Heathcote, Tony (2002). Los almirantes británicos de la flota 1734-1995 . Pen & Sword Ltd. ISBN 0-85052-835-6.
Lectura adicional
- Murfett, Malcolm (1995). Los primeros lores del mar desde Fisher hasta Mountbatten . Westport. ISBN 0-275-94231-7.
Enlaces externos
- El proyecto Dreadnought: Roger Backhouse
- Fotografía de la Galería Nacional de Retratos
- Historial profesional en admirals.org.uk Archivado el 3 de septiembre de 2011 en Wayback Machine
- Recortes de periódicos sobre Roger Backhouse en los Archivos de Prensa del Siglo XX de la ZBW
