Robert Adley
Robert Adley | |
|---|---|
| Miembro del Parlamento por Christchurch Christchurch y Lymington (1974-1983) | |
| En el cargo desde el 28 de febrero de 1974 hasta el 13 de mayo de 1993 | |
| Precedido por | circunscripción establecida |
| Sucedido por | Diana Maddock |
| Miembro del Parlamento por Bristol North East | |
| En el cargo desde el 18 de junio de 1970 hasta el 28 de febrero de 1974 | |
| Precedido por | Raymond Dobson |
| Sucedido por | Arthur Palmer |
| Datos personales | |
| Nacido | ( 02-03-1935 )2 de marzo de 1935 Inglaterra |
| Fallecido | ( 13-05-1993 )13 de mayo de 1993 (58 años) Royal Brompton Hospital , Londres , Inglaterra |
| Partido político | Conservador |
| Alma máter | Escuela Falconbury Escuela Uppingham |
| Profesión | Político |
Robert James Adley (2 de marzo de 1935 - 13 de mayo de 1993) fue un político del Partido Conservador en el Reino Unido y un entusiasta de los ferrocarriles.
Vida temprana y familia
Robert James Adley nació el 2 de marzo de 1935, hijo de Harry Adley, director de una empresa. Estudió en la Falconbury School y la Uppingham School , antes de convertirse en director de ventas del May Fair Hotel (1960-1964). En 1961 se casó con Jane Elizabeth Pople, hija de Wilfred Pople de Somerset. Más tarde, fue director de marketing de Holiday Inns of Canada. [1]
Adley nació judío pero se convirtió al anglicanismo , [2] estaba casado y tenía dos hijos. [3]
Carrera política
Fue concejal del Ayuntamiento de Slough desde 1965 y se presentó por primera vez al Parlamento en 1966 por Birkenhead , sin conseguir ganar el escaño fuertemente laborista . Se convirtió en miembro del Parlamento por Bristol North East tras ganar el escaño por 462 votos en las elecciones de 1970. Sin embargo, importantes cambios de límites antes de las siguientes elecciones en 1974 hicieron que Adley pasara a ser miembro del Parlamento por el nuevo escaño de Christchurch y Lymington . En la década de 1970, Adley fue director de marketing a tiempo parcial de Holiday Inn (Reino Unido). Informaba a su agencia (Alexander James & Dexter) por la mañana, antes de ir a la Cámara de los Comunes . Mantendría con seguridad este escaño de 1974 a 1983, y luego, tras más cambios de límites, el escaño de Christchurch desde 1983 hasta su muerte con una de las mayores mayorías conservadoras del país. [3]
Adley era conocido como un entusiasta de los ferrocarriles, [4] después de haber adquirido un gran amor por los trenes cuando recibió el maravilloso libro The Wonder Book of Trains a la edad de tres años. Adley se convirtió en líder del comité de transporte de los diputados conservadores y luego en presidente del Comité Selecto de Transporte de la Cámara de los Comunes . [3] Se convirtió en un importante opositor a los planes que estaba haciendo el gobierno de John Major para la privatización de British Rail , describiéndolo como un " impuesto de capitación sobre ruedas". [5] Adley se había opuesto previamente al impuesto de capitación y a la desregulación de los autobuses , al tiempo que apoyaba a Concorde y un sistema de transporte integrado. Adley también pidió conversaciones con el Congreso Nacional Africano y al gobierno del Reino Unido para apoyar las aspiraciones de la mayoría negra en la Sudáfrica de la era del apartheid . [3]
Muerte
Adley murió en el Royal Brompton Hospital [6] después de un ataque cardíaco en 1993 a la edad de 58 años. [3] Después de su muerte, el escaño fue ganado en una elección parcial por la liberal demócrata Diana Maddock , pero fue recuperado por los conservadores en 1997. [7] British Rail nombró a la locomotora 91022 Robert Adley en noviembre de 1993. [8]
Autor
Adley fue autor de numerosos libros principalmente sobre el tema de los ferrocarriles y en particular sobre las máquinas de vapor. [9]
- El vapor británico en Cameracolour . Shepperton: Ian Allan Publishing . 1979. ISBN 0-7110-0987-2.
- En busca del vapor 1962-1968 . Poole: Blandford Press. 1981. ISBN 0-7137-1091-8.
- La llamada del vapor . Poole: Blandford Press. 1982. ISBN 0-7137-1274-0.
- Hacia China en busca de vapor . Poole: Blandford Press. 1983. ISBN 0-7137-1344-5.
- Todo cambia en Hong Kong . Poole: Blandford Press. 1984. ISBN 0-7137-1468-9.
- Elogio del vapor . Poole: Blandford Press. 1985. ISBN 0-7137-1626-6.
- Ruedas . Shepperton: Ian Allan Publishing . 1987. ISBN 0-7110-1700-X.
- Cubriendo mis huellas . Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. 1988. ISBN 0-85059-882-6.
- Sin vapor . Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. 1990. ISBN 1-85260-202-3.
- Cuenta atrás hasta 1968: el declive y la caída del vapor . Poole: Oxford Publishing Co. 1993. ISBN 0-86093-492-6.
Referencias
Citas
- ^ Stenton y Lees Quién es quién de los miembros británicos del Parlamento vol. iv pág. 2
- ^ White, Michael (14 de mayo de 1993). "Un mayor se enfrenta a una nueva prueba electoral en el corazón del país. La muerte de un diputado deja el escaño vulnerable tras la derrota en Newbury". The Guardian .
- ^ abcde "Robert Adley; obituario". Los tiempos . 14 de mayo de 1993.
- ^ "Rifkind intenta construir un modelo de ferrocarril". The Economist . 30 de marzo de 1991. pág. 51.
- ^ "Después de Railtrack, ¿qué sigue para el PPP?". BBC Online . 14 de octubre de 2001. Consultado el 15 de abril de 2009 .
- ^ "Robert Adley, miembro del Parlamento, 58 años". New York Times . 15 de mayo de 1993.
- ^ Smithers, Rebecca (3 de mayo de 1997). "Especial electoral: El triunfo de los demócratas liberales: Ashdown, "constructivo", duplica los escaños". The Guardian , pág. 3.
- ^ InterCity rinde homenaje a Robert Adley Rail número 282 3 de julio de 1996 página 52
- ^ Aitken, Ian (14 de mayo de 1993). "Robert the tank engine Obituary: Robert Adley MP". The Guardian .
Bibliografía
- Stenton, M., Lees, S. (1981). Who's Who of British Members of Parliament (Quién es quién de los miembros del Parlamento británico) , volumen IV (que abarca el período 1945-1979). Sussex: The Harvester Press; Nueva Jersey: Humanities Press. ISBN 0-391-01087-5
Enlaces externos
- Hansard 1803–2005: contribuciones de Robert Adley al Parlamento
