Mini Coupé y Roadster

Mini Coupé Mini Roadster
Descripción general
Fabricante	BMW ( marca Mini )
Producción	2011–2015 (Coupé) 2012–2015 (Roadster)
Años del modelo	2012–2015 [1]
Asamblea	Inglaterra  : Cowley, Oxfordshire , ( Planta Oxford )
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo ( S )
Estilo de carrocería	Coupé de 2 puertas Roadster de 2 puertas
Disposición	Motor delantero, tracción delantera
Relacionado	Mini escotilla
Tren motriz
Motor	1.6 L I4 Prince/BMW N14 ( gasolina turboalimentada ) 2.0 L I4 BMW N47 ( diésel turboalimentado )
Transmisión	Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	97,1 pulgadas (2466 mm)
Longitud	146,8 pulgadas (3729 mm) Roadster S: 147,0 pulgadas (3734 mm) JCW: 148,0 pulgadas (3759 mm)
Ancho	66,3 pulgadas (1684 mm)
Altura	54,5 pulgadas (1384 mm) JCW Convertible: 54,8 pulgadas (1392 mm) Roadster S: 54,7 pulgadas (1389 mm) Coupé básico: 54,6 pulgadas (1387 mm)
Cronología
Sucesor	Mini Hatch F55/56/57

El Mini Coupé y el Mini Roadster son automóviles deportivos biplaza que fueron diseñados y fabricados por el fabricante de automóviles alemán BMW bajo la marca Mini entre 2011 y 2015.

El coupé de techo rígido se presentó en junio de 2011 y se lanzó formalmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2011. ^[2] La producción se mostró en el documental Megafactories de 2011. ^{[3] [4]} Es el primer Mini biplaza. [ ^5] Se le unió una versión convertible llamada Mini Roadster en 2012, luego de su presentación como un automóvil conceptual en 2009. El Coupé se conoce con el código interno R58 y el Roadster con el código R59.

En febrero de 2015, Mini anunció el fin de la producción de ambos modelos. ^[6]

El Coupé (Coupe en los EE. UU.), que salió a la venta en el Reino Unido el 1 de octubre de 2011, ^[7] se basa en el Mini Cabriolet, pero con solo dos asientos, lo que permite un maletero más grande de 280 litros (9,9 pies cúbicos). El parabrisas del Coupé está inclinado hacia atrás 13 grados más que en el Cabrio y el techo es 29 mm (1,1 pulgadas) más bajo que el Mini Hatch estándar . El alerón trasero se eleva automáticamente a velocidades superiores a 50 mph (80 km/h). ^[8] o con el uso de un interruptor de palanca sobre el espejo retrovisor.

La gama Coupé sigue un patrón similar al de otros modelos Mini, con Cooper, Cooper S, Cooper SD y el tope de gama John Cooper Works (JCW). La versión JCW acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h gracias a un cuatro cilindros turboalimentado de 1.598 cc y 208 CV (155 kW; 211 CV). El Cooper SD es un turbodiésel de 2,0 L que produce 141 CV (105 kW; 143 CV) y está disponible en algunos mercados. Todos están equipados con una caja de cambios manual de seis velocidades con la opción de una automática Steptronic de seis velocidades.

El Mini Roadster es la versión convertible del Coupé y se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2009 como un concepto, ^[9] y se lanzó formalmente en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de Detroit en enero de 2012. ^[10]

La gama de modelos y motores refleja el Mini Coupé con una gama de motores de gasolina de 1,6 L en varios niveles de potencia y un motor diésel de 2,0 L ofrecido en algunos mercados. ^[11]

Dependiendo del mercado, la capota blanda se opera de forma manual o eléctrica. ^[12] La capota operada eléctricamente requería que el conductor la desbloqueara y luego se podía abrir usando un interruptor de palanca sobre el espejo retrovisor. Una vez abierta por completo, la capota se colocaba plana detrás del conductor, un cambio significativo con respecto al R57 Convertible, que guardaba la capota convertible a la vista sobre el "maletero". La capota convertible incluía una ventana trasera, pero no incluía una ventana detrás de la puerta del conductor. La capota blanda solo estaba disponible en negro.

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