Renfe

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Renfe-Operadora

Tipo de empresa	Corporación estatutaria
Industria	Transporte ferroviario
Fundado	1 de enero de 2005
Sede	Madrid , España
Personas clave	Isaías Táboas (CEO), Enrique Peña Pérez, Manuel Fresno Castro, José Luis Marroquín
Productos	Transporte ferroviario de pasajeros y mercancías
Ganancia	3.979 millones de euros (2018) [1]
Lngresos netos	111 millones de euros (2018)
Dueño	Gobierno de España
Número de empleados	13.720 (2018) [2]
Subsidiarias	Renfe Viajeros Renfe Mercancías Renfe Fabricación y Mantenimiento Renfe Alquiler de Material Ferroviario
Sitio web	renfe.com

Renfe ( pronunciación en español: [ˈreɱfe] , catalán oriental: [ˈreɱfə] ), oficialmente Renfe-Operadora , es la empresa ferroviaria estatal nacional de España . ^[3]

Fue creada en 2005 tras la escisión de la antigua Red Ferroviaria Nacional (Renfe) en el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), que heredó la infraestructura, y Renfe-Operadora, que heredó el servicio ferroviario.

El nombre "Renfe" (acrónimo de Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles ) se deriva del de la antigua Red Nacional de Ferrocarriles Españoles creada el 24 de enero de 1941 con la nacionalización de los ferrocarriles españoles. Según la Directiva 91/440 de la UE , Renfe se dividió en Renfe Operadora (operaciones) y ADIF (infraestructura) el 1 de enero de 2005. Al mismo tiempo, el logotipo existente de Renfe (apodado "galleta", español para la galleta), introducido por primera vez en 1971, fue reemplazado por una marca denominativa en minúscula de color púrpura oscuro diseñada por Interbrand. Los logotipos separados utilizados por los otros sectores también fueron reemplazados, pero el antiguo logotipo de Renfe sigue en uso en algunas estaciones en España y en los mapas para indicar una estación de ADIF.

La Ley del Sector Ferroviario de 2003 separó la gestión, el mantenimiento y la construcción de la infraestructura ferroviaria de la operación de los trenes. La primera actividad es ahora responsabilidad del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), mientras que la recién creada Renfe-Operadora (también conocida como Grupo Renfe o simplemente Renfe) es propietaria del material rodante y sigue siendo responsable de la planificación, comercialización y operación de los servicios de viajeros y mercancías. ^[4]

Renfe ya no tiene el monopolio de los servicios nacionales de pasajeros debido al lanzamiento de Ouigo España en 2021, seguido de Iryo en 2022. ^{[ cita requerida ]}

Renfe-Operadora heredó el modelo de gestión de la antigua Renfe, que encomendaba a Renfe-Operadora la explotación de los servicios de viajeros y mercancías. En enero de 2006, Renfe-Operadora reestructuró las principales unidades de negocio en cuatro direcciones generales:

• Dirección General de Servicios Públicos de Cercanías y Media Distancia: responsable de los servicios de Cercanías, servicios ferroviarios de alta velocidad de media distancia AVE y servicios regionales de media distancia (regionales y es:Media Distancia). Sin embargo, el control de algunos servicios de Cercanías se transfirió a las comunidades autónomas de España.
• Dirección General de Servicios de Larga Distancia: responsable de los servicios ferroviarios interurbanos y de alta velocidad de larga distancia (excepto los servicios de AVE de media distancia y Media Distancia, que son gestionados por la unidad de negocio antes mencionada).
• Dirección General de Servicios de Mercancías y Logística: responsable de los servicios de mercancías.
• Dirección General de Fabricación y Mantenimiento: responsable del mantenimiento y fabricación del material rodante (también conocida como Integria).

En junio de 2013, el consejo de administración de Renfe acordó reestructurar el grupo en cuatro empresas separadas dentro del holding: ^{[5] [6]}

• Renfe Viajeros, operadora de trenes de viajeros;
• Renfe Mercancías, mercancías;
• Renfe Fabricación y Mantenimiento, mantenimiento de material rodante;
• Renfe Alquiler de Material Ferroviario, arrendamiento de trenes.

La compañía explota unos 12.000 km de vías férreas, 7.000 km de ellas electrificadas. La mayoría de las vías están construidas según el ancho ibérico de 1.668 mm ( 5 pies  5 pulgadas).+21 ⁄ 32 pulgadas  ), el mismo que se utiliza enPortugalpero más ancho que el ancho internacional de1.435 mm(4 pies  8 pulgadas).+1 ⁄ 2  pulgada), que es el ancho estándar en la mayor parte del resto del mundo. Lade alta velocidad(AVE) más reciente se ha construido según elancho estándarde1435 mmpara la conexión con el resto del sistema ferroviario europeo. Por este motivo, el1435 mmse denomina generalmente "ancho europeo" en España.^{[ cita requerida ]}

La línea ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Sevilla comenzó a construirse en 1988 y entró en funcionamiento en 1991, alcanzando una velocidad de 300 km/h (190 mph). La segunda línea ferroviaria de alta velocidad (Madrid- Barcelona ) se completó en 2007 y su servicio inaugural comenzó el 20 de febrero de 2008. La velocidad operativa en esta ruta es de 350 km/h (220 mph). La mayor parte de la línea (Madrid- Lérida ) entró en servicio el 11 de octubre de 2003, con una conexión a Huesca desde Zaragoza . La tercera línea de alta velocidad (Madrid- Toledo ) se inauguró en noviembre de 2005, seguida de un ramal desde Córdoba a Málaga hasta Antequera en 2007. Otra ruta de alta velocidad desde Madrid a Valladolid se inauguró en 2007. Una línea de Madrid a Valencia se inauguró en 2010, y la primera etapa de una línea de alta velocidad en Galicia se inauguró en 2011. Se está diseñando una línea a Lisboa . ^{[ cita requerida ]}

Otras líneas operadas por Renfe incluyen Euromed , una línea de velocidad moderada entre Barcelona y Alicante.

Además del transporte interurbano , Renfe opera sistemas de trenes de cercanías , conocidos como Cercanías (o Rodalies en Cataluña y Cercanías-Aldirikoak en el País Vasco), en once áreas metropolitanas, entre ellas Madrid y Barcelona. En algunas ciudades, Renfe comparte el mercado con otros operadores de trenes de cercanías, como FGC .

En 2019, Renfe sacó a licitación 31 nuevos trenes para las regiones de Asturias y Cantabria y el contrato de 258 millones de euros se adjudicó a CAF ( Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ) en junio de 2020. Alrededor de febrero de 2023, las autoridades descubrieron que los diseños eran para un gálibo de carga incorrecto y serían demasiado anchos para los túneles. ^[9] En medio de la vergüenza internacional, Renfe y ADIF intentaron desviar la responsabilidad, y algunos pidieron el despido de los ejecutivos considerados responsables. Afortunadamente, los trenes todavía se estaban diseñando, sin embargo, los trenes de cercanías de Cercanía se retrasarán hasta 2026. ^{[10] [11] [9]} Posteriormente, los funcionarios de transporte, incluido el presidente de Renfe y el Secretario de Estado de Transportes, dimitieron. ^[12]

Renfe-Operadora utiliza dentro de sus dos divisiones el siguiente material rodante y productos comerciales:

Material rodante	Región(es)	Imagen
DMU Feve Clase 2400	Asturias Cantabria Galicia
DMU Feve Clase 2600	Asturias Castilla y León
DMU Feve Clase 2700	Asturias País Vasco Cantabria Castilla y León Galicia
DMU Feve Clase 2900	Castilla y León Galicia Murcia
EMU Feve Clase 3300	Asturias
EMU Feve Clase 3500	Asturias
EMU Feve Clase 3600	AsturiasPaís VascoCantabria ​
EMU Feve Clase 3800	Cantabria

Material rodante	Área(s) metropolitana(s)	Imagen
Tren eléctrico de la clase 442 de Renfe	Madrid
Tren eléctrico de la clase 446 de Renfe	Bilbao Madrid
Tren eléctrico de la clase 447 de Renfe	Barcelona Madrid Valencia Murcia / Alicante San Sebastián Santander
Tren eléctrico de la clase 450 de Renfe	Barcelona Madrid
Renfe Clase 462/463/464/465 UEM	Asturias Barcelona Cádiz Madrid Málaga Sevilla Valencia Zaragoza
Tren de cercanías DMU clase 592 de Renfe	Valencia Murcia / Alicante

Material rodante	Ruta(s)	Imagen
Serie 440/470 de Renfe (próximamente en desuso)	Córdoba – Rabanales León – Ponferrada – Vigo León – Gijón Valladolid – Santander Valladolid – Ávila Valladolid – León Valencia − Barcelona Valencia − Alicante
Tren eléctrico de la clase 448 de Renfe	Cataluña Aragón
Tren eléctrico de la clase 449 de Renfe	Madrid – Jaén León – Ponferrada – Orense – Vigo Sevilla – Cádiz Barcelona – Girona – Figueres – Portbou Huelva – Sevilla Jaén – Córdoba – Sevilla – Cádiz Madrid − Alcázar de San Juan − Albacete Madrid − Alcázar de San Juan − Ciudad Real Alicante – Albacete – Ciudad Real Madrid − León Madrid – Vitoria Irún - Vitoria - Miranda de Ebro Córdoba – Bobadilla Barcelona – Reus Barcelona – Tortosa
DMU de la clase 592 de Renfe (próximamente en retirada)	Madrid – Talavera Murcia – Cartagena Valencia − Alcoi CELTA: Oporto - Vigo (Servicio CP)
Tren de cercanías DMU clase 594 de Renfe	Valladolid – Zamora – Puebla de Sanabria A Coruña – Ferrol A Coruña – Lugo – Monforte de Lemos - Ourense Madrid – Soria Murcia – Cartagena
Tren de cercanías DMU clase 598 de Renfe	Cáceres – Valencia de Alcántara Sevilla – Cáceres - Madrid
Tren de cercanías DMU clase 599 de Renfe	Madrid – Badajoz Huelva – Zafra A Coruña – Vigo Guixar Salamanca – Ávila – Madrid Salamanca – Palencia Valencia – Cartagena Zaragoza – Valencia Zaragoza – Cartagena Sevilla – Málaga Sevilla – Almería Granada – Algeciras Málaga – Ronda Granada – Linares Madrid − Águilas

Servicio	Material rodante	Ruta(s)	Imagen
Adelante	Tren eléctrico de la clase 104 de Renfe	Madrid – Toledo Madrid – Ciudad Real Málaga – Granada Sevilla – Córdoba Barcelona – Camp De Tarragona Sevilla - Málaga
	Tren eléctrico de la clase 114 de Renfe	Madrid – Puertollano Madrid – Valladolid Barcelona – Figueres Barcelona – Lleida Sevilla – Granada
	Tren eléctrico de la clase 121 de Renfe	Cádiz – Jaén A Coruña – Ourense A Coruña – Vigo Urzaiz Madrid – Ponferrada Ponferrada-Vigo Madrid – Gandia Madrid-Salamanca

Servicio	Ruta(s)	Locomotora	Coche de pasajeros	Imagen
Al Ándalus	Sevilla - Granada - Úbeda - Sevilla	Locomotora 319.3 de Renfe	Al Ándalus
Expreso Costa Verde	Bilbao - Santiago de Compostela Santiago de Compostela - Bilbao	Locomotora Feve Clase 1900	El Transcantábrico
El Transcantábrico Gran Lujo	San Sebastián–Santiago de Compostela Santiago de Compostela–San Sebastián	Locomotora Feve Clase 1900	El Transcantábrico
Expreso La Robla	"Ruta de La Robla:" Bilbao - León León - Bilbao "Ruta del Peregrino:" Oviedo - Ortigueira - Santiago de Compostela - Oviedo	Locomotora Feve Serie 1650	La Robla

Servicios)	Ruta(s)	Locomotora	Coche de pasajeros	Imagen
Interurbano	Madrid – Algeciras Madrid – Granada Madrid – Murcia – Cartagena Madrid – Almería Barcelona – Murcia – Cartagena/Lorca Madrid – Cáceres – Badajoz	Locomotora renfe serie 334	Talgo Pendular
	Madrid – Almería Barcelona – Murcia – Cartagena/Lorca Madrid – Valencia	Locomotora Renfe Serie 252	Talgo Pendular

Servicio	Material rodante	Ruta(s)	Imagen
CRA	Tren eléctrico de la clase 100 de Renfe	Madrid – Sevilla Madrid – Alicante Madrid – Marsella [1] Barcelona – Toulouse [2] Barcelona – Lyon [3]
	Tren eléctrico de la clase 102 de Renfe	Madrid – Huesca Madrid – Zaragoza Madrid – Valladolid Madrid – Málaga Valencia – Sevilla
	Tren eléctrico de la clase 103 de Renfe	Madrid – Barcelona Madrid – Málaga
	Tren eléctrico de la clase 112 de Renfe	Madrid – Cuenca – Valencia Madrid – Cuenca – Albacete Madrid – León Barcelona – Málaga Barcelona – Zaragoza Barcelona – Sevilla
Alvia (servicio mixto de alta velocidad y convencional)	Tren eléctrico de la clase 120 de Renfe	Madrid – Pamplona Madrid – Logroño Madrid – Irún/Hendaya Madrid – Bilbao Madrid – Salamanca Barcelona – Irún Barcelona – Bilbao Barcelona – Pamplona Barcelona – Valladolid Torre del Oro: Barcelona – Valencia – Sevilla – Cádiz
	Tren eléctrico de la clase 130 de Renfe	Madrid – Gijón Madrid – Santander Alicante – Gijón Alicante – Santander Madrid – Cádiz Madrid – Huelva Madrid – Valencia – Castellón Madrid – Valencia – Gandía Barcelona – A Coruña Barcelona – Vigo Barcelona – Gijón Euromed: Barcelona – Valencia – Alicante
	Tren de alta velocidad Renfe Clase 730	Alicante – Madrid – Pontevedra Alicante – Madrid – A Coruña Madrid – Ferrol Madrid – Pontevedra Madrid – Ponferrada Madrid – Murcia Madrid – Badajoz

Servicio	Material rodante	Imagen
CRA	Tren eléctrico de la clase 105 de Renfe
CRA	Talgo AVRIL EMU

Todas las clases se designan con tres números. El primer dígito tiene un significado especial:

• 1xx: Unidad múltiple de alta velocidad
• 2xx: Locomotora eléctrica
• 3xx: Locomotora diésel
• 4xx: Unidad múltiple eléctrica (EMU)
• 5xx: Unidad múltiple diésel (DMU)
• 6xx: Locomotora híbrida
• 7xx: Unidad múltiple híbrida (HMU)
• 8xx: Tranvías que pueden circular por vías férreas.

Los billetes de viaje están disponibles en las estaciones de tren y en línea. En 2023, la Comisión Europea inició una investigación sobre las preocupaciones de que Renfe podría haber estado abusando de su posición dominante en el mercado de venta de billetes en línea al negarse a compartir información sobre la duración del viaje con los sitios web de venta de billetes de la competencia. Renfe ofreció una serie de compromisos destinados a abordar estas preocupaciones, que la Comisión Europea hizo jurídicamente vinculantes en enero de 2024 en virtud de las normas de competencia de la UE . ^[13]

• Renfe Feve
• Historia del transporte ferroviario en España
• El transporte ferroviario en España
• Transporte en España
• Ferrocarril Madrid, Zaragoza y Alicante

1. ^ Operado por CP en Portugal.

2. ^ Gestionado por Elipsos bajo la marca Renfe-SNCF en Cooperación/en Coopération .

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Renfe Operadora .

• Billetes de tren desde Francia y España ^[usurpados]
• Web oficial de Renfe
• Documentos y recortes sobre Renfe en el siglo XX Archivo de Prensa de la ZBW