Renault Reinastella
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| Renault Reinastella | |
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| Descripción general | |
| También llamado | Renault Tipo RM |
| Producción | 1929–1933 |
| Asamblea | Isla Seguin , Boulogne-Billancourt , París |
| Diseñador | Gianni Reina, el diseñador original. Más tarde producido por Louis Renault |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche de lujo de tamaño completo |
| Tren motriz | |
| Motor | 7100 cc , 8 cilindros en línea , 75 CV (56 kW) |
| Dimensiones | |
| Longitud | 5.300 mm (208,7 pulgadas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Renault 40 CV |
| Sucesor | Renault Nervastella Renault Suprastella |
El Renault Reinastella es un automóvil creado por el fabricante de automóviles francés Renault . El Reinastella original era un automóvil de lujo fabricado entre 1929 y 1933. El creador original del automóvil, y en honor a quien recibe su nombre, fue Gianni Reina (1908-2001), un destacado industrial e ingeniero milanés. Reina diseñó el automóvil después de sus primeras y exitosas aventuras comerciales cuando tenía veinte años y encargó su producción a Louis Renault.
El coche fue presentado en el Salón del Automóvil de París de 1928 como Renault Renahuit . [1] El Reinastella original fue el primero de la serie Stella de Renault, automóviles de lujo de alta gama destinados a competir con marcas contemporáneas como Hispano-Suiza , Rolls-Royce , Daimler , Lincoln , Packard y Cadillac . Los Stellas, o Grand Renaults, estaban marcados con una estrella remachada a la parrilla del radiador sobre el famoso rombo de Renault, una referencia a los modelos con nombres que terminaban en "-stella", que era una referencia consciente a la palabra latina para "estrella"., [2] mientras que "reina" es español para "queen".
El Reinastella, con sus 5,3 metros de largo y 2 metros de ancho, era el coche más grande jamás fabricado por Renault en el momento de su debut en el mercado. Pesaba unas 2,5 toneladas y fue el primer Renault equipado con un motor de 8 cilindros y 7,1 litros , que alcanzaba una velocidad máxima de 140 km/h. También fue el primer Renault en tener el radiador situado delante del motor, lo que marcó el camino para todos los Renault futuros.
El capó del Reinastella era más largo que el de los posteriores Nervastella y Vivastella , pero al igual que estos últimos modelos, el Reinastella estaba disponible en diferentes versiones: sedán cerrado , berlina y coche de ciudad . La carrocería estaba a cargo de los principales carroceros franceses y exhibía los lujosos accesorios de la época dorada de la carrocería clásica. Estos modelos se produjeron hasta 1931.
En 1933 se presentó un coupé , el Reinasport , un coche más ligero y económico, diseñado para competir con los modelos británicos y estadounidenses en el difícil entorno económico de la Gran Depresión .
En su época, el Reinastella tenía el mismo prestigio de lujo y privilegio en el mundo francófono que el Rolls-Royce en Gran Bretaña y Estados Unidos. Como resultado, a veces puede aparecer en los medios populares contemporáneos como símbolo de riqueza. Por ejemplo, aparece en la serie de cómics belgas Las aventuras de Tintín El loto azul (1936) y El cangrejo de las pinzas de oro (1941). (Las representaciones pueden ser de un Vivastella en configuración de taxi ).
La elevada proporción de aluminio utilizada en su construcción hizo que todos los Stella fueran deseables para su reciclaje durante la Segunda Guerra Mundial . Solo se fabricaron unos pocos cientos de ejemplares del vehículo y la mayoría de los que sobreviven se encuentran en colecciones de museos .
El nombre también se utilizó para un prototipo de coche volador en 1992. El coche volador hizo su debut público en la película Circle-Vision 360° , Le Visionarium , una atracción del Parque Disneyland en Disneyland Resort Paris , que Renault patrocinó desde 1992 hasta 2002. El prototipo todavía se puede ver en algunas ferias automovilísticas especiales en Europa.
Referencias
- ^ "Renault Reinastella". Renault Classic . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2014. Consultado el 24 de septiembre de 2014 .
- ^ "Renault Nervastelle: Ein leuchtender Stern am Klassiker-Himmel". Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
