Este artículo contiene contenido promocional . ( Junio de 2020 ) |
Tipo | Facultad |
---|---|
Establecido | 1958 ( 1958 ) |
Afiliación | Universidad McMaster |
Decano | Brezo Sheardown |
Estudiantes | 5.500 |
Ubicación | ,, |
Sitio web | Facultad de Ingeniería |
La Facultad de Ingeniería McMaster es una facultad ubicada en la Universidad McMaster en Hamilton, Ontario . La facultad se estableció en 1958 y fue el primer programa de ingeniería en desarrollar un plan de estudios de aprendizaje basado en problemas . [1] Actualmente cuenta con siete departamentos en ingeniería química , ingeniería civil, informática y software, ingeniería eléctrica e informática, ingeniería física, ciencia e ingeniería de materiales e ingeniería mecánica . [2] La facultad ofrece títulos de licenciatura , maestría y doctorado .
La facultad alberga 1 Cátedra de Investigación de Excelencia de Canadá, 13 Cátedras de Investigación de Canadá , 4 Cátedras del Consejo de Investigación en Ciencias Naturales e Ingeniería y 14 Cátedras Donadas. [3]
Los programas de licenciatura en Ingeniería están acreditados por la Junta Canadiense de Acreditación de Ingeniería . Todos los estudiantes de licenciatura toman un programa común de primer año que describe los fundamentos de las disciplinas de ingeniería. Al final del primer año, los estudiantes eligen una de las catorce disciplinas del programa. Esto incluye algunos programas de cinco años como Ingeniería y Gestión, Ingeniería y Sociedad, o áreas de Ingeniería Biomédica Integrada y Ciencias de la Salud .
Los programas de posgrado en ingeniería biomédica se ofrecen a través de la Escuela de Ingeniería Biomédica, y los programas de práctica de ingeniería de posgrado a través de la Escuela de Práctica de Ingeniería Walter G. Booth.
El programa conjunto de Licenciatura en Tecnología McMaster-Mohawk ofrece programas de licenciatura de cuatro años en tecnología de ingeniería, incluyendo tecnología de automatización de procesos, biotecnología y tecnología automotriz y de vehículos, así como programas de finalización de grado en tecnología de infraestructura de ingeniería civil , tecnología informática y de la información, tecnología de ingeniería energética y tecnología de ingeniería de fabricación .
En 1956, McMaster nombró a su primer Director de Estudios de Ingeniería –el Dr. John W. Hodgins, profesor de Ingeniería Química del Royal Military College– para desarrollar un programa de ingeniería completo para la universidad. El programa fue aprobado por el Senado de la Universidad McMaster en febrero de 1958. El edificio de ingeniería, ahora John Hodgins Engineering Building, se inauguró oficialmente unos meses después. La primera clase de 25 estudiantes se graduó en 1961.
En los dos primeros años se crearon cinco departamentos ( Ingeniería química, civil, eléctrica, mecánica y metalúrgica ) y, más tarde, se les sumó Ingeniería Física. Los primeros títulos de ingeniería de McMaster fueron títulos de Máster en Ingeniería ( M.Eng. ), otorgados en 1959. Los primeros títulos de doctorado (Ph.D.) se otorgaron en 1965.
En 1972, más de 100 ingenieros recibieron su título de Licenciado en Ingeniería, y en 1980 el total anual de aprobados fue de 200, y en 2014 este número ascendió a 588.
En 1971 se inició el programa de Ingeniería y Gestión y, más tarde en esa década, comenzó el programa de Ingeniería y Sociedad. A principios de la década de 1980, la Ingeniería Eléctrica inició su programa único de Ingeniería Informática y la Ingeniería Mecánica inició su programa de Ingeniería de Manufactura.
La Facultad de Ingeniería inició nombramientos conjuntos de profesores, investigadores asociados y actividades de investigación colaborativas con la Facultad de Ciencias de la Salud de McMaster . Se ofrecieron cursos de Ingeniería Biomédica como optativas en todos los programas de ingeniería.
En 1997, la Facultad de Ingeniería inició una empresa conjunta con el Departamento de Tecnología de Ingeniería de Mohawk College y creó el programa de Licenciatura en Tecnología.
El Ranking Global de Asignaturas Académicas de la Clasificación de Shanghái de 2017 [4] clasificó al programa de ingeniería civil de la Facultad en el puesto 29 del mundo, y los programas de ingeniería metalúrgica, ciencias de la computación e ingeniería y ciencia y tecnología del transporte entre los 75 mejores del mundo. También se clasificaron entre los 101-150 mejores programas del mundo las disciplinas de ingeniería de recursos hídricos y de telecomunicaciones de la Facultad. [5]
Decano | Años de servicio |
---|---|
Brezo Sheardown | 2022- |
Ishwar K. Puri | 2013-2021 |
David S. Wilkinson | 2008-2012 |
Mi Elbestawi | 2001-2007 |
Mamdouh Shoukri | 1994-2001 |
Gary R. Purdy | 1989-1994 |
Arthur C. Heidebrecht | 1981-1989 |
John W. Bandler | 1979-1981 |
Leslie W. Shemilt | 1969-1979 |
John W. Hodgins | 1958-1969 |
Nombre | Título | Disciplina | Laboratorio |
---|---|---|---|
Gianluigi Botton | Microscopía electrónica de materiales a escala nanométrica | ||
Jamal Deen | Cátedra Superior de Investigación Canadiense en Tecnologías de la Información | Tecnologías de la información | Laboratorio de Micro y Nano Sistemas |
Jovencita Kim | Agua y salud | ||
Todd Hoare | Materiales inteligentes diseñados | ||
Prashant Mhaskar | Control tolerante a fallos | ||
Shinya Nagasaki | Ciclo del combustible nuclear y gestión de residuos | ||
Roberto Pelton | Cátedra de investigación canadiense sobre tecnologías interfaciales | Red de papel bioactivo Sentinel [6] | |
Ravi Selvaganapathy | Biomicrofluídica | ||
Brezo Sheardown | Cátedra de investigación canadiense sobre biomateriales oftálmicos y sistemas de administración de fármacos | ||
Leyla Soleymani | Dispositivos biomédicos miniaturizados | ||
Envío Zhu | Ingeniería de la ciencia de los polímeros | ||
Ali Emadi | Electrificación del transporte y movilidad inteligente | ||
Centro Nacional de Investigaciones sobre Seguridad Alimentaria (NSERC)Sillas industriales | |||
Saeid Habibi | Cátedra NSERC/ Ford en Tecnologías Híbridas | Ingeniería automotriz | |
Esta (Kiruba) Kirubarajan | Cátedra de investigación industrial en seguimiento de objetivos y fusión de información de NSERC/ General Dynamics Mission Systems-Canadá | Fusión | Laboratorio de Estimación, Seguimiento e Investigación de Fusión |
Juan Luxat | Cátedra de investigación industrial NSERC/UNENE en análisis de seguridad nuclear e hidráulica térmica | Seguridad nuclear | |
José McDermid | Cátedra de investigación industrial en aceros revestidos avanzados del NSERC/ Stelco Inc. | Ciencias de los materiales | |
Dave Novog | Cátedra de investigación industrial NSERC-UNENE | Ingeniería nuclear | |
Ali Emadi | Cátedra de investigación de excelencia de Canadá en sistemas de propulsión híbridos | Ingeniería automotriz | |
Cátedras dotadas | |||
Lotfi Belkhir | Cátedra de Ingeniería Mecánica de 1962 en Ecoemprendimiento | ||
Jonathan Bradley | Cátedra Barber-Gennum en Tecnologías de la Información | ||
Cameron Churchill | Cátedra Don Pether en Ingeniería y Gestión | ||
Sarah Dickson | Cátedra Philomathia | ||
Neslihan Dogan | Cátedra de US Steel sobre procesos de acero sostenibles | ||
Wael El Dakhakhni | Silla Martini, Mascarin y George en diseño de mampostería | ||
Pedro Mascher | Cátedra W. Sinclair en Optoelectrónica | ||
Greig Mordue | Cátedra Dofasco de ArcelorMittal en Políticas de Fabricación Avanzada | ||
André Philion | Cátedra Dofasco de ArcelorMittal en Metalurgia Ferrosa | ||
Saiedeh Razavi | Silla en Construcción Pesada | ||
Shahram Shirani | Cátedra LR Wilson/ BCE en Comunicaciones de Datos | ||
Cristóbal Swartz | Cátedra Dofasco de ArcelorMittal en Automatización de Procesos y Tecnologías de la Información | ||
Michael Tait | Cátedra de consultoría Joe Ng/JNE en diseño, construcción y gestión de renovación de infraestructura | ||
Stephen Veldhuis | La cátedra Braley-Orlick en la fabricación avanzada | Fabricación | Instituto de investigación de fabricación McMaster |
La Facultad de Ingeniería de McMaster es conocida por su activa vida estudiantil [ cita requerida ] . La Sociedad de Ingeniería de McMaster (MES) ofrece un programa de servicios profesionales y de cooperación en ingeniería (ECCS), que es una iniciativa conjunta con la Facultad de Ingeniería. El programa de servicios profesionales y de cooperación en ingeniería conecta a los estudiantes con los empleadores, proporciona herramientas y recursos para la planificación de la carrera y brinda oportunidades para que los estudiantes adquieran experiencia laboral.
Algunos grupos dirigidos por estudiantes dentro de la facultad incluyen: McMaster Ecocar 3, McMaster Formula Electric, Ingenieros sin Fronteras, McMaster Engineering Musical, McMaster Baja Racing y el equipo McMaster Solar Car.
Los estudiantes de ingeniería de la Universidad McMaster pueden comprar chaquetas de cuero con el nombre de su facultad y la fecha de graduación bordadas en los brazos y la espalda. Desde que se estableció esta tradición, estas chaquetas se han convertido en una característica distintiva de la ingeniería de McMaster en el campus. [7]
Cada año, se eligen representantes estudiantiles para que lideren a los estudiantes de primer año y representen a la facultad de ingeniería en eventos. Por lo general, visten un mono rojo que suelen personalizar durante su estadía en McMaster Engineering. Estos representantes, apodados "Redsuits" o "Reds", son una presencia constante en el campus y son conocidos por su comportamiento entusiasta. Los Redsuits se han convertido en sinónimo de McMaster Engineering y de la Universidad McMaster.
Los estudiantes universitarios producen un musical anual de ingeniería cada marzo, escrito y dirigido por estudiantes de ingeniería, con un elenco de 20 a 30 miembros y un equipo de 10 a 15 miembros compuesto por ingenieros. El musical toma una obra, tema o historia conocida y la usa como inspiración, pero con un nuevo guión que incluye chistes sobre profesores, cursos, profesores y "artistas". [8]
La bola de fuego es el símbolo oficial de McMaster Engineering. Históricamente proviene del escudo de armas de Hamilton College. La Facultad de Ingeniería de McMaster surgió de Hamilton College en 1958 y, por lo tanto, adoptó una bola de fuego roja como su propio emblema en 1960. [9] El símbolo de la bola de fuego es ampliamente utilizado tanto por la facultad como por los estudiantes para representar todo, desde la cultura hasta la excelencia en la investigación y la innovación, así como la energía que atraviesa la ciencia y la ingeniería. [10] En 2016, la Sociedad de Estudiantes de Ingeniería de Conestoga College en Kitchener, Ontario, solicitó que la bola de fuego fuera una marca registrada. [11]
Las instalaciones de la facultad incluyen:
El Centro Canadiense de Microscopía Electrónica de McMaster alberga el microscopio más avanzado del mundo. El microscopio cúbico Titan 80-300 tiene un aumento de 14 millones y se utiliza para la investigación de materiales, médica y nanotecnológica. [1] [2]
El reloj de anillo de hierro es un reloj de diseño inusual, basado en el anillo de hierro recibido por los ingenieros canadienses durante el Ritual de la vocación de un ingeniero . [12] Fue diseñado y construido como un proyecto de tesis por cuatro estudiantes de ingeniería mecánica : Patrick Burton, Braden Kurczak, Michael Paddags y Peter Whitred. Ganó el segundo premio de fabricación en el concurso de diseño de estudiantes de la Sociedad Canadiense de Ingeniería Mecánica de 2003. [12] El reloj fue donado a la Universidad en septiembre de 2003, momento en el que también se puso en funcionamiento.
El reloj fue diseñado en gran parte en un período de cuatro meses a finales de 2002, con algunas características que originalmente estaban pensadas para una instalación al aire libre. El reloj mantiene el tiempo mediante el uso de un motor de corriente alterna síncrona , que regula su velocidad en función de la frecuencia de la electricidad que se alimenta. Las mitades superior e inferior del anillo giran de forma independiente, con la mitad superior del anillo mostrando las horas y la mitad inferior los minutos. El anillo de minutos se mueve constantemente, mientras que el anillo de horas se incrementa una vez por hora mediante el uso de un mecanismo de accionamiento de Ginebra . Los anillos son impulsados a través de una caja de cambios que fue diseñada y parcialmente fabricada por el grupo. Las dos secciones del anillo están hechas de acero inoxidable forjado , [12] con superficies mecanizadas y facetas cortadas utilizando un cortador de chorro de agua robótico de seis ejes . El escudo central, que es el escudo de armas de la universidad, [12] está hecho de vidrieras hechas a mano. El diseño del reloj se completó íntegramente con software de diseño asistido por computadora , y se utilizaron herramientas CNC para los componentes donde se requería la mayor precisión. Aunque el reloj fue donado a la Universidad McMaster al finalizar su construcción, su mantenimiento lo realizan miembros del equipo que lo construyó.
Para minimizar los costos, el equipo, con la ayuda de técnicos, fabricó tantos componentes como fue posible en un taller de máquinas del campus . El costo total del reloj fue de aproximadamente 20 000 dólares canadienses , que se recaudaron mediante donaciones, cuyos donantes figuran en una placa cercana.
Aunque es bastante conocido en el campus, [13] el Reloj de Anillo de Hierro no siempre es reconocido como un reloj. La crítica más común al reloj es que es contraintuitivo de leer. (Debe leerse directamente, con el número en el anillo superior que indica la hora y el número en el anillo inferior que indica los minutos. Si no hay ningún número directamente debajo del indicador de la hora, el minuto debe deducirse de los dos números más cercanos). Como los anillos se mueven lentamente, el reloj se ha confundido con una pantalla estática. Ha mostrado la hora incorrecta en el pasado, debido a eventos como cortes de energía o averías; en 2006/2007, el reloj se paró durante tres meses debido a una falla en el cojinete del motor. En 2007, se instaló un sistema de alimentación ininterrumpida para eliminar el problema de los cortes de energía. Sin embargo, en ausencia de tales eventos, el motor y el mecanismo han demostrado ser bastante precisos.
El reloj también ha tenido problemas de desgaste mecánico ; el uso de cojinetes de bolas de acero para sostener y posicionar los anillos ha provocado que se desgasten ranuras en los propios anillos, ya que los cojinetes son de acero endurecido y los anillos no. Algunos de estos cojinetes se han reemplazado, a medida que fue necesario; el grupo está considerando futuras soluciones a este problema. Otras partes del tren de engranajes están montadas sobre cojinetes de bronce ; se espera que tengan una vida útil más corta y probablemente deban reemplazarse antes que otros componentes de la caja de cambios.
La rueda de Ginebra , fabricada en aluminio para facilitar su fabricación, también ha sufrido cierto desgaste y eventualmente será necesario rehacerla (el mecanismo utilizado en el reloj difiere ligeramente del que se muestra en el gráfico, ya que solo tiene cuatro radios).
{{cite journal}}
: Requiere citar revista |journal=
( ayuda )43°15′39″N 79°55′14″O / 43.26076, -79.92047