Cámaras Reed McKinley
Reed McKinley Chambers fue un pionero en la industria de la aviación estadounidense, como as de la aviación en la Primera Guerra Mundial, como fundador de una de las primeras aerolíneas y como fundador y presidente de la primera compañía de seguros de aviación de Estados Unidos.
Cámaras Reed McKinley | |
|---|---|
 Mayor Reed McKinley Chambers, 94.º Escuadrón de Persecución de la AEF, Francia, 1918 | |
| Nacido | 18 de agosto de 1894 Onaga , Kansas, EE. UU. |
| Fallecido | 16 de enero de 1972 Santo Tomás, Islas Vírgenes |
| Lealtad | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Estados Unidos |
| Servicio | Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos |
| Años de servicio | 1914 - 1920 |
| Rango | Importante |
| Unidad | Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos |
| Batallas / guerras |  Primera Guerra Mundial |
| Premios | Cruz de Servicio Distinguido con tres racimos de hojas de roble, Legión de Honor francesa y Cruz de Guerra |
| Otros trabajos | Se fundó una empresa de seguros de aviación. |
Vida temprana y servicio militar
El mayor Reed McKinley Chambers (1894-1972) nació el 18 de agosto de 1894 en Onaga, Kansas . En 1914 se unió a la Guardia Nacional de Tennessee y sirvió en la campaña fronteriza con México de 1916. [1]
Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial en 1917, Chambers recibió una transferencia al Cuerpo de Señales del Ejército como aviador. Sirvió en el 94.º Escuadrón de Persecución Aérea , junto con el as de ases estadounidense Eddie Rickenbacker . [2] A Chambers se le atribuyeron siete victorias sobre aviones alemanes. Entre sus premios se encontraban la Cruz de Servicio Distinguido, la Legión de Honor francesa y la Cruz de Guerra. [3]
Vida posterior
Después de la guerra, Chambers, junto con Rickenbacker, fundó Florida Airways , que en 1926 recibió el primer contrato de correo aéreo privado otorgado por el gobierno de los EE. UU. Después de que los aviones no asegurados de la aerolínea sufrieran una serie de accidentes y daños causados por huracanes, la aerolínea se declaró en quiebra en 1927. Como resultado de esta pérdida, Chambers se asoció con David Beebe y los dos fundaron United States Aircraft Insurance Group, la primera compañía de seguros de aviación del país. La seguridad proporcionada por esta compañía aseguró el desarrollo y las pruebas de aviones pioneros como el Douglas DC-3, el Boeing 707, el bombardero a reacción B-52 y el General Dynamics F-111A. [4]
Mientras volaba en el segundo asiento de un Convair F-106 Delta Dart en 1968, Chambers rompió la barrera del sonido. [5]
Reed Chambers murió en St. Thomas, Islas Vírgenes de los Estados Unidos, el 16 de enero de 1972. [6]
Véase también
- Lista de ases de la aviación de la Primera Guerra Mundial de Estados Unidos
- El poste del barbero : notas sobre el avión de Chambers.
Referencias
- ^ "Ases estadounidenses de la Primera Guerra Mundial - Reed Chambers". www.wwiaviation.com . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2001.
- ^ Charles Woolley, The Hat in the Ring Gang: La historia de combate del 94.º Escuadrón Aero en la Primera Guerra Mundial , Schiffer Publishing Ltd., Atglen, PA: 2001.
- ^ Ases americanos de la Primera Guerra Mundial. pág. 67.
- ^ Ayudó a que Air Age despegara , Bill Eaton, Oakland Tribune, domingo 11 de agosto de 1968.
- ^ Ases americanos de la Primera Guerra Mundial. pág. 68.
- ^ Ases americanos de la Primera Guerra Mundial. pág. 68.
Bibliografía
- Ases estadounidenses de la Primera Guerra Mundial . Norman Franks, Harry Dempsey. Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .
- La banda del sombrero en el ring: La historia de combate del 94.º Escuadrón Aéreo en la Primera Guerra Mundial . Charles Woolley. Schiffer Publishing Ltd., Atglen, PA: 2001. ISBN 0-7643-1427-0 , ISBN 978-0-7643-1427-8 .
enlace en línea
- Cámaras de juncos en el foro del aeródromo
