Ruta 68 del estado de Utah

Ruta estatal 68
Información de la ruta
Mantenido por UDOT
Longitud	70,623 millas [1]  (113,657 km)
Existió	1931-presente
Cruces principales
Extremo sur	US 6 cerca de Elberta
Intersecciones principales	SR-85 en Saratoga Springs SR-154 en Bluffdale I-215 en Taylorsville SR-201 en Salt Lake City I-80 en Salt Lake City I-215 en North Salt Lake I-15 en Bountiful
Extremo norte	US 89 en Woods Cross
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Utah
Condados	Utah , Lago Salado , Davis
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras del estado de Utah Interestatal A NOSOTROS Estado Menor Escénico
← SR-67 → I-70

La Ruta Estatal 68 ( SR-68 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Utah . Es una vía importante en todo Wasatch Front , ya que corre de norte a sur durante 70,8 millas (113,9 km), uniendo la US-6 cerca de Elberta con la US-89 en Woods Cross . La ruta cruza varias autopistas y carreteras principales en el área metropolitana de Salt Lake City, incluidas la I-215 , la I-80 y la I-15 . La ruta se conoce más comúnmente como Redwood Road , por la calle por la que discurre en todo el condado de Salt Lake . La autopista también discurre por una corta distancia a lo largo de la 500 South y la 200 West en Bountiful y Camp Williams Road en el condado de Utah. La ruta es una calle de superficie en toda su longitud.

La SR-68 se convirtió en una carretera estatal en 1931, momento en el que la ruta corría desde la entonces US-40 (North Temple Street) en Salt Lake City hasta la actual US-89 en Lehi . En 1933, la ruta se extendió hacia el norte hasta la US-89 en Beck's Hot Springs. La SR-68 se dirigió hacia Redwood Road en 1943, tomando el control de lo que se había designado SR-153. En 1960, la SR-68 cambió de alineación con la SR-249 para seguir Redwood Road y 2300 North hasta Bountiful; la ruta también se extendió hacia el sur hasta Elberta en este momento. La SR-249 se extendió hacia el oeste a lo largo de una carretera propuesta hasta 2200 West y 2200 North en 1961 antes de ser eliminada en 1969. En 2001, la SR-68 se extendió hacia el sur en un antiguo tramo de la SR-106 en Bountiful.

En promedio , la parte más transitada de la SR-68 es entre la I-215 y la 5400 South, con 66.635 automóviles por día viajando entre estos dos puntos en 2007. El tráfico más bajo se registra en el punto de inicio de la ruta a través de Elberta, con un promedio de 1.120 automóviles por día. ^[2] El tráfico a lo largo de la SR-68 en Elberta ha aumentado un 135 por ciento, y el segmento entre la I-215 y la 5400 West ha aumentado un 13 por ciento desde 1998. ^[3]

Una intersección de cuatro vías en Elberta con la US-6 marca el término sur de la ruta, ya que comienza hacia el norte en una carretera indivisa de dos carriles. La carretera sale de Elberta y continúa hacia el norte a lo largo de la parte escasamente poblada del oeste del condado de Utah . La costa suroeste del lago Utah aparece cuando la carretera gira brevemente hacia el noreste. La ruta pasa por la fallida comunidad planificada de Mosida antes de girar hacia el norte nuevamente. Una vez más girando hacia el noreste, la carretera se acerca a la costa occidental del lago y corre paralela a él antes de girar una vez más hacia el norte. Después de girar al noroeste, la carretera ingresa a Saratoga Springs . La ruta gira hacia el norte cerca de la costa norte del lago Utah, ensanchándose a dos carriles en cada dirección en la intersección con la 400 South. Durante el resto del camino al norte de este punto, la SR-68 es parte del Sistema Nacional de Carreteras . ^[4] Luego, la ruta se cruza con Pony Express Parkway, que se conecta con Eagle Mountain , luego la ruta continúa hacia el norte hasta las intersecciones con Pioneer Crossing y SR-73 . Más allá de la intersección de la SR-73, la ruta gira al noroeste e intersecta el ramal este del Corredor Mountain View (SR-85), luego pasa ligeramente al este de Camp Williams . ^[5]

La carretera luego ingresa al condado de Salt Lake y al área metropolitana de Salt Lake City . La SR-68 es una de las dos carreteras que conectan los condados de Utah y Salt Lake a través de un cuello de botella en Wasatch Front llamado Point of the Mountain, en referencia a las montañas Traverse . ^[6] El área baja a través de este cuello está ocupada por el antiguo ferrocarril Denver and Rio Grande Western . La SR-68 se dirige por la ladera occidental del cañón. La otra carretera, la I-15/US-89, se dirige más arriba en Point of the Mountain. ^[5] Cuando la ruta ingresa a Bluffdale por Redwood Road, gira al noreste y se cruza nuevamente con Mountain View Corridor, luego con SR-140 ; la prisión estatal de Utah se encuentra en esta carretera al este del cruce. Luego, la SR-68 gira al norte antes de cruzar la SR-154 , comúnmente conocida como Bangerter Highway. Pronto vuelve a tener dos carriles, sale de Bluffdale y entra en Riverton , ganando dos carriles en cada dirección al pasar por la SR-71 . Continuando hacia el norte, entra en South Jordan . Se cruza con la SR-175 , la SR-151 y la SR-209 , ganando un carril más en cada dirección más allá de la última intersección, y entra en West Jordan y el centro del condado de Salt Lake. ^[5]

Al llegar pronto a Taylorsville , la autopista se cruza con la I-215 . Poco después, la carretera pasa por Salt Lake Community College y entra en West Valley City . Pronto llega a un intercambiador urbano de un solo punto en la SR-201 que se encuentra en el límite de West Valley City y Salt Lake City. La autopista pierde un carril en cada dirección más allá de la vía de servicio de la SR-201. Esta sección de la ruta, desde 2100 South hasta 1700 North, se conoce como Pete Suazo Memorial Highway . ^[7] Al oeste de Salt Lake City, la autopista pasa sobre el canal excedente del río Jordan a medida que atraviesa los vecindarios de Glendale y Poplar Grove . Llega a un intercambio con la I-80 al este del Aeropuerto Internacional de Salt Lake City . La carretera pierde un carril en dirección norte más allá de 1000 North a medida que avanza por el vecindario de Rose Park en la parte noroeste de la ciudad; el segundo carril en dirección sur se pierde al norte de 1300 North. La carretera cruza el río Jordán antes de salir del condado. ^[5]

Al ingresar al condado de Davis y North Salt Lake , la SR-68 llega a un segundo intercambio con la I-215 en su salida 27. Originalmente un intercambio en forma de diamante , se ha reconfigurado a un intercambio en forma de diamante divergente . ^{[8] [9]} La carretera gira brevemente al noreste antes de desviarse hacia el norte nuevamente y ganar un carril en cada dirección. Antes de pasar el aeropuerto Skypark , la autopista pierde un carril en cada dirección. Redwood Road gira al este hacia la 500 South y entra en Bountiful . Pasado un intercambio en la I-15, la ruta gana un carril de adelantamiento y gira al sur hacia la 200 West, una carretera sin dividir de dos carriles. La autopista gira al suroeste y toma por defecto la US-89 en dirección sur dentro de la ciudad de Woods Cross. ^[5]

En 1931, la legislatura estatal agregó la Ruta Estatal 68 al sistema de carreteras del estado. Siguió Redwood Road desde la US-40 (North Temple Street) hacia el sur hasta la actual SR-73 y luego usó la SR-73 hacia el este hasta la US-50 /US-89/ US-91 (ahora únicamente US-89) en Lehi. ^[10] El estado agregó 900 West y Warm Springs Road desde la US-40 hacia el norte hasta la US-89/US-91 en Becks como SR-153 en 1933. ^[11] Becks es el nombre de un apartadero ferroviario , a 4 millas (6 km) al norte del centro de Salt Lake, que sirvió brevemente como terminal de una línea ferroviaria de cercanías a Beck's Hot Springs. ^{[12] [13]} En 1943, la SR-153 se trasladó al oeste hasta Redwood Road, y regresó a Becks por la 2300 North. ^[14] Esto unió el extremo norte de la SR-68 y el extremo sur de la SR-153, y dos años más tarde la SR-68 se extendió hacia el norte para absorber la SR-153. ^[15] En 1953, Redwood Road al norte de 2300 North se convirtió en SR-249, que giró al este en 500 South en el condado de Davis para terminar en US-89/US-91 (500 West) en Bountiful. ^[16]

Para proporcionar continuidad de ruta en una ruta de circunvalación de camiones de Salt Lake City, la SR-68 y la SR-249 se intercambiaron en 1960, llevando el extremo norte de la SR-68 a Bountiful y haciendo de la SR-249 una conexión corta en 2300 North. ^[17] Al mismo tiempo, la SR-68 se extendió al sur desde la intersección con la SR-73 alrededor del lado oeste de Utah Lake hasta la US-6 en Elberta, y la parte al este hasta Lehi se convirtió en una extensión de la SR-73. ^[18] La SR-249 se extendió al oeste a lo largo de una carretera propuesta hasta 2200 West y 2200 North en 1961, "con el fin de proporcionar una carretera adecuada desde el norte hasta el aeropuerto municipal de Salt Lake City ", pero en 1969 toda la ruta fue eliminada del sistema de carreteras estatales. ^[17] La ​​SR-68 se extendió ligeramente hacia el este en su extremo norte, desde 500 West (US-89) hasta 200 West ( SR-106 ), en 1975, y, en 2001, con la eliminación de la SR-106 a través del centro de Bountiful del sistema de carreteras estatales, la SR-68 se extendió hacia el sur a lo largo de 200 West, anteriormente SR-106, hasta Parkin Junction en la US-89. ^[18]

Cuando se estableció la carretera en 1931, iba desde Lehi hasta Salt Lake City. Posteriormente, el estado la extendió hacia el sur hasta Elberta y hacia el norte hasta Bountiful. La ruta se trazó a lo largo de su trazado actual de Redwood Road en 1943. La ruta se ha movido y extendido varias veces, y el cambio más reciente se produjo en 2001, cuando se eliminó la SR-106 del sistema de carreteras del estado.

Condado [13]	Ubicación [13]	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Utah	Elberta	0.000	0.000	EE. UU. 6  : Eureka , Goshen , Santaquin y Delta	Término Sur
	Manantiales de Saratoga	31.719	51.047	SR-145 (Cruce de pioneros): Eagle Mountain , Lehi	Intersección de flujo continuo
		32.726	52.667	Bulevar de la encrucijada	Antiguo SR-73
	Lehi	34.494– 34.553	55.513– 55.608	SR-85 oeste (corredor Mountain View) / SR-194 este (2100 North)	Extremo sur de la superposición de la SR-85
Lago salado	Bluffdale	38.107	61.327	SR-85 oeste / SR-131 este (Porter Rockwell Boulevard)	Extremo norte de la superposición de la SR-85
		40.058	64.467	14400 Sur	Antiguo SR-140
	Línea Bluffdale - Riverton	40.806– 40.842	65.671– 65.729	SR-154 (Autopista Bangerter)	Salida 3 de la SR-154; intercambiador urbano de un solo punto
	Río Ton	42.311	68.093	SR-71 (12600 Sur)
	Jordania del Sur	43.817	70.517	SR-175 (11400 Sur)
		45.068	72.530	SR-151 (10400 Sur)
	Jordania occidental	46.811	75.335	SR-209 (9000 Sur)
		48.314	77.754	SR-48 oeste (7800 sur)	Extremo sur de la superposición de la SR-48
		49.312	79.360	SR-48 este (7000 sur)	Extremo norte de la superposición de la SR-48
	Taylorsville	50.642– 50.867	81.500– 81.863	I-215	Salida 13 de la I-215; Intercambio parcial en forma de trébol con seis rampas
		51.317	82.587	SR-173 (5400 Sur)	Intersección de flujo continuo
		52.313	84.190	SR-266 (4700 Sur)
		52.462	84.429	Bulevar Comunitario ( SR-292 )
		52.733	84.866	Bulevar Bruin ( SR-292 )
	Ciudad del Valle Oeste	54.308	87.400	SR-171 (3500 Sur)	Antigua US-50
	Línea West Valley City – Salt Lake City	56.104– 56.229	90.291– 90.492	SR-201 (Autopista Sur 2100)	Salida 15C de la SR-201; Intercambiador urbano de un solo punto
	Ciudad del lago salado	59.045– 59.168	95.024– 95.222	I-80 a I-215  : Aeropuerto , Cheyenne , Reno	Salida 118 de la I-80; Intercambio Diamond
		59.462	95.695	Templo del Norte	Antigua US-40 , SR-186
		62.581	100.714	2300 Norte	Antigua SR-249
Davis	Lago salado del norte	63.652– 63.838	102.438– 102.737	I-215 a I-15 norte – Aeropuerto , Ogden	Salida 27 de la I-215; Intercambio de rombos divergentes
	Cruz de los bosques	67.261	108.246	500 Sur hasta Legacy Parkway (SR-67)
	Punto triple de Bountiful : West Bountiful – Woods Cross	68.938– 69.015	110.945– 111.069	I-15  – Ogden , Salt Lake City	Salida 316 de la I-15; Intercambio de rombos divergentes
	Abundante	69.211	111.384	US 89 (500 Oeste)
		69.554	111.936	200 Oeste	Ex SR-106
	Woods Cross – Línea abundante	70.623	113.657	US 89 sur (calle principal)	Intercambio; término norte; también llamado cruce de Parkin
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

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