Kazajstán Temir Joly
Compañía Nacional de Ferrocarriles de Kazajstán
Qazaqstan Temır Joly (QTJ)
Казахстанские Железные Дороги (КЖД)
Tipo de empresaSociedad anónima
IndustriaTransporte
Fundado1997 ; hace 27 años ( 1997 )
SedeAstaná , Kazajstán
Área atendida
Kazajstán
Personas clave
Nurlan Sauranbayev (Presidente del Consejo de Administración)
Ganancia11 mil millones de KZT (2009)
Aumentar 145,8 mil millones de KZT (2012)
Aumentar 113,3 mil millones de KZT (2012)
Número de empleados
155.134 (2012)
PadreSamruk-Kazyna
Sitio webwww.ferrocarriles.kz

Qazaqstan Temır Joly ( kazajo : Қазақстан Темір Жолы [qɑzɑqˈstɑn tʲeˈmɘr ʒoˈɫɤ] ) es la compañía ferroviaria nacional de Kazajstán . [1] [2]

Organización

Fundada por el gobierno en 2002 como una sociedad anónima, la tarea de KTZ es desarrollar, operar y mantener el transporte ferroviario en Kazajstán. Tiene su sede en Astaná . Las sociedades anónimas relacionadas son propietarias del material rodante , del equipo de arrastre y de la división de transporte de pasajeros. Las instalaciones de reparación han sido privatizadas. Las empresas privadas pueden poseer o alquilar material rodante que pueda utilizar el sistema ferroviario. [3]

Red

Red

La red ferroviaria actual se basa en la herencia de la antigua Unión Soviética y como tal tiene un ancho de vía de 1.520 mm ( 4 pies  11 pulgadas) .+27 ⁄ 32 pulgadas  ). Si bien esto proporciona un tránsito fluido en las fronteras internacionales con los países de la ex Unión Soviética, el ferrocarril enChinatiene elancho estándarde 1435 mm (4 pies  8 pulgadas).+1 ⁄ 2  pulgada); por lo tanto, hay unaruptura de calibreenDostyky enKhorgas/Altynkol.[4]

La KTZ controla aproximadamente 16.400 km (10.200 mi) de vías (2005) que se están ampliando. Las secciones de Kazajstán del antiguo Ferrocarril Trans-Aral , el Ferrocarril Transcaspio y el Ferrocarril Turquestán-Siberia se han incorporado a la KTZ. 4.000 km (2.500 mi) están electrificados a 25 kV 50 Hz CA.

Operación

KTZ es el mayor empleador de Kazajstán con 119.071 empleados (2020). Aproximadamente el 1% de la población kazaja está empleada por los ferrocarriles y empresas afiliadas. Gestiona 46.800 vagones de mercancías, 1.700 locomotoras y 2.300 vagones de pasajeros. La empresa es rentable y sus ingresos en 2020 fueron de 1.173,3 mil millones de tenge kazajos . En 2020, la industria del transporte de mercancías experimentó un aumento del tonelaje total del 3,5% en comparación con el año anterior, mientras que el volumen de pasajeros disminuyó un 54,5%. [5]

Propietarios y administración

El 100% de las acciones de KTZ son propiedad del Estado a través del fondo Samruk-Kazyna . Aidar Ryskulov es el presidente del consejo de administración de Kazakhstan Temir Zholy. [6] Nurlan Sauranbayev es el presidente del consejo de administración de la empresa. [7]


Iniciativas de inversión en infraestructura

Temir Zholy es uno de los principales ejecutores de la Iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda de Kazajstán y de la nueva política económica de Nurly Zhol . [8]

Puerta oriental de Khorgos

La FEZ "Khorgos-Eastern Gate" es un centro logístico para la distribución de flujos de carga en la Nueva Ruta de la Seda cerca de Nurkent y Khorgos , e integra aún más a Kazajstán en el sistema mundial de transporte y comercio, en particular entre China y la Unión Europea. [8]

El proyecto de los ferrocarriles troncales TransKazakhstan

En el cruce de Shu

El potencial de Kazajstán para actuar como tránsito en el comercio entre China, Europa e incluso la costa oriental de América, como se prevé en la propuesta del Ferrocarril Transasiático , aún no se ha concretado. El transporte ferroviario actual entre China y Europa, como parte del Puente Terrestre Euroasiático , pasa por el Ferrocarril Transiberiano , es largo y requiere intercambios de bogies . [9]

KTZ está participando en un importante proyecto ferroviario para unir China y el sudeste asiático con Europa a lo largo de una longitud de 3.900 kilómetros (2.400 millas). Actualmente, el plan es hacer funcionar el ferrocarril a través de Turkmenistán hasta Irán ; Irán está conectado con Turquía y el sistema de ancho de vía estándar de Europa [10]. En mayo de 2013, se inauguró un nuevo enlace ferroviario entre Uzen (Kazajstán) y Serhetyaka (Turkmenistán), cruzando la frontera en Bolashak . El ferrocarril tiene 146 km de longitud y costó 65 mil millones de tenge. El ferrocarril es de ancho de vía ruso; habría una interrupción del ancho de vía cuando el ferrocarril llegue a la frontera iraní. [11]

La construcción de la nueva línea comenzará en la ciudad fronteriza oriental de Druzhba y llegará hasta Aktau, en el mar Caspio. Se espera que la construcción comience en 2006 y dure cuatro años. El costo total del proyecto es de entre 5.000 y 7.000 millones de dólares. [12] También se necesita un enlace desde Aktau hasta Irán.

El corredor de transporte a través de Kazajstán tiene el potencial de proporcionar un enlace ferroviario-naval entre China y la costa este de América del Norte a través del corredor Noreste-Oeste. [13]

  • Rusia : mismo ancho de vía (antiguo sistema ferroviario de la Unión Soviética)
  • China – ruptura del ancho de vía de 1.520 mm ( 4 pies  11 pulgadas)+27 ⁄ 32  pulgadas)/1435 mm(4 pies  8 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada); estaciones fronterizas enDruzhba(que conecta conAlashankouen elferrocarril Lanxin) y enKorgas.
  • Kirguistán : mismo ancho de vía (antiguo sistema ferroviario de la Unión Soviética)
  • Uzbekistán : mismo ancho de vía (antiguo sistema ferroviario de la Unión Soviética)
  • Turkmenistán – mismo ancho de vía (antiguo sistema ferroviario de la Unión Soviética) – nuevo enlace ferroviario inaugurado en 2013. [11]

Material rodante

En octubre de 2010, la empresa kazaja Temir Zholy encargó a Alstom 295 locomotoras eléctricas KZ8A para servicios de carga y pasajeros. [14] El 3 de octubre, el primer tren de este pedido fue entregado durante una ceremonia oficial. Mientras que las primeras 10 locomotoras KZ8A de pre-serie se están fabricando en las instalaciones de Alstom en Belfort, las restantes se construirán en Nur-Sultan , en la nueva planta de Alstom en Kazajstán que se inaugurará el 12 de diciembre de 2012. Además, el 8 de octubre de 2012, KTZ firmó su primer contrato de mantenimiento con Alstom para el mantenimiento completo, revisión general y modernización de 27 locomotoras de pasajeros KZ4AC por un período de 25 años. [15]

En noviembre de 2010, KTZ adjudicó a Talgo un contrato para reemplazar su flota de 3000 vehículos interurbanos. [16] Después de la entrega de algunos de estos vehículos, se anunció en octubre de 2019 que este pedido había sido cancelado. [17]

  • KZ4A
    KZ4A
  • VL80
    VL80
  • TE33A "Evolución de GE"
    TE33A "Evolución de GE"
  • 2TE10U con tren 22 Kyzylorda – Semey
    2TE10U con tren 22 Kyzylorda – Semey
  • Enfermedad renal crónica 6E
    Enfermedad renal crónica 6E
  • TEM2 "Tamara"
    TEM2 "Tamara"

Proyecto de ferrocarril de alta velocidad

A principios de la década de 2010, los funcionarios kazajos y chinos discutieron activamente un proyecto para construir un ferrocarril de alta velocidad entre Astaná y Almaty. Sin embargo, en 2013 el proyecto se pospuso debido a su alto costo. [18]

Logística

En diciembre de 2023, Kazakhstan Temir Joly y AD Ports Group (ADX: ADPORTS) firmaron un acuerdo de empresa conjunta para mejorar la conectividad ferroviaria, los servicios de transporte marítimo, el crecimiento de las operaciones en los puertos de Kazajstán y acelerar la transformación digital y la conectividad en Asia Central. [19]

Véase también

Referencias

  1. ^ Устав акционерного общества «Национальная компания „Қазақстан темір жолы“» (en ruso) Consultado el 4 de mayo de 2011..
  2. ^ "Казахстан темир жолы". ElDala.kz (en ruso). 2020-04-08 . Consultado el 7 de diciembre de 2021 .
  3. ^ "Казахстан темир жолы". ElDala.kz (en ruso). 2020-04-08 . Consultado el 21 de febrero de 2022 .
  4. ^ "Se inauguró el segundo enlace entre China y Kazajstán". Railway Gazette International . Consultado el 24 de diciembre de 2012 .
  5. ^ https://railways.kz/img/35ba8998-5ccd-4f6b-9c7a-fbca6eba00f3.pdf [ URL desnuda PDF ]
  6. ^ "Temir Zholy fue nombrado nuevo presidente de la Junta Directiva de Kazajstán". inform.kz. 2023-09-11.
  7. ^ "Nurlan Sauranbayev nombrado director general de la empresa Temir Zholy JSC de Kazajstán". inform.kz. 2021-04-08 . Consultado el 2023-09-12 .
  8. ^ ab "FEZ "Puerta Oriental de Khorgos": un centro de distribución con perspectiva de nivel mundial". Temir Zholy.
  9. ^ INFORM.KZ (3 de julio de 2012). "Дан старт строительству железных дорог" Жезказган-Бейнеу" и "Аркалык-Шубарколь"". Казинформ (en ruso) . Consultado el 21 de febrero de 2022 .
  10. ^ Proyecto TKTR
  11. ^ ab "Los presidentes abren el enlace ferroviario de Kazajstán con Turkmenistán". Railway Gazette International . Consultado el 20 de mayo de 2013 .
  12. ^ Proyecto TKTR Archivado el 12 de marzo de 2007 en Wayback Machine.
  13. ^ *Corredor Noreste-Oeste Archivado el 28 de noviembre de 2006 en Wayback Machine.
  14. ^ "Railway Gazette: Kazajstán firma contrato para 295 locomotoras Alstom-TMH" . Consultado el 31 de octubre de 2010 .
  15. ^ "Alstom firma el primer contrato de mantenimiento para la empresa ferroviaria kazaja KTZ". The Gazette of Central Asia . Satrapia. 8 de octubre de 2012.
  16. ^ "Talgo renovará la flota de autocares de Kazajstán". International Railway Journal . 2010-11-14. Archivado desde el original el 2010-11-24 . Consultado el 2010-11-14 .
  17. ^ "Kazakhstan Railways cancela el pedido de autocares Tulpar-Talgo".
  18. ^ Kazajstán pospone la construcción de un nuevo ferrocarril de alta velocidad, 2013-11-02
  19. ^ Comunicado de prensa. "AD Ports Group y Kazakhstan Railways forman una empresa conjunta". www.zawya.com . Consultado el 4 de diciembre de 2023 .
  20. ^ The Hans India – India se adhiere al acuerdo de Ashgabat
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Qazaqstán Temir Zholy .
  • Sitio web oficial de KTZ
  • Informe sobre KTZ
  • Entrevista con el presidente de KTZ
  • Informe de la ONU sobre el Ferrocarril Transasiático
  • Mapas
    • "Mapa ferroviario (ruso)". Archivado desde el original el 31 de enero de 2013.(cobertura incompleta)
    • Mapa del UNJLC (cobertura incompleta)
    • "Mapa interactivo de los ferrocarriles de Kazajstán". Archivado desde el original el 4 de enero de 2013.Mapa detallado pavaroz.com
    • Mapa de la ONU
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