Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas | |
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Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger | |
Activo | 1915–1950 |
País | Países Bajos |
Rama | Ejército Real de las Indias Orientales Neerlandesas |
Tipo | Fuerzas aéreas |
Role | Guerra aérea |
Aeronave | Ver lista a continuación |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial Guerra de Independencia de Indonesia |
Comandantes | |
Comandantes notables | Ver lista a continuación |
Insignias | |
Redondel circa 1921–1939 y 1948–1950 | |
Medallón 1939–1942 | |
Medallón 1942–1948 |
La Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas ( en holandés : Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger , ML-KNIL ) fue el brazo aéreo del Real Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas en las Indias Orientales Neerlandesas (ahora Indonesia ) desde 1939 hasta 1950. Era una organización completamente separada de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos .
La unidad fue fundada en 1915 como "Servicio de Vuelos de Prueba" ( Proefvliegafdeling-KNIL, PVA-KNIL ). En 1921, se convirtió en "Servicio de Aviación" ( Luchtvaartafdeling-KNIL, LA-KNIL ), antes de recibir finalmente la designación de ML-KNIL el 30 de marzo de 1939. En 1950, tras el reconocimiento holandés de la independencia de Indonesia, sus bases e instalaciones fueron entregadas a la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU).
El 1 de enero de 1942, las fuerzas holandesas se unieron al Comando estadounidense-británico-holandés-australiano , pero al comienzo del asalto japonés, el ML-KNIL no estaba en plena forma para el combate. De los aviones que se habían pedido, solo se había entregado un pequeño número, y muchos eran modelos obsoletos. Había cinco grupos, tres de bombarderos y dos de cazas, cada uno de tres a cuatro escuadrones. [1] Un sexto grupo de depósito proporcionaba apoyo, transporte y entrenamiento. Los aviones de reconocimiento se colocaron directamente bajo el mando del Ejército para dar apoyo a las tropas de tierra.
A pesar de la tenaz resistencia, los japoneses ocuparon las colonias holandesas , aunque numerosos aviones lograron llegar al norte de Australia para continuar la lucha.
Cuatro escuadrones holandeses se formaron en Australia. El primero de ellos, el Escuadrón N.º 18 (NEI) de la RAAF , se formó en abril de 1942 como un escuadrón de bombarderos medianos equipado con aviones B-25 Mitchell . El segundo escuadrón conjunto australiano-NEI, el Escuadrón N.º 119 (NEI) de la RAAF , también iba a ser un escuadrón de bombarderos medianos. El Escuadrón N.º 119 NEI solo estuvo activo entre septiembre y diciembre de 1943, cuando se disolvió para formar el Escuadrón N.º 120 (NEI) de la RAAF , que era un escuadrón de cazas. En 1944, la KNIL formó el Escuadrón de Transporte N.º 1 de las Indias Orientales Holandesas, posteriormente absorbido por la RAAF como el Escuadrón N.º 19 (NEI) de la RAAF . Tanto el Escuadrón N.º 18 como el N.º 120 entraron en acción contra los japoneses durante la Segunda Guerra Mundial.
Desde finales de 1945, los escuadrones 18, 19 y 120 lucharon contra los nacionalistas indonesios durante la Revolución Nacional de Indonesia . Los escuadrones se disolvieron en 1950.
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