Arverio
 | |
| Industria | Transporte ferroviario |
|---|---|
| Fundado | 9 de junio de 2019 |
| Sede | , Alemania |
Personas clave | Stefan Krispin (director general) |
| Dueño | ÖBB (desde 2024) |
| Sitio web | www.arverio.de |
Arverio Deutschland GmbH , con la marca Arverio , [1] [2] hasta julio de 2024 bajo el nombre de Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH , es un operador ferroviario en Alemania. Es una subsidiaria de propiedad absoluta del operador ferroviario estatal austriaco ÖBB y formaba parte del Grupo Go-Ahead con sede en el Reino Unido hasta que se completó su venta a ÖBB el 1 de febrero de 2024. [3]
Go-Ahead obtuvo su primer contrato en el mercado ferroviario alemán en noviembre de 2015 para operar varias líneas ferroviarias regionales en las cercanías de Stuttgart ; asumió los servicios del operador titular Deutsche Bahn (DB) el 9 de junio de 2019. En los años siguientes se han adjudicado múltiples otros contratos para operar otros servicios de pasajeros, como en Múnich y Lindau . Go-Ahead Deutschland ha adquirido una flota mixta de unidades múltiples eléctricas (EMU) Stadler FLIRT y EMU de dos pisos construidas por Siemens para operar estos servicios.
Historia
En noviembre de 2015, Go-Ahead Deutschland recibió su primer contrato ferroviario en el mercado alemán por parte de la autoridad de transporte público de Baden-Württemberg , Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg, a partir de junio de 2019. [4] [5] [6] Al cubrir múltiples líneas ferroviarias regionales alrededor de la ciudad de Stuttgart , se esperaba que los ingresos combinados generados alcanzaran aproximadamente 1.600 millones de euros durante la vigencia del contrato, que cubre las operaciones entre junio de 2019 y 2032. [7] El 9 de junio de 2019, las operaciones comenzaron según lo contratado, tomando el relevo del operador anterior, la empresa ferroviaria estatal Deutsche Bahn (DB). [8] En respuesta a las ganancias de las empresas competidoras, DB habría lanzado esfuerzos para reducir los costos y retener la mayor cantidad posible de sus servicios regionales rentables. [9]
En los años siguientes, Go-Ahead Deutschland buscó otras oportunidades en el sector ferroviario alemán. [10] Durante junio de 2017, la empresa recibió un contrato independiente para operar las rutas de la Red 3A 'Murrbahn' a partir de diciembre de 2019 por parte de Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg y la autoridad ferroviaria bávara Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG). En virtud de este contrato, opera servicios entre Stuttgart y Núremberg , cubriendo 1,3 millones de kilómetros por año, a partir de diciembre de 2019 y finalizando en 2032. [11] [12]
En agosto de 2017, la autoridad de transporte público de Baden-Wurttemberg y la autoridad ferroviaria bávara otorgaron otro contrato a Go-Ahead Deutschland para la operación de trenes regionales 'E-Netz Allgau' entre Múnich y Lindau . [13] Este contrato, que tiene un plazo establecido de 12 años, cubre seis líneas y 71 estaciones, fue una expansión significativa del negocio ferroviario alemán de Go-Ahead, que empleaba a 1.000 personas en Baviera y Baden-Wurttemberg y comprende una flota de 144 trenes eléctricos modernos para fines de 2022, lo que hace crecer el negocio ferroviario alemán total de Go-Ahead para cubrir anualmente 20 millones de kilómetros de tren. [14] Según los términos del contrato, Go-Ahead opera en vías, estaciones y señales propiedad de DB y mantenidas por ella; al igual que otros operadores externos, Go-Ahead paga tarifas de acceso por su uso de la red a DB. [14]
El 12 de octubre de 2023 se firmó el acuerdo de compra para la adquisición de la empresa por parte de ÖBB , y se espera que el proceso de venta concluya en 2023 tras las aprobaciones de la legislación sobre competencia por parte de la Comisión Europea (CE). [15] La venta se completó el 1 de febrero de 2024 tras la aprobación de la CE. Los trenes de la red seguirán utilizando el nombre Go-Ahead a corto plazo. [3]
Servicios
| Línea | Red | Ruta | El contrato comienza | El contrato finaliza |
|---|---|---|---|---|
| México 13 | 1B Rems-Files | Stuttgart – Aalen – Crailsheim | Junio de 2019 | Diciembre de 2032 |
| México 16 | 1B Rems-Files | Stuttgart – Geislingen – Ulma | Junio de 2019 | Diciembre de 2032 |
| IR 1 | 1C Frankenstein | Karlsruhe – Stuttgart – Aalen | Junio de 2019 | Diciembre de 2032 |
| RE 8 | 1C Frankenstein | Stuttgart – Heilbronn – Lauda – Wurzburgo | Junio de 2019 | Diciembre de 2032 |
| RE 90 | 3A Murrbahn | Stuttgart – Schwäbisch-Hessental – Crailsheim – Núremberg | Diciembre de 2019 | Diciembre de 2032 |
| RE 72 | Red electrónica Allgäu | Múnich – Buchloe – Memmingen | Diciembre de 2021 | Diciembre de 2033 |
| RB92 | Red electrónica Allgäu | Memmingen - Lindau-Reutin | Diciembre de 2021 | Diciembre de 2033 |
| RE 96 | Red electrónica Allgäu | Múnich – Buchloe – Memmingen – Lindau-Reutin | Diciembre de 2021 | Diciembre de 2033 |
| RE 80 | Red de Augsburgo (Los 1) | Wurzburgo – Ansbach – Treuchtlingen – Donauwörth – Augsburgo – Múnich | Diciembre de 2022 | Diciembre de 2034 |
| RB87 | Red de Augsburgo (Los 1) | Donauwörth – Augsburgo – Múnich | Diciembre de 2022 | Diciembre de 2034 |
| RE 9 | Red de Augsburgo (Los 1) | Ulm – Dinkelscherben – Augsburgo – Múnich | Diciembre de 2022 | Diciembre de 2034 |
| RB86 | Red de Augsburgo (Los 1) | Dinkelscherben – Augsburgo – Múnich | Diciembre de 2022 | Diciembre de 2034 |
| RE 89 | Red de Augsburgo (Los 1) | Aalen – Nördlingen – Donauwörth – Augsburgo – Múnich | Diciembre de 2022 | Diciembre de 2034 |
| RB89 | Red de Augsburgo (Los 1) | Aalen – Nördlingen – Donauwörth | Diciembre de 2022 | Diciembre de 2034 |
Material rodante
Para iniciar las operaciones, Go-Ahead Deutschland realizó un pedido inicial de 45 unidades múltiples eléctricas (EMU) Stadler Flirt de nueva construcción en mayo de 2016. [16] [17] Estos trenes están equipados con diversas comodidades para el público viajero, incluido WiFi gratuito a bordo , vagones totalmente accesibles y áreas flexibles para personas que viajan con bicicletas o sillas de ruedas . 28 Flirts se han estacionado en un depósito de nueva construcción en Essingen . [18]
En enero de 2019, para cumplir con contratos adicionales, Go-Ahead ordenó 56 EMU de dos pisos adicionales construidos por Siemens . [19] [20] Cada conjunto puede proporcionar hasta 1000 asientos y está equipado con interiores modernos y accesibles. [21] Su introducción en diciembre de 2022 proporcionó un aumento significativo en la capacidad de asientos en rutas de cercanías con mucho tráfico. [14]
En diciembre de 2020, se anunció que Go-Ahead Deutschland había seleccionado a la filial TMH International de Transmashholding para mantener ambas flotas EMU operadas por la empresa en el sur de Baviera y Baden-Württemberg. [22] Como resultado de la invasión rusa de Ucrania en 2022 , Euco Rail adquirió todos los activos de TMHI en Alemania. [23] [24]
Referencias
- ^ International2024-07-10T15:00:00+01:00, Railway Gazette. «Go-Ahead Deutschland cambia el nombre de Arverio mientras ÖBB apunta al crecimiento en el sur de Alemania». Railway Gazette International . Consultado el 11 de julio de 2024 .
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) - ^ "ÖBB: Arverio als neue Marke im Nahverkehr en Deutschland". Presseinfos - ÖBB (en alemán) . Consultado el 11 de julio de 2024 .
- ^ ab «Go-Ahead completa la venta de las operaciones ferroviarias alemanas a ÖBB». Go-Ahead . Consultado el 19 de mayo de 2024 .
- ^ "Go-Ahead entra en el mercado ferroviario alemán". Go-Ahead. 17 de noviembre de 2015.
- ^ "Go-Ahead y Abellio ganan contratos de transporte de pasajeros en Stuttgart". Railway Gazette International . 17 de noviembre de 2015.
- ^ "y Go-Ahead firman contratos en Baden-Wurttemberg". International Railway Journal . 12 de julio de 2016.
- ^ Sadler, Katie (18 de noviembre de 2015). "Go-Ahead y Abellio obtienen el contrato ferroviario de Baden-Wurttemberg". globalrailwayreview.com.
- ^ "Inicio de operaciones ante cambios de horario". 5 de junio de 2019. Archivado desde el original el 24 de julio de 2020 . Consultado el 11 de junio de 2019 .
- ^ "Alemania: asalto a los trenes". globalrailwayreview.com. 23 de marzo de 2016.
- ^ "Go-Ahead obtiene el tercer premio de red ferroviaria en Alemania". globalrailwayreview.com. 12 de junio de 2017.
- ^ "Go-Ahead recibe la aprobación para la red 3A Murrbahn de Stuttgart a Núremberg". Go-Ahead Alemania. 9 de junio de 2017. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2017 . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Seleccionada la opción de Go-Ahead para el contrato de explotación Stuttgart-Nürnberg". Railway Gazette International. 9 de junio de 2017.
- ^ "Go-Ahead operará a partir de ahora cuatro redes ferroviarias en Alemania". globalrailwayreview.com. 7 de agosto de 2018.
- ^ abc Robinson, Elliot (12 de diciembre de 2022). "Go-Ahead comienza a operar los primeros trenes en la nueva e importante red bávara". globalrailwayreview.com.
- ^ "ÖBB y Go-Ahead Germany se asocian para el transporte local alemán". Sala de prensa de ÖBB . Consultado el 12 de octubre de 2023 .
- ^ "Go-Ahead ordena la flota de trenes eléctricos Flirt". Railway Gazette International. 11 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2018. Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Stadler gana el contrato de Go-Ahead para el tren de Stuttgart". International Railway Journal. 11 de mayo de 2016.
- ^ "Go-Ahead comienza a operar servicios ferroviarios en Baden-Wüttemberg". globalrailwayreview.com. 11 de junio de 2019.
- ^ "Go-Ahead Alemania encarga 56 trenes regionales a Siemens Mobility". globalrailwayreview.com. 1 de febrero de 2019.
- ^ "Go-Ahead encarga 56 EMU para los servicios de Augsburgo". Railway Gazette International. 31 de enero de 2019.
- ^ Robinson, Elliot (6 de octubre de 2022). "Se da luz verde para desplegar nuevos trenes eléctricos Siemens de 1000 plazas en Baviera". globalrailwayreview.com.
- ^ "TMH International mantendrá las unidades múltiples de Go-Ahead en Bayern". Railway Gazette International. 1 de diciembre de 2020.
- ^ "Resumen de noticias de la industria de suministros ferroviarios". Railway Gazette International . 31 de marzo de 2023 . Consultado el 29 de mayo de 2024 .
- ^ "Instandhaltung: Euco Rail en lugar de TMHI". eurailpress-archiv.de . Archivo Eurailpress. 2022 . Consultado el 29 de mayo de 2024 .
Enlaces externos
- Adelante Baden-Württemberg
