Rampa para silla de ruedas
 | Los ejemplos y la perspectiva de este artículo pueden no representar una visión global del tema . ( Octubre de 2012 ) |
Una rampa para silla de ruedas es un plano inclinado que se instala además de las escaleras o en lugar de ellas . Las rampas permiten a los usuarios de sillas de ruedas , así como a las personas que empujan cochecitos , carritos u otros objetos con ruedas, acceder más fácilmente a un edificio o desplazarse entre áreas de diferente altura. Las rampas para accesibilidad pueden ser anteriores a la silla de ruedas y se encuentran en la antigua Grecia. [1]
Una rampa para silla de ruedas puede ser permanente, semipermanente o portátil. Las rampas permanentes están diseñadas para atornillarse o sujetarse de otro modo en su lugar. Las rampas semipermanentes descansan sobre el suelo o una losa de hormigón y se utilizan habitualmente a corto plazo. Las rampas permanentes y semipermanentes suelen ser de aluminio, hormigón o madera. Las rampas portátiles suelen ser de aluminio y suelen plegarse para facilitar su transporte. Las rampas portátiles están destinadas principalmente al uso en el hogar y en edificios, pero también se pueden utilizar en furgonetas para cargar un dispositivo de movilidad desocupado o para cargar un dispositivo de movilidad ocupado cuando tanto el dispositivo como el pasajero son fáciles de manipular.
Las rampas deben diseñarse cuidadosamente para que sean útiles. En muchos lugares, las leyes dictan el ancho mínimo y la pendiente máxima de una rampa. [2] [3]
En general, los desniveles reducidos son más fáciles de recorrer para los usuarios de sillas de ruedas y son más seguros en climas helados. Sin embargo, consumen más espacio y requieren recorrer una mayor distancia para subir. Por ello, en algunos casos es preferible incluir un ascensor u otro tipo de elevador para sillas de ruedas . [4]
En muchos países, los códigos de construcción exigen rampas para sillas de ruedas y otros elementos que faciliten el acceso universal cuando se construyen nuevas instalaciones abiertas al público. En el ámbito internacional, la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad exige que los países adopten medidas para "permitir que las personas con discapacidad vivan de manera independiente y participen plenamente en todos los aspectos de la vida". Entre otros requisitos, obliga a los países a establecer "normas y directrices mínimas..." en materia de accesibilidad. [5]
Normas de diseño
En los EE. UU., la Ley para Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés) exige una pendiente no mayor a 1:12 para sillas de ruedas y scooters para uso comercial y público, lo que equivale a 1 pie (305 mm) de rampa por cada pulgada (25,4 mm) de desnivel. Por ejemplo, un desnivel de 20 pulgadas (510 mm) requiere un mínimo de 20 pies (6,10 m) de longitud de rampa. Además, la ADA limita el tramo más largo de rampa, antes de una plataforma de descanso o giro, a 30 pies (9,14 m). [2] [3]
Las rampas pueden tener la longitud necesaria, pero ninguna rampa puede superar los 30 pies (9,14 m). Por lo general, no se exige que las aplicaciones residenciales cumplan con las normas ADA (ADA es un código comercial). [6]
Las directrices del Reino Unido recomendadas por la Ley de Discriminación por Discapacidad de 1995 y la Ley de Igualdad de 2010 establecen un máximo de 1:12 para las rampas (con excepciones para los edificios existentes): "Las rampas deben ser lo más superficiales posible. La pendiente máxima permitida es de 1:12 [...], con la excepción ocasional en el caso de rampas cortas y más empinadas cuando se renuevan edificios existentes". [7]
En Hong Kong , las rampas para sillas de ruedas no pueden superar una pendiente de 1:12, excepto en algunas situaciones bajo los términos de Acceso Libre de Barreras (BFA). [8]
En Sudáfrica, la pendiente máxima es de 1:12, a menos que la diferencia de nivel sea inferior a 400 mm, en cuyo caso es de 1:10. [SANS 10400-S SS2(a)].
En Australia, el Código Nacional de Construcción exige que las rampas para sillas de ruedas tengan una inclinación máxima de 1 en 8. Esto significa que por cada 8 metros (26 pies 3 pulgadas) recorridos horizontalmente, la rampa se eleva 1 metro (3 pies 3 pulgadas). La rampa para sillas de ruedas también debe tener un ancho mínimo de 1 metro (3 pies 3 pulgadas). [9]
Rampas para vehículos
Los vehículos como autobuses , tranvías , taxis, automóviles y furgonetas pueden incluir una rampa para facilitar la entrada y salida de todos. Estas pueden ser diseños integrados o portátiles. La mayoría de las principales empresas automotrices ofrecen descuentos para rampas portátiles y equipos de acceso para personas con movilidad reducida para vehículos nuevos. El acceso a autobuses y tranvías puede incluir una rampa retráctil .
Véase también
- Automóvil adaptado
- Placa puente (mecanismo)
- Rampa para silla de ruedas en la acera
- Elevador de silla de ruedas
Referencias
- ^ Curry, Andrew (20 de julio de 2020). «Las rampas para personas discapacitadas se remontan a la antigua Grecia». Science . doi :10.1126/science.abd9196. S2CID 225541656. Archivado desde el original el 30 de julio de 2020 . Consultado el 29 de julio de 2020 .
- ^ ab "405 Ramps". Normas ADA de 2010 para diseño accesible . Departamento de Justicia de los Estados Unidos. 15 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2015. Consultado el 23 de agosto de 2015 .
- ^ ab "Especificaciones de rampas para sillas de ruedas ADA". Mobility Advisor . Archivado desde el original el 2015-08-09 . Consultado el 2015-08-23 .
- ^ "Rampas vs. Elevadores | Handi-Lift" www.handi-lift.com . Archivado desde el original el 2017-10-10 . Consultado el 2017-05-09 .
- ^ "Convención sobre los derechos de las personas con discapacidad (CDPD) | Naciones Unidas Enable". www.un.org . Archivado desde el original el 2017-05-11 . Consultado el 2017-05-09 .
- ^ esw.co.il
- ^ Basingstoke y Deane - Diseño para la accesibilidad (PDF) . Centro de entornos accesibles. Marzo de 2004. ISBN 1-85946-143-3. Archivado (PDF) del original el 23 de marzo de 2020 . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
- ^ "Manual de diseño - Acceso sin barreras 2008, Capítulo 4, División 5 - Rampas" (PDF) . Departamento de Edificación, Hong Kong. Archivado (PDF) desde el original el 4 de julio de 2012. Consultado el 17 de junio de 2012 .
- ^ "NCC 2019 Volumen Dos - Contiene los requisitos para edificios y estructuras residenciales y no habitables". Código Nacional de Construcción . Noviembre de 2019 . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
