Algunas embarcaciones patrulleras modernas están equipadas con una rampa de lanzamiento de popa , o simplemente rampa de lanzamiento , para desplegar botes de rescate o persecución más pequeños sin necesidad de que el barco nodriza se detenga primero. [1] [2] [3] Normalmente, las embarcaciones más pequeñas son impulsadas por chorros de agua y pueden impulsarse por la rampa con su propia energía.
Las rampas de lanzamiento de popa de los cúteres Marine Protector de la Guardia Costera de los Estados Unidos, desarrolladas por los arquitectos navales David Cannell, requieren que solo un miembro de la tripulación permanezca en cubierta cuando se despliega o recupera su barco fiscal de corto alcance . [4]
Cuando el nuevo USCGC John F. McCormick visitó Astoria, Oregón , la estación de su homónimo John F. McCormick , Jeff Heffernan, del Daily Astorian, describió cómo una rampa de lanzamiento de popa permitía a un buque nodriza lanzar su bote en olas más grandes. [5]
Una rampa de botadura en popa permite el despliegue y la recuperación seguros de una embarcación inflable de casco rígido y las operaciones de buceo también cuentan con el apoyo de plataformas bajas ubicadas en la popa.
Una rampa de botadura en popa permite el despliegue y la recuperación seguros de una embarcación inflable de casco rígido y las operaciones de buceo también cuentan con el apoyo de plataformas bajas ubicadas en la popa.
de abordaje pueden ser lanzados mientras el buque está en navegación utilizando la rampa de botadura de popa del cutter.
El cúter también tiene un bote de lanzamiento de popa de 26 pies que puede deslizarse desde una plataforma bajada en la parte posterior del buque hasta el agua. Su capacidad de deslizarse hacia el agua en lugar de bajarlo permite a los miembros de la tripulación usarlo en olas más grandes.
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Podemos llegar más lejos y más rápido y, una vez que estamos en una escena, es mucho más fácil hacer cumplir la ley
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, dijo el teniente Mike Moyseowicz, oficial al mando del cúter.