USS Hollis

Historia
Estados Unidos
Acostado	5 de julio de 1943
Lanzado	11 de septiembre de 1943
Oficial	24 de enero de 1944
Reclasificado	APD-86, 24 de enero de 1945
Desmantelado	16 de octubre de 1956
Afligido	15 de septiembre de 1974
Destino	Vendido como chatarra el 1 de julio de 1975
Características generales
Desplazamiento	1.740 toneladas ( lleno ) 1.400 toneladas (estándar)
Longitud	306 pies (93 m)
Haz	36 pies 9 pulgadas (11,20 m)
Borrador	13 pies 6 pulgadas (4,11 m)
Propulsión	Accionamiento turboeléctrico de GE, 12.000 hp (8,9 MW) dos hélices
Velocidad	24 nudos (44 km/h)
Rango	4.940 millas náuticas a 12 nudos   (9.200 km a 22 km/h)
Complementar	15 oficiales, 198 hombres
Armamento	3 cañones DP de 3 pulgadas (76 mm) , 3 tubos de torpedos de 21 pulgadas (53 cm) , 1 cañón antiaéreo cuádruple de 1,1 pulgadas (28 mm) , Cañón de 8 × 20 mm , 1 × proyector de erizo , 2 × pistas de carga de profundidad, 8 × Proyectores de cargas de profundidad K-gun

El USS Hollis (DE-794/APD-86) fue un destructor de escolta de clase Buckley en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1947 y de 1951 a 1956. Fue desguazado en 1975.

El Hollis fue botado por la Consolidated Steel Corporation de Orange, Texas , el 11 de septiembre de 1943; patrocinado por la Sra. Hermione C. Hollis, viuda del Alférez Hollis; y comisionado el 24 de enero de 1944 en Orange.

Después de las pruebas en el Atlántico, Hollis realizó dos viajes de escolta a lo largo de la costa este y luego se presentó en Quonset Point, Rhode Island , para ayudar en la investigación sónica. El objetivo era encontrar contramedidas para el torpedo acústico alemán , y la escolta destructor permaneció en esta importante tarea hasta el 28 de mayo, cuando navegó a Casablanca en una pantalla de portaaviones . Al regresar a Nueva York el 17 de junio, Hollis pronto estuvo nuevamente en el mar, esta vez como parte de una unidad de escolta y caza-asesinato . Operó desde julio hasta mediados de agosto escoltando convoyes en el Mediterráneo , y escoltó un convoy a la zona de invasión del sur de Francia el 15 de agosto cuando las tropas aliadas irrumpieron en la costa. En los meses siguientes, a medida que la ofensiva ganaba impulso, Hollis continuó su papel como escolta en el Mediterráneo, asegurando el flujo de suministros vitales y hombres. Zarpó hacia los Estados Unidos el 28 de diciembre y llegó el 18 de enero para someterse a una conversión a un transporte de alta velocidad en el Astillero Naval de Filadelfia .

Equipado para transportar tropas de asalto anfibio, el Hollis fue reclasificado como APD-86 el 24 de enero de 1945 y realizó sus pruebas en abril y mayo frente a la costa atlántica . Zarpando desde Miami , Florida, el 10 de mayo, el barco transitó el Canal de Panamá y navegó hacia Pearl Harbor y la Guerra del Pacífico . Llegó el 30 de mayo e inmediatamente comenzó a entrenarse con los Equipos de Demolición Submarina , los famosos "hombres rana" de la Armada, en la isla de Maui . Convertido en buque insignia de la UDT , el Hollis navegó hacia Eniwetok y Guam mientras los japoneses aceptaban los términos de rendición, llegando al puerto de Apra el 23 de agosto de 1945.

El Hollis , ahora buque insignia de las fuerzas de la UDT del Pacífico, navegó hacia la bahía de Tokio para ayudar en la ocupación , llegando el 1 de septiembre. Allí presenció las ceremonias formales de rendición del Imperio japonés al día siguiente. Después de las tareas de ocupación, el barco zarpó hacia San Diego, California , donde llegó el 23 de octubre, y de allí a través del Canal de Panamá a Boston . Al llegar el 15 de febrero de 1946, el transporte pasó cuatro meses en Charleston, Carolina del Sur , antes de llegar a Green Cove Springs, Florida , el 13 de octubre de 1946. El Hollis fue dado de baja el 5 de mayo de 1947 y entró en la Flota de Reserva del Atlántico .

Con el aumento de la dotación de la flota provocado por la Guerra de Corea , el Hollis volvió a entrar en servicio el 6 de abril de 1951 y realizó ejercicios de entrenamiento en Norfolk, Virginia . El barco zarpó de su puerto base en la Base Naval Anfibia Little Creek , Virginia, el 8 de octubre para participar en ejercicios anfibios en el Caribe y en la costa de Carolina del Norte , y regresó el 20 de noviembre.

Durante los siguientes cinco años, Hollis continuó participando en ejercicios anfibios, entrenamiento antisubmarino y maniobras. En 1954 y 1955 sirvió brevemente como buque escuela para la Escuela de Sonar de la Flota , en Key West, Florida. En 1954 participó en un ejercicio de clima frío en el Atlántico Norte frente a Labrador , y en 1955 su programa incluyó un mes de entrenamiento de guardiamarinas del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva Naval .

El Hollis llegó a Green Cove Springs, Florida (EE. UU.), el 17 de julio de 1956 y fue dado de baja allí el 16 de octubre de 1956. El Hollis fue dado de baja del Registro Naval el 15 de septiembre de 1974 y vendido como chatarra el 1 de julio de 1975.

Ralph Hollis nació el 10 de septiembre de 1906 en Crawfordville, Georgia . Sirvió en la marina de 1923 a 1926. De 1926 a 1933, fue conductor y operador de bomba en el Departamento de Bomberos de Palm Beach, luego se convirtió en teniente en el Departamento de Policía de Palm Beach a cargo de las comunicaciones por radio. Fue nombrado alférez en la Reserva Naval de los Estados Unidos el 21 de noviembre de 1934 y fue llamado al servicio activo en mayo de 1941. Después de asistir a un curso especial en comunicaciones, el alférez Hollis se presentó en el acorazado USS  Arizona en septiembre y fue ascendido a teniente (grado subalterno) el 15 de noviembre. Sirviendo como oficial de comunicaciones a bordo del Arizona , el teniente Hollis murió durante el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941.

Hollis recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .

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