Rally de regularidad

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Un rally de regularidad , también llamado rally tiempo-velocidad-distancia o rally TSD , es un tipo de rally de deportes de motor cuyo objetivo es recorrer cada segmento de un recorrido en un tiempo determinado a una velocidad media determinada. El rally se suele disputar en vías públicas, pero a veces incluye secciones fuera de carretera y en pista . Los participantes suelen competir en equipos compuestos por un piloto amateur y un navegante. Los equipos suelen empezar un rally de regularidad a intervalos fijos, creando un grupo que se extiende a lo largo del recorrido. ^[1]

Los rallyes de regularidad comparten sus orígenes con la mayoría de los tipos de rally . A diferencia de los conocidos "rallyes de etapas especiales" (que comúnmente se denominan simplemente rally), los rallyes de regularidad no dependen de las habilidades del conductor a alta velocidad ni de la velocidad que pueda alcanzar el vehículo. Por esta razón, se pueden utilizar vehículos de motor ordinarios. (Los rallyes de regularidad se celebran habitualmente para coches clásicos o incluso de época , véase más adelante). Por tanto, los rallyes de regularidad son un deporte mucho menos caro y pueden disfrutarlo un espectro mucho mayor de personas. Con la comercialización y la creciente competitividad de los rallyes de etapas especiales, muchas personas han quedado excluidas económicamente del deporte y, por tanto, han creado muchas alternativas más baratas. El deporte de motor más cercano a los rallyes de regularidad son los rallyes de carretera . A diferencia de un rally de carretera, un rally de regularidad se centra algo más en el mantenimiento de velocidades y tiempos precisos que en la navegación. Sin embargo, la navegación sigue desempeñando un papel importante en los rallyes de regularidad.

Un rally de regularidad típico puede durar unas pocas horas o puede extenderse a lo largo de una serie de etapas a lo largo de unos pocos días.

Al principio, los competidores suelen recibir una información sobre el evento y es posible que se les pida que presenten sus vehículos para su inspección. Cada equipo recibe un programa de ruta antes de la salida. Este programa contiene información que el navegante utilizará para intentar seguir la ruta especificada y contiene información sobre las velocidades y los tiempos designados para cada segmento de la ruta. En algunos rallyes, se puede preparar más de un tipo de programa para diferentes tipos de competidores.

Una vez que un equipo está preparado, normalmente comenzará el rally a una hora específica y exclusiva para él. A lo largo de la ruta, el equipo se encontrará con comisarios. La posición de los comisarios normalmente no es conocida por los equipos. La hora a la que el equipo llega a cada comisario se registra y se utiliza en la puntuación. En algunos casos, los comisarios están ocultos a la vista. Los equipos también pueden encontrarse con secciones abiertas donde se garantiza que no se encontrarán con comisarios y no están sujetos a ninguna penalización de tiempo. Puede haber otras características a lo largo de la ruta, incluidos puntos en los que los equipos deben esperar una "hora exacta de salida", puntos en los que los equipos deben registrar sus propios tiempos, etc.

Todo rally de regularidad debe tener un programa de ruta determinista . Esto significa que los organizadores pueden calcular los tiempos exactos que debe registrar cada equipo en todos los puntos relevantes a lo largo de la ruta. La diferencia entre los tiempos reales de un equipo y los tiempos correctos determina sus penalizaciones. (Tanto los retrasos como los adelantos conllevan penalizaciones). El equipo con el menor número de penalizaciones gana.

Por lo general, es posible competir en un rally de regularidad utilizando únicamente un automóvil (o, a veces, una motocicleta ) y un cronómetro , pero muchos participantes de rallyes de regularidad utilizan diversos dispositivos en un intento de reducir sus penalizaciones totales. Las reglas de cada rally determinan qué dispositivos están permitidos. Algunas ayudas comunes incluyen:

• Cuentakilómetros : Los cuentakilómetros pueden variar desde el cuentakilómetros incluido en el tablero de la mayoría de los automóviles hasta cuentakilómetros para rally especialmente fabricados.
• Velocímetro : Al igual que los odómetros, los velocímetros utilizados por los rallyistas varían desde los integrados en el vehículo hasta los velocímetros de rally fabricados especialmente.
• Cronómetro : El tiempo preciso es esencial en los rallies de regularidad.
• GPS : Las unidades GPS proporcionan datos de velocidad, distancia y navegación, pero existe cierto debate sobre su utilidad en los rallyes de regularidad.
• Computadoras : En algunos rallyes de regularidad se pueden utilizar desde computadoras hechas a medida hasta computadoras portátiles.
• Teléfono inteligente : los teléfonos inteligentes y tabletas modernos permiten la instalación de aplicaciones que brindan una funcionalidad similar a los dispositivos mencionados anteriormente.
• Curta : Esta calculadora mecánica fue popular entre los participantes en los mítines durante las décadas de 1960, 1970 y 1980. Se la conocía cariñosamente como "molinillo de pimienta" o "molinillo de pimienta".

El roadbook o cuaderno de bitácora es una especie de mapa codificado con el camino correcto que se debe seguir. En él se recogen todas las informaciones sobre las distancias, tiempos y velocidades medias que se deben seguir a lo largo de la carrera. Es a través de estas hojas como el navegante dirigirá, además de marcar el ritmo, al piloto. En el rally el libro se divide en varias secciones que pueden ser de los siguientes tipos:

• Pistas de Regularidad: son los tramos en los que los concursantes deben mantener una velocidad media predeterminada, expresada en km/h. Las medias son compatibles con el tipo de vía recorrida.
• Pistas de Desplazamiento: son tramos utilizados entre poblaciones y desplazamientos por vías principales, que por sus características, no permiten a los competidores mantener una velocidad media elevada. En estos tramos se especifica un tiempo máximo para completar la etapa, de forma que los competidores puedan completarlas con seguridad.
• Pistas Neutrales: son etapas no cronometradas utilizadas por los competidores para reponer combustible, comida, realizar mantenimiento o simplemente para descansar durante la carrera.

A menudo, se organizan rallyes de regularidad para propietarios de coches clásicos. Dado que los rallyes de regularidad no implican una alta velocidad, los coches clásicos pueden participar en igualdad de condiciones con otros coches. Los rallyes de regularidad ofrecen un deporte práctico y económico para los entusiastas de los coches clásicos.

El Campeonato de Rally Histórico forma parte del campeonato de la FIA (Federación Internacional del Automóvil).

El Rallye Glenwood Springs es el rally de coches clásicos de mayor duración en Norteamérica. Se celebra anualmente desde 1952, con salida en Denver (Colorado) y una longitud de más de 193 kilómetros a través de las Montañas Rocosas de Colorado hasta Glenwood Springs (Colorado). ^[2]

El Cascade Classic Rally & Tour es un evento de 4 días que se lleva a cabo en el estado de Washington y Columbia Británica, en el que los participantes recorren más de 400 millas por caminos rurales pintorescos. El evento se lleva a cabo anualmente desde 1997 y es conocido por sus divertidas y exclusivas ubicaciones. ^[3]

Una variedad específica y popular del rally clásico es el Rally de Regularidad 1/100 .

• Carrera del Golfo al Pacífico , México

"Guía para competidores de rallyes de regularidad Open Odo". Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2006. Consultado el 2 de junio de 2006 .