RAE Laringe

Los primeros aviones británicos sin piloto

"La laringe de la RAE en la catapulta disparada con cordita del destructor HMS Stronghold, julio de 1927. El hombre que aparece en la caja es el Dr. George Gardner, más tarde director de la RAE". ^[1]

El Larynx (de "cañón de largo alcance con motor Lynx") fue uno de los primeros aviones británicos sin piloto, destinados a ser utilizados como arma antibuque guiada. Fue lanzado en septiembre de 1925 y fue uno de los primeros misiles de crucero guiados por piloto automático . ^[1]

Diseño

Era un pequeño monoplano propulsado por un motor Armstrong Siddeley Lynx IV de 200 hp (150 kW), tenía una velocidad máxima de 200 mph (320 km/h), más rápido que los cazas contemporáneos. ^[2]

Se utilizaron principios de piloto automático desarrollados por el profesor Archibald Low ^{[ cita requerida ]} y ya utilizados en el Ruston Proctor AT, un biplano controlado por radio que estaba destinado a ser utilizado contra los bombarderos Zeppelin alemanes . ^{[ cita requerida ]}

Historial del proyecto

Primera prueba: 20 de julio de 1927. Lanzado desde una catapulta propulsada por cordita instalada en el destructor de clase S HMS Stronghold . Se estrelló en el canal de Bristol . ^[3]
Segunda prueba: 1 de septiembre de 1927. Se cree que voló 100 millas (160 kilómetros) y luego se perdió.
Tercera prueba: 15 de octubre de 1927. Vuelo de 112 millas (180 km), alcanzado a cinco millas del objetivo.
Dos lanzamientos más en septiembre y octubre de 1928 desde el HMS Thanet , otro destructor de la clase S. ^[3]
Dos lanzamientos en mayo de 1929. Lanzados desde tierra, uno sobrevoló el objetivo y el otro tuvo éxito.

Presupuesto

Datos de ^[2]

Características generales

Planta motriz: 1 × motor radial Armstrong Siddeley Lynx IV , 200 hp (150 kW)
Hélices: 2 palas

Actuación

Velocidad máxima: 200 mph (320 km/h, 170 nudos)

Véase también

Referencias

^ ab Werrell, Kenneth P. (septiembre de 1985). La evolución del misil de crucero (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Montgomery, Alabama : Air University Press . pág. 17. AD-A162 646. Archivado (PDF) del original el 16 de abril de 2019.
La RAF comenzó a trabajar en una auténtica "bomba volante" en septiembre de 1925. Comparado con el misil RAE 1921 Target, el Larynx (cañón de largo alcance con motor Lynx) era más pequeño, más pesado y más rápido. De hecho, un motor Lynx IV de 200 hp (150 kW) le daba al aparato una velocidad máxima de aproximadamente 200 mph (322 km/h), lo que lo hacía más rápido que los cazas contemporáneos.
^ ab Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Proyectos secretos británicos: hipersónicos, estatorreactores y misiles . Hinckley: Midland. ISBN 978-1-85780-258-0.OCLC 310094852 .
^ ab Everett, HR (2015). Sistemas no tripulados de las guerras mundiales I y II . Cambridge MA: MIT Press. p. 15. ISBN 978-0-26202-922-3.

Enlaces externos

(1.0) El torpedo aéreo
Vehículos aéreos pilotados a distancia: el «objetivo aéreo» y el «torpedo aéreo» en Gran Bretaña
Experimentos británicos con aviones sin piloto durante el período de entreguerras
"Vuelo automático", artículo de Flight de 1958
La madre de todos los drones - Artículo Vintage Wings of Canada Archivado el 26 de diciembre de 2016 en Wayback Machine

[werrell1985-1] Werrell, Kenneth P. (septiembre de 1985). La evolución del misil de crucero (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Montgomery, Alabama : Air University Press . pág. 17. AD-A162 646. Archivado (PDF) del original el 16 de abril de 2019.
La RAF comenzó a trabajar en una auténtica "bomba volante" en septiembre de 1925. Comparado con el misil RAE 1921 Target, el Larynx (cañón de largo alcance con motor Lynx) era más pequeño, más pesado y más rápido. De hecho, un motor Lynx IV de 200 hp (150 kW) le daba al aparato una velocidad máxima de aproximadamente 200 mph (322 km/h), lo que lo hacía más rápido que los cazas contemporáneos.

[gibson2007-2] Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Proyectos secretos británicos: hipersónicos, estatorreactores y misiles . Hinckley: Midland. ISBN 978-1-85780-258-0.OCLC 310094852 .

[Everett-3] Everett, HR (2015). Sistemas no tripulados de las guerras mundiales I y II . Cambridge MA: MIT Press. p. 15. ISBN 978-0-26202-922-3.