Hotel Radisson Lackawanna Station
Scranton | ||||||||||||||||||
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.jpg/1280px-Scranton_-_Radisson_Lackawanna_Station_Hotel_(48472745076).jpg) El frente de la antigua estación DL&W, ahora un hotel, el 4 de agosto de 2019 | ||||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||||
| Pauta) | Ferrocarril Delaware, Lackawanna y Western | |||||||||||||||||
| Plataformas | 1 plataforma lateral , 1 plataforma de isla | |||||||||||||||||
| Pistas | 4 | |||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||
| Abierto | 1908 | |||||||||||||||||
| Cerrado | 6 de enero de 1970 | |||||||||||||||||
| Reconstruido | 1923 | |||||||||||||||||
| Servicios anteriores | ||||||||||||||||||
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| Hotel Radisson Lackawanna Station | |
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| Nombres anteriores | Estación de ferrocarril de Delaware, Lackawanna y Western |
| información general | |
| Tipo | Hotel |
| Estilo arquitectónico | Neoclásico |
| Ubicación | 700 Lackawanna Avenue Scranton , Pensilvania , Estados Unidos |
| Coordenadas | 41°24′20″N 75°39′41″O / 41.40556, -75.66139 |
| Terminado | 1908 ( 1908 ) |
| Renovado | 1982–1983 |
| Costo | $600,000 |
| Afiliación | Radisson |
| Detalles técnicos | |
| Recuento de pisos | 6 |
| Diseño y construcción | |
| Arquitecto(s) | Kenneth MacKenzie Murchison |
| Sitio web | |
| www.radisson.com/scrantonpa | |
| Nombre oficial | Estación de ferrocarril de Delaware, Lackawanna y Western |
| Designado | 6 de diciembre de 1977 |
| N° de referencia. | 77001170 [1] |
El Radisson Lackawanna Station Hotel , que fue construido como la estación de ferrocarril Delaware, Lackawanna y Western , es un edificio de estilo renacentista francés en Scranton , Pensilvania .
Historia y características arquitectónicas
Esta estructura histórica fue construida como estación de tren y edificio de oficinas en 1908. Cerró en 1970, fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos de los EE. UU. el 6 de diciembre de 1977; [1] y luego fue renovada y reabierta como hotel en 1983. [2]
El edificio conserva sus relojes, puertas, fuentes, escaleras, techos, paredes y apariencia general originales.
Estación
A principios de la década de 1900, el presidente de Delaware, Lackawanna and Western Railroad, William Truesdale, aprobó un plan para reemplazar la estación Scranton del ferrocarril, una antigua estructura de ladrillo ubicada en Lackawanna Avenue cerca de Franklin Avenue. La nueva estación, que se construiría a unas siete cuadras al este en 700 Lackawanna Avenue, sería una estructura mucho más grandiosa que también albergaría las oficinas del ferrocarril, con la excepción de las oficinas ejecutivas en la ciudad de Nueva York. El ferrocarril encargó al arquitecto neoyorquino Kenneth MacKenzie Murchison , quien ejecutó el diseño en un estilo neoclásico que recordaba a la Escuela de Bellas Artes de París , donde se había formado. [3]
Construido en ladrillo y acero a un costo de alrededor de $600,000, [4] tiene pisos y particiones de concreto. El exterior está revestido con piedra caliza de Indiana y tiene un reloj de bronce de ocho pies en la fachada. La entrada principal que conduce a la antigua sala de espera está amueblada en Formosa, un mármol italiano suave de color amarillo rosado. [4] Su Gran Vestíbulo, de dos pisos y medio de altura, tiene un piso de mosaicos ornamentados, un techo de vitrales Tiffany con bóveda de cañón, paredes de mármol de Siena poco común y 36 murales de azulejos únicos de Grueby Faience . Los azulejos están diseñados a partir de la obra del artista estadounidense Clark Greenwood Voorhees y representan escenas a lo largo de la línea principal Phoebe Snow de DL&W desde Hoboken, Nueva Jersey, a Buffalo, Nueva York. [5]
Al cabo de un tiempo se instaló una antena de radio alta en el techo; el ferrocarril fue pionero en el uso de comunicaciones inalámbricas entre trenes y terminales. [3]
Al edificio, que originalmente tenía cinco pisos, se le añadió un sexto para oficinas en 1923. [6] [7]
El último tren, el Lake Cities de Erie Lackawanna , partió de la estación el 6 de enero de 1970. El edificio estaba cerrado y abandonado, con las ventanas agrietadas. El vestíbulo de mármol se utilizaba para almacenar viejos horarios y libros de contabilidad del ferrocarril. [8] El exterior ruinoso se puede ver brevemente en la película That Championship Season , que se estrenó poco antes de las renovaciones.
Servicios de pasajeros
Hasta mediados de la década de 1960, la estación prestó servicio a varios trenes de pasajeros del ferrocarril Erie Lackawanna (sucesor del Delaware, Lackawanna y Western): [9]
- Phoebe Snow (Hoboken-Buffalo)
- Owl (hacia el oeste) / New York Mail (hacia el este) (tren nocturno, Hoboken-Buffalo)
- Ciudades lacustres (tren nocturno, Hoboken-Chicago)
- Pocono Express (hacia el oeste) / Twilight (hacia el este) (Hoboken-Scranton, en la década de 1950 hasta Buffalo)
Además, en años anteriores, existía el Keystone Express / Pittsburgh Express (tren nocturno a Pittsburgh vía Kingston, Bloomsburg y Harrisburg) y trenes sin nombre a Utica y a Oswego vía Syracuse. [10]
Hotel
A principios de los años 80, cuando Scranton luchaba contra un desempleo del 13 por ciento y una economía en recesión, los dirigentes de la ciudad concibieron una estación remodelada como atracción turística y punto de encuentro. "Básicamente, buscamos que venga gente a Scranton que normalmente no vendría a Scranton", dijo el alcalde James McNulty a la Associated Press en 1982. "Queremos darle al hotel una dimensión de destino en lugar de una estación de paso, para que pueda ser un lugar al que ir". [8]
El edificio fue adquirido posteriormente por MetroAction, una corporación de la Cámara de Comercio de Scranton que se centraba en el desarrollo del centro de la ciudad. Su remodelación, el "eje del programa de revitalización del centro de Scranton", fue en última instancia encabezada por The Erie Lackawanna Restoration Associates, un grupo de inversores privados, y financiada con una suma de 13 millones de dólares a través de una combinación de dinero federal, estatal y municipal, además de donaciones de bancos y otras empresas locales. [5] El edificio fue renovado como hotel, amueblado por Bethlehem Furniture Manufacturing Corp., y rebautizado como The Hilton at Lackawanna Station. [11] El trabajo de renovación fue diseñado por Balog, Steines, Hendricks y Manchester Architects, Inc., y ganó un premio de honor de diseño de 1984 del capítulo de Ohio del Instituto Americano de Arquitectos . [12]
El edificio reabrió sus puertas en la víspera de Año Nuevo de 1983, [6] y volvió a la vida gracias a unos 650 asistentes que bailaron al ritmo de la Orquesta de Guy Lombardo bajo la dirección de Art Mooney . [13] [14]
La renovación de la estación fue sólo la mitad de la remodelación relacionada con el ferrocarril destinada a animar el centro de Scranton; la otra mitad fue Steamtown USA , un museo que se estaba construyendo en el sitio de la antigua estación de ferrocarril y las tiendas de Lackawanna. El 3 de febrero de 1984, McNulty se paró frente a la estación para dar la bienvenida a la primera de las exhibiciones de Steamtown en la ciudad: una locomotora de vapor Canadian Pacific de 350 toneladas que avanzaba con un vagón de equipaje y cinco vagones de pasajeros. "Bienvenidos al primer día del nuevo futuro de Scranton", dijo McNulty a la multitud, que aplaudió. [15]
En 1993, el hotel fue comprado por 4 millones de dólares por DanMar Hotel Inc. [16], que dos años más tarde cambió su afiliación a la cadena hotelera de Hilton a Radisson . [3]
DanMar comenzó a intentar vender el edificio en diciembre de 2004 a la Universidad de Scranton , muchos de cuyos visitantes se alojaban en el hotel, pero los funcionarios de la universidad declinaron formalmente la oferta en mayo de 2005. DanMar finalmente vendió el edificio por $7 millones a Akshar Lackawanna Station Hospitality LP, una unidad de Calvin Investments LLC con sede en El Centro, California, que poseía alrededor de una docena de hoteles en ese momento. El contrato se firmó en julio de 2005 y la venta se completó en octubre. Los nuevos propietarios se comprometieron a gastar entre $1,5 millones y $1,7 millones en renovaciones, para finalizar en el verano de 2006, pero el trabajo en realidad se llevó a cabo entre 2007 y 2009. [16]
El hotel fue el escenario, aunque no el lugar de rodaje real, de " El discurso de Dwight " en la serie de televisión estadounidense The Office . Muchos de los miembros del elenco de la serie se alojaron en el hotel durante la convención de fans de octubre de 2007 y nuevamente durante la fiesta pública de cierre de la serie en mayo de 2013.
El servicio de trenes de pasajeros a Scranton podría ser restaurado por futuras fases del Proyecto de Restauración del Ataque de Lackawanna , que podría extender el servicio de New Jersey Transit (NJ Transit) desde la ciudad de Nueva York y Hoboken a través del Ataque de Lackawanna . [17] [18] Los trenes pasarían por el antiguo edificio de la Estación de Lackawanna y llegarían a una nueva estación de Scranton en la Avenida Lackawanna. [19]
Galería
- La estación en construcción en 1907.
- Un caballo y un carruaje afuera de la estación en 1908.
- Una fotografía de 1914 muestra la antena de radio de la azotea.
- La antigua estación que sustituyó al edificio actual, vista a la derecha, en algún momento entre 1890 y 1901.
- Vista de la vía del hotel/antigua estación el 23 de junio de 2011. La antigua marquesina albergaba dos vías de acceso y ahora se utiliza como espacio de estacionamiento. El estacionamiento en primer plano ahora ocupa el espacio donde se encontraban dos vías de paso junto con parte de la marquesina que desde entonces ha sido demolida.
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Véase también
Referencias
- ^ Personal de ab. "NPS Focus: Delaware, Lackawanna and Western Railroad Station (#77001170)". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ Había otras estaciones en Scranton, cada una de las cuales prestaba servicio a una de las otras compañías que operaban trenes de pasajeros dentro y fuera de la ciudad. Estas prestaban servicio al Ferrocarril Central de Nueva Jersey, al Ferrocarril Delaware y Hudson y al Ferrocarril Erie. Véase: "Índice de estaciones de ferrocarril, 1480". Guía oficial de los ferrocarriles. Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 74 (1). Junio de 1941. La estación de la Avenida West Lackawanna de la CNJ fue la última de estas otras estaciones, y en 1954 dejó de operar su último tren de pasajeros. Véase: "Ferrocarril Central de Nueva Jersey, Tabla 1". Guía oficial de los ferrocarriles. Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 87 (7). Diciembre de 1954.
- ^ abc Kashuba, Cheryl A.; Darlene Miller-Lanning; Alan Sweeney (2005). Scranton . Mount Pleasant, Carolina del Sur : Arcadia Publishing . Págs. 38-39. ISBN. 0-7385-3859-0.
- ^ ab "100.º aniversario de la estación Lackawanna". Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 14 de octubre de 2011 .
- ^ ab Kemp, Roger L., ed. (2004). Ciudades y artes: un manual para la renovación. McFarland. pág. 75. ISBN 9780786420070. Recuperado el 13 de octubre de 2011 .
- ^ ab "Historia de la estación Lackawanna" (video) . Autoridad del Valle del Patrimonio de Lackawanna. 4 de marzo de 2010. Consultado el 22 de octubre de 2011 .
- ^ Estación de ferrocarril de Delaware, Lackawanna y Western: Registro Nacional de Lugares Históricos Itinerario de viaje por el corredor patrimonial nacional de Delaware y Lehigh
- ^ ab Roddy, Michael (30 de diciembre de 1982). "Repetir para todos los que lo necesitan". Associated Press .
- ^ Horarios del ferrocarril Erie Lackawanna, 6 de diciembre de 1964, Tabla 1
- ^ Horarios del ferrocarril Lackawanna, 3 de enero de 1949
- ^ Harry, Rich (22 de junio de 1986). "Union Station lucha por sobrevivir / El desarrollador de Allentown lidera la campaña para salvar Union Station". Allentown Morning Call . Consultado el 22 de octubre de 2011 .
- ^ "Hotel Lackawanna Station". Portafolio BSHM . Balog, Steines, Hendricks y Manchester Architects, Inc. Consultado el 22 de octubre de 2011 .
- ^ Graham, Vink (31 de diciembre de 1983). "Una fiesta gigante... pero la policía está al acecho". Associated Press .
- ^ Roddy, Michael. Scranton está convirtiendo una estación de ferrocarril en un hotel . Pittsburgh Post-Gazette. 7 de enero de 1983. Pág. 3. Consultado el 16 de julio de 2010.
- ^ "Resumen de noticias nacionales". Associated Press . 4 de febrero de 1984.
- ^ ab Daily, Stephen; David Falchek (13 de octubre de 2005). "Firma de California compra Radisson". Scranton Times-Tribune . Consultado el 22 de octubre de 2011 .
- ^ "Corte de Lackawanna". New Jersey Transit. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2019. Consultado el 13 de junio de 2020 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ "Informe anual de NJ-ARP 2008-2009" (PDF) . 19 de noviembre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 1 de enero de 2011. Consultado el 13 de junio de 2020 .
- ^ EVALUACIÓN AMBIENTAL DEL PROYECTO DE RESTAURACIÓN DEL SERVICIO FERROVIARIO DE PASAJEROS CORTADO POR LACKAWANNA EN NUEVA JERSEY – PENNSYLVANIA, Departamento de Transporte de los EE. UU. , Administración Federal de Tránsito y NEW JERSEY TRANSIT en cooperación con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. , junio de 2008.
Enlaces externos
- Hotel Radisson Lackawanna Station Scranton
