Radar de jirafa

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Saab Sea Giraffe y Giraffe Radar

Un radar Giraffe AMB en exhibición en el Salón Aeronáutico de París , 2007.
País natal	Suecia
Introducido	1977
No. construido	450~
Tipo	Radar de alerta temprana
Frecuencia	Banda C / Banda S / Banda X
RPM	60
Rango	Entre 10 y 470 kilómetros (6,2 y 292,0  mi ), según la variante
Altitud	Entre 0 y 40.000 metros (0 y 131.234  pies ), según la variante

El radar Giraffe de Saab (anteriormente Ericsson Microwave Systems AB) es una familia de sistemas de vigilancia y control de defensa aérea basados ​​en radares pasivos de barrido electrónico de banda G/H (4 a 8 GHz) bidimensionales para tierra y mar . Está diseñado para operaciones con sistemas de misiles o cañones de defensa aérea de mediano y corto alcance (SHORAD), o para su uso como relleno de huecos en un sistema de defensa aérea más grande.

El radar recibe su nombre del mástil plegable característico que, cuando se despliega, le permite ver por encima de las características del terreno cercanas, como los árboles, lo que amplía su alcance efectivo contra objetivos aéreos de baja altura. Los primeros sistemas se fabricaron en 1977. En 2007, se informó de que se habían entregado unas 450 unidades de todos los tipos.

El Instituto Técnico Militar de Serbia ha adquirido una licencia para el Giraffe 75 y está produciendo un nuevo modelo con varias modificaciones. El radar está instalado en el chasis del FAP 2026 y la designación serbia es M85 "Žirafa". ^[1]

En mayo de 2014, Saab Electronic Defence Systems (EDS) presentó dos nuevas clases de radar de matriz electrónica escaneada activa (AESA): tres sistemas terrestres (Giraffe 1X, Giraffe 4A y Giraffe 8A) y dos variantes navales (Sea Giraffe 1X y Sea Giraffe 4A) en frecuencias de banda X y S, para complementar su cartera de radares de superficie existente. ^[2]

Giraffe es una familia de radares de búsqueda aérea Doppler de pulsos de baja a media altitud y centros de control de combate, ágiles en frecuencia G/H (anteriormente banda C), que se pueden utilizar en aplicaciones de defensa aérea móviles o estáticas de corto a medio alcance. Giraffe está diseñado para detectar objetivos de aeronaves de baja altitud y baja sección transversal en condiciones de interferencias severas y contramedidas electrónicas. Cuando está equipado como centro de comando de defensa aérea, Giraffe proporciona una imagen aérea a cada batería de disparo, utilizando comunicación por radio portátil.

Giraffe utiliza Agile Multi-Beam (AMB), que incluye un sistema integrado de comando, control y comunicación (C ₃ ). Esto le permite a Giraffe actuar como centro de comando y control en un sistema de defensa aérea . También se puede integrar en una red de sensores para una mayor cobertura. Normalmente se aloja en un solo refugio de 6 m de largo, montado en un vehículo todo terreno para una alta movilidad. El refugio se puede ampliar con protección nuclear, biológica y química y capas ligeras de blindaje para proteger contra amenazas de armas pequeñas y fragmentación .

Se trata de un radar de defensa aérea de corto alcance (40 kilómetros (25 millas) instrumentado) con capacidad de mando y control. Emplea un mástil de antena plegable que se extiende hasta una altura de 13 metros (43 pies) cuando se despliega y se puede integrar con una capacidad de interrogatorio amigo o enemigo (IFF). Se afirma que la cobertura es desde el nivel del suelo hasta los 10.000 metros (33.000 pies) de altitud. En el servicio sueco, el radar se designa PS-70 y PS-701 . Proporciona datos de objetivos a los misiles RBS-70 SHORADS y a los cañones Bofors de 40 mm . Una versión más potente con un transmisor de 60 kW se conoce comercialmente como Super Giraffe , y está en servicio en Suecia como PS-707 . Estos radares ya no se comercializan.

Este es el modelo utilizado en el sistema de defensa aérea noruego NALLADS. Combina el radar y los misiles RBS-70 con cañones antiaéreos de 20 mm para proporcionar defensa aérea de bajo nivel para las brigadas de combate del ejército noruego. Montado en un vehículo todoterreno de orugas BV-206, esta versión tiene un alcance instrumentado de 50 km (31 mi). La antena se extiende hasta una altura de 7 metros (23 pies). El sistema puede controlar hasta 20 unidades de disparo de cañones o misiles o una combinación de ambos. El sistema de mando y control cuenta con iniciación de seguimiento totalmente automática, seguimiento de objetivos, identificación de objetivos (IFF), clasificación y designación de objetivos, evaluación de amenazas de detección de helicópteros en vuelo estacionario y manejo de objetivos "emergentes". Puede intercambiar datos con sistemas Giraffe 75 o AMB como parte de una red más grande.

Este radar tiene un mástil de antena de 13 metros (43 pies) y normalmente se transporta en un camión todoterreno de 6x6 de 5 toneladas que lleva el radar y el refugio de comando y control. El alcance instrumentado es de 75 km (47 mi) y la cobertura de altitud se extiende desde el nivel del suelo hasta los 10.000 metros (33.000 pies). Una unidad adicional opcional extiende las capacidades de defensa costera del radar. En el servicio sueco, el radar se designa PS-90. ^[3] En la Fuerza Aérea griega, el Giraffe 75 se utiliza en combinación con los sistemas de control de fuego Skyguard/Sparrow de Contraves (ahora defensa Rheinmetall). 1 Giraffe normalmente controla 2 sistemas Skyguard, cada uno con 2 cañones gemelos GDF-005 de 35 mm y 2 lanzadores de misiles tierra-aire Sparrow.

Optimizado como radar móvil para aplicaciones no tripuladas controladas a distancia como "rellenador de huecos" en sistemas de alerta temprana de defensa aérea que se centran en objetivos pequeños que vuelan a baja altura a larga distancia. Puede emplearse como radar de vigilancia costera donde los objetivos son pequeñas embarcaciones de superficie y misiles o aeronaves que rozan el mar . Una nueva antena amplía la cobertura del alcance a 180 km (110 mi), con cobertura de altitud desde el nivel del suelo hasta 6.000 metros (20.000 pies). El mástil de la antena se extiende hasta 8 metros (26 pies).

Giraffe Agile Multi Beam es un radar de matriz de antena digital . Proporciona cobertura aérea tridimensional multihaz de 5,4 a 5,9 GHz. Tiene alcances instrumentados de 30 km (19 mi), 60 km (37 mi) y 100 km (62 mi). La cobertura de altitud se extiende desde el nivel del suelo hasta los 20.000 metros (66.000 pies) con una cobertura de elevación de 70 grados. La velocidad de datos es de 1 escaneo por segundo. Su densidad de pulsos mantenida suprime el alto nivel de interferencias en condiciones climáticas adversas. Los lóbulos laterales de antena ultrabajos combinados con la agilidad de frecuencia pulso a pulso y ráfaga a ráfaga proporcionan cierta resistencia a las interferencias.

Al igual que en los radares Giraffe anteriores, se proporciona detección automática de helicópteros en vuelo estacionario, así como una función de localización de cohetes, artillería y morteros, lo que permite al radar detectar proyectiles entrantes y dar 20 segundos o más de advertencia antes del impacto. El Giraffe AMB es el sensor principal del sistema de misiles de defensa aérea sueco RBS 23 BAMSE, y está disponible para muchas otras aplicaciones. El Giraffe AMB se puede entregar con opciones de vigilancia terrestre instaladas. [1] Una tripulación experta puede desplegar el radar en unos 10 minutos y recuperarlo en unos 6 minutos.

Se trata de un radar de defensa costera basado en la antena Giraffe 75 y el sistema de procesamiento Giraffe AMB, optimizado para la cobertura de superficie y baja altitud para las Fuerzas Anfibias Suecas, antiguamente la Artillería Costera. Estaba montado en un vehículo blindado MOWAG Piranha 10x10. Se fabricaron seis sistemas, pero el sistema se retiró en 2008 antes de alcanzar su plena capacidad operativa. ^[4] Cuatro de las seis unidades se alquilaron a Australia y al Reino Unido para su uso en Afganistán entre 2008 y 2010. Posteriormente, los sistemas se redujeron a repuestos y los radares y vehículos se reutilizaron en otros sistemas.

El radar Sea Giraffe AMB de Saab es la variante naval de su radar Giraffe con tecnología 3D AMB. Puede detectar objetivos aéreos y de superficie desde el horizonte, hasta una altura de 20.000 metros (66.000 pies) a elevaciones de hasta 70°. Puede manejar simultáneamente múltiples amenazas que se aproximan desde diferentes direcciones y altitudes, incluidos misiles antibuque en picado . Está especializado en detectar rápidamente objetivos pequeños y de rápido movimiento a todas las altitudes y pequeños objetivos de superficie en condiciones de interferencia severa.

El radar tiene un alcance instrumentado de 180 km (110 mi). ^[5] Sus funciones incluyen:

• Vigilancia y seguimiento aéreo
• Vigilancia y seguimiento de superficies
• Identificación de objetivos para sistemas de armas
• Detección de salpicaduras en alta resolución

El Sea Giraffe AMB está instalado en la corbeta clase Victory modernizada de la Armada de la República de Singapur y en los buques de combate litorales clase Independence de la Armada de los EE. UU., y tiene la designación AN/SPS-77(V)1 para LCS 2 y 4, AN/SPS 77(V)2 para LCS 6-22, radar naval multimodo AN/SPS-77(V)3 y AN/SPS-77(V)4 para LCS 24 y posteriores. ^[6] También ha sido elegido para los nuevos buques de apoyo conjunto clase Protecteur de la Marina Real Canadiense . ^[7]

En mayo de 2014, Saab Electronic Defence Systems (EDS) presentó dos nuevas clases de radar de matriz electrónica escaneada activa (AESA): tres sistemas terrestres (Giraffe 1X, Giraffe 4A y Giraffe 8A) y dos variantes navales (Sea Giraffe 1X y Sea Giraffe 4A).

En el extremo superior de la gama se encuentra el Giraffe 8A, un sensor 3D de banda S IEEE (NATO E/F) de largo alcance que se puede producir en configuraciones fijas, transportables y totalmente móviles.

El Giraffe 8A, diseñado principalmente para operaciones remotas como parte de una red integrada de defensa aérea, también puede operarse localmente. Tiene un alcance instrumentado de 470 km (290 mi) y una capacidad de altitud de más de 40.000 m (130.000 ft), lo que aporta por primera vez una verdadera capacidad de defensa aérea de largo alcance a la familia de radares Saab.

El Giraffe 8A produce 15 haces apilados para proporcionar una cobertura de elevación desde el nivel del suelo hasta más de 65°. Puede funcionar en un modo de escaneo continuo de 360°, rotando mecánicamente a 24  rpm, o puede ser dirigido electrónicamente a través de un sector especificado por el operador de 40° a 100°. Se pueden mantener más de 1.000 pistas de defensa aérea y el sistema también tiene capacidad para misiles antibalísticos, en cuyo caso se pueden seguir más de 100 pistas.

Saab ha prestado especial atención a las propiedades de contramedidas electrónicas del Giraffe 8A. El radar genera lóbulos laterales muy bajos e incorpora una sofisticada agilidad de frecuencia en regímenes pulso a pulso, ráfaga a ráfaga y escaneo a escaneo. También cambia y escalona la frecuencia de repetición de pulsos y transmite vibraciones aleatorias para confundir aún más a las contramedidas. Selecciona automáticamente las frecuencias menos bloqueadas y puede transmitir de forma intermitente o aleatoria. El radar ofrece una capacidad de detección y seguimiento pasivos contra los bloqueadores.

Mientras que el Giraffe 8A ocupa el extremo superior de la familia, Saab ha introducido nuevos radares en la categoría de alcance medio en forma de Giraffe 4A y Sea Giraffe 4A para uso naval. ^[8] Empleando una tecnología de banda S similar a la del radar más grande, el Giraffe 4A ofrece una verdadera capacidad multifunción 3D, combinando las tareas de defensa aérea y localización de armas en una sola unidad. Capaz de ser transportado por aire en una sola carga C-130, el Giraffe 4A puede ser desplegado por dos personas en menos de 10 minutos. Puede operar de forma autónoma.

La designación de las fuerzas armadas suecas para el radar G4A es PM24. ^[9]

Para completar su nueva línea, Saab ha presentado dos radares de corto alcance, el Giraffe 1X y el Sea Giraffe 1X. ^[10] El Giraffe 1X, que trabaja en la banda X del IEEE (banda I de la OTAN), está pensado principalmente como un radar altamente móvil que puede funcionar con sistemas de defensa aérea de muy corto alcance en el campo de batalla o en el mar.

Con un peso inferior a 300 kg (660 lb), el Giraffe 1X se puede montar en un vehículo o embarcación pequeña o en instalaciones fijas, como en un edificio o un mástil. El radar tiene una función de detección y advertencia y se puede configurar opcionalmente para la localización de armas. ^[11]

•  Argelia : El radar de vigilancia 3D de banda G Sea Giraffe AMB equipará las fragatas MEKO A-200 de la Armada Nacional Argelina ^[12]
•  Australia : Sea Giraffe se instaló en los buques de desembarco de helicópteros de la clase Canberra ^[13] y se ordenó como sistema terrestre. ^[14]
•  Canadá : Sea Giraffe se utiliza en las fragatas de la clase Halifax . ^[15]
•  Estonia : Jirafa AMB : 5 unidades móviles montadas en camiones utilizadas por el Batallón de Defensa Aérea de Estonia . ^[16]
•  Finlandia : sistemas de adquisición de objetivos Jantronic J-1000 con radares Ericsson Giraffe Mk IV en un APC XA-182 Pasi . Sea Giraffe instalado en cuatro lanchas misilísticas de la clase Rauma . Una combinación de radares de cara fija Sea Giraffe 4A y Sea Giraffe 1X en las cuatro corbetas con capacidad para navegar en hielo de la clase Pohjanmaa del programa Squadron 2020
•  Francia : Giraffe AMB en uso por la Fuerza Aérea Francesa . ^[17]
•  Lituania : Radares Giraffe Mk IV utilizados por las unidades SHORAD de las Fuerzas Armadas de Lituania . ^[18]
•  Malasia : Sea Giraffe instalado en una fragata de clase Lekiu . ^[19] Giraffe 40 utilizado por el ejército de Malasia . ^[20]
•  Pakistán : Jirafa 40 en servicio en el ejército de Pakistán . ^[21]
•  Filipinas : Radares AMB Sea Giraffe instalados en los buques patrulleros de alta mar de la clase Gregorio del Pilar ^{[22] [23]}
•  Serbia : 18 en servicio activo en el ejército serbio ; modernizados (alcance ampliado y pantalla digital) y conectados a PASARS-16 . Producidos en Serbia como M85 Žirafa . ^[24]
•  Singapur : Giraffe S y AMB en servicio en la red de radar de defensa aérea de la Fuerza Aérea de la República de Singapur ; ^{[25] [26]} Sea Giraffe AMB a bordo de las corbetas clase Victory de la Armada de la República de Singapur . ^[27]
•  Suecia : históricamente, tanto el ejército como la marina lo han utilizado en gran número, y la mayoría de las versiones, a partir del PS-70 y hoy en día el Giraffe AMB, se utilizan tanto en tierra como en las corbetas de la clase Visby . Está previsto adquirir el nuevo radar 4A para los batallones antiaéreos del ejército cuando cambien de los sistemas de misiles HAWK a los Patriot. ^[28]
•  Reino Unido : El Ejército británico y la Real Fuerza Aérea operan conjuntamente el radar G-AMB en la 49.ª Batería (Inkerman) de Artillería Real. ^[29]
•  Estados Unidos : Sea Giraffe AMB instalado en el buque de combate litoral de clase Independence como AN/SPS-77(V)1 y AN/SPS-77V(2) ^{[5] [30]}

• Jirafa 40 – 138
  Brasil 2, Finlandia 20, Indonesia 5, Irlanda 1, Letonia 3, Lituania 1, Malasia 2, Noruega 77, Pakistán 10, Singapur 4, Tailandia 1, Túnez 12
• Jirafa 50AT – 9
  Noruega 9
• Jirafa 75 – 29
  Bahréin 6, Grecia 6, Serbia 15, Venezuela 4
• Jirafa AMB – 30
  Australia 5, Canadá 2, Estonia 4, Francia 4, Singapur 2, Reino Unido 10, Estados Unidos 2, desconocido 1
• Jirafa 100 – 4
  Finlandia 4
• Sea Giraffe 50HC – 26
  Bahréin 4, Finlandia 4, Kuwait 8, Emiratos Árabes Unidos 10
• Jirafa marina 150 – 34
  Australia 8, Canadá 12, Malasia 2, Nueva Zelanda 2, Singapur 6, Tailandia 4
• Sea Girafe AMB – 44
  Argelia 2, Filipinas 2, Polonia 6, Emiratos Árabes Unidos 6, Estados Unidos 25

• Jirafa 8A – 0
• Jirafa 4A – 10
  Finlandia 4, Alemania 4, Tailandia 1, desconocido 1
• Jirafa 1X – 12
  Finlandia 4, Alemania 4, Tailandia 2, desconocido 1

• ARTURO
• Lista de aparatos electrónicos militares de Estados Unidos

Citas

Bibliografía

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Radar Jirafa .

• Sitio web oficial más antiguo del radar Giraffe
• Sitio web oficial de Giraffe AMB
• Sitio web oficial de Sea Giraffe AMB
• índice-maritimo.com
• radartutorial.eu Archivado el 7 de octubre de 2007 en Wayback Machine.
• naval-technology.com Archivado el 8 de octubre de 2008 en Wayback Machine.