Timiş

Timiş
El Timiș (Tamiš) en Pančevo
Nombre nativo	Tamiš  ( rumano ) Тамиш  ( serbio )
Ubicación
País	Rumania Serbia
Condados/Provincia	Caras-Severin Timiş Voivodina
Ciudades	Caransebeş Lugoj Pančevo
Características físicas
Fuente	Montañas Semenic , Rumania
Boca	Danubio
• ubicación	cerca de Pančevo , Serbia
• coordenadas	44°50′53″N 20°38′08″E / 44.84806, -20.63556
Longitud	359 kilómetros (223 millas)
Tamaño de la cuenca	10.280 km² ( 3.970 millas cuadradas)
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• promedio	47 m3 / s (1.700 pies cúbicos/s)
Características de la cuenca
Progresión	Danubio → Mar Negro
Afluentes
• izquierda	Pogăniş , Bârzava/Brzava
• bien	Bistró

El río Timiš ( en rumano : Timiş , en serbio : Тамиш , en húngaro : Temes , en alemán : Temesch ) es un río de 359 kilómetros de longitud ^[1] que fluye a través de la región del Banato de Rumania y Serbia y se une al Danubio cerca de Pančevo , en el norte de Serbia . Debido a su posición en la región, se lo ha denominado la "columna vertebral del Banato". ^[2]

En la antigüedad , el río era conocido como Tibiscus (en latín ) y Tibisis (Θίβισις en griego antiguo ), y como Timisis en De Administrando Imperio ; ^[3] además, Edward Gibbon se refirió a él como Teyss .

Los romanos, que atravesaban las llanuras de Hungría, suponen que pasaban por varios ríos navegables, ya sea en canoas o en barcos portátiles; pero hay motivos para sospechar que la sinuosa corriente del Teiss, o Tibisco, podía presentarse en diferentes lugares bajo diferentes nombres. ^[4]

El área de drenaje cubre 10.280 km2 ⁽ 3.970 millas cuadradas), ^[1] de los cuales 7.310 km2 ⁽ 2.820 millas cuadradas) están en Rumania. ^[5] Junto con el Danubio, el Timis pertenece a la cuenca hidrográfica del Mar Negro . El río fluye a través de Rumania durante 241 km (150 millas) y 118 km (73 millas) a través de Serbia. Su caudal promedio en la desembocadura es de 47 m3 ^/ s (1.700 pies cúbicos/s). ^[1]

El nacimiento del río se encuentra cerca de la localidad de montaña de Semenic , en las montañas de Semenic , condado de Caraș-Severin , Rumania. Fluye hacia el sureste, a través del embalse de Trei Ape, hasta que gira hacia el norte cerca de Teregova . Río abajo de Caransebeș gira hacia el noroeste. Deja las montañas y entra en la llanura del Banat cerca de Lugoj . Después de entrar en el Banat, el río se vuelve lento y serpenteante. El puerto más importante es el muy industrializado Pančevo .

En la desembocadura del río, en la orilla derecha, hay una zona boscosa, el bosque de Pančevo. Abarca 300 ha (740 acres) de marismas, con varias docenas de especies de árboles caducifolios y 176 especies de aves y mamíferos. ^[6] En el río se encontraron colonias de magníficos briozoos . ^[7]

En junio de 2023, el gobierno serbio inició el proceso de declaración de paisaje de características excepcionales de Potamišje ("valle de Tamiš"). Esto protegerá el valle de inundación del río en el territorio de los municipios de Zrenjanin , Kovačica y Opovo . Al mismo tiempo, se ha elaborado un plan espacial para una zona más amplia del valle (que incluye Sečanj y Plandište ). ^[8]

En el marco del programa Interreg IPA , llevado a cabo conjuntamente por Rumanía y Serbia, en el período 2017-2019 se ha acondicionado la zona del río. Desde el nacimiento del río Timiș en Rumanía hasta su desembocadura en Serbia se han colocado torres de observación de aves, bancos, cenadores, pequeños puentes, vallas publicitarias, señales y contenedores de basura. Se han construido carriles bici a lo largo del río y se han establecido lugares para la pesca recreativa. En Pančevo, cerca de la confluencia, se pueden alquilar catamaranes, canoas y bicicletas. ^[2]

La orilla derecha, en el curso del río a través de Pančevo cerca de su desembocadura, fue acondicionada como paseo marítimo en los años 80. Hace años que se anunció un plan de reconstrucción masiva del muelle y urbanización de la zona, que se confirmó en junio de 2020. El tramo entre el puente y las antiguas instalaciones del astillero se reconstruirá por completo, además de la renovación del "pontón de la ciudad" (plataforma flotante para diversas actividades públicas), campos deportivos y recreativos, parque de patinaje, pistas de esquí, carriles bici, etc. El proyecto se llama "Paseo Pančevo". También incluye la pasarela sobre el río Timiș que conectará la ciudad con el Bosque de la Ciudad que se extiende a lo largo de la orilla opuesta, no urbanizada. El bosque se degradó con el tiempo y se rejuvenecerá como parte del mismo proyecto. También se reforzarán los diques antiinundaciones. La fecha límite es 2023. ^[6]

En 1891 se registró en Pančevo una playa acondicionada en el río Timiș, con entrada de pago y unos 200 visitantes diarios. Más tarde, en el barrio de Donji Grad, a la izquierda del puente que cruza el río, se crearon dos playas: la playa de Waltman y la playa municipal (también llamada playa de los estudiantes o playa militar). La primera era de pago y tenía pontones, mientras que la segunda, con dos piscinas señalizadas, estaba abierta al público. En la década de 1920, el club deportivo "Banat" celebraba revistas y competiciones en la playa municipal, que sobrevivieron hasta la década de 1970. Río arriba, en el barrio de Gornji Grad había otra playa llamada "En tres zanahorias", mientras que en la misma desembocadura en el Danubio se desarrolló la playa salvaje "Bećar Lido". ^[9]

En la década de 2020, se crearon varias playas a lo largo de las orillas del río, fuera de Pančevo. En Idvor, se plantaron 250 álamos para restablecer el equilibrio natural de la vegetación a lo largo del río. Se colocó un pequeño puente y se vertió piedra triturada frente a la playa para purificar y aclarar el agua. En Glogonj, está la playa de Skela. En Jabuka, hay dos playas. Una, también llamada Skela, se arregló como parte del proyecto conjunto serbio-rumano "Eco-Timiș - nuevo producto turístico". La otra es Pesak. Todas tienen nuevos caminos de acceso, algunas de ellas tienen barcazas-restaurantes, algunas canchas deportivas, etc. ^[10]

En su curso inferior el río está regulado y en los últimos 53 km es navegable.

Pančevo ya tenía un puerto activo en el siglo XVII, cuando fue ocupada por los turcos otomanos . Más tarde, en el período de los Habsburgo, se convirtió en un centro de las rutas fluviales en la región del Banato. El grano se transportaba a la capital, Viena , mientras que más tarde, con la industrialización de Pančevo, se desarrolló el transporte marítimo de cerveza, seda, sal, ladrillos y madera. Con el tiempo, se construyó una hilera de naves, almacenes y objetos de almacenamiento a lo largo de la orilla del río. Con la aparición de la energía de vapor, también se desarrolló el transporte de pasajeros, conectando Pančevo con la capital serbia, Belgrado . A medida que Pančevo se convirtió en un centro industrial desarrollado, a principios del siglo XX el tráfico en Timiș se volvió tan intenso que el río tuvo que ser desviado y enderezado, y se cortaron numerosos canales a su alrededor. ^[11]

En la desembocadura del río Timiş en el Danubio hay dos faros, uno en cada orilla del río Timiş. Son uno de los pocos faros interiores de Europa, ya que las orillas de los ríos suelen ser visibles, por lo que no son necesarios. También están entre los pocos faros interiores del mundo, y el único en Europa, que se construyeron en pares. Medidos por el Danubio, están situados a 1.154 km (717 mi) del Danubio, en su orilla izquierda, y a 3 km (1,9 mi) del centro de Pančevo. ^[11]

Los faros fueron construidos durante la "época dorada" del tráfico fluvial impulsado por vapor. Están diseñados en estilo militar. Las bases en forma de cono tienen 153 m (502 pies) de diámetro y están revestidas de piedra. Las torres son sólidas y macizas, construidas con ladrillos amarillos. Las puertas y ventanas con paneles están enmarcadas con guirnaldas decorativas hechas de ladrillos. La plataforma superior tiene una terraza abierta con el potente reflector del faro. La terraza está cubierta con un techo en forma de cono, que descansa sobre varillas de metal. ^[11]

Después de las obras para mejorar la navegación a principios del siglo XX, la zona de la desembocadura del río quedó sin ningún punto de referencia. Los árboles y la maleza fueron talados durante la excavación de los canales, por lo que la zona y el curso del río eran nuevos y desconocidos para las tripulaciones de los barcos. La situación se volvió peligrosa, especialmente por la noche, ya que no había señales de orientación naturales, por lo que los naufragios se hicieron frecuentes. Para evitarlo, en 1909 se construyeron los faros. El de la orilla derecha del Timiș se construyó en la localidad de Ferland, mientras que el de la izquierda está en la sección de Pančevo de Mali Rit. Se hicieron muy populares. El bocinazo de los barcos que pasaban junto a ellos se consideraba "obligatorio", mientras que los jóvenes barqueros y los jóvenes de la ciudad solían visitarlos y subirse a ellos, como una especie de juego de desafío adolescente . También escribían y grababan sus nombres y notas breves en los ladrillos, por lo que en el momento de la reconstrucción de la década de 2000, casi ninguno de los ladrillos estaba libre de grabados. ^[11]

Desde entonces, los barcos de vapor fueron reemplazados por barcos modernos y Pančevo obtuvo un nuevo puerto en el río Daunube, por lo que el antiguo, en Timiș, fue cerrado. Los faros dejaron de usarse en los años 60 y quedaron abandonados a la intemperie. Con el tiempo, los lugareños desmantelaron todo lo que se podía llevar y transportar en barco, incluidas las escaleras de metal, las lámparas de aceite, etc. Las losas de piedra se utilizaron para pavimentar los patios traseros de las casas y las bases, sin esta cubierta de piedra, fueron parcialmente arrastradas por el río, lo que comprometió la integridad de los edificios, ya que comenzaron a inclinarse y el derrumbe se convirtió en una seria amenaza. ^[11]

La reconstrucción de los faros comenzó en el siglo XXI y finalizó en 2019. Para la reconstrucción se realizaron estudios geodésicos y se utilizaron fotografías antiguas. Las inscripciones grabadas en los ladrillos fueron documentadas por el Instituto de Protección de Monumentos Culturales de Pančevo. Los faros están protegidos por ley como Patrimonio Cultural de Gran Importancia. ^[11]

Después de Banat, las inundaciones ocurren en años lluviosos. Especialmente devastadoras fueron las inundaciones de 2005, cuando las aldeas de Boka y Jaša Tomić resultaron gravemente dañadas. El 20 de abril de 2005 se registró un nivel de 844 centímetros, el más alto desde que comenzaron las mediciones.

En la primavera de 2007 comenzaron las obras de elevación de los diques en ambas orillas del río, 11,5 kilómetros en la orilla derecha y 13,2 kilómetros en la izquierda. Los diques serán entre 30 y 70 centímetros más altos que en la actualidad y, al ser más altos que 8,5 metros, deberían evitar futuras inundaciones. ^[12]

En algunas partes de las zonas bajas y pantanosas creadas por las inundaciones se han creado varios lagos llenos de peces, sobre todo en Banatski Despotovac , Uzdin , Sakule y Slatina .

Los siguientes ríos son afluentes del río Timiș: ^[5]

Izquierda: Brebu, Slatina , Goleț , Bucoșnița, Cerneț, Petroșnița, Valea Mare , Vălișoara, Măcicaș , Vâna Secănească , Vâna Mare , Spaia , Știuca , Cernabora , Timișana , Timișina, Șurgani , Sariș, Po găniș , Timișul Mort, Lanca Birda , Bârzava /Brzava

Derecha: Semenic, Teregova , Criva, Pârâul Rece , Feneș , Armeniș, Sadovița, Ilova, Groapa Copaciului, Bolvașnița , Zlagna, Sebeș , Potoc, Bistra , Pleșa , Calova, Maciovița, Vălișor, Tincova, Nădrag , Slatina, Măguri, , Iarcoș , Timișaț

Las principales ciudades de su curso rumano son Caransebeș y Lugoj , los lugares más pequeños incluyen (desde el origen hasta la desembocadura):

• Teregova , Armeniș , Slatina-Timiș , Bucoșnița , Buchin , Caransebeș , Constantin Daicoviciu , Sacu , Gavojdia , Lugoj , Coșteiu , Moșnița Nouă , Șag , Parța , Peciu Nou

El nombre de Timișoara deriva del río Timiș, que significa fortaleza de Timiș. Sin embargo, la ciudad de Timiș, aunque su nombre lo indique, no es un asentamiento a orillas del río, sino de otro río serbio-rumano, el Bega .

De la fuente a la boca: Jaša Tomić , Šurjan , Boka , Sečanj , Neuzina , Banatski Despotovac , Botoš , Tomaševac , Orlovat , Uzdin , Idvor , Farkaždin , Sakule , Čenta , Baranda , Opovo , Sefkerin , Glogonj , Jabuka , Pančevo.

Después de que los austriacos se apoderaran oficialmente de las tierras al norte del Sava y del Danubio a principios del siglo XVIII, en la desembocadura del río Timiş en el Danubio había una empalizada otomana abandonada , rodeada por empalizadas . En 1716, los austriacos comenzaron la construcción de la nueva fortaleza, más grande, y la terminaron en 1720. Era una estructura en forma de pentágono construida para la guerra de artillería, con bastiones de ladrillo , murallas triangulares y un puente de pontones sobre el río Timiş. Se parecía a la fortaleza de Belgrado y al patio de la fortaleza de Petrovaradin . ^[13]

El asentamiento que se desarrolló dentro de la fortaleza fue el núcleo de la moderna Panćevo. Una de las estipulaciones del Tratado de Belgrado austro-otomano de 1739 fue que Austria tenía que demoler todas las fortificaciones construidas en las dos décadas anteriores. La fortaleza de Pančevo fue arrasada hasta los cimientos, sin que sobreviviera nada por encima del nivel del suelo, pero el asentamiento permaneció como ciudad fronteriza. El casco antiguo de Pančevo y su cuadrícula de calles fueron moldeados por el tamaño, la posición y la orientación de la fortaleza. Durante la reconstrucción del parque de la ciudad en 2013, se descubrieron restos de los cimientos y las paredes de ladrillo de la muralla sur. ^[13]

La antigua desembocadura del río en el Danubio se encontraba a unos 40 km al noroeste, entre los pueblos de Čenta y Surduk , por lo que era más corto. El canal Karaš sigue marcando el antiguo lecho del río, y la zona delimitada por los lechos antiguo y nuevo del río y el Danubio se llama Pančevački Rit (pantano de Pančevo). El humedal de 400 km2 ^se inundaba constantemente, pero desde la Segunda Guerra Mundial se ha ido secando parte por parte y casi la mitad se ha convertido en una zona de tierra muy fértil, especialmente adecuada para el cultivo de cereales y verduras. Está gestionado por la mayor empresa agrícola de Serbia, "PKB Beograd", que proporciona casi exclusivamente alimentos a 2 millones de personas en el área de Belgrado , por lo que Pančevački Rit se conoce comúnmente como el Granero de Belgrado. La ganadería también es muy intensiva, al igual que la pesca y la caza.

En el pantano quedaron muchos canales serpenteantes y pantanos: lentos arroyos de Vizelj , Dunavac, Sibnica, Butuš, Rogoznica, Buk, Belanoš y Sebeš , y grandes pantanos de Reva , Veliko Blato (2 km ² (0,77 millas cuadradas)), Sebeš y Široka Bara . En el sur, el área termina con una isla fluvial ( ada ) Kožara (0,44 km2 ⁽ 0,17 millas cuadradas)).

Antes de 1945 estaba prácticamente deshabitada, pero hoy su densidad de población es superior a la media de Serbia, ya que allí se encuentran algunos de los suburbios de Belgrado con mayor crecimiento ( Borča , Padinska Skela y Krnjača ). Toda la zona de Pančevački Rit pertenece administrativamente al municipio de Palilula de Belgrado .

• Mala Prosvetina Enciklopedija , Tercera edición (1985); Prosveta; ISBN 86-07-00001-2 
• Jovan Đ. Marković (1990): Enciklopedijski geografski leksikon Jugoslavije ; Svjetlost-Sarajevo; ISBN 86-01-02651-6