HMS Swift (G46)
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Rápido |
| Ordenado | 9 de enero de 1941 |
| Constructor | J. Samuel White , Cowes |
| Número de patio | 1922 |
| Acostado | 12 de junio de 1942 |
| Lanzado | 15 de junio de 1943 |
| Oficial | 12 de diciembre de 1943 |
| Identificación | Número de banderín G46 |
| Destino | Hundido por una mina el 24 de junio de 1944 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor de clase S |
| Desplazamiento | 1.710 toneladas |
| Longitud | 362 pies 9 pulgadas (110,57 m) |
| Haz | 35 pies 9 pulgadas (10,90 m) |
| Borrador | 10 pies 0 pulgadas (3,05 m) |
| Potencia instalada | 40.000 shp |
| Propulsión |
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El HMS Swift fue un destructor de clase S construido para la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial. [1] El buque perteneció al pedido de enero de 1941 de la Royal Navy del programa War Emergency. El destructor fue botado desde el astillero J. Samuel White en Cowes el 15 de junio de 1943 y entró en servicio el 12 de diciembre de 1943.
A principios de 1944, el Swift entró en servicio escoltando convoyes árticos hacia y desde el estrecho de Kola . [2] El barco participó en el desembarco de Normandía proporcionando fuego de apoyo. Fue hundido en Sword Beach por una mina el 24 de junio de 1944 con 53 bajas. [2]
Diseño
El Swift fue uno de los ocho destructores de la clase S ordenados como parte de la 5.ª Flotilla de Emergencia el 9 de enero de 1941. [3] Los destructores de la clase S eran del Programa de Emergencia de Guerra , destinados a tareas generales, incluido el uso como escolta antisubmarina, y debían ser aptos para la producción en masa. Se basaban en el casco y la maquinaria de los destructores de la clase J de antes de la guerra , pero con un armamento más ligero (efectivamente, cualquier armamento que estuviera disponible) para acelerar la producción. [4] [5]
Los buques de la clase S tenían 362 pies y 9 pulgadas (110,57 m) de largo total , 348 pies y 0 pulgadas (106,07 m) en la línea de flotación y 339 pies y 6 pulgadas (103,48 m) entre perpendiculares , con una manga de 35 pies y 8 pulgadas (10,87 m) y un calado de 10 pies y 0 pulgadas (3,05 m) de media y 14 pies y 3 pulgadas (4,34 m) a plena carga. [6] [7] El desplazamiento era de 1.710 toneladas largas (1.740 t) estándar y 2.530 toneladas largas (2.570 t) a plena carga. [7] Dos calderas acuotubulares de tres tambores del Almirantazgo suministraban vapor a 300 libras por pulgada cuadrada (2100 kPa) y 630 °F (332 °C) a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsons , que impulsaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia nominal de 40 000 caballos de fuerza en el eje (30 000 kW), lo que le daba una velocidad máxima de 36 nudos (41 mph; 67 km/h) y 32 nudos (37 mph; 59 km/h) a plena carga. Se transportaban 615 toneladas de petróleo, lo que daba una autonomía de 4675 millas náuticas (5380 mi; 8658 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km/h). [7]
El barco tenía un armamento principal de cuatro cañones QF Mk. IX de 4,7 pulgadas (120 mm) en montajes individuales, capaces de elevarse a un ángulo de 55 grados en lugar de los 40 grados de los destructores War Emergency anteriores, lo que proporcionaba una capacidad antiaérea mejorada. [8] [9] El armamento antiaéreo de corto alcance era un montaje doble estabilizado Hazemayer para el cañón Bofors de 40 mm y cuatro cañones gemelos Oerlikon de 20 mm . [10] Se instalaron dos montajes cuádruples para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , mientras que el barco tenía un equipo de carga de profundidad de cuatro morteros de carga de profundidad y dos bastidores, con un total de 70 cargas transportadas. [10] [11]
El Swift estaba equipado con un radar de advertencia de superficie Tipo 272 y una antena de radiogoniometría de alta frecuencia (HF/DF) en el mástil de trípode del barco , con un radar de advertencia aérea Tipo 291 en un mástil de popa y un radar de control de tiro Tipo 285 integrado con el director de cañón de ángulo alto del barco. Tenía una tripulación de 170 oficiales y otros rangos. [12]
Construcción y servicio
El Swift fue botado en el astillero de J. Samuel White en Cowes , Isla de Wight , el 12 de junio de 1942 y botado el 15 de junio de 1943. Se completó el 6 de diciembre de 1943 y se le asignó el número de banderín G46. [13]
Tras su puesta en servicio y puesta a punto, el Swift , al igual que los demás destructores de la clase S, se unió a la 23.ª Flotilla de Destructores de la Flota Nacional Británica . [14]
Citas
- ^ "HMS Swift – G46". DDay-Overlord . Consultado el 6 de junio de 2019 .
- ^ Friedman 2008, págs. 90, 327–328
- ^ Friedman 2008, págs. 53-55, 86-87
- ^ Whitley 2000, págs. 124-127
- ^ Whitley 2000, pág. 129
- ^ abc Lenton 1970, pág. 23
- ^ Gardiner y Chesneau 1980, págs. 42-43
- ^ Friedman 2008, págs. 94-95
- ^ de Lenton 1970, págs. 19, 21
- ^ Friedman 2008, pág. 318
- ^ Lenton 1970, págs. 19-21
- ^ Friedman 2008, pág. 327
- ^ Whitley 2000, pág. 130
Referencias
- Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicos: la Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Lenton, HT (1970). Armadas de la Segunda Guerra Mundial: flota británica y destructores de escolta, volumen dos . Londres: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Ruegg, Bob; Hague, Arnold (1993). Convoyes a Rusia 1941-1945 . Kendal: World Ship Society. ISBN 0-905617-66-5.
- Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
Enlaces externos
- "Swift". Transporte marítimo y construcción naval . Fondo de investigación sobre transporte marítimo y construcción naval.
