Reina Charlotte (barco de 1790)
| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-Hudson's_Bay_Company_Flag_(1707-1801).svg.png) Gran Bretaña | |
| Operador | Compañía de la Bahía de Hudson (1790-1800) |
| Lanzado | 1790, El Támesis |
| Destino | Finalmente naufragó el 10 de diciembre de 1813. |
| Características generales | |
| Toneladas de carga | 152, o 157 ( bm ) |
| Armamento | 2 cañones de 3 libras |
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El Queen Charlotte fue construido en el Támesis en 1790. Realizó ocho viajes para la Compañía de la Bahía de Hudson (HBC) antes de que esta lo vendiera en 1800. Luego realizó operaciones comerciales con Sudamérica y el Mediterráneo. En 1803, su tripulación se amotinó y lo entregó a los franceses, quienes rápidamente lo devolvieron a las autoridades británicas, a pesar de que los dos países estaban en guerra. Luego pasó gran parte de su carrera navegando entre Londres y el Cabo de Buena Esperanza (CGH; el Cabo). [a] Estaba navegando hacia el Cabo en octubre de 1813 cuando una colisión con otro barco provocóel naufragio del Queen Charlotte poco después.
Carrera
El Queen Charlotte pasó la primera década de su carrera navegando para la HBC. [2] Durante este tiempo realizó ocho viajes entre Londres y la bahía de Hudson, principalmente a York Factory . [3] Turner luego tomó el mando del King George , otro barco de la HBC. [4]
| Año | Maestro | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
|---|---|---|---|---|
| 1801 | J. Turner Andrews | Capitán y compañía del HBC. | Bahía de Hudson | LR |
| 1803 | A. Andrews | Capitán y compañía. | Liverpool- Livorno | Registro de Embarque ( RS ) |
A principios de 1804, el Queen Charlotte , capitaneado por Andrews, regresaba de Esmirna rumbo a Londres cuando hizo escala en Gibraltar. Allí, su tripulación tomó el control del navío y navegó hasta Cádiz, donde se entregaron a la Armada francesa. Sin embargo, en Cádiz, el capitán de un navío francés de 74 cañones tomó bajo custodia al navío y a la tripulación, y los entregó al cónsul británico. [5] Los franceses también devolvieron el Queen Charlotte al control de Andrew. [6]
| Año | Maestro | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
|---|---|---|---|---|
| 1804 | A. Andrews Mounton | Capitán y compañía. | Liverpool– Livorno Londres–Surinam | LR |
| 1806 | A. Carr | Wilkie | Londres–Surinam | LR |
| 1806 | Moresdon A. Andrews | Wilkie & Co. Capitán y Cía. | Londres–Surinam Londres–Surinam Londres–Cabo de Buena Esperanza (CGH) | R.R. |
| 1809 | Andrés | J. Wilkie | Londres–CGH | LR |
| 1809 | A. Andrews | Capitán y compañía. | Londres–CGH | RS ; daños reparados en 1806 |
| 1810 | A. Andrews | Capitán y compañía. | Londres–CGH | RS ; daños reparados en 1806 y pequeñas reparaciones en 1809 |
Lloyd's List informó el 15 de noviembre de 1811 que el Queen Charlotte , de Andrews, capitán, había perdido un ancla y un cable en Margate Roads . [7]
| Año | Maestro | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
|---|---|---|---|---|
| 1813 | Andrews Jackson | J. Wilkie | Londres–CGH | LR ; varias reparaciones |
El 27 de diciembre de 1812, el Queen Charlotte zarpó de Río de Janeiro junto con otros cuatro buques mercantes británicos con destino a Gran Bretaña y bajo el escolta de la goleta HMS Juniper . A las 4°25′N 22°30′O / 4.417, -22.500, uno abandonó el grupo, y todos, incluido el Queen Charlotte , Jackson, su capitán, estaban escasos de provisiones. El Queen Charlotte se dirigía a Greenock . [8]
Destino
El Queen Charlotte chocó el 20 de octubre de 1813 con el transporte Phoebe y se hundió frente a Spithead . El segundo oficial del Queen Charlotte se ahogó. Estaba en un viaje de Londres al Cabo de Buena Esperanza . [9] El Queen Charlotte fue elevado de seis brazas (18 pies (5,5 m)) de agua a 8 pies (2,4 m) a principios de diciembre, pero un vendaval el 10 de diciembre rompió sus cubiertas y dispersó su carga. [10] El LR de 1814 llevaba la anotación "hundido" junto a su nombre. [11]
Posdata
Es posible que haya sido rescatada y se haya convertido en el Queen Charlotte (barco de 1815) .
Notas
- ^ Aunque hay una mención de que realizó un viaje ballenero entre 1808 y 1809, [1] no hay evidencia que lo corrobore.
Citas
- ^ Pesca de ballena austral británica – Viajes: Queen Charlotte.
- ^ Archivos de Manitoba - Archivos de la Compañía de la Bahía de Hudson - Historias de barcos: Queen Charlotte.
- ^ Houston, Ball y Houston (2003), pág. 150.
- ^ Houston, Ball y Houston (2003), pág. 151.
- ^ "LONDRES, JUEVES 29 DE MARZO". Morning Post (Londres, Inglaterra), jueves 29 de marzo de 1804; número 11070.
- ^ Crónica Naval (junio-julio de 1804), vol. 11, pág. 424.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 4615. 15 de noviembre de 1811. hdl :2027/uc1.c2735025.
- ^ "La lista de marinos". Lloyd's List . N.º 4768. 7 de mayo de 1813. hdl :2027/uc1.c2735026.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 4815. 22 de octubre de 1813. hdl :2027/uc1.c2735026.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 4829. 14 de diciembre de 1813. hdl :2027/uc1.c2735026.
- ^ LR (1814), Sec.№Q16.
Referencias
- Houston, Stuart; Ball, Tim; Houston, Mary (2003). Naturalistas de la bahía de Hudson en el siglo XVIII . McGill-Queen's Press. ISBN 9780773569751.
