Tranvía de Qingdao

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Tranvía de Qingdao
Descripción general
Lugar	Qingdao , China
Tipo de tránsito	Tranvía
Número de líneas	1
Número de estaciones	12
Operación
Comenzó la operación	5 de marzo de 2016 ; hace 8 años (2016-03-05)
Operador(es)	Grupo de transporte público de Qingdao Rail Bus Co., Ltd.
Marcas de informes	QT
Técnico
Longitud del sistema	9 km (5,6 millas)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.
Electrificación	Línea aérea de 750 V CC

El tranvía de Qingdao ( en chino :青岛有轨电车) es un sistema de tranvía que opera en el distrito de Chengyang , Qingdao, China . Se inauguró en 2016. Qingdao Public Transport Group Rail Bus Co., Ltd. es responsable de su operación y gestión.

En la década de 1920, el gobierno municipal de Qingdao (QMG) planeó construir un sistema de tranvía para reemplazar algunos de los autobuses existentes. De 1938 a 1940, Kao Electric Co., Ltd. cooperó con el QMG y estableció una "oficina de preparación de tranvías", planeando construir el sistema de tranvía en conjunto. Sin embargo, el proyecto no tuvo éxito debido a la falta de fricción entre las vías del tranvía y las ruedas debido al terreno escarpado de Qingdao.

En abril de 2013, Qingdao planeó una línea de tranvía de norte a sur con aproximadamente 6 km (3,7 mi) de longitud, que luego se cambió a una línea de este a oeste en el distrito de Chengyang debido a las condiciones de la carretera. Fue el primer proyecto de construcción de un sistema de tranvía en utilizar el método DPC (Diseño-Adquisición-Construcción) en China. El proyecto se completó en 2014 el 15 de diciembre. A partir del 17 de diciembre, hubo eventos de divulgación comunitaria, publicitando las señales del vehículo, el color de la carrocería y las señales con el nombre de la estación. En la mañana del 28 de diciembre se llevó a cabo una prueba sin pasajeros, luego se continuó probando la línea, el vehículo y el sistema de señalización mientras se medían los parámetros técnicos y se ajustaban según fuera necesario, la conducción y las operaciones de la tripulación.

En junio de 2015, el Comité de Empresas de Transporte de China anunció el proyecto como "Proyecto destacado anual de protección del medio ambiente con ahorro de energía y bajas emisiones de carbono de las empresas de transporte de 2015". En octubre, se completó la depuración del equipo del eje de la sala de máquinas del centro del campo del vehículo, junto con la prueba conjunta del área de control de desvío de la línea. El 18 de diciembre, se invitó a más de 40 representantes del público a probar el tranvía. En enero de 2016, se programó la realización de una revisión de la operación de prueba de "tres ruedas". El 5 de febrero, se permitió al público viajar en el tranvía como parte de una experiencia de prueba gratuita sin necesidad de un boleto. El 24 de febrero, se completó la tercera revisión de expertos de "tres ruedas". El 5 de marzo, comenzó una operación de prueba formal de pasajeros. El 8 de noviembre, los primeros siete vagones de la línea, línea completa con el vagón, estaban en su lugar.

• 1 – Mercado mayorista de Chengyang a Qianwangtuan

La ruta del tranvía tiene una longitud total de 9 km (5,6 mi), todos a nivel del suelo. El extremo oeste de la línea es una calle que corre en tráfico mixto ( derecho de paso compartido ), unos 400 metros (1.300 pies), el resto de la línea está en un derecho de paso semiprivado a lo largo del interior de la calzada (los vehículos pueden cruzarlo al hacer giros en las intersecciones). Hay siete subestaciones híbridas , malla de suspensión elástica de doble aislamiento, el voltaje nominal es de 750 V DC. Las paradas son: estación de Qianwangtuan, estación de Tianwang Road, estación de Shuiku Park, estación de Huicheng Road, estación de Qingwei Road, estación de Guocheng Road, estación de Chuncheng Road, estación de Changcheng Road, estación de Agricultural University, estación de Mingyang Road, estación de Zhengyang Road, estación de Chengyang Wholesale Market, un total de 12 paradas, de las cuales Agricultural University es una estación de intercambio con la Línea 1 (Metro de Qingdao) . La ruta se extenderá hacia el oeste hasta la estación de tren de Chengyang .

El tranvía es un Škoda 15 T producido por CRRC Qingdao Sifang . La carrocería del vehículo tiene 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) de ancho y 35,19 m (115 pies 5 pulgadas) de largo. Los tranvías tienen un diseño modular con extremos aerodinámicos y una velocidad máxima de circulación de 70 km/h (43 mph). Los vehículos son bidireccionales y tienen 3 secciones articuladas con un total de 6 puertas por lado de cada vehículo. El volumen total de pasajeros de cada tranvía es de más de 300 personas. Los tranvías son de piso bajo , con el piso del vagón a 35 cm (14 pulgadas) por encima del suelo.

El sistema instaló un depósito, el depósito Qianwangtuan, que cubre un área de 2 hectáreas (5 acres) y está ubicado en el extremo oriental de la línea en Chunyang Road y en la esquina noroeste del cruce de Fenghuangshan Road. El depósito podía soportar la llegada temprana del vehículo con la inspección anual, la inspección semanal, la verificación, el estacionamiento y el mantenimiento diario, etc. Los fabricantes de vehículos encargaron uno o dos trabajos de reparación para completar el Cuarteto.

Las rutas del tranvía moderno discurren íntegramente sobre vías reservadas de césped en medio de la carretera.

El sistema de tranvía utiliza un modelo de gestión de horarios manual. Cada tranvía tiene asignado un conductor y tres tripulantes, todos ellos menores de 35 años y con al menos dos años de experiencia. Los pasajeros pagan al subir al tranvía, ya sea con monedas o con tarjeta. El precio del billete de ida es de 2 yuanes.

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• Metro de Qingdao

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