Puerto de Itaqui

Puerto de Itaqui
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2°34′21″S 44°21′51″O / 2.57250, -44.36417El puerto de Itaqui es un puerto brasileño ubicado en la ciudad de São Luís, Maranhão . ^[1] No debe confundirse con la ciudad de Itaqui , en el estado de Rio Grande do Sul , cerca de la frontera con Argentina . Las principales cargas incluyen lingotes y barras de aluminio, arrabio, cargas generales, secas y líquidas a granel, soja y cobre. El interior del puerto de Itaqui abarca los estados de Maranhão, Piauí, Tocantins, suroeste de Pará, norte de Goiás, noreste de Mato Grosso y oeste de Bahía. ^[2]

En 1939, estudios desarrollados por el Departamento Nacional de Portos, Rios e Canais – DNPRC (Departamento Nacional de Puertos, Ríos y Canales) en el Ministério da Aviação e Obras Públicas (Ministerio de Transporte y Construcción Pública) señalaron a la Región de Itaquí como un buen lugar para una nuevo puerto en Maranhão debido a sus aguas protectoras y su excelente calado cerca de la costa. Sin embargo, la construcción del puerto no comenzó hasta 1966. En julio de 1974 las nuevas instalaciones portuarias comenzaron a funcionar bajo la dirección de la Companhia Docas do Maranhão – Codomar (Compañía del Muelle de Maranhão). En 2000, la gestión del Puerto de Itaquí pasó al gobierno del estado de Maranhão.

La Empresa Maranhense de Administração Portuária – EMAP (Maranhense Port Handling Company), empresa pública de capital privado, fue creada para gestionar y explotar el Muelle São José de Ribamar, las terminales de ferry de Ponta da Espera y Cujupe, además del Puerto de Itaqui .

Se puede llegar al puerto de Itaquí por carretera (Carretera BR-135), ferrocarril (tren de ancho 1 m operado por Companhia Ferroviária do Nordeste – CFN así como carriles de ancho 1,60 operados por Estrada de Ferro Carajás - EFC y Ferrovia Norte-Sul) , avión (desde el Aeropuerto Internacional Marechal Cunha Machado en São Luís), río (por los ríos poco profundos de Mearim, Pindaré, dos Cachorros, y Grajaú) y por supuesto por mar (a través de un canal de 1,8 km de ancho y una profundidad mínima de 23 m).

• Un muelle de 1.616 m de longitud y 9 m de profundidad.
• Seis amarres con profundidades de agua que oscilan entre 9,5 m y 19 m.
• Un almacén de 7.500 m² para graneles.
• Almacén de depósito de 3.000 m² para carga seca a granel.
• Cuatro astilleros de almacenamiento con una superficie total de 42.000 m².
• Cuatro silos verticales para granos con una capacidad total de 12.000 toneladas.
• Un silo horizontal para granos con capacidad de 8.000 toneladas.
• Ocho silos verticales con una capacidad total de 7.200 toneladas.
• Sesenta y seis tanques para carga líquida a granel con un volumen total de tanques de 320.000 m³.
• Dos esferas para almacenar GLP con un volumen total de 8.680 m³.
• Un muelle para buques cisterna operativo (aún no está operativo ningún muelle para buques cisterna adicional).

• Tres apiladores retráctiles para manipulación de contenedores.
• una grúa de carga con capacidad de 64 toneladas y otra de 104 toneladas para carga seca a granel, contenedores y carga a granel.
• Dos cargadores de barcos.
• Veinte apiladores.

Se dispone de energía eléctrica, así como de suministro de agua y combustible. El pilotaje es proporcionado por Servprat – Serviços de Praticagem da Baía de São Marcos Ltda. El remolcador está disponible en TUG BRASIL, Consórcio de Rebocadores da Baía de São Marcos , Internacional Marítima y Smith rebras.

El Complejo Portuario de Maranhão incluye dos terminales privadas, la Terminal Ponta da Madeira (Vale) y la Terminal Alumar.