Puerto de Pillar Point

Puerto en el condado de San Mateo, California
Puerto de Pillar Point
Vista aérea desde el este
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Ubicación
PaísEE.UU
UbicaciónCondado de San Mateo, California
Coordenadas37°29′57.75″N 122°29′16.91″O / 37.4993750, -122.4880306

Pillar Point Harbor es un puerto para embarcaciones creado por un rompeolas de escollera en el condado de San Mateo, California , inmediatamente al norte de Half Moon Bay . Lo utilizan tanto embarcaciones de recreo como pequeños barcos de pesca comercial.

El pueblo Ohlone habitó la región durante gran parte del siglo XIX y se han registrado varios naufragios en la zona inmediata. Las instalaciones portuarias modernas se construyeron entre 1959 y 1982. Las instalaciones portuarias están gestionadas por el Distrito Portuario del Condado de San Mateo .

En 2019, SeaHugger [2 ] instaló un contenedor marino [1] en el puerto para capturar desechos plásticos flotantes . [3]

Ubicación

El puerto está situado en el extremo norte de la bahía semicircular llamada Half Moon Bay , y está en el extremo norte de la ciudad de Half Moon Bay , el borde suroeste de la ciudad de El Granada y el borde sur de la comunidad no incorporada de Princeton-by-the-Sea .

El lugar para surfear olas grandes en Mavericks está a media milla (1 km) de Pillar Point Harbor.

Puerto de Pillar Point

Historia

Historia temprana

Antes del contacto europeo, y durante gran parte del siglo XIX, la tribu Ohlone vivió en la región, especialmente en la zona ribereña del arroyo El Granada. [4] [ aclaración necesaria ] El Registro Nacional de Lugares Históricos indica un sitio arqueológico Ohlone , el Sitio Arqueológico SMA-151, en el área de la Estación de la Fuerza Aérea Pillar Point en el acantilado que domina el puerto. [5] [6] [7] [8] La primera exploración terrestre europea de Alta California , la expedición española Portolà , pasó por el área en su camino hacia el norte, acampando justo al sur del puerto el 28 de octubre de 1769. [9] En su diario de expedición, el misionero Juan Crespi describió Pillar Point.

Siglo XIX

A principios del siglo XIX, los tramperos rusos ya navegaban por esta parte de la costa norte de California . En 1859, parte de la zona era propiedad de James G. Denniston, un asambleísta estatal de California que representaba al condado de San Mateo. [10] Construyó un embarcadero de aguas profundas en Pillar Point, que durante muchos años fue un puerto clave para la madera, los productos agrícolas y otros materiales destinados a San Francisco. [11]

... un recordatorio de más de 85 barcos de vela que naufragaron en la costa del condado de San Mateo en la segunda mitad del siglo XIX.

-Placa cerca del ancla del Rydal Hall, [12]

En esta zona de la costa del océano Pacífico se produjeron numerosos naufragios y otros accidentes náuticos . El barco Rydal Hall naufragó en octubre de 1876 cerca de Pillar Point mientras transportaba carbón con destino a San Francisco. En 1971 se recuperó el ancla del barco, que todavía se exhibe en el exterior de un restaurante cercano. [12] [13]

Siglo XX

Vista aérea del puerto de Pillar Point mirando hacia el este. La extensión del rompeolas de 1967 se encuentra en el centro a la derecha. El rompeolas interior de 1982 se encuentra en la parte superior izquierda.

En el siglo XX, el puerto fue utilizado por pequeños barcos pesqueros, aunque las fuertes tormentas de invierno a veces destruían los barcos incluso cuando estaban en el puerto. Entre 1959 y 1961, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército construyó un rompeolas de escollera para proteger el puerto. [14] [15] En esa época también se construyó un muelle, la oficina del capitán del puerto y otras instalaciones, y se instaló una sirena de niebla. [16] Sin embargo, pronto se descubrió que el rompeolas no brindaba protección contra las olas de tormenta del suroeste, que surgían a través de la abertura del rompeolas. En 1967, el brazo occidental del rompeolas se extendió 1050 pies (320 m) en un intento de bloquear tales olas. Esa solución también resultó inadecuada, por lo que en 1982 se construyó un rompeolas interior. [11] [15]

El rompeolas exterior desvía las olas de tormenta hacia las costas cercanas, lo que aumenta drásticamente la erosión en algunos lugares. Una línea de acantilados cercanos se erosionó 150 pies (46 m) en los 35 años posteriores a la construcción del rompeolas, a pesar de un intento en la década de 1960 de proteger los acantilados con una barrera de escollera. [15]

El Distrito Portuario del Condado de San Mateo ha mantenido allí una Oficina del Capitán del Puerto y una estación de rescate desde 1970. Durante casi veinte años (1978-1996), el Capitán del Puerto, Robert McMahon y sus diversas tripulaciones, lograron el reconocimiento de la Guardia Costera por ser los primeros en responder y salvar cientos de vidas.

Véase también

Referencias

  1. ^ "sitio web de seabin" . Consultado el 28 de abril de 2024 .
  2. ^ "Sitio web de Sea Hugger" . Consultado el 28 de abril de 2024 .
  3. ^ "Nuevo Sean en Pillar Point Harbor" . Consultado el 28 de abril de 2024 .
  4. ^ Informe de impacto ambiental del plan maestro del puerto este de Pillar Point , Earth Metrics Inc., Distrito del puerto del condado de San Mateo, febrero de 1989
  5. ^ "Sitio arqueológico SMA-151". Oficina de Preservación Histórica . Consultado el 10 de abril de 2020 .
  6. ^ "Registro Nacional del Sitio Arqueológico SMA-151, NRIS 78000771". Detalle de activos de NPGallery . Consultado el 10 de abril de 2020 .
  7. ^ Gerber, Joyce L.; Price, Barry A.; Lebow, Clayton G.; Baloian, Mary Clark (abril de 2009). "Plan de gestión de recursos culturales para la estación de la Fuerza Aérea Pillar Point en el condado de San Mateo, California" (PDF) . US Air Force 30 CES/CEANN . Applied EarthWorks . Consultado el 10 de abril de 2020 .
  8. ^ "Informe preliminar sobre el impacto ambiental del Big Wave Wellness Center and Office Park" (PDF) . Departamento de Planificación y Construcción del Condado de San Mateo. Octubre de 2009 . Consultado el 10 de abril de 2020 .
  9. ^ Bolton, Herbert E. (1927). Fray Juan Crespi: explorador misionero en la costa del Pacífico, 1769-1774. Biblioteca digital HathiTrust. págs. 223–225 . Consultado el 18 de julio de 2014 .
  10. ^ "James G. Denniston". JoinCalifornia . Consultado el 8 de abril de 2020 .
  11. ^ ab West, Don; Cotchett, Joseph W. (2002). La costa que el tiempo olvidó . Moss Beach, CA: Thornton House.
  12. ^ ab "Placa que representa el ancla del naufragio del Rydal Hall". 9 de abril de 2020.
  13. «Octubre de 1876: Naufragio del Rydal Hall». Princeton by the Sea Memories . Archivado desde el original el 23 de julio de 2019. Consultado el 8 de abril de 2020 .
  14. ^ Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. "Proyecto del Programa de Autoridades Continuas (CAP) 111, reunión pública del 8 de noviembre de 2013 (diapositivas de la presentación)" (PDF) . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
  15. ^ abc VanderWerf, Barbara (7 de marzo de 1997). "La batalla por el rompeolas siempre presente en el puerto de Pillar Point" (PDF) . San Mateo County Times . Consultado el 9 de abril de 2020 .
  16. ^ "Los viejos marinos lloran una sirena apagada". SFGate . 28 de abril de 1998 . Consultado el 8 de abril de 2020 .
  • Sitio oficial del Distrito Portuario del Condado de San Mateo
  • Sitio del Consejo Comunitario de Midcoast para Pillar Point Harbor
  • Sitio de la Asociación de Comercialización de Mariscos de Half Moon Bay
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